Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας φέρνουν νέο πλαίσιο αυξήσεων και ευρύτερη εφαρμογή στον ιδιωτικό τομέα το 2026

thespro.gr Δευτέρα, Δεκεμβρίου 08, 2025

Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας φέρνουν νέο πλαίσιο αυξήσεων και ευρύτερη εφαρμογή στον ιδιωτικό τομέα το 2026

Αλλάζει από το 2026 το εργασιακό τοπίο καθώς θα τεθεί σε εφαρμογή το νέο πλαίσιο για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας για το σύνολο της οικονομίας, ύστερα από την κοινωνική συμφωνία που υπήρξε μεταξύ της ηγεσίας του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και των Εθνικών Κοινωνικών Εταίρων για την επαναφορά τους.

Οι βασικές αλλαγές που φέρνει, μεταξύ άλλων, η εν λόγω συμφωνία είναι πως: διευκολύνεται η επέκταση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας, με την πτώση του ποσοστού στο 40% από το 50% , αναγνωρίζεται η επικουρική αρμοδιότητα στην ΓΣΕΕ να έρχεται να συνάπτει συλλογική σύμβαση εργασίας εφόσον ένα μέλος των εργαζομένων την καλεί και έτσι να επιτυγχάνεται μια καλύτερη συμφωνία, και όταν μια συμφωνία γίνεται μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, δεν χρειάζεται να προσμετρηθεί καν το 40%. Επίσης, επιστρέφει καθολικά η μετενέργεια, δηλαδή μετεργούν όλοι οι όροι στο ενδιάμεσο στάδιο μετά τη λήξη μιας σύμβασης και μέχρι την σύναψη της επόμενης. Αυτό γίνεται για λόγους ομοιομορφίας, ισονομίας και ίσης μεταχείρισης.

Σύμφωνα με το υπουργείο Εργασίας, ουσιαστικά η συμφωνία αυτή οδηγεί σε περισσότερες Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας στους κλάδους της οικονομίας, παρέχει μεγαλύτερη προστασία και ασφάλεια στους εργαζόμενους, διασφαλίζει ένα πιο σταθερό εργασιακό περιβάλλον για τις επιχειρήσεις αλλά και βάζει πιο ξεκάθαρους κανόνες στην αγορά εργασίας.

Η ψήφιση

Για το θέμα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας μιλά ο Γενικός Γραμματέας Εργασιακών Σχέσεων στο υπουργείο Εργασίας, Νίκος Μηλαπίδης: «Η κατάθεση και η ψήφιση του νέου νόμου για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας θα γίνει τέλη Γενάρη του 2026 στη Βουλή. Και με το που θα ψηφιστεί το πλαίσιο αυτό θα μπορεί να κάνει χρήση του όποιος θέλει να επισυνάψει συλλογική σύμβαση.

Ουσιαστικά όποια επιχείρηση θέλει θα μπορεί από τον Φεβρουάριο του 2026 και μετά να επισυνάψει τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας για το προσωπικό της προκειμένου το τελευταίο να δει τις αντίστοιχες αυξήσεις. Μάλιστα βάσει του Συντάγματος άρθρο 22 παράγραφος 2: η συλλογική αυτονομία είναι συνταγματικά κατοχυρωμένη. Δηλαδή εάν θέλει κάποια επιχείρηση συνάπτει συλλογική σύμβαση εργασίας, ενώ εάν δεν επιθυμεί δεν το κάνει. Συνεπώς το πλαίσιο αυτό δεν θα έχει υποχρεωτικό χαρακτήρα και δεν προβλέπονται κάποιες κυρώσεις ή πρόστιμα σε όσους το εφαρμόσουν» σημειώνει.

Και συνεχίζει λέγοντας « ευελπιστούμε πως τέλη Δεκέμβρη- το αργότερο- σε 2 εβδομάδες θα κατατεθεί το σχέδιο δράσης για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας στην Κομισιόν. Αυτή είναι υποχρέωση της χώρας. Δηλαδή είναι ένας οδικός χάρτης για την αναμόρφωση των συλλογικών διαπραγματεύσεων. Είναι αυτό που περιλαμβάνει η κοινωνική συμφωνία αλλά και κάποια άλλα πράγματα που έχουν συμφωνηθεί. Και με την αλλαγή του έτους το συντομότερο δυνατό θα μπει η συμφωνία αυτή σε διαβούλευση και στη συνέχεια θα εισαχθεί στο Κοινοβούλιο για ψήφιση της».

Οι ΚΑΔ

Μάλιστα ο κ. Μηλαπίδης διευκρινίζει πως για να προσδιοριστεί καλύτερα το περιεχόμενο των νέων συλλογικών συμβάσεων εργασίας για το σύνολο της οικονομίας θα υπάρξουν ειδικοί ΚΑΔ. «Για να προσδιοριστούν ακόμη καλύτερα οι συμφωνίες που μελλοντικά θα συναφθούν και που θα υπογραφούν, θα έχουν ειδική αναφορά στους ΚΑΔ για περιοριστικό αντικείμενο» σημειώνει και παραθέτει ένα σχετικό παράδειγμα:

«Μια συμφωνία που αφορά το μέταλλο έχει πολλά διαφορετικά είδη μετάλλων και για αυτό τον λόγο ενδεχομένως να υπάρξουν 3 και 4 ΚΑΔ. Μέταλλα υπάρχουν στις καρέκλες αλλά μέταλλο είναι και η εξόρυξη κλπ» υπογραμμίζει ο Γενικός Γραμματέας Εργασιακών Σχέσεων στο Υπουργείο Εργασίας.

Οι μισθοί και οι αυξήσεις

Στην ερώτηση για το εάν οι συμβάσεις αυτές θα αφορούν όλους τους μισθούς των εργαζομένων ο κ. Μηλαπίδης απαντά πως «μπορούν να υπάρξουν κλαδικές συμβάσεις αλλά και επιχειρησιακές εντός μιας επιχείρησης .Αυτό λογίζεται και για αυτό αυξάνεται το ποσοστό των συλλογικών στη χώρα. Άρα η κάθε επιχείρηση και ο κάθε κλάδος θα ορίσει τα του οίκου του».

Και ξεκαθαρίζει πως με την ενεργοποίηση του νέου πλαισίου των συλλογικών συμβάσεων εργασίας, οι αυξήσεις που θα δοθούν στους εργαζόμενους θα εξαρτηθούν από τους κλάδους στους οποίους απασχολούνται αλλά και από τις διαπραγματεύσεις που θα γίνουν.

Ωστόσο, επισημαίνει πως οι συλλογικές αυτές συμβάσεις συνήθως προβλέπουν αυξήσεις από 2%-4% για τους μισθούς των εργαζομένων. Αυτό μπορεί να ισχύσει για την επόμενη χρονιά και για τα δύο επόμενα έτη η αύξηση ενδέχεται να κινηθεί στα ίδια επίπεδα με αυτά του 2026 με κάποιες αυξομειώσεις, συμπληρώνει.

Οι εξαιρέσεις

Μεταξύ άλλων ο κ. Μηλαπίδης αναφέρεται στις περιπτώσεις των επιχειρήσεων που εξαιρούνται από την επέκταση των συλλογικών συμβάσεων εργασίας. «Κάποιες εταιρείες που θα έχουν ζημιογόνες χρήσεις ή που θα αντιμετωπίζουν κινδύνους πτώχευσης ή διαπιστευμένης οικονομικής ανέχειας θα μπορούν να εξαιρούνται από τα αποτελέσματα της επέκτασης μιας συλλογικής σύμβασης» τονίζει.

Και διευκρινίζει πως εάν οι επιχειρήσεις ενός κλάδου αδυνατούν οικονομικά να δώσουν τις αυξήσεις με την ενεργοποίηση του νέου πλαισίου των συλλογικών συμβάσεων εργασίας, τότε θα πρέπει να κάνουν τα εξής:

Θα πρέπει να συντάξουν μια τεκμηριωμένη έκθεση που θα λέει ότι με βάση τους ισολογισμούς στοιχείων τους δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν.

Σε αυτήν την περίπτωση το Ανώτατο Συμβούλιο Εργασίας μπορεί να δεχτεί το αίτημα αυτό και να ισχύσει η ρήτρα και να εξαιρεθούν από το μέτρο αυτό.

Aυτοκίνητα με κατατεθειμένες πινακίδες: Πότε διαγράφονται οριστικά - Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες τους

thespro.gr Δευτέρα, Δεκεμβρίου 08, 2025

Aυτοκίνητα με κατατεθειμένες πινακίδες: Πότε διαγράφονται οριστικά - Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες τους

Η επαναφορά σε κυκλοφορία οχήματος, το οποίο έχει περιέλθει σε οριστική αδράνεια, είναι δυνατή σε εξαιρετικές περιπτώσεις, με την έκδοση παραβόλου.

Άσχημα είναι τα μαντάτα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών οι οποίοι τα έχουν θέσει σε καθεστώς προσωρινής ακινησίας πάνω από 7 χρόνια, καθώς σύντομα θα τους έρθει ειδοποίηση ότι πρόκειται να διαγραφούν οριστικά.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης έως τις αρχές Ιανουαρίου 2026 θα έχουν πραγματοποιήσει την πρώτη online διασταύρωση στοιχείων ώστε να ανακαλύψουν ποιοι ιδιοκτήτες έχουν θέσει σε καθεστώς προσωρινής ακινησίας τα οχήματά τους την τελευταία 7ετία. Στη συνέχεια, το σύστημα αυτομάτως θα ειδοποιεί τους κατόχους των ακινητοποιημένων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών αν είναι διατεθημένοι να προβούν σε άρση της ακινησίας καθώς σε διαφορετική περίπτωση τα οχήματά τους θα τεθούν σε καθεστώς οριστικής διαγραφής!

Ο έλεγχος και η εκκαθάριση των αδρανών οχημάτων από τα Μητρώα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προσδιορίζεται σε Κοινή Υπουργική Απόφαση (3736 ΕΞ 2025 ΦΕΚ Β 584/14.02.2025) του ΥΠΥΜΕ και του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Πιο συγκεκριμένα η ηλεκτρονική διασταύρωση εφαρμόζεται από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης όπου και θα διαβιβάζονται τα στοιχεία των εγγεγραμμένων οχημάτων και των σχετιζόμενων με αυτά προσώπων αλλά και το αρχείο ελέγχου ΚΤΕΟ.

Οι μεταβολές που επέρχονται στα στοιχεία διαβιβάζονται στη Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ. κατ’ ελάχιστο μία φορά μηνιαίως.

Πότε διαγράφονται τα αδρανή οχήματα;

Στα οχήματα περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησης αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων, τα οποία δεν έχουν διαγραφεί, ούτε έχουν τεθεί σε οικειοθελή ή αναγκαστική ακινησία και εμφανίζονται σε κυκλοφορία στα Μητρώα Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), χαρακτηρίζονται ως αδρανή, όταν για τα τελευταία 7 τουλάχιστον έτη, συμπεριλαμβανομένου του έτους διασταύρωσης, δεν είναι τακτοποιημένα σωρευτικώς ως προς την καταβολή των αναλογούντων τελών κυκλοφορίας ή χρήσης ή, όταν προβλέπεται, ως προς την ετήσια αναθεώρηση της άδειας κυκλοφορίας τους, και την υποχρέωση ασφάλισης και τη διενέργεια ελέγχου σε ΚΤΕΟ, για οχήματα που υποχρεούνται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο.

Τι θα γίνει με τα ΙΧ που έχουν κλαπεί ή έχουν κατατεθεί οι πινακίδες κυκλοφορίας;

Τα οχήματα που περιέρχονται σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας δεσμεύονται σε όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα των συναρμόδιων Υπηρεσιών και δεν επιτρέπεται καμία ενέργεια, η οποία μεταβάλλει την κατάσταση του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες, συνιδιοκτήτες ή κάτοχοι των εν λόγω οχημάτων, σύμφωνα με τα τηρούμενα στα ηλεκτρονικά μητρώα στοιχεία, θα ειδοποιηθούν από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης με ηλεκτρονικό τρόπο ή με αποστολή ενημερωτικού εγγράφου, με αξιοποίηση των δηλωμένων στοιχείων επικοινωνίας στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας ή στα Στοιχεία Μητρώου και Επικοινωνίας της ΑΑΔΕ, για τη θέση του οχήματός τους σε προσωρινή αδράνεια, ώστε να προβούν εντός 20 ημερών στις κάτωθι, κατά περίπτωση, ενέργειες:

- αν το όχημα δεν υφίσταται ή δεν κυκλοφορεί στην Ελλάδα, να επικαιροποιήσουν την κατάσταση του οχήματός τους στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης του άρθρου 22 του ν. 4727/2020 (Α΄ 184) με:

- τη συμπλήρωση ηλεκτρονικής υπεύθυνης δήλωσης, με την οποία ζητείται η αλλαγή κατάστασης του οχήματος σε οριστική αδράνεια ή

- τη συμπλήρωση ηλεκτρονικής υπεύθυνης δήλωσης, με την οποία ζητείται η διαγραφή του οχήματος ή η θέση αυτού σε αναγκαστική ακινησία, και την επιπλέον ηλεκτρονική ανάρτηση των σχετικών αποδεικτικών στοιχείων,

- αν το όχημα βρίσκεται στην Ελλάδα:

-να προβούν στις δέουσες ενέργειες, κατά περίπτωση, προς την Α.Α.Δ.Ε. ή την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας ή το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, ώστε να το θέσουν σε ακινησία σύμφωνα με το άρθρο 22 του ν. 2367/1953 (Α΄ 82) ή

-να υποβάλουν στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης ηλεκτρονική υπεύθυνη δήλωση για την κυκλοφορία του οχήματος στη χώρα, και επιπλέον να αναρτήσουν ηλεκτρονικά τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία,

-σε οποιαδήποτε περίπτωση αμφισβήτησης του περιεχομένου της ειδοποίησης ως προς τα στοιχεία του οχήματος ή της ιδιοκτησίας αυτού, να υποβάλουν στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης ηλεκτρονική υπεύθυνη δήλωση και τα κατά περίπτωση απαιτούμενα δικαιολογητικά.

Με την ειδοποίηση της παρούσας ο ιδιοκτήτης, οι συνιδιοκτήτες ή ο κάτοχος του οχήματος ενημερώνονται ταυτόχρονα για την ενδεχόμενη επιβολή των κυρώσεων, σε περίπτωση ψευδούς δήλωσης ή υποβολής ψευδών ή ανακριβών δικαιολογητικών, τα οποία λαμβάνονται υπόψη για την αλλαγή κατάστασης του οχήματος. Αν πρόκειται για συνιδιοκτησία, για την ολοκλήρωση της διαδικασίας της παρούσας, αρκεί η κατά περίπτωση ηλεκτρονική υποβολή των δηλώσεων από έναν από τους συνιδιοκτήτες και η ηλεκτρονική αποδοχή της δήλωσης από τους λοιπούς συνιδιοκτήτες.

Τα στοιχεία των δηλώσεων διατίθενται στους αρμόδιους κατά περίπτωση φορείς για έλεγχο, ενημέρωση των τηρούμενων δεδομένων στα συστήματα αυτών και εκτέλεση των προβλεπόμενων κατά περίπτωση ενεργειών.

Με την παρέλευση της προθεσμίας ο ιδιοκτήτης, οι συνιδιοκτήτες ή ο κάτοχος ενημερώνονται από τη Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ. με ηλεκτρονικό τρόπο ή την αποστολή ενημερωτικού εγγράφου για την αλλαγή κατάστασης του οχήματός τους.

Η θέση οχημάτων σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας σύμφωνα με το παρόν δεν συνεπάγεται την απαλλαγή από την καταβολή τελών κυκλοφορίας, τον έλεγχο Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων, την ασφάλιση ή λοιπές υποχρεώσεις, οι οποίες βαρύνουν το όχημα.

Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας

Τα Οχήματα περιέρχονται αυτοδικαίως σε κατάσταση οριστικής αδράνειας στα κατά περίπτωση μητρώα οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), καθώς και στις σχετικές εφαρμογές της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, με μόνη την υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης. Για οχήματα, για τα οποία έχουν αναρτηθεί σχετικά δικαιολογητικά, διενεργείται κατά περίπτωση έλεγχος από τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας ή την κατά τόπο αρμόδια αστυνομική αρχή, ο οποίος ολοκληρώνεται εντός τριμήνου από την υποβολή της υπεύθυνης δήλωσης. Οι αρχές προβαίνουν σε διόρθωση της εικόνας του οχήματος στα σχετικά Μητρώα, με τη συνδρομή, όταν απαιτείται, λοιπών συναρμόδιων αρχών. Το όχημα είναι δυνατόν να διαγράφεται ή να τίθεται σε αναγκαστική ακινησία από την αρμόδια αρχή, όταν από τον έλεγχο των δικαιολογητικών προκύπτει ότι δεν υφίσταται ή ότι πληροί τις προϋποθέσεις θέσης σε αναγκαστική ακινησία, αντίστοιχα.

Σε κατάσταση οριστικής αδράνειας περιέρχονται αυτοδικαίως οχήματα παλαιότητας άνω των 40 ετών για τα οποία είτε ο ιδιοκτήτης δεν προβαίνει σε ενέργειες επικαιροποίησης εντός τριμήνου από την ειδοποίηση, είτε ανήκουν σε θανόντες.

Στα οχήματα τα οποία, για το διάστημα των τελευταίων 15 ετών, δεν είναι σωρευτικώς τακτοποιημένα, ως προς την καταβολή των αναλογούντων τελών κυκλοφορίας ή χρήσης ή, όταν προβλέπεται, ως προς την ετήσια αναθεώρηση της άδειας κυκλοφορίας τους, την υποχρέωση ασφάλισης και τη διενέργεια ελέγχου Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.). Η αυτοδίκαιη περιέλευση σε κατάσταση οριστικής αδράνειας πραγματοποιείται χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση των ιδιοκτητών, συνιδιοκτητών ή κατόχων, εάν το όχημα δεν εμφανίζεται στις φορολογικές δηλώσεις τους τα προηγούμενα 5 φορολογικά έτη.

Οχήματα, τα οποία εντοπίζονται σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας σε περισσότερες από 3 διαδοχικές ηλεκτρονικές διασταυρώσεις, περιέρχονται κατά την τέταρτη διασταύρωση αυτοδικαίως σε κατάσταση οριστικής αδράνειας, στα κατά περίπτωση Μητρώα Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Α.Α.Δ.Ε., καθώς και στις σχετικές εφαρμογές της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Οχήματα θανόντων είναι δυνατόν να τίθενται σε κατάσταση οριστικής αδράνειας ή να διαγράφονται από τους νόμιμους κληρονόμους με απλουστευμένες διαδικασίες.

Για τα οχήματα που τίθενται σε κατάσταση οριστικής αδράνειας ή διαγράφονται δεν επιβάλλονται τέλη κυκλοφορίας που αντιστοιχούν στη χρονική περίοδο κατά την οποία περιήλθαν σε κατάσταση οριστικής αδράνειας, καθώς και τέλη κυκλοφορίας επόμενων ετών, παρέλκει η υποχρέωση διενέργειας ελέγχου Κ.Τ.Ε.Ο. και ασφάλισης και δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους.

Εάν καταληφθεί σε κυκλοφορία όχημα που βρίσκεται σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη ή στον κάτοχό τους διοικητικό πρόστιμο ύψους 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού. Αρμόδιο όργανο για την επιβολή είναι η Α.Α.Δ.Ε., η οποία βεβαιώνει τα αναλογούντα ποσά στον Α.Φ.Μ. του ιδιοκτήτη ή κατόχου μέσω του συστήματος TAXISnet και κοινοποιεί την πράξη επιβολής του προστίμου ηλεκτρονικά. Σε περίπτωση συνιδιοκτησίας, για το πρόστιμο και τα τέλη κυκλοφορίας του παρόντος ευθύνονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρον όλοι οι συνιδιοκτήτες.

Επαναφορά σε κυκλοφορία οχήματος, το οποίο έχει περιέλθει σε οριστική αδράνεια, είναι δυνατή σε εξαιρετικές περιπτώσεις, με την έκδοση παραβόλου ύψους 150 ευρώ και κατόπιν τεκμηριωμένης αίτησης προς τη Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της οικείας Περιφέρειας ή τις αρμόδιες Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας, οι οποίες παρέχουν τη σχετική έγκριση ή απορρίπτουν την αίτηση. Η επαναφορά συνεπάγεται όλες τις φορολογικές, ασφαλιστικές και λοιπές υποχρεώσεις σε σχέση με το όχημα για το έτος επαναφοράς και εφεξής.

Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας διαγράφονται οριστικά από τα μητρώα οχημάτων των Υπηρεσιών, με την παρέλευση 7 ετών από το έτος περιέλευσής τους σε κατάσταση οριστικής αδράνειας.

carandmotor.gr

Οι πληρωμές από τον e-ΕΦΚΑ και τη ΔΥΠΑ έως τις 12 Δεκεμβρίου

thespro.gr Δευτέρα, Δεκεμβρίου 08, 2025

Οι πληρωμές από τον e-ΕΦΚΑ και τη ΔΥΠΑ έως τις 12 Δεκεμβρίου

Συνολικά 62.580.000 ευρώ θα καταβληθούν σε 53.401 δικαιούχους, από τις 8 έως τις 12 Δεκεμβρίου 2025, στο πλαίσιο των προγραμματισμένων καταβολών του e-ΕΦΚΑ και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).

Ειδικότερα, όπως αναφέρει το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης σε ανακοίνωσή του:

Από τον e-ΕΦΚΑ, από τις 8 Δεκεμβρίου έως τις 12 Δεκεμβρίου, θα καταβληθούν 20.500.000 ευρώ σε 900 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων εφάπαξ.

Από τη ΔΥΠΑ θα καταβληθούν:

20.000.000 ευρώ σε 31.000 δικαιούχους για επιδόματα ανεργίας και λοιπά επιδόματα,
1.000.000 ευρώ σε 1.500 μητέρες για επιδοτούμενη άδεια μητρότητας,
21.000.000 ευρώ σε 20.000 δικαιούχους στο πλαίσιο επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης και
80.000 ευρώ σε 1 δικαιούχο του προγράμματος «Σπίτι μου».

Δεκάδες Άη Βασίληδες έτρεξαν για την αγάπη στην Ηγουμενίτσα (+ΒΙΝΤΕΟ)

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Δεκάδες Άη Βασίληδες έτρεξαν για την αγάπη στην Ηγουμενίτσα (+ΒΙΝΤΕΟ)

Με δεκάδες Άη Βασίληδες να πλημμυρίζουν για ένατη χρονιά τους δρόμους της Ηγουμενίτσας, πραγματοποιήθηκε σήμερα το μεσημέρι ο «Αγώνας Δρόμου Αγάπης, Προσφοράς και Αλληλεγγύης» του Δήμου Ηγουμενίτσας, σκορπίζοντας συγκίνηση, χαμόγελα και το πραγματικό πνεύμα των Χριστουγέννων.

Μικροί και μεγάλοι, φορώντας τα χαρακτηριστικά κόκκινα σκουφάκια που μοίραζαν οι εθελοντές, έτρεξαν με σύνθημα «Τρέχω – Προσφέρω Ένα Χριστουγεννιάτικο Γεύμα Αγάπης», γνωρίζοντας πως κάθε συμμετοχή μετατρέπεται σε πακέτα αγάπης για τους ωφελούμενους της Διεύθυνσης Πρόνοιας.

Οι δρομείς επέλεξαν ανάμεσα στη μικρή και τη μεγάλη διαδρομή, κάνοντας την πλατεία και το κέντρο της πόλης να γεμίσουν ζωντάνια, χαμόγελα και ανθρώπινη ζεστασιά.

Η σημερινή γιορτινή δράση ήρθε ως φυσική συνέχεια της χθεσινής φωταγώγησης και της επίσημης έναρξης των εορταστικών εκδηλώσεων του Δήμου, όπου κάτοικοι και επισκέπτες υποδέχθηκαν με ενθουσιασμό το λαμπερό σκηνικό των Χριστουγέννων, δίνοντας το έναυσμα για έναν Δεκέμβριο γεμάτο φως, συμμετοχή και προσφορά.

Ήττα για τα κορίτσια του ΕΡΜΗ μετά από συγκλονιστικό αγώνα στην Πρέβεζα

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Ήττα για τα κορίτσια του ΕΡΜΗ μετά από συγκλονιστικό αγώνα στην Πρέβεζα

Συγκλονιστικός αγώνας στην Πρέβεζα…

7η Αγωνιστική Πρωτάθλημα Κ20 Γυναικών

Κυριακή 7/12

Κλειστό Γυμναστήριο Πρέβεζας.

Ένας συγκλονιστικός αγώνας με ανατροπές διεξήχθη σήμερα στο κλειστό γυμναστήριο της Πρέβεζας.

Ο ΕΡΜΗΣ ενώ βρέθηκε να χάνει από την γηπεδούχο ομάδα της Πρέβεζας τον Φιλαθλητικό 2-0 σετ, κατάφερε να ισοφαρίσει και να κάνει στο ντέρμπι 2-2.

Το 5ο και τελευταίο σετ κρίθηκε στις λεπτομέρειες και τον Ερμή να μην τα καταφέρνει και να το χάνει με 18-16.

ΦΙΛΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΠΡΕΒΕΖΑΣ - Α.Σ.ΠΕ.ΕΡΜΗΣ

Διακύμανση:

1ο σετ: 25-17
2ο σετ: 25-21
3ο σετ: 18-25
4ο σετ: 23-25
5ο σετ: 18-16

Α.Σ.ΠΕ. ΕΡΜΗΣ:

Βαμβέσος Γ.

Τσάτσου Α., Τσάτσου Σ., Γκοτσοπούλου, Χάριση, Αντωνάκη, Λώλα, Ευθυμίου, Δημητρίου, Μάνου, Καστρίτη, Θωμάζου, Αδαμίδου.

ΦΙΛΑΘΛΗΤΙΚΟΣ ΠΡΕΒΕΖΑΣ:

Νέλλη, Σμπονιά, Χριστοφιλή, Μπότα, Κοντομίχη, Τασούλα, Νικολάου, Πετρόβα, Καρακασίδη, Παπαμιχαήλ, Μπότα Β., Πολυμέρη, Σαφή, Γεωργάκου.

Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού | Τι προβλέπει

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού | Τι προβλέπει

Κατατέθηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και τροποποίησής της».

Με το εν λόγω νομοσχέδιο κυρώνεται η, από 29 Μαρτίου 2024, «Σύμβαση Παραχώρησης Υπηρεσιών» για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των τριών κάθετων οδικών αξόνων μεταξύ αφενός, του Ελληνικού Δημοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε.», την οποία έχει ήδη διαδεχθεί η ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας» (Ε.Ε.Σ.Υ.Π. A.E.), και αφετέρου, της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και ως εκ τρίτου της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και της εταιρείας με την επωνυμία «EGIS PROJECTS S.A.S.», καθώς και η από 4 Δεκεμβρίου 2025 τροποποίηση της ως άνω σύμβασης παραχώρησης.

Επίσης, θεσπίζονται οι αναγκαίες συμπληρωματικές διατάξεις, ως προς την ανωτέρω σύμβαση και την τροποποίηση αυτής, προκειμένου να εξασφαλιστεί η ομαλή εξέλιξή της.

Η Εγνατία Οδός είναι οδικός άξονας, μήκους εξακοσίων πενήντα οκτώ (658) χιλιομέτρων, διαχωρισμένων ρευμάτων κυκλοφορίας, με πλήρη έλεγχο των προσβάσεων. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα μέχρι τους Κήπους (στη συνοριακή πύλη με την Τουρκία) και διέρχεται από τη μητροπολιτική περιοχή της Θεσσαλονίκης.

Η Εγνατία Οδός συνδέεται με την Αλβανία, τη Βόρεια Μακεδονία, τη Βουλγαρία και την Τουρκία μέσω έντεκα (11) καθέτων οδικών αξόνων. Τρεις (3) από τους οδικούς αυτούς κάθετους άξονες, με συνολικό μήκος διακοσίων είκοσι πέντε (225) χιλιομέτρων, αποτελούν μέρος της κυρούμενης σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών και ειδικότερα:

α) ο οδικός άξονας Σιάτιστα – Ιεροπηγή/Κρυσταλλοπηγή που οδηγεί στην Αλβανία (Kapshtice),

β) ο οδικός άξονας Χαλάστρα – Εύζωνοι που οδηγεί στη Βόρεια Μακεδονία (Gevgeli) και

γ) ο οδικός άξονας Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας που οδηγεί στη Βουλγαρία (Kulata).

Επί του παρόντος η λειτουργία και συντήρηση του οδικού άξονα εκτελούνται υπό τον έλεγχο και με ευθύνη της Εγνατίας Οδού Α.Ε., μέσω σχετικών εργολαβικών συμβάσεων.

Το Τ.Α.Ι.ΠΕ.Δ. (ήδη Ε.Ε.Σ.Υ.Π.) θέλησε να αναθέσει δια σύμβασης παραχώρησης τη χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του ως άνω οδικού άξονα.

Στο πλαίσιο αυτό, διεξήχθη διαγωνιστική διαδικασία για την παραχώρηση του αυτοκινητοδρόμου, κατόπιν ολοκλήρωσης της οποίας προέκυψε η υπογραφή της κυρούμενης σύμβασης παραχώρησης.

Εν συνεχεία, δυνάμει πρότασης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κρίθηκε σκόπιμη η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης, αναφορικά με ζητήματα, όπως η αδειοδότηση των σηράγγων που υφίστανται επί του παραχωρούμενου αυτοκινητοδρόμου και η προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα των χρηστών του, τα οποία είχαν ως αποτέλεσμα την αδυναμία επίτευξης της Ημερομηνίας Έναρξης Παραχώρησης, όπως είχε αρχικώς συμφωνηθεί.

Οι προτεινόμενες ρυθμίσεις των άρθρων τρίτο έως ενδέκατο αποσκοπούν στη ρύθμιση ζητημάτων που αφορούν στην εκτέλεση της σύμβασης παραχώρησης και της τροποποίησής της, καθώς και στην άσκηση ευχερειών του Ελληνικού Δημοσίου, που προκύπτουν από το περιεχόμενο της υπό κύρωση σύμβασης και στοχεύουν στην ομαλή μετάβαση στο νέο καθεστώς.

Οι τροποποιήσεις της σύμβασης παραχώρησης είναι οι ακόλουθες:

α) Στην προσθήκη πρόβλεψης που παρέχει τη δυνατότητα παραίτησης των Συμβαλλομένων Μερών, εν όλω ή εν μέρει, από την πλήρωση οποιασδήποτε από τις προϋποθέσεις του άρθρου 4.3.2 της σύμβασης παραχώρησης για την επίτευξη της Ημερομηνίας Έναρξης Παραχώρησης, κατόπιν έγγραφης συμφωνίας τους.

β) Στην προσθήκη πρόβλεψης δυνατότητας επίτευξης της Ημερομηνίας Έναρξης Παραχώρησης χωρίς την πλήρωση της σχετικής προϋπόθεσης, κατόπιν γνωστοποίησης του Ελληνικού Δημοσίου προς τον Παραχωρητή και τον Παραχωρησιούχο ότι δεν έχουν αδειοδοτηθεί οι σήραγγες του αυτοκινητοδρόμου από την αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών ως σήραγγες κατηγορίας Ε’, οπότε οι αναγκαίες μελέτες, ενέργειες και εργασίες για τη μετέπειτα, μετά την Έναρξη Παραχώρησης, ολοκλήρωση της αδειοδότησης των σηράγγων αναλαμβάνονται από τον Παραχωρησιούχο, με ταυτόχρονη διασφάλιση της λήψης προσωρινών μέτρων ασφαλείας για τη διέλευση των οχημάτων από τις σήραγγες μέχρι την αδειοδότησή τους κατά κατηγορία Ε΄.

γ) Στην ανάληψη εκ μέρους του Παραχωρησιούχου της ιδιότητας του Υπευθύνου Επεξεργασίας αντί του Δημοσίου (αντικατάσταση άρθρου 31).

δ) Στη διόρθωση παροραμάτων που είχαν εμφιλοχωρήσει στη σύμβαση παραχώρησης.

Βίντεο που κόβει την ανάσα - Η γέφυρα που «κόβει στα δύο» τα βουνά της Ηπείρου

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Βίντεο που κόβει την ανάσα - Η γέφυρα που «κόβει στα δύο» τα βουνά της Ηπείρου

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σημεία του οδικού δικτύου βρίσκεται ανάμεσα στα βουνά της μεγαλύτερης οροσειράς της Ελλάδος, της Πίνδου.

Για τους περισσότερους ανθρώπους, το βασικό κριτήριο για έναν δρόμο είναι η ασφάλεια, η πρακτικότητα και η συμβολή του στο οδικό δίκτυο. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα κομμάτια του δικτύου που μάς υπενθυμίζουν ότι οι σύγχρονοι δρόμοι, πέρα από αναπόσπαστο κομμάτι των δημόσιων μεταφορών, αποτελούν και εντυπωσιακά δείγματα σύγχρονης μηχανικής και δεξιοτεχνίας.

Στην χώρα μας, κατά τα τελευταία χρόνια άλλωστε σημειώνεται μια στρατηγική αναβάθμιση των οδικών υποδομών, με ορισμένα τμήματα του οδικού δικτύου να μπορούν να χαρακτηριστούν ως και υπερσύγχρονα.

Παράλληλα, η πολιτεία συνεχίζει με σταθερό ρυθμό την περαιτέρω ανάπτυξη του οδικού δικτύου, όπως δείχνει η πρόσφατη παράδοση του Αυτοκινητόδρομου Πάτρας–Πύργου, αλλά και τα έργα που εξελίσσονται σε όλη τη χώρα και αναμένεται να μεταμορφώσουν τις δημόσιες μεταφορές.

Ωστόσο, μερικά τμήματα του υφιστάμενου οδικού δικτύου και στην χώρα μας ξεχωρίζουν, πέρα από τη χρηστικότητα τους, και για την απύθμενη ομορφιά τους. Ένα και από αυτά είναι η γέφυρα του παρακάτω βίντεο, η οποία φτάνει τα 110 μέτρα, αποτελώντας μια από τις υψηλότερες γέφυρες στην Ελλάδα.

Φωτογραφία από την κατασκευή της γέφυρας4

Η συγκεκριμένη γέφυρα βρίσκεται στο Μέτσοβο της Ηπείρου, μια περιοχή μοναδικής ομορφιάς και ένας από τους πιο δημοφιλείς χειμερινούς προορισμούς της χώρας.

Η γέφυρα, χτισμένη μέσα στη σπάνια ομορφιά της ηπειρώτικης φύσης, η γέφυρα αυτή προσφέρει μία από τις πιο εντυπωσιακές ορεινές εικόνες στο εθνικό οδικό δίκτυο.

Η δομή της «σπάει» την κοιλάδα κατά μήκος, προσφέροντας πανοραμική θέα στα βουνά της περιοχής και δημιουργώντας μια εμπειρία που δύσκολα συναντά κανείς σε άλλους αυτοκινητοδρόμους της χώρας. Δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που επιλέγουν να μειώσουν την ταχύτητά τους μόνο και μόνο για να απολαύσουν μερικά επιπλέον δευτερόλεπτα του τοπίου.

Σημειώνεται, τέλος, πως μια ακόμη εντυπωσιακή λόγω ύψους γέφυρα είναι η «Γέφυρα της Αράδαινας», η οποία κατασκευάστηκε το 1986, υψώνεται στα 138 μέτρα και βρίσκεται στα Χανιά.

Δείτε ΕΔΩ το εντυπωσιακό video της γέφυρας

Συνελήφθη ιδιοκτήτης καταστήματος διασκέδασης για ηχορύπανση

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Συνελήφθη ιδιοκτήτης καταστήματος διασκέδασης για ηχορύπανση

Συνελήφθη σήμερα (7-12-2025) τις πρώτες πρωινές ώρες από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ιωαννίνων ημεδαπός ιδιοκτήτης καταστήματος υγειονομικού ενδιαφέροντος, όπου κατά τον αστυνομικό έλεγχο διαπιστώθηκε χρήση μουσικής, η ένταση της οποίας υπερέβαινε το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο θορύβου.

Ηγουμενίτσα: Συνελήφθη νεαρή για υπεξαίρεση πορτοφολιού και αγορές με ξένη κάρτα

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Ηγουμενίτσα: Συνελήφθη νεαρή για υπεξαίρεση πορτοφολιού και αγορές με ξένη κάρτα

Εξιχνιάστηκε άμεσα από την Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ηγουμενίτσας υπόθεση υπεξαίρεσης πορτοφολιού, για την οποία σχηματίστηκε δικογραφία σε βάρος νεαρής ημεδαπής, που κατηγορείται για υπεξαίρεση και απάτη με υπολογιστή.

Ειδικότερα, χθες (6-12-2025) το μεσημέρι αναφέρθηκε από ημεδαπό η απώλεια πορτοφολιού του στην Ηγουμενίτσα, που περιείχε μεταξύ άλλων χρηματικό ποσό -300- ευρώ και τραπεζική κάρτα, ενώ λίγο αργότερα διαπίστωσε την πραγματοποίηση συναλλαγών με την παραπάνω κάρτα σε κατάστημα της Ηγουμενίτσας, συνολικού ύψους -27- ευρώ.

Από την αστυνομική έρευνα που επακολούθησε, ταυτοποιήθηκε άμεσα η ημεδαπή, η οποία εντοπίστηκε και συνελήφθη στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας λίγη ώρα αργότερα.

Η σχηματισθείσα σε βάρος της δικογραφία θα υποβληθεί στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσπρωτίας.

Αναβάλλεται η αυριανή παρουσίαση των βιβλίων για τη φροντίδα του παιδιού στο Πάνθεον Ηγουμενίτσας

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Αναβάλλεται η αυριανή παρουσίαση των βιβλίων για τη φροντίδα του παιδιού στο Πάνθεον Ηγουμενίτσας

Αναβάλλεται και θα μεταφερθεί σε νέα ημερομηνία, λόγω σοβαρού οικογενειακού θέματος ενός από τους συντελεστές.

Σύντομα θα σας ανακοινώσουμε νέα ημερομηνία.

Προβλήματα υδροδότησης στο Μαυρούδι Ηγουμενίτσας

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Προβλήματα υδροδότησης στο Μαυρούδι Ηγουμενίτσας

Ενημερώνουμε τους κατοίκους της περιοχής Μαυρουδίου ότι παρουσιάστηκε βλάβη στο inverter της γεώτρησης (καταστροφή ανεμιστήρα ψύξης), με αποτέλεσμα η υδροδότηση να πραγματοποιείται προσωρινά μόνο από τη μικρή γεώτρηση.

Ως εκτούτου η περιοχή που πιθανότατα θα έχει πρόβλημα είναι η περιοχή που βρίσκεται ψιλότερα.

Ο ηλεκτρολόγος της ΔΕΥΑΗ βρίσκεται ήδη στο σημείο και εργάζεται συνεχώς για την αποκατάσταση της βλάβης.

Θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση με την αποκατάσταση της λειτουργίας.

Σας ευχαριστούμε για την κατανόηση.

54 χρόνια από την ίδρυση του πνευματικού συλλόγου “Οι Φίλοι του Σουλίου” του Βασίλειου Κραψίτη | Το όραμα

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

54 χρόνια από την ίδρυση του πνευματικού συλλόγου “Οι Φίλοι του Σουλίου” του Βασίλειου Κραψίτη | Το όραμα

54 έτη πέρασαν από την ίδρυσή του πνευματικού συλλόγου “Οι Φίλοι του Σουλίου”

Μετά τη μόνιμη εγκατάστασή του στην Αθήνα, ο αείμνηστος λόγιος Παραμυθιώτης Βασίλης Κραψίτης είχε στόχο να προσφέρει τις υπηρεσίες του με σκοπό την πολιτιστική και κοινωνική ανέλιξη του χώρου του Σουλίου και κυρίως οι γιορτές του Σουλίου να πάρουν πανελλήνιο χαρακτήρα.

Στο πλαίσιο του Α΄ Πανθεσπρωτικού Συνεδρίου το 1970 ρίχτηκε η ιδέα και το καταστατικό του συλλόγου με την επωνυμία “ΟΙ ΦΙΛΟΙ ΤΟΥ ΣΟΥΛΙΟΥ” εγκρίθηκε από το Πρωτοδικείο Αθηνών το 1971 με την υπ’ αριθμ. 709/7-5-1971.

Το πρώτο διοικητικό συμβούλιο αποτελούσαν 5 Παραμυθιώτες:

Πρόεδρος: Βασίλειος Κραψίτης,
Αντιπρόεδρος: Σ. Μπακόλας,
Γενική Γραμματέας: Μαρία Δημοσθ. Ρίγγα,
Ταμίας: Αχιλλέας Μητσιώνης.
Έφορος: Δημήτριος Σαλούκας.

Χαρακτηριστικοί είναι οι οραματισμοί του Βασίλη Κραψίτη: “Θα πρέπει να δοθούμε για έργα υψηλά από τη βάση ότι δεν θα πρέπει ποτέ να λησμονούνται τα μεγάλα γεγονότα και οι ρίζες της φυλής μας, μήτε να καταργείται η μνήμη τους, την οποία έχουν χρέος να διατηρούν από γενιά σε γενιά όλοι οι Έλληνες”.

Για πρώτη φορά ως πανελλήνιες οι εορτές Σουλίου (εθνική εορτή) οργανώθηκαν, στη μνήμη του αγώνα των Σουλιωτών, στις 30 Απρίλη του 1961, πριν 55 ακριβώς χρόνια. Στο διάστημα προ του 1961, είχαν καθαρά τοπικό χαρακτήρα.

Ο σύλλογος «Οι φίλοι του Σουλίου» και ο αείμνηστος πρώτος πρόεδρός του, ο Παραμυθιώτης διακεκριμένος ιστορικός και λόγιος Βασίλης Κραψίτης ήταν οι πρωτεργάτες της τέλεσης τους. Η καθιέρωση ως πανελληνίων των εορτών του Σουλίου, προέκυψε από την ανάγκη να τιμηθούν, αυτοί που δίδαξαν στο πεδίο της μάχης το χρέος προς την πατρίδα. Από τον άγριο, τον λιτό και συνάμα επιβλητικό τόπο του Σουλίου, ξεπηδά η πίστη στα ιδανικά του Ελληνισμού.

Να σημειωθεί ότι ο σύλλογος «Οι Φίλοι του Σουλίου», με τις αλλεπάλληλες εκδόσεις ιστορικών κειμένων και αρχείων, γνωστές ως « Μνήμη Σουλίου», αλλά και με τις ανεγέρσεις προτομών και μνημείων στο χώρο του Σουλίου και στην πόλη της Παραμυθιάς, συνέβαλε καθοριστικά στο να διατηρηθεί άσβεστη η παράδοση του ηρωισμού των Σουλιωτών.

Οι επιπτώσεις του "κακού" χρέους στην Ελληνική κοινωνία | Γράφει ο Γιάννης Στάθης

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Οι επιπτώσεις του "κακού" χρέους στην Ελληνική κοινωνία | Γράφει ο Γιάννης Στάθης

Το "κακό" χρέος δεν αποτελεί μόνο μια οικονομική δυσκολία , είναι μια βαθιά ψυχολογική εμπειρία η οποία επηρεάζει τη σκέψη, τα συναισθήματα και τη συμπεριφορά του ανθρώπου. Η οικονομική πίεση μετατρέπεται σε εσωτερικό βάρος, συχνά αόρατο στους γύρω, αλλά ιδιαίτερα «βαρύ» για εκείνον που το κουβαλά. Οι ψυχολογικές επιπτώσεις μπορεί να είναι εξίσου σοβαρές –και πολλές φορές σοβαρότερες– από τις υλικές συνέπειες του χρέους.

Στην Ελλάδα, η εμπειρία των τελευταίων δεκαετιών ανέδειξε με τον πιο έντονο τρόπο πώς η συσσώρευση προβληματικού χρέους μπορεί να διαμορφώσει όχι μόνο την οικονομία, αλλά και τη συλλογική νοοτροπία, τις κοινωνικές σχέσεις και την ψυχολογία των ατόμων.

Καταρχάς, το κακό χρέος επιβαρύνει άμεσα τα νοικοκυριά. Η αδυναμία αποπληρωμής δανείων και η διαρκής πίεση των υποχρεώσεων δημιουργούν ένα κλίμα ανασφάλειας που επηρεάζει βαθιά την καθημερινότητα. Το άγχος, η ντροπή και η ενοχή είναι συναισθήματα κοινά στους δανειολήπτες, τα οποία συχνά μετατρέπουν οικονομικά προβλήματα σε προσωπικές κρίσεις.

Παραδείγματα από την ελληνική πραγματικότητα δείχνουν αυτή τη δυναμική:

Μια οικογένεια με στεγαστικό δάνειο που επηρεάζεται από την ανεργία βιώνει καθημερινό άγχος, καβγάδες για τα οικονομικά και αίσθηση ντροπής απέναντι στο κοινωνικό περιβάλλον.

Νέοι επιστήμονες οι οποίοι αναγκάστηκαν να πάρουν καταναλωτικά δάνεια ή δάνεια για σπουδές νιώθουν αβοήθητοι, περιορίζουν τα σχέδια ζωής τους και συχνά σκέφτονται μετανάστευση ως διέξοδο.

Μικροεπιχειρηματίες που χρεώθηκαν για να στηρίξουν μικρές επιχειρήσεις βρίσκονται αντιμέτωποι με άγχος, ενοχές απέναντι στην οικογένεια και κρίση ταυτότητας όταν οι επιχειρήσεις δεν αντέχουν την πίεση.

Συνταξιούχοι που καλύπτουν δάνεια παιδιών βιώνουν θλίψη, άγχος επιβίωσης και κοινωνική απομόνωση, νιώθοντας ότι οι κόποι μιας ζωής εξανεμίστηκαν.

Άνεργοι που αποφεύγουν να ανοίξουν λογαριασμούς ή να ελέγξουν ειδοποιήσεις από τράπεζες εμφανίζουν αποφυγική συμπεριφορά και αύξηση άγχους.

Νέα ζευγάρια με καταναλωτικά δάνεια αντιμετωπίζουν συγκρούσεις, απόκρυψη εξόδων και κρίσεις σχέσης.

Γονείς που αδυνατούν να καλύψουν βασικές ανάγκες παιδιών νιώθουν ντροπή και αίσθηση ανεπάρκειας.

Σε ευρύτερο επίπεδο, το κακό χρέος υπονομεύει την κοινωνική συνοχή. Η αύξηση των ανισοτήτων μεταξύ όσων μπορούν να ανταπεξέλθουν και όσων εγκλωβίζονται στον φαύλο κύκλο του δανεισμού δημιουργεί μια αίσθηση αδικίας και απογοήτευσης, μειώνοντας την εμπιστοσύνη προς τους θεσμούς. Η οικονομική δραστηριότητα επηρεάζεται επίσης σημαντικά: η κατανάλωση περιορίζεται, οι μικρές επιχειρήσεις δυσκολεύονται να χρηματοδοτηθούν και η επιχειρηματικότητα αναστέλλεται.

Παράλληλα, το κακό χρέος λειτουργεί και ως πολιτικός παράγοντας. Όταν οι πολίτες νιώθουν οικονομικά πιεσμένοι, αυξάνεται η ευαλωτότητά τους σε απλουστευτικές υποσχέσεις και δημαγωγικές αφηγήσεις, ενισχύοντας την πόλωση και την καχυποψία προς τους θεσμούς.

Συνοψίζοντας, οι επιπτώσεις του κακού χρέους στην ελληνική κοινωνία δεν περιορίζονται στους οικονομικούς δείκτες. Αφορούν το ψυχικό κλίμα των ατόμων, τις κοινωνικές σχέσεις, την επιχειρηματικότητα, την πολιτική δυναμική και την ίδια την κουλτούρα της καθημερινότητας. Τα παραδείγματα από νοικοκυριά, νέους, μικροεπιχειρηματίες και συνταξιούχους δείχνουν ότι οι ψυχολογικές συνέπειες –άγχος, ντροπή, ενοχή, απώλεια αυτοεκτίμησης και κοινωνική απομόνωση– είναι ίσως οι πιο επώδυνες.

Η κατανόηση αυτών των συνεπειών είναι απαραίτητο βήμα, για την οικοδόμηση ενός πιο υγιούς οικονομικού περιβάλλοντος στην Ελλάδα, το οποίο θα στηρίζεται όχι στον δανεισμό ως αυτοσκοπό, αλλά στη δημιουργικότητα, την παραγωγικότητα και την κοινωνική αλληλεγγύη.

Το κακό χρέος και τα κόκκινα δάνεια στην Ελλάδα αποτελούν πολυδιάστατο πρόβλημα. Οι οικονομικές, κοινωνικές και ψυχολογικές συνέπειες αλληλεπιδρούν και επιδεινώνονται από την ανεπάρκεια των διαδικασιών διαχείρισης. Η εμπειρία των νοικοκυριών, των νέων, των μικροεπιχειρηματιών και των συνταξιούχων δείχνει ότι οι ψυχολογικές επιπτώσεις—άγχος, ντροπή, ενοχή, απώλεια αυτοεκτίμησης—είναι ιδιαίτερα επώδυνες. Η αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος απαιτεί ολιστική προσέγγιση, η οποία συνδυάζει οικονομική αποτελεσματικότητα και κοινωνική δικαιοσύνη.

Γιάννης Στάθης

Αθήνα 6 Δεκεμβρίου 2025.

Ζητείται προσωπικό για στελέχωση Ξενοδοχείου 4 αστέρων στα Σύβοτα

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Ζητείται προσωπικό για στελέχωση Ξενοδοχείου 4 αστέρων στα Σύβοτα

Το Ξενοδοχείο Mourtemeno στα Σύβοτα ζητά άτομα για στελέχωση της σεζόν 2025 στις παρακάτω ειδικότητες:

Καμαριέρες

Επιθυμητά προσόντα: Προϋπηρεσία σε ανάλογη θέση,

Απαραίτητα προσόντα: Πτυχίο ΤΕΙ/ΑΕΙ

Μπαρίστα / Ρεσεψιόν:

Επιθυμητά προσόντα: Προϋπηρεσία σε ανάλογη θέση,

Απαραίτητα προσόντα: Πτυχίο ΤΕΙ/ΑΕΙ, Καλή Γνώση Αγγλικών και Ελληνικών

Παρέχεται η δυνατότητα 5μερης ή 6μερης εργασίας και διαμονής εντός του ξενοδοχείου.

Για πληροφορίες και αποστολή βιογραφικών επικοινωνήστε στο mourtemeno@gmail.com

Φιλιάτες 1930, ένα ιστορικό ρεπορτάζ

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Φιλιάτες 1930, ένα ιστορικό ρεπορτάζ

(κατα τα φαινόμενα το έγραψε ο αείμνηστος Γεώργιος Βουγίδης- δημοσιογράφος και συγγραφέας και αφορούσε τον εαυτό του- πρωτοδημοσιεύτηκε στην εφημερίδα του ¨ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ¨ το 1930).

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΞΕΝΗΤΕΜΕΝΟΥ

ΤΟ ΦΙΛΙΑΤΙ

Άλλοτε και τώρα. – Το αυτοκίνητον δ’ αντικατάσταση του ψαρή. – Αντικαθίσταται το καλντερίμι. – Το καφενεδάκι του κ. Ζώτου και η Γηρομεριάτικη Γκορτζά. – Τα Τραπεζιτικά και Εμπορικά καταστήματα Φιλιατών. – Η κίνησίς του, τα δημόσια γραφεία του, «ανάθεμά σε Ξενιτειά…..»

Χρόνια πολλά πέρασαν αφότου καβαλάρης στο ψαρή άτι άφηνα την ηπειρώτικη γη της ιδιαίτερης Πατρίδος μου της Τσαμουργιάς , το Φιλιάτι, για να ριχτώ, για τη βούκα της φαμελιάς μου και τη δική μου, σ’ ένα αγώνα σκληρό στη Μαύρη Ξενιτιά!

Πέρασαν χρόνια και καιροί, έσβησαν Βασίλεια και ανέλαμψαν άλλα καινούργια και μέσα στην κινηματογραφική αυτή παρέλαση των Εξουσιών δεν έμεινεν ατάραχο και τω Φιλιάτι.

Άλλο ψαρή άτι με γυρνάει τώρα ξανά καβαλάρη από τον ίδιο δρόμο που ενώνει το Φιλιάτι με τη Σαγιάδα και πλάι από τον δρόμο που όλο και φτιάχνεται και που το αυτοκίνητο σε λίγο θα διαλαλή με το κλάξον την πρόοδο και τον πολιτισμό και που θα κάμη ιστορική περιγραφή τον ψαρή όπως απαράλλαχτα στην εμφάνισι του πλοίου έγινε κι ο Ρόβας με το καραβάνι του.

Είναι βράδυ κι είναι ώρα πολλή που ο Ήλιος έδυσε κι απλώνει η νύχτα γύρω το μαύρο της σκοτάδι. Κι όμως ευρίσκομαι μπρος σ’ εκπληκτικό φαινόμενο. Όσο νυχτώνει και περισσεύει το σκοτάδι στην ολόγυρα φύση τόσο δυναμώνει το πλούσιο ηλεκτρικό φως που λούζει το Φιλιάτι. Ηλεκτροφωτισμένο το Φιλιάτι; Τρίβω τα μάτια μου και συγκεντρώνω πάνω στα χέρια μου το φως για να βεβαιωθώ αν….. βλέπουν και δεν με γελούν τα μάτια μου. Βλέπουν και παραβλέπουν και δεν με γελούν τα μάτια μου και είναι αλήθεια ότι το Φιλιάτι έχει φωτισμό ηλεκτρικό και πρώτης δυνάμεως μάλιστα, χάρη στο επιχειρηματικό πνεύμα του κ. Χρήστου Επικουϊλου. Και, δάκρυ χαράς κυλίστηκε χαρούμενο από το ηλεκτρικό φως, κι αυλάκωσε το μάγουλό μου.

Και πόσας προόδους και μεταβολάς δεν έκαμε ακόμη το Φιλιάτι από τότες που έφυγα εως τώρα που ξαναγυρίζω; Αφήνω κατά μέρος το γεγονός της μεταπολιτεύσεως. Την εξουσιακή αυτή μεταβολή την είχα κάμη στο νου μου από κείνα τα χρόνια κι έτσι τώρα δεν μου ‘καμεν εντύπωσι ο χωροφύλακας που αντικατέστησε τον τσαρταμά κι ούτε ο Έπαρχος που πήρε τη θέσι του Καϊμακάμη και ο Ειρηνοδίκης του Κατή Εφέντη.

Εντύπωσι μούκαμε μεγάλη και ξεχωριστή το καλτερίμι που πήρε μαζί του την κάποια του γραφικότητα και χάθηκε από το πρόσωπο της Φιλιατιώτικης γης για να σκυροστρωθή σε λίγο και χαθή κι η σκόνη που έκαμε το καλοκαίρι αγνωρίστους τους κατοίκους κι εύρησκε λόγους να κομπάζη ο κ. Σωτηρίου που αντιστεκόνταν ως πληροφορούμαι, εις την καταδίκην του καλτεριμιού κι επέμενε να το κλείσουνε στο…. Μουσείο!

Είναι πουρνό-γλυκοχάραμα της άλλης μέρας και πίνω τον καφέ μου στο εξωχικό καφενεδάκι του κ. Ζώτου κοντα στις Κογγέλες. Και καρφώνεται υγρό το διή μου πάνω στο βουνό, στην όμορφη και τρελή Γηρομερίτικη Γκορτζιά , όπου και τα περίφημα νερά της που θέλουν να φέρουν στο Φιλιάτι και φτερουγίζει εκεί, και κάνει εκεί, αετός, μύριους κύκλους ο λογισμός μου κι αναπτερώνει γλυκά κομμάτια της ζωής μου εις γλέντια και τραγούδια και ψήσιμο βυζανιάρικων αρνιών με φίλους και σταυραδερφούς στα μικρά διαλλείματα του πολυτάραχου βίου μου. Και θα έμνησκα στη θέσι μου σκλάβος στις αναμνήσεις και την έκτασι της ψυχής μου αν ωρισμένη εργασία δεν μ’ έφερνε προς την Αγορά.

Και μου κάμουν εντύπωσι και τα ξεχωρίζω ως την διαμαντόπετρα στ’ ολόχρυσο δαχτυλίδι τ’ ακόλουθα καταστήματα, τους μεγάλους αυτούς σταθμούς της προόδου και της εξελίξεως της πόλεως που έχει τη φιλοτιμία να τραβάη προς αυτήν βήμα γλήγορο και σταθερό. Το υποκατάστημα της Τραπεζικής Αθηνών που διευθύνουν οι κ. κ. Αναστάσιος Σωτηρίου και Σ. Βιτάλης . Το κατάστημα των αδελφών Σταύρου και Γεωργίου Κοτσώνη που ξεφορτώνει καράβια τα εμπορεύματά του από τας πηγάς και που έχει την αντιπροσωπεία της Εμπορικής Τραπέζης. Μα και η Αγροτική Τράπεζα και η Εθνική έχουν κάθε συμφέρον να κάμουν υποκαταστήματα στο Φιλιάτι. Η τελευταία μάλιστα η Εθνική έπρεπε το είχε ιδρύση από πολλού διότι η Τσαμουργιά ταξειδεύεται και στέκεται καλά στην Αμερική. Το ζήτημα αυτό θα μας απασχολήση ιδιαιτέρως.

Ας μου επιτρέψη και ο διευθυντής της Θεσπρωτίας να ξεχωρίσω και τα καταστήματά του το Τυπογραφείο και το Βιβλιοχαρτοπωλείο του και μάλιστα το πρώτο από το οποίο καθε εβδομάδα θα ξεπετιέται όμορφη στο γράψιμο και λαχταριστή στην ύλη η «Θεσπρωτία» μας. Η εκπολιτιστική του προσπάθεια των εξυψώνει μεγάλως και είναι το Φιλιάτι υπερήφανο και η συγκίνησις του πραγματική διά το τολμηρόν και εξυπηρετικόν διά τον πολύπαθον αυτόν τόπον έργον του.

Μου είναι αδύνατον ν’αναφέρω και τόσα άλλα καταστήματα , εμπορικά του οι φιλοπρόοδοι και φιλότιμοι διευθυνταί των εξύψωσαν εις περιωπήν καταστημάτων μεγαλουπόλεων.

Μαζί με των υψηλών των σκοπών να μορφώσουν διαπαιδαγωγήσουν και καταρτίσουν επαγγελματικώς ώριμα και ικανά διά την βιοπάλιν τ’ απόκληρα και τα ορφανά παιδιά της επαρχίας Φιλιατών και άλλων γειτονικών περιφερειών δίνουν σημαντικήν κίνησιν εις την Αγοράν τα δύο Οικοτροφεία Αρρένων και θηλέων. Και είναι άξιος της ιδιαιτέρας τιμής και λατρείας δια των οποίων περιβάλλεται ο κ.Θ. Θεοδωρίδης , τμηματάρχης του Υπουργείου Πρόνοιας , όστις εσφυρηλάτησε την ίδρυσίν τους.

Εντός ολίγου θέλει τεθή και ο θεμέλιος λίθος καλλιμαρμάρου Νοσοκομείου υπέρ του οποίου ζωηρός ο συναγερμός των κατοίκων και αίσιος η ευγνωμοσύνη των προς τον συλλαβόντα την μεγαλεπίβολον ιδέαν της ιδρύσεως του κ. Π. Μπέμπην, επάξιον αντιπρόσωπον της επαρχίας εν τη Άνω Βουλή. Αλλά και ο ζήλος η ενεργητικότης του Επάρχου κ. Ευστρ. Αθανασάκου όπως ο υπέρ του Νοσοκομείου έρανος λάβη πανεπαρχιακόν χαρακτήρα και αποβή αντάξιος της σκοπιμότητος του έργου εξετιμήθη δεόντως.

Είναι περιττόν να εξαιρούμεν την συμβολήν του Νοσοκομείου, πέραν του κύκλου της φιλανθρωπίας, και εις την ζωήν της Αγοράς.

Με ανυπομονησίαν αναμένει το Φιλιάτι την αποπεράτωσίν της προς τον λιμένα Σαγιάδος αμάξιτης οδού προσδοκούν ζωηροτέραν την εμπορικήν κίνησιν.

Εκείνο όμως που θα κάμη το Φιλιάτι κυριολεκτικώς αγνώριστο από εμπορικήν ευρωστίαν είναι η σύνδεσίς του με το Πωγώνι διά οδού αμαξιτής, διερχομένης του Τσαμαντά.

Η λεγεων των δημοσίων υπαλλήλων (και έχομεν εις τω Φιλιάτι : Επαρχείον, Ειρηνοδικείον , Υποδιοίκησιν Χωροφυλακής, Ταμείον, Επιθεώρησιν Δημ. Εκπαιδεύσεως , Οικονομικήν Εφορείαν, Ταχυδρομείον και Τηλεγραφείον , Δασοκομείον και Δασαρχείον , Γραφείον Εποικισμού , Σχολεία Μέσης και Δημοτικής Εκπαιδεύσεως και Οικοτροφεία κτλ.) δίδει εις την Αγοράν πολλήν ζωήν και όψιν πόλεως πολιτισμένης εν συνδυασμώ με τα τοπικά στοιχεία.

Και περιβεβλημένος το χακί κόσμος δεν είναι ολίγος στο Φιλιάτι που είναι έδρα Τάγματος.

Γυρίζω δεξιά και αριστερά , τρελλός από τη χαρά μου κι’ ευφραίνεται το μάτι μου θωρώντας και θωρώντας. Ζητώ πληροφορίας για το ένα, για το άλλο- και κάθε πληροφορία που παίρνω , προσθέτει ενθουσιασμό στον ενθουσιασμό μου.

Και θέτω τώρα στον εαυτό μου το ρώτημα : Θα μπορέσω άραγε να ζήσω του λοιπού στον τόπο μου;

Και κρίνοντας απ’όσα είδαν τα μάτια μου και βλέποντας την διαφορά και την πρόοδο που έκαμε στα τελευταία χρόνια το Φιλιάτι και πιστεύοντας εις την ολοκλήρωση της ατομικής προσπάθειας και την συνταντηληψιν της Κυβερνήσεως που επίλεκτο μέλος της ο αρχηγός της Ηπειρώτικης Ομάδος κ. Δ. Νότη Μπότσαρης , υπουργός των νομικών εις του οποίου το ενδιαφέρον χάρις έγιναν τόσες προτιμήσεις για την επαρχίαν μας και την Ηπειρο εν γένει ως προς τους δρόμους πήρα την απόφασι να ζήσω στο Φιλιάτι στην ονειρεμένη μου Πατρίδα, κοντά στο πανώρηο χωριό μου, ανάμεσα στους δικούς μου.

Ανάθεμά σε Ξενιτειά
Μαζί με τα καλά σου…

ΘΕΣΠΡΩΤΟΣ
Φιλιάτες 15-12-1930

ΝΕΑ των ΦΙΛΙΑΤΩΝ

Το ΥΠΕΝ ενέκρινε τον καθαρισμό των εκβολών Λούρου και Καλαμά με δυνατότητα αξιοποίησης των φερτών υλικών

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Το ΥΠΕΝ ενέκρινε τον καθαρισμό των εκβολών Λούρου και Καλαμά με δυνατότητα αξιοποίησης των φερτών υλικών

Το «πράσινο φως» για τον καθαρισμό των εκβολών των ποταμών Λούρου και Καλαμά έδωσε το Υπουργείο Περιβάλλοντος, σύμφωνα με την ενημέρωση που παρείχε ο Περιφερειάρχης Ηπείρου, Αλέξανδρος Καχριμάνης, κατά την τελευταία συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής.

Η απόφαση αφορά την απομάκρυνση των φερτών υλικών που έχουν συσσωρευτεί στις εκβολές των δύο ποταμών. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, απαντώντας σε σχετικό αίτημα της Περιφέρειας, γνωστοποίησε πως για τις συγκεκριμένες εργασίες δεν απαιτείται περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς θα γίνουν εντός της πλημμυρικής ζώνης πέριξ των ποταμών.

Παράλληλα, σε δεύτερο έγγραφο, το Υπουργείο διευκρινίζει ότι τα φερτά υλικά που έχουν χαρακτήρα χωματουργικών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άλλα έργα, ανοίγοντας τον δρόμο για αξιοποίησή τους σε συμπληρωματικές παρεμβάσεις.

Προσλήψεις εκπαιδευτικών στη ΔΥΠΑ: Ποιοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση και μέχρι πότε

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Προσλήψεις εκπαιδευτικών στη ΔΥΠΑ: Ποιοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση και μέχρι πότε

Έως την Τετάρτη 10 Δεκεμβρίου 2025 στις 23:59, μπορούν οι ενδιαφερόμενοι να υποβάλουν αίτηση στο gov.gr με τη χρήση των προσωπικών κωδικών TAXISnet για την ενίσχυση του Μητρώου Αναπληρωτών και Ωρομισθίων Εκπαιδευτικών της ΔΥΠΑ σε ειδικότητες και γεωγραφικές περιοχές όπου έχουν εξαντληθεί οι ισχύοντες πίνακες κατάταξης.

Μετά θα πρέπει από τους υπόχρεους να ακολουθηθεί η εξής διαδρομή: gov.gr → Εκπαίδευση → Επαγγελματίες εκπαίδευσης → Μητρώο αναπληρωτών και ωρομισθίων εκπαιδευτικών της ΔΥΠΑ.

Ο στόχος είναι η άμεση κάλυψη εκπαιδευτικών αναγκών των δομών της ΔΥΠΑ με αναπληρωτές και ωρομίσθιους εκπαιδευτικούς, πλήρους ή μειωμένου ωραρίου, για διάστημα έως ενός διδακτικού έτους.

Η ΔΥΠΑ

Η ΔΥΠΑ αποτελεί τον μεγαλύτερο δημόσιο φορέα Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης με πανελλαδικό δίκτυο, το οποίο περιλαμβάνει 50 Επαγγελματικές Σχολές (ΕΠΑΣ) Μαθητείας, 7 Πειραματικές Επαγγελματικές Σχολές (ΠΕΠΑΣ), 30 Σχολές Ανώτερης Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΣΑΕΚ), 6 Κέντρα Διά Βίου Μάθησης (ΚΔΒΜ) και 2 Εκπαιδευτικά Κέντρα για ‘Ατομα με Αναπηρία (ΑμεΑ).

Οι Σχολές Μαθητείας υλοποιούν το δυικό σύστημα εκπαίδευσης, συνδυάζοντας θεωρία, εργαστηριακή εκπαίδευση και πρακτική άσκηση σε πραγματικές συνθήκες εργασίας, με αμοιβή και ασφάλιση.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το 77% των αποφοίτων των Σχολών της ΔΥΠΑ βρίσκει εργασία μέσα σε 12 μήνες από την αποφοίτησή του, στοιχείο που επιβεβαιώνει τη σύνδεση των προγραμμάτων με τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς εργασίας και τον ρόλο της ΔΥΠΑ στη μετάβαση από την εκπαίδευση στην απασχόληση.

Αναλυτικές πληροφορίες για τις ΕΠΑΣ, τις ΠΕΠΑΣ και τις ΣΑΕΚ, είναι διαθέσιμες στην πλατφόρμα: https://schools.dypa.gov.gr

Στην λίμνη Προντάνη της Αμπελιάς Παραμυθιάς +ΒΙΝΤΕΟ

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Στην λίμνη Προντάνη της Αμπελιάς Παραμυθιάς +ΒΙΝΤΕΟ

Η εναλλαγή της ευρύτερης περιοχής της Παραμυθιάς από λίμνες, ποτάμια, ανθισμένα λιβάδια, μοναδικά δάση άφθαστης ομορφιάς, συνθέτουν ένα τοπίο μοναδικό, παρέχοντας εμπειρίες στους επισκέπτες της, οι οποίοι μπορούν να ακολουθήσουν πολλά απο τα είδη του σύγχρονου εναλλακτικού τουρισμού.

Ένα σημείο αδικημένο, είναι η λίμνη Προντάνη στα όρια των κοινοτήτων Αμπελιάς και Ψάκας. Μια λίμνη με επιφάνια 4 χιλιόμετρα, μέγιστο μήκος 1.400 μέτρα και μέγιστο πλάτος 400 μέτρα, κατέχει την δική της θέση στο φυσικό πλούτο της περιοχής και εχει την δική της ιστορία συνυφασμένη με την ζωή των κατοίκων των 2 κοινοτήτων και όχι μόνο.

Ανήκει στις προστατευόμενες περιοχές – μνημεία της φύσης στην ζώνη ειδικής προστασίας (SPA) με κωδικό GR2120006.

Στην λίμνη Προντάνη εκτος απο τα δεκάδες ειδη πανιδας που συναντούμε συχνά, εντοπίστηκαν τα είδη σταχτοτσικνιά (Ardea cinerea) που είναι ο μεγαλύτερος και κοινότερος ευρωπαϊκός ερωδιός και νυχτοκόρακα (Nycticorax nycticorax) που είναι ένας ερωδιός με κοσμοπολίτικη εξάπλωση. Ξεχειμωνιάζουν τα πουλιά και από εδώ γίνεται η μετανάστευση για τις θερμές και στην επιστροφή είναι τα μέρη όπου θα ξεκουραστούν για να συνεχίσουν το ταξίδι τους για τις ψυχρές χώρες του βορρά.

Οι μυημένοι στις φωτογραφίες φύσης, επισκέπτονται το σημείο για παρατήρηση και φωτογράφιση της πανίδας, ενώ δεν είναι λίγοι οσοι ψαρεύουν Κυπρίνους.

Η ανάπτυξη του Βιοτεχνικού Πάρκου Θεσπρωτίας αλλά και η κατασκευή της Εγνατίας οδού που βρίσκονται πολύ κοντά, δεν επηρέασαν την μορφολογία της λίμνης ούτε την εικόνα του τοπίου.

Βίντεο: DroneworX TS – Φωτογραφίες: Λεωνίδας Τζάνης, Γιώργος Μαλαμίδης, Κώστας Δρίμιτζιας

Σύβοτα: Ανέλκυση ναυαγίου και καθαρισμός του όρμου με συντονισμένη επιχείρηση Περιφέρειας και Λιμεναρχείου

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Σύβοτα: Ανέλκυση ναυαγίου και καθαρισμός του όρμου με συντονισμένη επιχείρηση Περιφέρειας και Λιμεναρχείου

Με μια άρτια οργανωμένη και υποδειγματική συνεργασία, η Περιφέρεια Ηπείρου και το Κεντρικό Λιμεναρχείο Ηγουμενίτσας προχώρησαν στην ανέλκυση ιστοφόρου σκάφους που είχε ναυαγήσει στον όρμο Αγίου Νικολάου στα Σύβοτα Θεσπρωτίας. Η επιχείρηση υλοποιήθηκε με τη συνδρομή εξειδικευμένου επαγγελματικού καταδυτικού συνεργείου, το οποίο ανέλαβε τις τεχνικά απαιτητικές διαδικασίες απομάκρυνσης του ναυαγίου.

Η δράση πραγματοποιήθηκε με αυστηρά πρότυπα ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας, εξασφαλίζοντας την πλήρη απομάκρυνση του σκάφους από τον θαλάσσιο χώρο. Το ναυάγιο μεταφέρθηκε για ανακύκλωση, ακολουθώντας τους κανόνες βιώσιμης διαχείρισης αποβλήτων και περιορίζοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της επιχείρησης.

Η πρωτοβουλία της Περιφέρειας Ηπείρου, βασισμένη σε έντονη οικολογική ευαισθησία, ενισχύει την προστασία και ισορροπία του υποθαλάσσιου οικοσυστήματος της περιοχής. Παράλληλα, αναδεικνύει τον κρίσιμο ρόλο της τοπικής αυτοδιοίκησης στην προσπάθεια για την προστασία των θαλασσών και την προώθηση περιβαλλοντικά υπεύθυνων πρακτικών.

Σαν σήμερα, της λευτεριάς επέτειο…

thespro.gr Κυριακή, Δεκεμβρίου 07, 2025

Σαν σήμερα, της λευτεριάς επέτειο…

Σαν σήμερα, πριν 35 χρόνια, στις 3 Νοέμβρη του 1990, μαζί με τη σύζυγό μου και άλλους έξι φίλους συχωριανούς μας, πήραμε τη μεγάλη απόφαση της απόδρασης απ’ την καταραμένη φυλακή

του κομουνιστικού συστήματος. Πήραμε το δρόμο για τη πολυπόθητη λευτεριά.

Μια απόφαση, που πριν από εμάς είχαν χαράξει κι’ άλλοι συμπατριώτες μας με κίνδυνο τη ζωής τους, από τον κομουνιστικό στρατό και την αλβανική σιγκουρίμη. Πολλοί απ’ αυτούς τα κατάφεραν, μπόρεσαν και έφτασαν στα σύνορα, έσπασαν τα συρματοπλέγματα και πέρασαν στο ελληνικό έδαφος. Δυστυχώς όμως, δεν ήταν λίγοι αυτοί που δολοφονήθηκαν, στις πλαγιές της Στουγάρας, του Σεντενίκου και της Μουργκάνας απ’ τους ορκισμένους, φανατικούς οπαδούς και στρατιώτες του συστήματος, που προσπαθούσαν με εντολή των ανωτέρων τους, να κρατήσουν με νύχια και με δόντια, τα σύνορα κλειστά.

Που προσπαθούσαν με κάθε τρόπο και κόστος, τη συνέχιση του κομουνιστικού συστήματος, που βρισκότανε σε πλήρη αποσύνθεση και βλέποντας το βέβαιο τέλος τους, σαν λαβωμένα θηρία, θα σκότωναν αθώες ψυχές, ακόμα και μπροστά στα μάτια των συζύγων και των μικρών παιδιών τους.

‘Όλα ήταν εν γνώσιν μας, το ρίσκο πολύ μεγάλο, δεν ήταν και λίγες οι πιθανότητες να μην τα καταφέρουμε, να μας στήσουν παγίδα και να μας σκοτώσουνε, ως παράδειγμα για να φοβηθούν οι άλλοι.

Ήμουν ο μεγαλύτερος της παρέας, αυτός που την οργάνωσε αυτή την απόπειρα και ένιωθα μέσα μου την πίεση της ευθύνης.

Η κάθε αποτυχία, θα έπεφτε πάνω μου σαν κεραυνός, πως θα μπορούσα να απολογηθώ

για τα δύο 18-χρόνα, πως θα μπορούσα να απολογηθώ για τις δυο γυναίκες της παρέας.

Πως θα μπορούσα να απολογηθώ, για την πέντε μηνών έγκυο σύζυγό μου, για την όγδοη της παρέας μας που κουβαλούσε μέσα της και θα ήταν η πρώτη Βορειοηπειροτοπούλα που θα γεννιότανε ελεύθερη και μακριά απ’ τα δεσμά της σκλαβιάς.

Αν και η περιοχή μας βρίσκεται κοντά στα σύνορα, αν και είμασταν οι πιο άτυχοι τα σύνορα να μας αφήσουν εκτός Ελλάδος, αν και όταν κοιτούσες τα βουνά σου φαινότανε σαν να είναι τόσο κοντά, για να φτάσεις όμως εκεί θα έπρεπε να περάσεις πολλές βουνοκορφές, πολλά λαγκάδια και χαράδρες.

Για να μην γίνεις αντιληπτός, θα έπρεπε ν’ αποφύγεις τα συνηθισμένα περάσματα, τα οποία φυλάσσονταν πολύ καλά. Όπως λέει και η παροιμία :ο πιο μακρύς δρόμος, είναι και ο πιο ασφαλής.

Αυτό κάναμε και εμείς, με τη βοήθεια του αδερφού μου του Νίκου, που μας συνόδεψε μέχρι τα σύνορα, που γνώριζε πολύ καλά τα μονοπάτια και τα περάσματα που λίγοι έχουν περπατήσει, ξεκινήσαμε το ταξίδι της λευτεριάς.

Ήταν Σαββατόβραδο, ξεκινήσαμε γύρω στις πέντε η ώρα το απόγευμα, μόλις σουρούπωνε.

Πήραμε την πλαγιά του Ίσαυρου, περάσαμε το κόκκινο της Τσερκοβίτσας, γεμίσαμε δύο τετράκιλα νερό στη βρύση της Ανθούλας και ριχτήκαμε απέναντι, ενδιάμεσα του Λουψατιού και Τριχατιού. Το βουνό το πήραμε κατακόρυφα και όταν βγήκαμε στην κορυφή, προχωρήσαμε προς τις Πόρτες του Γιαννιτσατιού. Συνοδός μας, για καλή μας τύχη, ένα κατακόκκινο φεγγάρι, που μας έλαμπε τα μονοπάτια τους δάσους και τις παγίδες των βράχων.

Μετά από ώρες, φτάσαμε στα Σιάδια της Λεσινίτσας. Δεν νιώθαμε κούραση, η θέληση για λευτεριά μας είχε βάλει στα πόδια μας φτερά.

Διασχίσαμε το δάσος με τις καστανιές και το περπάτημα πάνω στα καστανόφυλλα, μας έκανε να χαλαρώσουνε τα πόδια μας. Ήταν σαν να περπατούσες πάνω σε βαμβάκι. Σ ‘ άλλη περίπτωση θα ήταν μια υπέροχη εκδρομή, αλλά ο θόρυβος που προκαλούσαν τα φύλλα μας έκανε ν’ ανησυχούμε μήπως γίνουμε αντιληπτοί.

Προχωρούσαμε προς το λαιμό της Πολιτσάς, να πάρουμε το διάραχο και να μπούμε στο δάσος του Σελιού. Πριν φτάσουμε στον λαιμό, ξανά γεμίσαμε τα δοχεία μας με νερό στη βρύση που βρίσκεται πιο κάτω απ’ την κορυφή, δροσιστήκαμε και πήραμε μια πεντάλεπτη ανάσα. Κάθε λεπτό ήταν πολύτιμο, είχε μεγάλη αξία.

Ο στόχος μας ήταν να φτάσουμε στα σύνορα πριν ξημερώσει, διαφορετικά είμασταν χαμένοι. Όταν περάσαμε το δάσος του Σελιού η ώρα είχε πάει 5:30 το πρωί και στη συνέχεια, το υπόλοιπο βουνό ήταν γυμνό . Τα σύνορα ήταν ακόμα μακριά, πάνω από μια ώρα δρόμο και το βουνό γυμνό. Το να γινόμασταν αντιληπτοί απ’ τις σκοπιές και το φυλάκιο, ήταν πολύ πιθανό. Το ρίσκο πολύ μεγάλο, έτσι αποφασίσαμε να μείνουμε κρυμμένοι μέσα στο δάσος, μέχρι να έρθει το απόγευμα, μέχρι να σουρουπώσει.

Καθίσαμε να ξεκουραστούμε και δεν το κρύβω πως σ’ όλους άρχισε να μας ανησυχεί το ότι θα μέναμε τόσες ώρες κρυμμένοι.

Εκεί, γύρω στις 10:00 η ώρα, ανοίξαμε τους δυο τορβάδες μας και βγάλαμε τα δύο δίκιλα

καρβέλια ψωμί που είχαμε πάρει μαζί μας, καθώς και οχτώ κρεμμύδια.

Δεν πήραμε κάτι άλλο, την πίνα θα την αντέχαμε, ότι άλλο που θα ήταν αρμυρό, θα προκαλούσε δίψα και αυτό θα ‘ταν δύσκολο να ξεπεραστεί, σκέτη καταστροφή.

Ό Νίκος, ο αδερφός μου, που γνώριζε καλύτερα απ’ όλους τα μονοπάτια και μας οδήγησε μέχρι εκεί, πηγαίνω – γύριζε το κοπάδι και μας πληροφορούσε για το που βρίσκονταν οι σκοπιές και οι φαντάροι του φυλακίου.

Γύρω στις 12:00 η ώρα, ο ουρανός ξαφνικά σκοτείνιασε και μέσα σε λίγα λεπτά έπιασε μια καταρρακτώδη βροχή και όσο μπόρεσαν να την κρατήσουν τα έλατα, μείναμε στεγνοί, όσο όμως περνούσε η ώρα, η βροχή δυνάμωνε, η κατάσταση γινότανε όλο και πιο απελπιστική.

Τα ρούχα μας άρχισαν να μουσκεύουν και το κρύο γινότανε πιο αισθητό.

Στη Στουγάρα κρυώνεις το καλοκαίρι όταν μένεις ακίνητος και πόσο μάλλον μήνα Νοέμβρη, με τις βουνοκορφές ασπρισμένες και βρεγμένοι.

Οι γυναίκες άρχισαν πρώτες να τους τρέμουν τα χέρια απ’ το κρύο και μην έχοντας άλλη λύση, προσπαθούσαν τρίβοντάς τα να τα ζεστάνουν.

Πολύ δύσκολη στιγμή, προς βαθύ και πίσω ρέμα.

‘Η θα έπρεπε να μείνουμε εκεί και να πεθάνουμε απ’ το κρύο ή θα έπρεπε να εκμεταλλευτούμε την κακοκαιρία και την ομίχλη και να προχωρήσουμε με την ελπίδα να φτάσουμε στα σύνορα χωρίς να μας ανακαλύψουν.

Επιλέξαμε το δεύτερο. Πήραμε την ανηφόρα με όση δύναμη είχαμε και σε μισή ώρα φτάσαμε πάνω απ’ το φυλάκιο και κάτω απ’ την τελευταία σκοπιά.

Δυστυχώς η ατυχία μας δεν είχε τέλος, προφανώς η λευτεριά ήθελε πιο πολλές θυσίες.

Ξαφνικά φύσηξε ένας δυνατός αέρας και σκόρπησε όχι μόνο την ομίχλη, αλλά δεν άφησε ούτε ίχνος από σύννεφο στον ουρανό και ο ήλιος φώτισε όλο το προσήλιο της Στουγάρας.

Είχαμε παγιδευτεί, σχεδόν στην κορυφή της Στουγάρας και σε υψόμετρο πάνω 1500 μετρα, αμέσως φώναξα σ’ όλους να ξαπλώσουν κάτω και να μην κουνηθεί κανείς. Ο καθένας έπεσε όπου να ‘ναι, άλλος πάνω σε κέδρα, άλλος δίπλα σε κάποιο βράχο και άλλος δίπλα στις ρίζες του φασκόμηλου, μήπως και καλυφθούμε. Ο πρώτος με τον τελευταίο είχε μια απόσταση γύρω στα 20 μέτρα. Στο φυλάκιο, που βρισκόταν στους πρόποδες που χωρίζει τη Στουγάρα με τον Σεντενίκο, πάνω απ’ το χωριό της Κάτω Λεσινίτσα, οι φαντάροι είχαν βγει και σ’ ένα μικρό γηπεδάκι που ήταν δίπλα, άρχισαν να παίζουν ποδόσφαιρο. Ο αδερφός μου, που με χίλια παρακάλια είχε καταφέρει να βγάλει άδεια να μπορεί να βόσκει το κοπάδι κοντά στα σύνορα, βλέποντας αυτήν την κατάσταση , πηγαινο- έφερνε το κοπάδι με τα πρόβατα πάνω μας για να μην μας ανακαλύψουν.

Οι ώρες μοιάζανε με μέρες και ο χρόνος όταν θέλεις να περάσει γρήγορα , κάνει το αντίθετο. Έπρεπε να σουρουπώσει για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε, ούτε να ξεμουδιάσουμε δεν μπορούσαμε, απέναντι μας είχαμε τις σκοπιές του Σεντενίκου, που παρακολουθούσαν με κιάλια όλη την περιοχή και κάθε τρεις και λίγο πυροβολούσαν στον αέρα για εκφοβισμό. Οι καρδιές μας χτυπούσαν δυνατά και η αδρεναλίνη στο κατακόρυφο. Κατά τις 5:00 η ώρα το απόγευμα, βλέπουμε γύρω στα τριακόσια με τετρακόσια μέτρα πιο πέρα, να κατεβαίνουν οι δύο σκοπιές που βρίσκονταν από πάνω μας, ταυτόχρονα απ’ το φυλάκιο είχαν ξεκινήσει πέντε άλλοι φαντάροι που θα παίρνανε τη βάρδια τους. Σαν κατέβηκαν πιο κάτω, μας πλησιάζει ο Νίκος και μας λέει, «είναι η πιο κατάλληλη στιγμή να φύγετε, οι φαντάροι δεν σας προλαβαίνουν, είστε πιο κοντά στα συρματοπλέγματα εσείς παρά αυτοί και με τον ήχο των κουδουνιών δεν θα σας καταλάβουν».

Σηκωθήκαμε, η Βάσω όπως είχε πέσει κάτω, η αριστερή μεριά της κοιλιά της ακουμπούσε πάνω σε μια πέτρα και σαν σηκώθηκε την βλέπω να κρατάει την κοιλιά της, γύρισα πίσω να δω τη συμβαίνει, μέχρι να φτάσω σ’ αυτή, την βλέπω να περπατάει δειλά δειλά. Τη ρωτάω πως αισθάνεται και μου λέει καλά. Πριν προχωρήσω , ακούω τον Θωμά να λέει «παιδιά έχουμε πρόβλημα, η Βιολέτα δεν είναι καλά» Έτρεξα και σαν φθάνω, βλέπω τη Βιολέτα να μην μπορεί να σηκωθεί και το Θωμά να προσπαθεί να τη συνεφέρει, αλλά μάταια.

Είχε παγώσει απ το πολύ κρύο. Ξαφνικά ακούω το Θωμά να λέει πως δεν γίνεται τίποτα και πως θα έπρεπε να φύγουμε οι υπόλοιποι και αυτοί με τη βοήθεια του Νίκου να γύριζαν πίσω, διαφορετικά θα καθυστερούσαμε και θα μας προλαμβάνανε η φαντάροι. «Θωμά αυτό που λες δεν γίνεται –του λέω-προσπάθησε να της τρίψεις τα χέρια και θα συνέλθει, διαφορετικά θα την πάρουμε στη πλάτη» Και έτσι έγινε, μετά από ένα πεντάλεπτο, σιγά σιγά σηκώθηκε και με τη βοήθειά μας άρχισε να περπατάει. Είχε σουρουπώσει για τα καλά και ο Νίκος αφού είχε κατευθύνει τα πρόβατα προς το μαντρί, ήρθε μας χαιρέτησε και μας είπε πως το συρματόπλεγμα είναι στα 500 μέτρα πιο πέρα, μετά από μια ραχούλα που είχαμε μπροστά μας. Δεν αργήσαμε πολύ, σαν φθάσαμε στα σύρματα, ο Θωμάς βγάζει απ’ τη τσέπη του μια παλιά τανάλια που είχε μαζί του και άρχισε να κόβει το πλέγμα, άνοιξε μια τρύπα και περάσαμε απέναντι. Αρχίσαμε να ανασάνουμε διαφορετικά, αλλά ο κίνδυνος δεν είχε περάσει ακόμα, ποτέ δεν ήξερες του σου επιφυλάσσει η μοίρα. Αν και είχε νυχτώσει για τα καλά, μέσα απ’ το φως του φεγγαριού, άρχισαν να διακρίνονται χαμόγελα στα πρόσωπά μας.

Προχωρώντας προς τα πέρα και κατηφορώντας, συναντήσαμε αλλεπάλληλες χαλικαριές

και με το πέρασμά μας, δεκάδες πέτρες παίρναν το κατήφορο δημιουργώντας μεγάλο θόρυβο, σαν μια μεγάλή βοή. Δεν μας πείραζε πια, μάλλον το αντίθετο, παίρναμε περισσότερο κουράγια και θάρρος, είδη βρισκόμασταν στο κατώφλι της λευτεριάς και οι καρδιές μας πλημύριζαν από χαρά. Δεν νομίζω πως στη ζωή μου αισθάνθηκα ποτέ μου καλύτερο συναίσθημα.

Πριν φθάσουμε στον χωματόδρομο, που σε οδηγούσε στον Τσαμαντά, ακούμε να

κατρακυλούν πέτρες λίγο πιο πέρα από μας, σταματήσαμε και αναρωτηθήκαμε, τι να ‘ναι άραγε; Αρχίσαμε πάλι να προχωράμε, αλλά αυτή τη φορά με πιο σιγανά και αργά βήματα, ταυτόχρονα το ίδιο έγινε και απ’ την άλλη, οι πέτρες κυλούσαν όλο και πιο αραιά.

«Μη φοβάστε παιδιά -τους λέω- αυτοί είναι δική μας»

Και πράγματι, με το που φθάσαμε στο χωματόδρομο, βλέπουμε δυο σκιές να μας πλησιάζουν σιγά σιγά, το ίδιο κάναμε και εμείς. Συστηθήκαμε, αλλά δυστυχώς πέρασαν 30 χρόνια και δεν είμαι σίγουρος για τα ονόματά τους, το μόνο που θυμάμαι είναι ότι ήταν απ’ τη Δερβιτσιάνη, ο ένας ήταν φούρναρης και ήθελε να πηγαίνει στην Πάτρα, ό φίλος μου ο Θωμάς μου λέει πως ό ένας λεγότανε Σταύρος και ο άλλος Πιπέρης.

Προχωρήσαμε όλοι μαζί προς του Τσαμαντά και στο πρώτο ρυάκι που βρήκαμε, πέσαμε όλοι κάτω να πιούμε λίγο νερό, να ξεδιψάσουμε, αγνοώντας από πού έρχεται.

Δεν θυμάμαι με ακρίβεια την ώρα, αλλά πλησίαζε μεσάνυχτα, όταν ακούμε μια δυνατή φωνή να μας λέει : Αλτ εσύ !

Είχαμε φθάσει στο φυλάκιο του Τσαμαντά.

«Είμαστε Βόρειο Ηπειρώτες» του απαντάμε σχεδόν όλοι μονομιάς

«Ελάτε αδέρφια μας» ακούστηκε από απέναντι

«Ήρθαμε στην πατρίδα μας παιδιά, είμαστε ελεύθερη» είπε ένας απ’ τους Δερβιτσιώτες,

Δυστυχώς αυτό το συναίσθημα, αδυνατώ να το περιγράψω, αλλά εκείνο που θυμάμαι , είναι ότι τα χείλη μου έτρεμαν από χαρά, το μέσα μου γουργούλιζε, δεν ξέρω αν έκλαιγα ή γελούσα, για το μόνο που είμαι σίγουρος, είναι ότι τα μάτια μου είχαν γεμίσει δάκρυα. …

Πόσο, μα πόσο μου έλειψε αυτά τα χρόνια αυτή η φωνή, αυτού του άγνωστου στρατιώτη, του άγνωστου Έλληνα φαντάρου, του απλού Έλληνα! Πόσο , μα πόσο θα ήθελα, να την ακούσω αυτή τη φράση από έναν Έλληνα Πρωθυπουργό, έστω υπουργό.

Αλέξης Φώτος

03/11/2020

neafiliaton.com/

Εγγραφή σε: Σχόλια ( Atom )

Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας φέρνουν νέο πλαίσιο αυξήσεων και ευρύτερη εφαρμογή στον ιδιωτικό τομέα το 2026

Aυτοκίνητα με κατατεθειμένες πινακίδες: Πότε διαγράφονται οριστικά - Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες τους

Οι πληρωμές από τον e-ΕΦΚΑ και τη ΔΥΠΑ έως τις 12 Δεκεμβρίου

Δεκάδες Άη Βασίληδες έτρεξαν για την αγάπη στην Ηγουμενίτσα (+ΒΙΝΤΕΟ)

Ήττα για τα κορίτσια του ΕΡΜΗ μετά από συγκλονιστικό αγώνα στην Πρέβεζα

Κατατέθηκε στη Βουλή η σύμβαση για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού | Τι προβλέπει

Βίντεο που κόβει την ανάσα - Η γέφυρα που «κόβει στα δύο» τα βουνά της Ηπείρου

Συνελήφθη ιδιοκτήτης καταστήματος διασκέδασης για ηχορύπανση

Ηγουμενίτσα: Συνελήφθη νεαρή για υπεξαίρεση πορτοφολιού και αγορές με ξένη κάρτα

Αναβάλλεται η αυριανή παρουσίαση των βιβλίων για τη φροντίδα του παιδιού στο Πάνθεον Ηγουμενίτσας

Προβλήματα υδροδότησης στο Μαυρούδι Ηγουμενίτσας

54 χρόνια από την ίδρυση του πνευματικού συλλόγου “Οι Φίλοι του Σουλίου” του Βασίλειου Κραψίτη | Το όραμα

54 έτη πέρασαν από την ίδρυσή του πνευματικού συλλόγου “Οι Φίλοι του Σουλίου”

Οι επιπτώσεις του "κακού" χρέους στην Ελληνική κοινωνία | Γράφει ο Γιάννης Στάθης

Ζητείται προσωπικό για στελέχωση Ξενοδοχείου 4 αστέρων στα Σύβοτα

Ζητείται προσωπικό για στελέχωση Ξενοδοχείου 4 αστέρων στα Σύβοτα

Φιλιάτες 1930, ένα ιστορικό ρεπορτάζ

ΝΕΑ των ΦΙΛΙΑΤΩΝ

Το ΥΠΕΝ ενέκρινε τον καθαρισμό των εκβολών Λούρου και Καλαμά με δυνατότητα αξιοποίησης των φερτών υλικών

Προσλήψεις εκπαιδευτικών στη ΔΥΠΑ: Ποιοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση και μέχρι πότε

Στην λίμνη Προντάνη της Αμπελιάς Παραμυθιάς +ΒΙΝΤΕΟ

Σύβοτα: Ανέλκυση ναυαγίου και καθαρισμός του όρμου με συντονισμένη επιχείρηση Περιφέρειας και Λιμεναρχείου

Σαν σήμερα, της λευτεριάς επέτειο…

Σελίδες

προβολες σελιδας

Facebook

Αξίζει να τα δείτε

Ασφάλεια αυτοκινήτου online: Πώς να βρείτε τη φθηνότερη προσφορά

Στεγαστικά Δάνεια 2025: Νέα επιτόκια από τις τράπεζες

Δημοφιλείς αναρτήσεις

Αρχειο