.webp)
Εγνατία: Κώνοι, καθυστερήσεις και φόβοι για νέα δυστυχήματα
Το νέο θανατηφόρο δυστύχημα στην Εγνατία Οδό, κοντά στον κόμβο της Δωδώνης, επανέφερε με τον πιο σκληρό τρόπο στο προσκήνιο ένα ζήτημα που εδώ και μήνες προκαλεί έντονη ανησυχία στους οδηγούς και στις τοπικές κοινωνίες.
Την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στις σήραγγες του αυτοκινητόδρομου και ιδιαίτερα στο τμήμα από Ηγουμενίτσα έως Παναγιά. Οι συνεχείς κυκλοφοριακοί περιορισμοί, οι κώνοι και οι διελεύσεις σε μία λωρίδα έχουν μετατρέψει ένα μεγάλο κομμάτι της διαδρομής σε καθημερινή δοκιμασία.
Το δυστύχημα του Σαββάτου 28 Μαρτίου είχε τραγικό απολογισμό δύο νεκρούς και τρεις τραυματίες. Τη ζωή τους έχασαν ένας 54χρονος εργαζόμενος της παραχωρησιούχου εταιρείας, που βρέθηκε στο οδόστρωμα για να συνδράμει μετά το πρώτο συμβάν, και μία 73χρονη γυναίκα, συνεπιβάτιδα του Ι.Χ. που ενεπλάκη στο αρχικό τροχαίο. Το πρώτο συμβάν σημειώθηκε όταν όχημα εξετράπη και συγκρούστηκε με φορτηγό, ενώ στη συνέχεια ακολούθησε η παράσυρση του εργαζόμενου.
Η τραγωδία αυτή δεν μπορεί να ιδωθεί αποκομμένα από όσα συμβαίνουν το τελευταίο διάστημα στην Εγνατία. Στην Ήπειρο, και κυρίως στο τμήμα από Ηγουμενίτσα έως Παναγιά, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις σήραγγες έχουν δημιουργήσει μια παρατεταμένη κατάσταση ταλαιπωρίας, με ουρές, χαμηλές ταχύτητες, νευρικότητα στους οδηγούς και αυξημένο αίσθημα ανασφάλειας.
Σε μεγάλο μέρος αυτού του τμήματος η κυκλοφορία διεξάγεται σε μία μόνο λωρίδα, γεγονός που αλλάζει πλήρως τις συνθήκες οδήγησης σε έναν δρόμο που εξυπηρετεί καθημερινά μεγάλους όγκους κυκλοφορίας. Από τα 124 χιλιόμετρα της Εγνατίας που διασχίζουν την Ήπειρο, στα 35 χιλιόμετρα η κυκλοφορία διεξάγεται σε μία μόνο λωρίδα.
Αυτό που εντείνει τον προβληματισμό είναι ότι η εικόνα αυτή δεν έχει περιορισμένη διάρκεια.
Οι κώνοι παραμένουν επί μακρόν, οι στενώσεις επαναλαμβάνονται σε διαδοχικά σημεία και η οδήγηση, ιδιαίτερα κοντά στις σήραγγες, γίνεται πιο απαιτητική και πιο κουραστική. Όταν η ροή της κυκλοφορίας διακόπτεται συνεχώς, όταν οι ταχύτητες μεταβάλλονται απότομα και όταν οι οδηγοί καλούνται να προσαρμόζονται διαρκώς σε νέες συνθήκες, το περιθώριο λάθους αυξάνεται επικίνδυνα.
Το πρόβλημα ξεκίνησε από την ανάγκη αναβάθμισης και πιστοποίησης των σηράγγων. Σε πολλές περιπτώσεις απαιτούνται σοβαρές τεχνικές παρεμβάσεις, ώστε να πληρούνται πλήρως οι σύγχρονες προδιαγραφές ασφάλειας, ιδίως σε ζητήματα πυρασφάλειας και λειτουργίας κρίσιμων υποδομών. Μέχρι να ολοκληρωθούν αυτές οι παρεμβάσεις, έχουν επιβληθεί περιοριστικά μέτρα που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινή κυκλοφορία και αυξάνουν την πίεση σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό τμήμα του αυτοκινητόδρομου.
Το ζήτημα γίνεται ακόμη σοβαρότερο αν ληφθεί υπόψη η ίδια η μορφολογία του δυτικού τμήματος της Εγνατίας. Στην Ήπειρο, ο αυτοκινητόδρομος διασχίζει μια ζώνη με πυκνή αλληλουχία σηράγγων και μεγάλων τεχνικών έργων. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, κάθε καθυστέρηση, κάθε στενωμένο τμήμα, κάθε ξαφνική επιβράδυνση και κάθε στιγμή απροσεξίας μπορεί να αποκτήσει πολύ μεγαλύτερη βαρύτητα.
Το τελευταίο δυστύχημα ήρθε να υπενθυμίσει με τον πιο οδυνηρό τρόπο ότι η ασφάλεια στην Εγνατία δεν είναι μια θεωρητική συζήτηση. Είναι ένα ζήτημα άμεσο, πραγματικό και κρίσιμο. Όσο παραμένει αυτή η εικόνα στις σήραγγες από Ηγουμενίτσα έως Παναγιά, τόσο θα μεγαλώνει η αγωνία για το τι μπορεί να συμβεί στο επόμενο δύσκολο περιστατικό, σε μια στιγμή έντονης βροχής, σε ένα απότομο φρενάρισμα ή σε μια ώρα αυξημένης πίεσης στο οδικό δίκτυο.
Και αυτή η ανησυχία γίνεται ακόμη πιο έντονη όσο πλησιάζει το καλοκαίρι. Τους θερινούς μήνες η κίνηση στην Εγνατία πολλαπλασιάζεται, ιδιαίτερα στο τμήμα που συνδέει την Ηγουμενίτσα με την ενδοχώρα και εξυπηρετεί χιλιάδες ταξιδιώτες, επισκέπτες και τουρίστες. Η αυξημένη κυκλοφορία, οι μεγάλες αποστάσεις, η κόπωση, η άγνοια της διαδρομής από πολλούς οδηγούς και οι στενώσεις στις σήραγγες δημιουργούν ένα εκρηκτικό μείγμα. Γι’ αυτό και δυστυχώς, όλο και περισσότεροι θεωρούν σχεδόν βέβαιο ότι, αν δεν υπάρξουν έγκαιρα ουσιαστικές παρεμβάσεις, νέα ατυχήματα είναι απλώς θέμα χρόνου.