Συνδικάτο Μεταφορών: "Επικίνδυνος δρόμος η Εγνατία - Δεν θα περιμένουμε να θρηνήσουμε θύματα"

Συνδικάτο Μεταφορών: "Επικίνδυνος δρόμος η Εγνατία - Δεν θα περιμένουμε να θρηνήσουμε θύματα"

Σε καταγγελία για την κατάσταση που επικρατεί στην Εγνατία Οδό, στο τμήμα από την Ηγουμενίτσα έως τα Γρεβενά, προχώρησε το Συνδικάτο Εργαζομένων Μεταφορών Περιφέρειας Ηπείρου και Νομού Κέρκυρας, κάνοντας λόγο για σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια οδηγών και επιβατών.

Όπως επισημαίνεται, από την 1η Ιανουαρίου 2026, ημερομηνία κατά την οποία η Εγνατία Οδός πέρασε στην παραχώρηση της ΤΕΡΝΑ, η κυκλοφορία στο συγκεκριμένο τμήμα διεξάγεται με μονοδρομήσεις και όριο ταχύτητας 60 χιλιομέτρων την ώρα, σχεδόν σε όλο το μήκος του άξονα και σε όλες τις σήραγγες. Σύμφωνα με το Συνδικάτο, η εικόνα αυτή μετατρέπει έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο σε «επικίνδυνο διάδρομο ρίσκου».

Οι εργαζόμενοι στις μεταφορές τονίζουν ότι η κατάσταση δεν αποτελεί ούτε συγκυριακό πρόβλημα ούτε απλό τεχνικό ζήτημα. Όπως υποστηρίζουν, οι σήραγγες της Εγνατίας δεν διαθέτουν τις απαιτούμενες πιστοποιήσεις ασφαλείας, γεγονός που –όπως αναφέρουν– ουδέποτε έχει διαψευστεί επισήμως. Το Συνδικάτο θέτει ευθέως ερωτήματα για το πώς παραδόθηκε ο δρόμος σε παραχωρησιούχο χωρίς πλήρη πιστοποίηση των σηράγγων, ποιοι γνώριζαν και επέτρεψαν τη λειτουργία του υπό αυτούς τους όρους και ποιος θα αναλάβει την ευθύνη σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, οι μονοδρομήσεις και το χαμηλό όριο ταχύτητας δεν συνιστούν μέτρα ασφάλειας, αλλά πρόχειρες λύσεις που καλύπτουν παραλείψεις και καθυστερήσεις, μεταφέροντας όλο το ρίσκο στους οδηγούς. Για τους επαγγελματίες του κλάδου, αλλά και για τους πολίτες της Ηπείρου και της Δυτικής Μακεδονίας, αυτό συνεπάγεται αυξημένο κίνδυνο, εξαντλητικά και χρονοβόρα δρομολόγια και υποβάθμιση τόσο των συνθηκών εργασίας όσο και της ανθρώπινης ζωής.

Το Συνδικάτο καθιστά σαφές ότι την πλήρη ευθύνη για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί από την 1η Ιανουαρίου 2026 και μετά φέρουν το κράτος, το Υπουργείο Υποδομών και η παραχωρησιούχος εταιρεία ΤΕΡΝΑ. Παράλληλα, ζητά επίσημη και αναλυτική ενημέρωση για το καθεστώς πιστοποίησης και τη συντήρηση των σηράγγων, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την πλήρη αποκατάσταση και ασφαλή λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου, καθώς και ανάληψη ευθυνών χωρίς υπεκφυγές.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στο ζήτημα της μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων. Όπως σημειώνεται, απαγορεύεται η διέλευση φορτηγών που μεταφέρουν επικίνδυνα υλικά, όπως καύσιμα, εντός των σηράγγων της Εγνατίας. Τα οχήματα αυτά υποχρεώνονται να κινούνται μέσω του παλαιού εθνικού οδικού δικτύου, στο οποίο όμως ισχύει απαγόρευση κυκλοφορίας για φορτηγά άνω των 3,5 τόνων. Το αποτέλεσμα, σύμφωνα με το Συνδικάτο, είναι ένα προφανές πρακτικό και νομικό αδιέξοδο, χωρίς να υπάρχει σαφής και νόμιμη εναλλακτική διαδρομή.

«Δεν θα περιμένουμε να θρηνήσουμε θύματα για να κινηθούν οι αρμόδιοι», τονίζεται χαρακτηριστικά, με το Συνδικάτο να υπογραμμίζει ότι η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να τίθεται σε δεύτερη μοίρα μπροστά σε συμβάσεις και κέρδη.