Περιορισμένα τα έσοδα για Ηγουμενίτσα, Πρέβεζα και Πάργα από το τέλος κρουαζιέρας

Περιορισμένα τα έσοδα για Ηγουμενίτσα, Πρέβεζα και Πάργα από το τέλος κρουαζιέρας

Ιδιαίτερα περιορισμένα είναι τα ποσά που αντιστοιχούν στους Δήμους Ηγουμενίτσας, Πρέβεζας και Πάργας από την κατανομή των 9,78 εκατ. ευρώ του τέλους κρουαζιέρας, σε σύγκριση με άλλους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της χώρας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το airetos.gr, ο Δήμος Πρέβεζας λαμβάνει μόλις 137,47 ευρώ, ο Δήμος Πάργας 827,52 ευρώ, ενώ ο Δήμος Ηγουμενίτσας 424,44 ευρώ. Τα ποσά αυτά είναι ιδιαίτερα χαμηλά σε σχέση με εκείνα που κατευθύνονται σε δήμους με έντονη κρουαζιεροπλοϊκή δραστηριότητα, όπως η Σαντορίνη, η Μύκονος ή ο Πειραιάς.

Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι τα λιμάνια της Ηπείρου δεν αποτελούν ουσιαστικούς προορισμούς κρουαζιέρας. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι η Πάργα εμφανίζεται πρώτη μεταξύ των τριών δήμων, παρότι δεν διαθέτει οργανωμένο λιμάνι κρουαζιέρας, γεγονός που αποδίδεται κυρίως σε επισκέψεις μικρών σκαφών και ημερόπλοιων.

Η χρηματοδότηση πραγματοποιείται με χρέωση του λογαριασμού του Υπουργείου Εσωτερικών που τηρείται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, υπό τον τίτλο «Κάλυψη των πάσης φύσεως αναγκών των ΟΤΑ κ.λπ.», και αφορά την κατασκευή και βελτίωση δημοτικών υποδομών, καθώς και την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος, ιδίως σε περιοχές με αυξημένη κρουαζιεροπλοϊκή δραστηριότητα.

Υπενθυμίζεται ότι το τέλος κρουαζιέρας τέθηκε σε ισχύ από τις 21 Ιουλίου και καταβάλλεται για κάθε επιβάτη που αποβιβάζεται σε ελληνικό λιμάνι. Υπόχρεοι για την απόδοσή του είναι, κατά περίπτωση, η εταιρεία κρουαζιέρας, ο ναυτικός πράκτορας ή η ελληνική διαχειρίστρια εταιρεία, καθώς και οι νόμιμοι εκπρόσωποί τους, με αλληλέγγυα και εις ολόκληρο ευθύνη. Η απόδοση του τέλους γίνεται ανά ημερολογιακό τρίμηνο και ολοκληρώνεται έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του μήνα που ακολουθεί το αντίστοιχο τρίμηνο (π.χ. Ιανουάριος–Μάρτιος έως τέλη Απριλίου).

Τα ποσά καταβάλλονται στους δικαιούχους Δήμους με χρηματική εντολή του Υπουργείου Εσωτερικών προς το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.

Παράλληλα, τα στοιχεία αναδεικνύουν τη χαμηλή συμμετοχή της Ηπείρου στον χάρτη της κρουαζιέρας και επαναφέρουν τη συζήτηση για την ανάγκη σχεδιασμού και ενίσχυσης λιμενικών και τουριστικών υποδομών, ώστε η περιοχή να μπορέσει να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο στο μέλλον.