Με απόφαση του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Χαράλαμπου Λαλούση, επιστρέφονται από αύριο, Πέμπτη 22 Ιουνίου 2023, οι άδειες οδήγησης, οι πινακίδες και οι άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων, προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες για την άσκηση του εκλογικού τους δικαιώματος στις επικείμενες βουλευτικές εκλογές.

Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση η απόφαση αφορά στα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας που έχουν αφαιρεθεί ή κατατεθεί στις αστυνομικές Αρχές μέχρι και την Τετάρτη, 21 Ιουνίου, αποκλειστικά για τις παραβάσεις του άρθρου 34 του ΚΟΚ (στάση και στάθμευση) και της παραγράφου 3 του άρθρου 4 του ΚΟΚ (πινακίδα Ρ-40, απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση), για την οποία προβλέπεται αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων κυκλοφορίας για είκοσι (20) ημέρες, σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ., όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει με την παράγραφο 3 του άρθρου 31 του Ν.4530/2018. Εξαιρούνται οι παραβάσεις που αφορούν στην παρεμπόδιση ραμπών διάβασης ατόμων με αναπηρία και στη στάθμευση σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ατόμων με αναπηρία (άρθρο 29 παρ. 1 εδ. β΄ του Ν. 4530/2018).

Προϋπόθεση για την επιστροφή των προαναφερόμενων στοιχείων οδήγησης και κυκλοφορίας είναι η καταβολή του διοικητικού προστίμου. Σημειώνεται ότι η εκτέλεση αποφάσεων που έχουν εκδοθεί από δικαστικές ή άλλες Αρχές εφαρμόζεται κανονικά, καθώς δεν εμπίπτουν στην ανωτέρω διαδικασία επιστροφής των στοιχείων.

Με την αύξηση των διεθνών εμπορικών σχέσεων οι άνθρωποι αναζήτησαν νέους λιμένες οι οποίοι θα ήταν ικανοί να αναπτύξουν δραστηριότητες εμπορικές και επιβατικές. Αυτή η ολοένα αυξανόμενη Παγκόσμια αλληλεξάρτηση δημιούργησε νέους λιμένες που με τη σειρά τους ανέπτυξαν μια σειρά από ευκαιρίες αλλά και προκλήσεις για τις πόλεις που αναπτύσσονταν πέριξ αυτών.

Η λειτουργία των λιμένων προσέφερε στους κατοίκους αυξημένες εργασιακές θέσεις τόσο σε επαγγέλματα εντός αλλά και εκτός λιμένα, μια γενικότερη βελτίωση στο βιοτικό επίπεδο, με όρους οικονομικούς, και βελτίωσε τους τυπικούς οικονομικούς δείκτες όπως η ανεργία. Ακόμη, κατέστη δυνατό σε ορισμένες περιπτώσεις οι πόλεις να καρπωθούν αντισταθμιστικά οφέλη. Στον αντίποδα, η συχνότητα των δρομολογίων δημιούργησε προβλήματα ρύπανσης του αέρα και των υδάτων, κινδύνους για τη δημόσια υγεία και ορισμένες φορές μια υποβάθμιση της όμορης λιμενικής περιοχής.

Στην σύγχρονη συζήτηση για τις πόλεις με λιμένες υπάρχουν αρκετές Μεσογειακές πόλεις που έχουν καταφέρει να ενσωματώσουν τη λιμενική δραστηριότητα στο περιβάλλον και την αστική ζωή των κατοίκων τους. Τέτοια παραδείγματα αποτελούν η Βαρκελώνη και η Μασσαλία. Το λιμάνι εκεί αποτελεί ταυτόχρονα έναν μοχλό οικονομικής δραστηριότητας αλλά και χώρος πολιτιστικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων.

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας οφείλει λοιπόν να κοιτάζει ταυτόχρονα προς δύο τουλάχιστον κατευθύνσεις. Αφενός να αναπτυχθεί πλήρως σε κόμβο οικονομικών δραστηριοτήτων με μεγέθυνση του οφέλους για την πόλη και αφετέρου να στοχεύσει σε δραστηριότητες ποιοτικής ανταπόδοσης προς την πόλη προσδίδοντας της μια «ελιτίστικη λιμενικότητα» αντίστοιχη με εκείνη των παραπάνω πόλεων σε μικρότερες κλίμακες.

Στη μικρογραφία της Βαρκελώνης, η Ηγουμενίτσα μπορεί να προσφέρει οικονομικά πλεονεκτήματα σε επιχειρήσεις και καταναλωτές όπως το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς και διαχείρισης εμπορευμάτων, καλύτερες τοπικές και περιφερειακές υποδομές και φυσικά περισσότερες άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας. Μάλιστα, το κύριο αίτιο δημιουργίας μίας πόλης 4,5 εκ. κατοίκων όπως η Βαρκελώνη με υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας σε διεθνές επίπεδο είναι το λιμάνι και οι εκροές του προς την πόλη. Ακόμη, οι ρυθμιστικοί κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε σχέση με τη ρύπανση, αν εφαρμοστούν και ελεγχθούν σωστά, μπορούν σε μεγάλο βαθμό να μειώσουν την περιβαλλοντική υποβάθμιση του αέρα στην πόλη.

Οι ευλίμενες πόλεις για την επιτυχία των παραπάνω θα πρέπει να έχουν ως στόχο την εξάλειψη του χάσματος μεταξύ της λιμενικής δραστηριότητας και των κατοίκων. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη δημιουργία πρωτοβουλιών για την διάδραση μεταξύ λιμανιού και κατοίκων αλλά και τη διάχυση της πληροφορίας στην κοινότητα. Έτσι το λιμάνι αποτελεί ένα ζήτημα που ενώνει και όχι διασπά μέσα από νέες μεθόδους συνεργασίας. Η αμφίδρομη αυτή διαδικασία απαιτεί αφενός από το λιμάνι να εξηγήσει απλά και ξεκάθαρα ποιες είναι οι αξίες του και ποιες οι διαδικασίες διασφάλισης αυτών και αφετέρου από την πλευρά των κατοίκων να υπάρχει η αίσθηση ότι το λιμάνι είναι αναπόσπαστο κομμάτι της πόλης και είναι εξίσου δικό τους όσο ένα πάρκο ή μια πλατεία.

Για την επίτευξη των παραπάνω είναι κρίσιμο να δημιουργηθούν «χώροι αλληλεπίδρασης», που μπορεί να είναι φυσικοί ή εικονικοί, προσωρινοί ή μόνιμοι, λαμβάνοντας πάντα υπόψη τα τρία κεντρικά σημεία που διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα του λιμανιού: οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Έτσι, το λιμάνι μετατρέπεται σε χώρος πολιτιστικών, αθλητικών και ψυχαγωγικών εκδηλώσεων (όπως η Κινέζικη Πρωτοχρονιά) ή φιλοξένει εμπορικές ή άλλες εκθέσεις (όπως το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι της Βαρκελώνης).

Επιπλέον, μπορεί να αναλάβει περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες, οι οποίες παρά το γεγονός ότι είναι άυλες έχουν άμεσο αντίκτυπο στο κοινωνικό σύνολο. Από αυτή την άποψη, η ενεργειακή μετάβαση προς λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο, η δέσμευση για την ηλεκτρική κινητικότητα (όπως οι ηλεκτρικοί φορτιστές που έχουν τοποθετηθεί από τον ΟΛΗΓ) και οι προσπάθειες για τη διατήρηση της ιθαγενούς πανίδας και χλωρίδας αλλά και των ακτών (όπως το Δρέπανο) αποτελούν μέρος της σειράς μέτρων για την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του λιμανιού στην πόλη.

Η χρήση ενός εμβληματικού κτηρίου εκτός του λιμανιού για μια τέτοια πρωτοβουλία επικοινωνίας με την πόλη, με την απαραίτητη χρήση ενός σλόγκαν από την πλευρά του λιμανιού και η διάδραση του με την πόλη θα μπορούσε να δημιουργήσει στην Ηγουμενίτσα αυξημένες προοπτικές ανάπτυξης στο προσεχές μέλλον.

Είναι βέβαιο, πως ένα σύγχρονο λιμάνι, λαμβάνοντας υπόψη τις διεθνείς καλές πρακτικές, μπορεί να προσφέρει στην Ηγουμενίτσα πολλαπλά αντισταθμιστικά και αναπτυξιακά οφέλη. Όμως, πρέπει να αντιληφθεί πως το ίδιο είναι η καρδιά και η πόλη ο πνεύμονας για την επιτυχία του εγχειρήματος. Είναι απαραίτητο να αντιμετωπίζει τους πολίτες της πόλης με σεβασμό και μετά από την ωρίμανση αυτής της σχέσης οι πολίτες να το αγαπήσουν, καθώς πλέον δεν θα είναι επιζήμιος παράγοντας για τη ζωή του, αλλά συγκριτικό πλεονέκτημα που θα «μεγαλώνει» πραγματικά την πόλη.

Στο επίπεδο του τρέχοντος μήνα Ιουνίου παραμένουν τα τιμολόγια ρεύματος της ΔΕΗ ενώ σε μικρές αυξομειώσεις προχώρησε η πλειονότητα των προμηθευτών που ανακοίνωσαν ως τώρα τις χρεώσεις για τον Ιούλιο.

Ειδικότερα, οι χρεώσεις που ανακοίνωσε η ΔΕΗ είναι 15,5 σεντς ανά κιλοβατώρα για κατανάλωση έως 500 κιλοβατώρες και 16,7 σεντς για κατανάλωση πάνω από 500 κιλοβατώρες. Για το νυχτερινό ρεύμα η χρέωση παραμένει επίσης στα 11,4 σεντς.

Ελεύθερη, χωρίς καταβολή διοδίων, θα είναι η διέλευση των πολιτών σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας προκειμένου να διευκολυνθεί η μετακίνησή τους στις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιουνίου 2023.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε εντολή για δωρεάν διελεύσεις επιβατικών Ι.Χ. και δικύκλων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους λόγω διεξαγωγής των βουλευτικών εκλογών ως εξής:
* Για τους ψηφοφόρους από τις 00:00 του Σαββάτου 24 Ιουνίου 2023 (μεσάνυχτα Παρασκευής προς Σάββατο) μέχρι τις 08:00 το πρωί της Δευτέρας 26 Ιουνίου 2023.

* Για τους δικαστικούς αντιπροσώπους, οι δωρεάν διελεύσεις ισχύουν από τις 10:00 το πρωί της Πέμπτης 22 Ιουνίου 2023 έως και τις 24:00 της Δευτέρας 26 Ιουνίου 2023. Η διέλευσή τους χωρίς την επιβολή διοδίων θα γίνεται με την επίδειξη του εγγράφου τοποθέτησης δικαστικού αντιπροσώπου, καθώς και του Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητάς τους.

Η HELLASTRON ανακοινώνει, για λογαριασμό των μελών της, ότι στην Αττική Οδό, στην Ολυμπία Οδό, στη Νέα Οδό και την Οδό Κεντρικής Ελλάδος, στον Αυτοκινητόδρομο Μορέας, στην Εγνατία Οδό, στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η διέλευση των οχημάτων των κατηγοριών 1 και 2 (επιβατικά ΙΧ και δίκυκλα) από τους σταθμούς διοδίων θα γίνεται χωρίς χρέωση. Για τα οχήματα των υπολοίπων κατηγοριών (λεωφορεία και φορτηγά), τα οποία δεν εμπίπτουν στην ανωτέρω ρύθμιση, η καταβολή διοδίων θα γίνεται κανονικά με τους συνήθεις τρόπους (ηλεκτρονικά-χειροκίνητα).

Ακολουθούν αναλυτικές οδηγίες για την ασφαλή και ομαλή ροή της κυκλοφορίας τις συγκεκριμένες ημερομηνίες:
* Η διέλευση από τις λωρίδες με εισπράκτορα θα γίνεται ως συνήθως, καθώς οι μπάρες στα διόδια θα είναι σε λειτουργία. Για τον λόγο αυτό, οι οδηγοί θα πρέπει να προσεγγίζουν τους σταθμούς διοδίων με τις συνήθεις χαμηλές ταχύτητες, ώστε να μπορούν να σταματήσουν, μέχρι ο εισπράκτορας να εκτελέσει την συναλλαγή με μηδενική χρέωση.

* Οι κάτοχοι πομποδεκτών μπορούν να διέρχονται από τις ηλεκτρονικές λωρίδες, όπου αυτές είναι ανοικτές, επίσης χωρίς χρέωση. Θα πρέπει να μειώνουν σημαντικά την ταχύτητά τους προκειμένου να λειτουργεί ομαλά το αυτόματο άνοιγμα της μπάρας.

* Στα τμήματα όπου οι ηλεκτρονικές λωρίδες θα είναι κλειστές, η ελεύθερη διέλευση θα γίνεται μέσω των λωρίδων με εισπράκτορα.

* Οι οδηγοί θα ενημερώνονται, επίσης, μέσω των φωτεινών Πινακίδων Μεταβλητών Μηνυμάτων (VMS), όπου αυτές είναι διαθέσιμες, ότι πρέπει να σταματούν στους σταθμούς διοδίων.

τρέχοντα ζητήματα της Ηπείρου

Σε διάφορα ζητήματα που συζητούνται στην τρέχουσα προεκλογική περίοδο τοποθετήθηκε σήμερα ο Περιφερειάρχης Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, μετά από ερωτήσεις που του τέθηκαν από δημοσιογράφους,
Συγκεκριμένα:
Για το οδικό έργο Ιωάννινα- Κακαβιά ανέφερε μεταξύ άλλων:

Το πρόβλημα που υπάρχει δεν αφορούν το έργο, αλλά μόνο τη διακήρυξή του, κατά της οποίας έχει προσφύγει κοινοπραξία από μικρές εταιρίες που θέλουν να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό. «Πάντα αυτό μπορεί να συμβεί σε μία διακήρυξη. Περιμένουμε την απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων που θα εξετάσει την ένσταση. Αν χρειαστεί αλλαγή, θα γίνει», τόνισε ο κ. Καχριμάνης.

Για το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας και Έρευνας:

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για την κάλυψη της χρηματοδότησης του 50% (που δεν καλύπτεται από το Ταμείο Ανάκαμψης). Για το 25% έχει ήδη σταλεί θετική απάντηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με αναφορά και στο μεγάλο ενδιαφέρον που έχει επιδείξει η προηγούμενη Κυβέρνηση, Η τελική απόφαση θα ληφθεί στο Λουξεμβούργο με την οποία θα χορηγηθεί το 25% του απαιτούμενου προϋπολογισμού με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. «Για το άλλο 25% είμαστε σε επαφή με 2-3 τράπεζες (μεταξύ των οποίων και της Συνεταιριστικής Ηπείρου) οι οποίες πιστεύω ότι εντός των ημερών, μία από αυτές θα χορηγήσει το 25%, ώστε στη συνέχεια να πάρουμε την έγκριση της δημοπράτησης», τόνισε ο κ. Αλ. Καχριμάνης.

Για την παραχώρηση του στρατοπέδου Βελισσαρίου, ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι οι συζητήσεις είχαν ξεκινήσει μαζί με τον αείμνηστο Δήμαρχο Ιωαννίνων Μ. Ελισάφ και το τελικό έγγραφο συντάχθηκε από κοινού με τον τότε Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου και νυν Δήμαρχο Δ. Παπαγεωργίου. «Τα πράγματα έχουν ξεκαθαριστεί με το Ταμείο Εθνικής Άμυνας και πιστεύω ότι το θέμα τελειώσει», συμπλήρωσε.

Για λίμνη Ζηρού- εξαγωγές ζωϊκού κεφαλαίου

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε επίσης ότι η Περιφέρεια Ηπείρου είναι στη διάθεση όλων για την αξιοποίηση της Λίμνης Ζηρού, ενώ αναφέρθηκε και στη θετική εξέλιξη που υπήρξε πρόσφατα με την απόφαση καθορισμού της Κακαβιάς ως σημείου εξόδου προς την Αλβανία για εξαγωγές ζωϊκού κεφαλαίου.

«Τα περισσότερα χοιρινά της χώρας μας παράγονται στην περιοχή Άρτας – Πρέβεζας και όλα αυτά έχουν μια ασπίδα προστασίας από την άδεια που έδωσε η απελθούσα Κυβέρνηση, ώστε για όλο το ζωϊκό κεφάλαιο σημείο εξόδου προς την Αλβανία να είναι η Κακαβιά. Αυτό είναι μεγάλη υπόθεση γιατί κατ΄ αυτόν τον τρόπο οι τιμές των παραγωγών δεν συμπιέζονται γιατί υπάρχει μεγάλη ζήτηση και στη γειτονική χώρα», εξήγησε ο Περιφερειάρχης.

Έγκριση σχεδίου σύμβασης για τμήματα του έργου

«Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων»

Το σχέδιο σύμβασης και τη διαδικασία ανάθεσης του έργου «Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων – Τμήμα 1: Φορτωτής – εκσκαφέας ελαστικοφόρος & Τμήμα 8: Μικρό λεωφορείο (mini bus)», ενέκρινε η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Προγράμματος «ΗΠΕΙΡΟΣ».

Το έργο – με προϋπολογισμό 432.140 ευρώ – εντάσσεται στην πράξη «Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων».

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε το 1ο Διεθνές Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών Ηγουμενίτσας, που πραγματοποιήθηκε το διήμερο 16 και 17 Ιουνίου 2023. Ο Δήμος Ηγουμενίτσας, ανταποκρινόμενος άμεσα και έμπρακτα στο αίτημα του Πολιτιστικού Συλλόγου Οικισμού Εθνικής Αντίστασης, στάθηκε αρωγός και συμπαραστάτης του στο σημαντικό αυτό εγχείρημα.

Το αποτέλεσμα μας δικαίωσε όλους! Με τη συμμετοχή 14 χορευτικών Συλλόγων από την Ελλάδα, την Ιταλία, την Αλβανία και τη Βουλγαρία, παρουσιάστηκε ένα ποικίλο μουσικοχορευτικό πρόγραμμα, φέρνοντας σε επαφή τόσες διαφορετικές κουλτούρες με το κοινό της πόλης μας, το οποίο δικαίως ενθουσιάστηκε και το απέδειξε με την παρουσία του και το θερμό του χειροκρότημα.

Στο περιθώριο του φεστιβάλ, είχαμε την ευκαιρία να υποδεχτούμε στο δημαρχείο τις αντιπροσωπείες της Ιταλίας και της Βουλγαρίας, να συζητήσουμε μαζί τους θέματα που αφορούν τον πολιτισμό και τον τουρισμό και να τους προσφέρουμε αναμνηστικά της πόλης μας.

Αξίζουν πολλά συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες και σε όσους με οποιονδήποτε τρόπο συνέβαλλαν στην επιτυχημένη διοργάνωση. Πρωτίστως όμως, οφείλουμε όλοι να συγχαρούμε τον Πολιτιστικό Σύλλογο Οικισμού Εθνικής Αντίστασης που εμπνεύστηκε και έφερε σε πέρας την σημαντική αυτή διοργάνωση, συμβάλλοντας έμπρακτα στη διατήρηση και διάχυση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Με την ευχή να κάναμε την αρχή για την καθιέρωση ενός φεστιβάλ – θεσμού στα πολιτιστικά δρώμενα του Δήμου μας, ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη χρονιά, στο 2ο Διεθνές Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών Ηγουμενίτσας!


Η Εντεταλμένη Σύμβουλος Πολιτισμού

Χριστίνα Τζέλλου

Αγαπητές συμπατριώτισσες, αγαπητοί συμπατριώτες,

Στις εκλογές του Μαΐου η κοινωνία έστειλε ένα διπλό μήνυμα: από τη μία, επιβραβεύθηκε η ικανότητα, η υπευθυνότητα, η συνέπεια. Επιβραβεύθηκαν το σχέδιο, και οι δυνατότητες που ανοίγονται για τη χώρα μας και τους ανθρώπους της. Εκτιμήθηκε η ειλικρίνεια, η σεμνότητα, η μετριοπάθεια. Από την άλλη, οι πολίτες με την ψήφο τους αποδοκίμασαν τον μηδενισμό, την «τυφλή» κριτική, την ανεπάρκεια θέσεων, την ανευθυνότητα. Είπαν «ως εδώ» με την πόλωση, την οξύτητα, τη χυδαιότητα.

Έδωσαν καθαρή, αδιαμφισβήτητη πρωτιά στη Νέα Δημοκρατία, η οποία θα είχε ξεκινήσει ήδη τη δεύτερη θητεία της αν ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε φροντίσει να σπείρει ως κυβέρνηση τη «νάρκη» της απλής αναλογικής…

του Άλκη Φάτσιου

1) Για κάποιο λόγο χθες, λίγο πριν τα χαράματα, και έχοντας ΠΑΝΤΑ στο ΜΥΑΛΟ μου, το ΕΓΚΛΗΜΑ της Πύλου, ξύπνησα εξαιτίας ενός, μάλλον, έντονου ΟΝΕΙΡΟΥ, που με γέμισε ΧΑΡΑ…, σαν να το ζούσα θα έλεγα… Φαντάζομαι, σε όλους συμβαίνει, να ξυπνάνε δηλαδή , εξαιτίας ενός οποιοδήποτε ονείρου…

Προσπάθησα λοιπόν να θυμηθώ, ποιο ήταν το όνειρο αυτό, που έγινε αιτία να ξυπνήσω, αφού σας είναι φαντάζομαι γνωστό, ότι στο ξύπνημα, ορισμένα όνειρα ‘’ χάνονται’’, δεν τα θυμάσαι, και άλλα ναι… Κατέβαλλα λοιπόν, μεγάλη προσπάθεια αγαπητοί μου αναγνώστες και τελικά τα κατάφερα. ΘΥΜΗΘΗΚΑ τι όνειρο είδα…

2) Να λοιπόν το όνειρο. Σε αυτό, το εν τοις πράγμασι ΠΛΕΟΥΜΕΝΟ- ΦΕΡΕΤΡΟ, που η χωρητικότητά του σε ανθρώπους ήταν το πολύ 60 άτομα, αλλά στο οποίο στοιβάζονταν περίπου 750, από τα οποία περίπου 100-150 παιδιά… εν τέλει, ΔΕΝ ΕΠΕΒΑΙΝΑΝ, πρόσφυγες, μετανάστες, γυναίκες, άνδρες και παιδιά, πλεούμενο που τελικά, ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΟΔΗΓΗΘΗΚΕ σε βάθος 9.500 μ. στο βυθό της θάλασσας… ΛΑΘΟΣ… Στο όνειρό μου είδα, ότι αυτό το σκάφος ήταν ΓΕΜΑΤΟ, με όλους, έστω τους πιο επίλεκτους, ΗΘΙΚΟΥΣ και ΦΥΣΙΚΟΥΣ αυτουργούς που ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ, ΓΕΝΝΟΥΝ και ΕΠΙΔΙΩΚΟΥΝ τις αιτίες της ΠΡΟΣΦΥΓΙΑΣ και της ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ…

Ήταν ΕΚΕΙΝΟΙ, οι οποίοι σε όλον τον κόσμο, στον πλανήτη όλο, βάζουν τα κέρδη τους πάνω από την ανθρώπινη ζωή. Και για να λέμε τα πράγματα με τʹόνομά τους, είδα ότι πάνω σε αυτό το πλοιάριο, ήταν επίλεκτα μέλη που ανήκουν στην τάξη των ΦΑΣΙΣΤΩΝ, των ΡΑΤΣΙΣΤΩΝ, των ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΩΝ και ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΤΩΝ, ανθρωποειδή και ανθρωπόμορφα ΚΤΗΝΗ απʹόλον τον κόσμο,· και φυσικά και από την ΕΛΛΑΔΑ… Όλοι αυτοί που αδιαφορούν ΕΝΤΕΛΩΣ για την ανθρώπινη ζωή, ενηλίκων και ανηλίκων, υποδουλώνουν με άμεσες ή έμμεσες, επεμβάσεις σε λαούς και χώρες, απομυζούν τον πλούτο τους, επίγειο ή ορυκτό και φυσικά ΠΑΝΤΑ προς ΙΔΙΟΝ ΟΦΕΛΟΣ … Φτωχοποιούν και εξαθλιώνουν ολόκληρους λαούς και κοινωνίες, τα μέλη των οποίων, ΕΞΑΝΑΓΚΑΖΟΝΤΑΙ, να πάρουν το τραγικό και επικίνδυνο μονοπάτι της ΠΡΟΣΦΥΓΙΑΣ, τον δρόμο της ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ… παίρνοντας όλα τα ρίσκα και διακινδυνεύοντας την ίδια τους τη ζωή… Και όλα αυτά ;; Μήπως, έστω και στοιχειωδώς, μπορέσουν κάπου αλλού να ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΝ…

Συγχωρέστε με, διάφοροι φιλεύσπλαχνοι Κυρ- Παντελήδες… αλλά στη θύμηση του ονείρου για το ποιοι δηλαδή επέβαιναν- σύμφωνα πάντα με το όνειρο- σε εκείνο το πλεούμενο, πιστέψτε με, ένιωσα μια ΑΝΕΙΠΩΤΗ, μια ΑΝΕΙΔΩΤΗ ΧΑΡΑ… Γεμάτος λοιπόν με αυτά τα συναισθήματα, και ενώ έχω από ώρα ξυπνήσει, ανοίγω το ραδιόφωνο, και οι ειδήσεις, εκείνη την στιγμή, με ΕΠΑΝΑΦΕΡΟΥΝ στην ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ… Το όνειρό μου, ήταν απλά ένα ΟΝΕΙΡΟ… Τραγικοί και εξαθλιωμένοι άνθρωποι, ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ και ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ, ήταν εκείνοι που επέβαιναν στο πλοιάριο-φέρετρο, και ΟΔΗΓΗΘΗΚΑΝ σε ΦΡΙΚΤΟ ΘΑΝΑΤΟ, στο βυθό της θάλασσας και σε βάθος 9.500 μέτρα, προσθέτοντας έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα που μετατρέπει τη Μεσόγειο, το Αιγαίο, από ‘’ΑΠΕΡΑΝΤΟ ΓΑΛΑΖΙΟ’’, σε ΑΠΕΡΑΝΤΟ ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ…

Όνειρο ήταν λοιπόν, ΩΡΑΙΟ μεν, αλλά ΟΝΕΙΡΟ… Συνειρμικά στο νου μου, χορεύουν οι στίχοι του Γερμανού ποιητή και τραγουδοποιού ΒΟΛΦ ΜΠΙΡΜΑΝ, αναφορικά με το όνειρό μου:

« Όμορφη που είναι Χριστούλη μου η προφητεία ( το όνειρό μου εν προκειμένω…) αυτή ».

Επίσης στο μυαλό μου, στροβιλίζουν με ορμή αλλά και πάθος για την υλοποίηση του ονείρου, οι στίχοι της ποιήτριας και στιχουργού ΕΛΕΝΗΣ ΛΙΑΚΟΥ : « Ας ήτανε αληθινό το όνειρο τʹαποψινό…». Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον στοιχείο, ο αριθμός των αναγνωστών μου που συμμερίζονται την ευχή μου, να ΗΤΑΝ δηλαδή ΑΛΗΘΙΝΟ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ μου…

Σε κάθε περίπτωση, ο γράφων, με όσο μερίδιο ΑΤΟΜΙΚΗΣ και ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ του αναλογεί, και με όσες δυνάμεις διαθέτει, στον χρόνο που του απομένει, το ελάχιστο που μπορεί να κάνει στην ΜΝΗΜΗ, όχι των αδικοχαμένων, αλλά στην ουσία των ΔΟΛΟΦΟΝΗΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΦΥΓΩΝ και ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ συνανθρώπων, είναι να ΥΠΟΣΧΕΘΕΙ ότι θα συνεχίζει με ΣΥΝΕΠΕΙΑ και ΔΙΑΡΚΕΙΑ, δηλ. με ενδελέχεια, να πασχίζει και να διατυμπανίζει σε όλους τους τόνους, την ανάγκη να ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΟΥΝ οι ΑΙΤΙΕΣ που γεννούν την ΠΡΟΣΦΥΓΙΑ και την ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ… Παράλληλα να τους αφιερώσω, με απόλυτο σεβασμό στη μνήμη τους, ένα στιχουργικό και μουσικό άκουσμα. Είναι αυτό που σαν τίτλο έχει ‘’ Τι τραγούδι να σας πω ‘’,

των – καθόλου τυχαίο- ‘’ ΕΝΔΕΛΕΧΕΙΑ ‘’.

Ηγουμενίτσα ΑΛΚΗΣ ΦΑΤΣΙΟΣ

Ιούνιος 2023 ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ

Αύξηση 19,1% σημείωσε η συνολική διακίνηση επιβατών στα λιμάνια της χώρας κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 παρατηρήθηκε αύξηση 51,3%, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.

Επίσης τα ίδια στοιχεία της Αρχής έδειξαν πως , η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε μείωση 4,4% το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 παρατηρήθηκε αύξηση 3%.

Ενώ, η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση 8,5% το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 σημειώθηκε αύξηση 27,8%.

Σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τόσο τον Μάρτιο όσο και τον Απρίλιο συγκριτικά με τους αντίστοιχους μήνες της προηγούμενης χρονιάς καταγράφεται στους κλάδους των καταλυμάτων και της εστίασης για τους τρεις από τους τέσσερις νομούς της Ηπείρου.

Τα τελευταία συγκεντρωτικά στοιχεία ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική και αφορούν στις επιχειρήσεις με υποχρέωση τήρησης διπλογραφικών βιβλίων.

Αθροιστικά λοιπόν για τους κλάδους καταλυμάτων και υπηρεσιών εστίασης ο κύκλος εργασιών:

-Αυξήθηκε στο Νομό Ιωαννίνων κατά 26,1% και 15,1 τον Απρίλιο σε σύγκριση με το 2022.

-Στο Νομό Άρτας η αύξηση είναι 31,7 για τον Μάρτιο και 29,4 για τον Απρίλιο.

-Στο Νομό Πρέβεζας η αύξηση για τον Μάρτιο ήταν 8,2 και για τον Απρίλιο 3,2%.

-Ο Νομός Θεσπρωτίας είναι ο μοναδικός που καταγράφει πτώση στον κύκλο εργασιών σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς. Η πρώτη για τον Μάρτιο ανέρχεται στο 6% και για τον Απρίλιο στο 4,7%.

Περιοδεία πραγματοποίησε την Τρίτη 20/6 κλιμάκιο της ΤΕ Θεσπρωτίας του ΚΚΕ με επικεφαλής την υποψήφια βουλευτή του ΚΚΕ στο Νομό Θεσπρωτίας Γεωργίου Χρυσηίδα σε υπηρεσίες του Δήμου Σουλίου και στον Παιδικό Σταθμό όπου συζήτησε με εργαζόμενους.

Στην παρέμβαση αναδείχθηκαν οι διαχρονικές ευθύνες ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και άλλων μικρότερων κομμάτων για την ψήφιση, προώθηση και υλοποίηση της εγκληματικής, αντιλαϊκής πολιτικής της ΕΕ που διασφαλίζει τα συμφέροντα του κεφαλαίου σε όλους τους τομείς και κλάδους και η αναγκαιότητα ακόμη μεγαλύτερης ενίσχυσης του ψηφοδελτίου του ΚΚΕ σε αυτές τις νέες εκλογές ως της μόνης πραγματικής μαχητικής λαϊκής αντιπολίτευσης και εντός και εκτός Βουλής, ως της μόνης πολιτικής οργάνωσης και δύναμης που πρωτοστατεί και στη Βουλή και στο δρόμο στην προώθηση και υπεράσπιση των λαϊκών αναγκών και συμφερόντων.

Αισιόδοξο μήνυμα ότι το ΚΚΕ μπορεί να φτάσει ακόμη πιο ψηλά σε ψήφους και ποσοστό στις εκλογές της Κυριακής έστειλε το βράδυ της Τρίτης η κεντρική προεκλογική συγκέντρωση της Τ.Ε. Θεσπρωτίας του ΚΚΕ που έγινε στην Ηγουμενίτσα με ομιλητή τον Γιώργο Σιδέρη μέλος της ΚΕ.

Νωρίτερα χαιρετισμό απηύθυνε ο Λαέρτης Ρέγκας μέλος της Ε.Π. Ηπείρου –Κ-Λ, ο οποίος έφερε την πείρα που βγαίνει από την νίκη των εργαζομένων στο My Market στα Γιάννενα. Τον ρόλο των ταξικών σωματείων και των κομμουνιστών συνδικαλιστών σε αυτή όπως του Νίκου Έξαρχου προέδρου του Ε.Κ.Ι ,υποψήφιου βουλευτή του ΚΚΕ, εκλεγμένου βουλευτή στις εκλογές της 21/05/203. Τέτοιους βουλευτές έχει ανάγκη ο λαός. Η ψήφος στην Θεσπρωτία θα συμβάλει στην εκλογή κομμουνιστή βουλευτή στην Ήπειρο κατέληξε.

Μεταξύ άλλων, στην ομιλία του ο Γιώργος Σιδέρης σημείωσε:

« Και κανένας συσχετισμός δεν μας τρομάζει!

Κανένας συσχετισμός δεν είναι ανίκητος, όσο δυναμώνει το ΚΚΕ.

Ο λαός έχει τα δύσκολα μπροστά του με την επόμενη αντιλαϊκή κυβέρνηση. Γι αυτό πρέπει να σκεφτεί καλά ποιον εμπιστεύεται να είναι δίπλα του, κάθε στιγμή που θα το χρειαστεί, στα απλά, αλλά κρίσιμα και σημαντικά που θα συμβαίνουν στη ζωή του.

Ποιον θα εμπιστευτεί για να είναι αύριο στους χώρους δουλειάς, στα εργοστάσια, στα γραφεία, στις επιχειρήσεις, όταν η εργοδοσία θα ζητάει περισσότερες θυσίες, όταν σακατεύονται εργάτες όπως χτες στους ΟΤΑ στην Ηγουμενίτσα;.

Το ΚΚΕ, οι βουλευτές του, οι συνδικαλιστές και τα απλά μέλη του ξέρει ότι θα είναι μαζί του και δεν θα είναι μαζί του, αυτοί οι οποίοι κατήργησαν τις Συλλογικές συμβάσεις, τα έδωσαν όλα στην εργοδοσία, όπως έκανε ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΣΟΚ.

Αλήθεια, ποιος θα είναι αύριο στις γειτονιές, όταν οι λαϊκές οικογένειες θα κινδυνεύουν να χάσουν το σπίτι τους από τα κοράκια των funds και των τραπεζών;

Μπορεί κανείς να εμπιστευτεί όσους πέρασαν τους νόμους που ξεπούλησαν τα λαϊκά σπίτια στα funds, που μετέτρεψαν σε ιδιώνυμο έγκλημα τις λαϊκές κινητοποιήσεις απέναντι στους πλειστηριασμούς; Ξέρει σίγουρα ότι εκεί θα είναι το ΚΚΕ και οι βουλευτές του, τα εργατικά σωματεία και το λαϊκό κίνημα.

Ποιος θα είναι αύριο απέναντι στην κυβέρνηση όταν θα ζητάει νέες θυσίες για να φορτώσει στο λαό τα βάρη μιας πιθανής νέας κρίσης για να σωθούν ξανά οι επιχειρηματικοί όμιλοι και οι τράπεζες;

Ο ΣΥΡΙΖΑ ή το ΠΑΣΟΚ;

Δίπλα στο λαό θα είναι το ΚΚΕ που παλεύει διαχρονικά για να πληρώσει το κεφάλαιο και όχι ο λαός.

Ποιος θα είναι αύριο απέναντι στη νέα λιτότητα, στις νέες περικοπές κοινωνικών δαπανών στην παιδεία, την υγεία, την πρόνοια στο όνομα των πρωτογενών πλεονασμάτων;

Μόνο το ΚΚΕ που μπήκε μπροστά και μέσα στην πανδημία μαζί με το λαό για την προστασία της υγείας του.

Μπορεί ο λαός μας να εμπιστευθεί τις τύχες αυτού του αγώνα στο ΠΑΣΟΚ που έκλεισε σωρηδόν τα νοσοκομεία το 2012-15 μαζί με τη ΝΔ;

Ή τον ΣΥΡΙΖΑ που συνέχισε την ίδια πολιτική, που δεν έκανε τίποτα για να ανοίξουν ξανά τα νοσοκομεία και έφθασε στο σημείο να προτείνει υπουργό υγείας κοινής αποδοχής;

Ποιος θα εμποδίσει ακόμη και αντιδραστικές αλλαγές που έχει στα σχέδιά της η ΝΔ, με μια συνταγματική αναθεώρηση, για παράδειγμα για το άρθρο 16;

Οι φοιτητές μαζί με τα μέλη της ΚΝΕ που δίνουν τη μάχη για δωρεάν παιδεία με την «Πανσπουδαστική» πρώτη δύναμη!

Είναι δυνατόν να πιστέψει κάποιος τον ΣΥΡΙΖΑ που δια στόματος Τσίπρα, άφησε ανοιχτή την ίδρυση ιδιωτικών πανεπιστημίων, αρκεί να είναι τύπου Χάρβαρντ;

Και κυρίως ποιος θα είναι μπροστά, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για να γίνει ο ίδιος ο λαός πρωταγωνιστής των εξελίξεων, να αναλάβει ο ίδιος την εξουσία με καθαρό εργατικό – φιλολαϊκό πρόγραμμα, κεντρικού επιστημονικού σχεδιασμού της οικονομίας, των υπηρεσιών, με άμεση συμμετοχή και εργατικό – λαϊκό έλεγχο, σε μια νέα κοινωνία ανατροπής της σημερινής σαπίλας και βαρβαρότητας.

Ψήφος στο ΚΚΕ σημαίνει πάνω από όλα ελπίδα και αισιοδοξία, ότι θα τα καταφέρουμε. Ότι οι λαοί θα νικήσουν.»

Η Περιφέρεια Ηπείρου συνεχίζοντας τις πρωτοβουλίες της για την προβολή και προώθηση των τοπικών προϊόντων, διοργανώνει και φέτος το τριήμερο 14-16/07/2023 την εκδήλωση «Κερνάμε Ήπειρο» στο λιμάνι των Συβότων

Δικαίωμα δωρεάν συμμετοχής έχουν όλες οι επιχειρήσεις πιστοποιημένων τοπικών προϊόντων του κλάδου τροφίμων και ποτών. Στην εκδήλωση θα υπάρξει και δυνατότητα άμεσης πώλησης των προϊόντων.


Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να δηλώσουν εγγράφως την πρόθεσή τους για συμμετοχή το αργότερο ως τις 26-06-2023 στo e-mail: s.fouki@php.gov.gr. Για περισσότερες πληροφορίες μπορούν να επικοινωνήσουν στo τηλέφωνο 26510-87151 (κ. Σοφία Φούκη).