Βαριά προειδοποίηση Ταχιάου για την Εγνατία: Στο τραπέζι κλείσιμο σηράγγων και φόβοι για πλήρη αποκλεισμό

Βαριά προειδοποίηση Ταχιάου για την Εγνατία: Στο τραπέζι κλείσιμο σηράγγων και φόβοι για πλήρη αποκλεισμό

Σήμα κινδύνου για σοβαρές κυκλοφοριακές ανατροπές στην Εγνατία Οδό, που φτάνουν έως και στο ενδεχόμενο πλήρους διακοπής της κυκλοφορίας σε τμήματα του άξονα, εξέπεμψε από το βήμα της Βουλής ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος.

Απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Κατερίνας Νοτοπούλου, με αφορμή την απαγόρευση διέλευσης φορτηγών που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία, ο κ. Ταχιάος περιέγραψε μια δύσκολη «εξίσωση» ασφάλειας και υποδομών, τονίζοντας ότι απαιτούνται άμεσες και εκτεταμένες παρεμβάσεις στις σήραγγες του αυτοκινητόδρομου.

Το «βαρύ» σενάριο και το πρόβλημα του εναλλακτικού δικτύου

Κεντρικό σημείο της τοποθέτησής του ήταν πως δεκάδες σήραγγες (άνω των 500 μέτρων) έχουν κατασκευαστεί ή ενταχθεί στον άξονα πριν εφαρμοστούν οι αυστηρότερες ευρωπαϊκές απαιτήσεις του 2007 για ζητήματα πυρασφάλειας και μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων. Για την αναγκαία πιστοποίηση απαιτούνται πλέον σημαντικές τεχνικές παρεμβάσεις στο εσωτερικό τους (όπως ειδικές εγκαταστάσεις ασφαλείας), οι οποίες συνεπάγονται κλεισίματα για μεγάλα χρονικά διαστήματα.

Όπως επισήμανε, το βασικό ζητούμενο στη μελέτη που βρίσκεται σε εξέλιξη είναι πώς θα κλείνει κάθε φορά η μία σήραγγα και η κίνηση θα εξυπηρετείται από την άλλη με αμφιδρόμηση, ώστε να αποτραπεί ένα συνολικό «μπλακ άουτ» στην Εγνατία. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι στην περιοχή της Πίνδου δεν υπάρχει πρακτικά παράπλευρο οδικό δίκτυο που να μπορεί να απορροφήσει εκτροπές κυκλοφορίας, άρα οι λύσεις πρέπει να βρεθούν «πάνω» στον ίδιο τον άξονα.

Τι είπε για τις «προσωρινές λύσεις» στα επικίνδυνα φορτία

Αναφερόμενος σε προτάσεις για συγκεντρωτική διέλευση των φορτηγών με επικίνδυνα φορτία, ο υφυπουργός εκτίμησε ότι κάτι τέτοιο θα προϋπέθετε ημερήσιο κλείσιμο της Εγνατίας για αρκετές ώρες, αφήνοντας τα Ι.Χ. χωρίς ρεαλιστική εναλλακτική διαδρομή. Υποστήριξε ακόμη ότι μέχρι σήμερα η διέλευση τέτοιων φορτίων γινόταν σε ένα «γκρίζο» πλαίσιο, είτε λόγω ελλιπών ελέγχων είτε μέσω κατ’ εξαίρεση αποφάσεων, ενώ παρέπεμψε και σε περιστατικό πυρκαγιάς φορτηγού μέσα σε σήραγγα ως χαρακτηριστικό παράδειγμα του κινδύνου.

Αντιπαράθεση για την παραχώρηση

Η συζήτηση κινήθηκε σε υψηλούς τόνους, με τον κ. Ταχιάο να αποδίδει ευθύνες και στο παρελθόν για τον σχεδιασμό της διαδικασίας παραχώρησης, σημειώνοντας ότι η σημερινή κυβέρνηση ολοκληρώνει μια διαδρομή που έχει ξεκινήσει χρόνια πριν. Από την πλευρά της, η κ. Νοτοπούλου άσκησε έντονη κριτική για τον χειρισμό του θέματος, θέτοντας ζητήματα σχεδιασμού, ασφάλειας και επιπτώσεων στην καθημερινότητα, ζητώντας σαφές χρονοδιάγραμμα και ασφαλή λύση για τη μεταφορική τροφοδοσία της Βόρειας Ελλάδας.

Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν, το υπουργείο βρίσκεται σε επικοινωνία με μεταφορείς και τους εμπλεκόμενους τεχνικούς φορείς, αναζητώντας μέτρα «άμβλυνσης» των επιπτώσεων, με βασικό στόχο να αποφευχθεί κυκλοφοριακό αδιέξοδο κατά τη διάρκεια των κρίσιμων έργων στις σήραγγες.

epiruspost.gr