Συνελήφθη χθες (29-03-2024) το απόγευμα σε περιοχή της Κόνιτσας από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Κόνιτσας ημεδαπός, διότι σε έλεγχο που πραγματοποιήθηκε με αλκοολόμετρο, διαπιστώθηκε ότι οδηγούσε Ι.Χ.Ε. αυτοκίνητο υπό την επίδραση οινοπνεύματος.

Θα διαβαστούν ποιήματα 5 Ηπειρωτών ποιητών: των ΜΙΧΑΛΗ ΓΚΑΝΑ, ΑΛΚΗ ΑΛΚΑΊΟΥ, ΒΑΣΙΛΗ ΓΚΟΥΡΟΓΙΑΝΝΗ, ΓΙΑΝΝΗ ΖΑΡΚΑΔΗ και ΓΙΑΝΝΑΣ ΚΟΥΛΑ.
Την εκδήλωση – παράσταση, θα τιμήσουν με την παρουσία τους οι ποιητές:

ΒΑΣΊΛΗΣ ΓΚΟΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ, ΓΙΑΝΝΗΣ ΖΑΡΚΑΔΗΣ και ΓΙΑΝΝΑ ΚΟΥΛΑ.
Στην απαγγελία των ποιημάτων οι : ΔΗΜΟΥ ΧΑΡΊΚΛΕΙΑ, ΚΑΛΛΙΑ ΣΩΤΗΡΊΑ, ΛΟΥΚΑ ΜΑΡΙΑ, ΚΟΥΛΑ ΓΙΑΝΝΑ και ΑΛΚΗΣ ΦΑΤΣΙΟΣ.

Θα ακουστούν μουσικές συνθέσεις και τραγούδια του ΣΥΝΘΈΤΗ – ΜΟΥΣΙΚΟΎ ΓΙΏΡΓΟΥ ΝΤΑΛΛΑ.

Επί σκηνής οι μουσικοί: ΜΠΕΖΕΒΕΓΚΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ – φλάουτο, ΝΟΤΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ- ακορντεόν και ΝΤΆΛΛΑΣ ΓΙΏΡΓΟΣ – κλασσική κιθάρα.
Τραγούδι : ΒΑΡΒΆΡΑ ΤΖΟΒΑΡΑ και ΩΡΊΩΝΑΣ ΝΤΆΛΛΑΣ.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ : ΧΑΡΊΚΛΕΙΑ ΔΉΜΟΥ

Σας περιμένουμε για μια ουσιαστική “πολιτιστική συνομιλία” μεταξύ ΠΟΙΗΣΗΣ – -ΜΟΥΣΙΚΗΣ και ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΏΝ ΤΗΣ ΠΑΡΆΣΤΑΣΗΣ.

Οι μύστες, οι πραγματικοί μύστες, των δύο κορυφαίων μορφών τέχνης ( ΠΟΊΗΣΗ – ΜΟΥΣΙΚΉ), ευελπιστούμε, ότι θα αποζημιωθούν είς τό ακέραιον…

ΕΊΣΟΔΟΣ ΕΛΕΎΘΕΡΗ

Πριν από περίπου 3 χρόνια, η τότε διοίκηση του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας, παραχώρησε σε ιδιώτη δημόσια έκταση, για την προσωρινή εναπόθεση κοντέινερ, τα οποία περιέχουν σκουπίδια από την Κέρκυρα, με τελικό προορισμό τα Γρεβενά.

Τότε, στα πλαίσια του κατεπείγοντος, επιλέχθηκε προσωρινά η συγκεκριμένη θέση, χωρίς να είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε εάν είχαν ληφθεί και οι απαραίτητες άδειες (περιβαλλοντικές κ.ά.).

Στην Ελλάδα όμως, ως γνωστό, ουδέν μονιμότερον του προσωρινού...

Έτσι φτάσαμε στο σήμερα, που το λιμάνι έχει αλλάξει ιδιοκτήτη και η χερσαία ζώνη έχει περάσει στα χέρια του Δήμου Ηγουμενίτσας.

Το γεγονός ότι η πλήρης σύμβαση με τον Όμιλο Grimaldi δεν έχει ακόμα γίνει γνωστή, δημιουργεί αβεβαιότητα σχετικά με την ιδιοκτησία και τη διαχείριση του χώρου. 

Ενδεχομένως, αυτό να είναι ένα από τα βασικά ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν: ποιος έχει δικαιοδοσία στο συγκεκριμένο οικόπεδο και εάν έχουν παραχωρηθεί οι απαραίτητες άδειες για τη λειτουργία του ως χώρος προσωρινής εναπόθεσης σκουπιδιών.

Το μόνο σίγουρο είναι πως ο συγκεκριμένος χώρος δεν ενδείκνυται για τέτοια χρήση, αφού βρίσκεται στην είσοδο της πόλης της Ηγουμενίτσας, από την πλευρά της Πλαταριάς και των Συβότων, αλλά και απέναντι από την έξοδο του λιμένα εξωτερικού, με αποτέλεσμα αυτή να είναι η πρώτη εικόνα που αντικρίζουν επισκέπτες και τουρίστες. 

Δυστυχώς ο φωτογραφικός φακός δεν μπορεί να μεταφέρει μυρωδιές, αφού όπως μπορείτε ναι δείτε και στις φωτογραφίες, πολλά από τα κοντέινερ είναι ανοιχτά στο πάνω μέρος τους.

Ενώ η προσωρινή λύση ενδεχομένως να ήταν απαραίτητη στο παρελθόν, είναι πλέον καιρός να αναζητηθεί μια οριστική και βιώσιμη λύση για τη διαχείριση των σκουπιδιών της Κέρκυρας, ενδεχομένως σε ένα οικόπεδο που δεν θα είναι στη "βιτρίνα" της Ηγουμενίτσας.

Οι αρμόδιοι φορείς πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να διορθωθεί η κατάσταση πριν προκληθούν σοβαρά προβλήματα.

Τόσο ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας όσο και ο Δήμος Ηγουμενίτσας πρέπει να απαντήσουν εγκαίρως και να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος, προκειμένου να προστατευτεί η δημόσια υγεία και να διασφαλιστεί η ασφάλεια πολιτών και επισκεπτών αλλά και το τουριστικό προϊόν της περιοχής μας.

2η αγωνιστική για το πρωτάθλημα Κ16 Γυναικών (την 1η αγωνιστική η ομάδα είχε ρεπό) και η ομάδα μας ταξίδεψε το Σάββατο (30/3) για το νησί των Φαιάκων την Κέρκυρα όπου φιλοξενήθηκε από την ομάδα ΑΣΚ Θιναλίου.

Στο αγωνιστικό κομμάτι τα κορίτσια μας αν και αγχωμένες αφού για τις περισσότερες ήταν ο πρώτος επίσημος αγώνας, ακολούθησαν τις οδηγίες του προπονητή τους Γιάννη Βαμβέσου και ξεκίνησαν με το δεξί τις αγωνιστικές υποχρεώσεις του και επέστρεψαν με την ΝΙΚΗ στην Ηγουμενίτσα.

Το Δ.Σ του ΕΡΜΗ ευχαριστεί θερμά την διοίκηση του ΑΣΚ Θιναλίου και ιδιαίτερα τον κ. Πάκο Ευάγγελο γιατί την άψογη φιλοξενία και για την μετακίνηση απο και προς το λιμάνι.

ΑΣΚ ΘΙΝΑΛΙ-ΕΡΜΗΣ: 0-3

Διακύμανση:

1ο σετ: 16-25

2ο σετ: 10-25

3ο σετ: 19-25

ΑΣΚ ΘΙΝΑΛΙ:

ΤΑΦΑ,ΚΟΡΑΚΙΑΝΙΤΗ,ΨΑΡΡΑ,ΜΠΑΝΟΥ,ΧΟΤΖΑ,ΜΑΡΙΤΣΑ,ΓΟΥΔΕΛΗ,ΤΣΕΛΕΜΠΗ,ΛΟΚΑ,ΚΟΝΤΟΣΤΑΝΟΥ Ε.,ΚΟΝΤΟΣΤΑΝΟΥ Ι,ΦΑΡΜΑΚΗ,ΖΕΡΒΟΥ,ΡΟΥΣΙΝΟΥ

ΑΣΠΕ ΕΡΜΗΣ: Γιάννης Βαμβέσος

ΝΤΟΥΓΙΑ Β.,ΛΩΛΑ Α.,ΓΚΟΤΣΟΠΟΥΛΟΥ Χ.,ΤΖΙΜΑ Ε.,ΧΑΡΙΣΗ Ε.,ΘΩΜΑΖΟΥ Μ.,ΧΡΗΣΤΟΥ Δ.,ΕΥΘΥΜΙΟΥ Α.,ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Α.,ΤΣΟΥΜΕΤΗ Π.,ΤΣΑΤΣΟΥ Α.(Α),ΤΣΑΤΣΟΥ Σ.,ΤΑΧΙΑ Α.,ΤΣΩΝΗ Α.

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκε η παρακάτω διακομιδή ασθενούς, που έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης:

42χρονης, από το λιμάνι της Κέρκυρας στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ

ΦΩΤΟ: Α.Π.

Νεκρή θαλάσσια χελώνα καρέτα - καρέτα, εντοπίστηκε στην παραλία του Δρεπάνου (μπροστά από το camping).

Η καρέτα- καρέτα εντοπίστηκε από κατοίκους που έκαναν την βόλτα τους στην παραλία ενώ διαπιστώθηκε ότι δεν έφερε εμφανή τραύματα.

Για το περιστατικό ενημερώθηκε ο ΑΡΧΕΛΩΝ στον οποίο στάλθηκε φωτογραφικό υλικό, ενώ ήδη απομακρύνθηκε από την αρμόδια υπηρεσία του Δήμου Ηγουμενίτσας.

«Ερευνώ- Καινοτομώ» - Ο νέος κύκλος του προγράμματος ξεκινά τον Απρίλιο

Σε ό,τι αφορά τα κονδύλια που πρόκειται να διατεθούν το επόμενο διάστημα ο κ. Σκρέκας ανέφερε: «Θα διοχετεύσουμε 403 εκατομμύρια ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης σε εστιασμένες δράσεις καινοτομίας τα επόμενα τρία χρόνια, 207 εκατομμύρια για την αναβάθμιση ερευνητικών υποδομών -και το ΕΚΕΤΑ παίρνει ένα σημαντικό κομμάτι από εκεί-, 139 εκατομμύρια ευρώ σε βασική και εφαρμοσμένη έρευνα, 3 εκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση της πλατφόρμας ''Elevate Greece'', 25 εκατομμύρια ευρώ σε 36 ερευνητικά έργα που έχουν αξιολογηθεί με υψηλή βαθμολογία στο ''Ερευνώ- Καινοτομώ'' και δεν είχαν ενταχθεί λόγω των δημοσιονομικών περιορισμών το προηγούμενο διάστημα».

Για το νέο κύκλο του προγράμματος «Ερευνώ- Καινοτομώ», γνωστοποίησε ότι θα διατεθούν 300 εκατομμύρια ευρώ, εκτιμώντας ότι «θα ανοίξει τον Απρίλιο, για να υποδεχθεί αιτήσεις για δράσεις σε τέσσερις τομείς».

Περαιτέρω, ο υπουργός αναφέρθηκε σε δράσεις ενίσχυσης των επιμελητηρίων και αναβάθμισης των κέντρων μεταφοράς τεχνολογίας. «Θέλουμε σε κάθε Επιμελητήριο της χώρας να δημιουργηθεί μία θερμοκοιτίδα, ένα κέντρο προώθησης επιχειρηματικότητας και καινοτομίας με χρήματα τα οποία προέρχονται από το ΕΣΠΑ αλλά και το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, έτσι ώστε τα Επιμελητήρια να παίξουν τον ρόλο που θέλουμε στην καινοτομία.

Αναβαθμίζουμε και ενισχύουμε τα κέντρα Μεταφοράς Τεχνολογίας, τον ΟΒΙ, τον Οργανισμό Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας που ονομάστηκε και Καινοτομίας, ΟΒΙΚ. Θέλουμε και δημιουργούμε ένα εθνικό κέντρο ικανοτήτων, ένα εθνικό Innovation Agency, ώστε μέσα από εκεί να δικτυώνονται όλα τα κέντρα καινοτομίας που δημιουργούνται και να συντονίζονται, όταν κάποιος επενδυτής από την αγορά, ένας επιχειρηματίας θέλει να δει στο προϊόν που παράγει τι έρευνα γίνεται».

Η πρόοδος της χώρας στις επενδύσεις στην έρευνα

Ο κ. Σκρέκας παρουσιάζοντας τους σχετικούς δείκτες σημείωσε ότι οι επενδύσεις στην έρευνα στη χώρα μας ξεπέρασαν τα 3 δισ. το 2022. «Οι ετήσιες κρατικές δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη στην Ελλάδα ανήλθαν στα 1,6 δισ. το 2022, αυξήθηκαν 51% σε σχέση με το 2018 και 116% σε σχέση με το 2012, όπου είχε διατεθεί λιγότερο από μισό δισεκατομμύριο.

Το 2022, μόνο στις επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη -όχι δημόσιες δαπάνες, όχι δημόσιες επενδύσεις- ύψους 1,5 δισ. ευρώ, αύξηση 22% σε σχέση με το 2021. Δηλαδή μόνο οι επιχειρήσεις το 2022 επένδυσαν στην καινοτομία όσο όλοι οι φορείς συνολικά το 2015, που σημαίνει ότι και οι επιχειρήσεις αντιλαμβάνονται ότι μόνο μέσα από την καινοτομία και την παραγωγή προϊόντων προστιθέμενης αξίας μπορούν να προχωρήσουν μπροστά», είπε, προσθέτοντας ότι η Ελλάδα «για έρευνα και ανάπτυξη από το 2012 στο 2022 και σε απόλυτους αριθμούς είναι η έβδομη σε ό, τι αφορά τις δαπάνες, με 1,5% του ΑΕΠ το 2022 από 0,92% του ΑΕΠ το 2015».

Σε ό,τι αφορά τη νεοφυή επιχειρηματικότητα ο κ. Σκρέκας σημείωσε ότι «σημειώνουμε αλλεπάλληλα ρεκόρ στην προσέλκυση επενδύσεων την τελευταία πενταετία». «Η αξία των ελληνικών των ελληνικών start-ups από 1,1 δισεκατομμύριο ευρώ το 2017 έχει οκταπλασιαστεί, ξεπερνώντας τα 8,2 δισεκατομμύρια ευρώ ήδη το 2022. Το 17%, δηλαδή 141 start-ups, βρίσκονται στις περιφέρειες της Μακεδονίας. Οι 120 είναι στη Θεσσαλονίκη […] Το 2023 σημειώθηκαν 11 εξαγορές νεοφυών επιχειρήσεων, κάποιες εκ των οποίων ξεπέρασαν σε αξία τα 100 εκατομμύρια ευρώ, μία και στη Θεσσαλονίκη πρόσφατα. Το 2023 13 ενεργά ελληνικά venture capitals με συνολικά κεφάλαια ύψους 545 εκατομμυρίων ευρώ επένδυσαν σε 62 εταιρείες νεοφυείς και κάλυψαν το 85% του συνολικού όγκου των συμφωνιών».

Αναφερόμενος στο Thessintec ο κ. Σκρέκας υπογράμμισε ότι «θα καταστεί το πρώτο ελληνικό κέντρο καινοτομίας τέταρτης γενιάς, θα συγκαταλέγεται μεταξύ των μεγαλύτερων τεχνολογικών πάρκων της Ευρώπης και ίσως είναι πρώτη φορά που τόσα μέλη του ελληνικού οικοσυστήματος -και όχι μόνο- θα συμμετέχουν ενεργά στη στρατηγική της ανάπτυξης της χώρας μας η οποία θα εδράζεται στην καινοτομία».

«Η Θεσσαλονίκη ήδη αποτελεί ένα innovation hub και έχει εξαιρετική δυναμική και αυτό αποδεικνύεται από την έλευση της Pfizer, της Deloitte, της Cisco, της Chubb, της Accenture, της Deutsche Telekom που σύντομα θα ξεπεράσουν τα 5.000 άτομα υψηλής εξειδίκευσης, υψηλά αμειβόμενου προσωπικού, που απασχολούν εδώ στη Θεσσαλονίκη», κατέληξε ο υπουργός.

Ένα κεσεδάκι φράουλες είναι πάντα επιθυμητό στο ψυγείο μας, ιδιαίτερα τους ανοιξιάτικους μήνες. Μερικές συμβουλές για το πώς να τις διατηρήσετε στο ψυγείο και την κατάψυξη μπορεί να παρατείνουν την απόλαυσή τους για μεγαλύτερο διάστημα.

Τον ερχομό της άνοιξης σηματοδοτεί μεταξύ άλλων ένα κατακόκκινο, ζουμερό και πολύ γλυκό φρούτο: οι φράουλες! Μπορεί οι πρώτες φράουλες να είχαν κάνει την εμφάνισή τους στις λαϊκές αγορές ήδη από τον Μάρτιο, όμως όσο περνάει ο καιρός, τόσο πιο πολύ μπαίνουμε στην εποχή τους. Κόκκινες, λαχταριστές, ζουμερές, μικρές και μεγάλες, άλλες πιο γλυκές και άλλες πιο αγουρωπές, και σίγουρα πάντα ζηλευτές.

Αν και πολλές φορές μπορεί να λαχταρίσουμε ένα κεσεδάκι φράουλες από τον Φεβρουάριο ακόμα, είναι προτιμότερο να τις αγοράζουμε όταν αυτές είναι «στην εποχή τους», συμβαδίζοντας με αυτό που ονομάζουμε «εποχιακή διαθεσιμότητα των τροφίμων». Δεν πρέπει να ξεχνάμε, επίσης, ότι οι φράουλες συγκαταλέγονται στα φρούτα και τα λαχανικά με τα περισσότερα φυτοφάρμακα, γι' αυτό συνιστάται να προτιμάμε τις βιολογικές.

Οι φράουλες δεν τρώγονται μόνο σκέτες ως φρούτο αλλά ταιριάζουν ιδανικά και σε διάφορα γλυκά, όπως ένα δροσερό cheesecake, ένα σπιτικό μιλφέιγ ή μια τάρτα με φράουλες. Το μόνο πρόβλημα με το συγκεκριμένο φρούτο είναι ότι από τη στιγμή που θα το αγοράσουμε, θα πρέπει να το καταναλώσουμε σχετικά γρήγορα για να μην χαλάσει.

Οδηγίες διατήρησης της φράουλας

– Στο ψυγείο

Το μυστικό της σωστής συντήρησης στο ψυγείο κρύβεται στο να τις αποθηκεύσουμε όπως ακριβώς τις αγοράσαμε, με το κεσεδάκι τους, χωρίς να τις κόψουμε ή να τις πλύνουμε. Το πλύσιμο τις εκθέτει σε υγρασία, η οποία ευνοεί την ανάπτυξη μούχλας. Γι' αυτό τις πλένουμε με νερό μόνο όταν πρόκειται να τις φάμε.

Βέβαια, να έχετε υπόψη ότι αν τις αφήσετε στο κεσεδάκι τους πολλές ημέρες, η μούχλα που μπορεί να εμφανιστεί στη μία φράουλα θα εξαπλωθεί γρήγορα και στις υπόλοιπες με τις οποίες βρίσκεται σε επαφή.

Οι ειδικοί λένε ότι οι φράουλες μπορούν να διατηρηθούν στο ψυγείο έως και 7 ημέρες αλλά σίγουρα τις πρώτες μέρες θα είναι πιο φρέσκες και ενδεχομένως πιο νόστιμες.

– Στην κατάψυξη

Αν θέλουμε να διατηρήσουμε τις φράουλες για μήνες προκειμένου να τις χρησιμοποιήσουμε σε συνταγές ή ροφήματα όπως smoothies ή παγωμένα κοκτέιλ, μπορούμε να τις αποθηκεύσουμε στην κατάψυξη. Μπορεί να μην είναι ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος, αφού όπως είπαμε είναι καλύτερο να καταναλώνουμε τα φρούτα στην εποχή τους, αλλά τουλάχιστον θα μπορέσουμε να τις απολαμβάνουμε χωρίς πολλές τύψεις και άλλους μήνες του χρόνου.

Τις τοποθετούμε σε ένα σουρωτήρι στον νεροχύτη και τις πλένουμε καλά αφήνοντας να τρέξει αρκετό κρύο νερό. Έπειτα, τις αφήνουμε να στραγγίξουν και στη συνέχεια, τις μεταφέρουμε σε έναν δίσκο στον οποίο έχουμε βάλει χαρτί κουζίνας το οποίο θα τραβήξει τα υγρά τους. Μόλις στεγνώσουν, αφαιρούμε με ένα μαχαίρι το κοτσάνι τους και τις κόβουμε στη μέση ή στα τέσσερα, κατά βούληση. Αν θέλουμε, μπορούμε να τις αφήσουμε και ολόκληρες.

Βάζουμε τις φράουλες σε ένα ταψί με λαδόκολλα, απλώνοντάς τες έτσι ώστε να μην ακουμπούν η μία την άλλη. Έπειτα, τοποθετούμε το ταψί στην κατάψυξη για περίπου 30 λεπτά, μέχρι να παγώσουν. Μόλις παγώσουν, τις βάζουμε σε ένα αεροστεγές δοχείο ή σε μια σακούλα κατάψυξης, την οποία πιέζουμε με τρόπο ώστε να βγει όσο το δυνατόν περισσότερος αέρας. Έτσι, οι φράουλές μας θα διατηρηθούν στην κατάψυξη για μήνες!

Φράουλες με μέλι για να αντέξουν περισσότερο καιρό

Ένα άλλο κόλπο για να διατηρήσουμε τις φράουλες περισσότερο καιρό στο ψυγείο (ιδιαίτερα αν δεν είναι πολύ γλυκές) είναι να τις κόψουμε κομματάκια, να τις βάλουμε σε ένα τάπερ που κλείνει καλά και να προσθέσουμε μερικές κουταλιές μέλι. Αφήνουμε το τάπερ για λίγες ώρες στο ψυγείο και είναι έτοιμο για κατανάλωση! Έτσι, και θα έχουμε φτιάξει ένα υγιεινό, πολύ γρήγορο γλυκό και δεν θα αναγκαστούμε να πετάξουμε τις φράουλες που περίσσεψαν.

Η πλάνη McNamara ( McNamara fallacy ,επίσης γνωστή ως ποσοτική πλάνη) έλαβε το όνομά της από τον Robert McNamara 1, πρόεδρο της Ford Motor Company και στη συνέχεια Υπουργό Άμυνας των ΗΠΑ από το 1961 έως το 1968 . Αναφέρεται στη διαδικασία λήψης απόφασης η οποία βασίζεται αποκλειστικά σε ποσοτικές παρατηρήσεις (ή μετρήσεις) και την παράβλεψη όλων των άλλων παραμέτρων. Ο Robert McNamara σπούδασε στο Harvard School of Business. εργάστηκε για την εταιρεία Ford βοηθώντας την να ανακτήσει τις απώλειες και να επιτύχει εξαιρετικές επιδόσεις. Αυτό το πέτυχε με σχολαστική ανάλυση δεδομένων. Αυτός και τα μέλη της ομάδας του θεωρούνταν τα «whiz boys» που μπορούσαν να ανατρέψουν οποιαδήποτε κατάσταση με προτάσεις βασισμένες στην ανάλυση δεδομένων. Δεδομένου του ιστορικού του, διορίστηκε Υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ. Η στρατηγική του McNamara για την επικράτηση στον πόλεμο βασίστηκε στο μοντέλο το οποίο ανέπτυξε στη Ford, όπου τα πάντα μετρήθηκαν και ποσοτικοποιήθηκαν.

Η πλάνη McNamara ,συσχετίζεται πολύ συχνά με τον πόλεμο του Βιετνάμ, όπου η ανάλυση του πολέμου περιορίστηκε σε ένα μαθηματικό μοντέλο: Με την αύξηση των εκτιμώμενων θανάτων του εχθρού και την ελαχιστοποίηση των δικών του, η νίκη θεωρείτο εξασφαλισμένη. Οι επικριτές αυτής της προσέγγισης σημειώνουν ότι ο ανταρτοπόλεμος, η ευρεία αντίσταση και οι αναπόφευκτες ανακρίβειες στις εκτιμήσεις των εχθρικών απωλειών τελικά κατέρριψαν αυτό το μοντέλο.

Ο Ταξίαρχος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ Edward Lansdale 3 φέρεται να είπε στον McNamara, ότι δεν έλαβε υπόψη τα συναισθήματα του αγροτικού βιετναμέζικου λαού. Ο McNamara σημείωσε την διαπίστωση του Landsdale στη λίστα του με μολύβι, ωστόσο μετά το έσβησε και είπε στον Lansdale ότι δεν μπορούσε να το μετρήσει, επομένως δεν πρέπει να είναι σημαντικό.

Όσον αφορά την ιστορική περίοδο του πολέμου στο Βιετνάμ τώρα. Ο στόχος του πολέμου δεν ήταν για τις ΗΠΑ να καταλάβουν εδάφη του εχθρού, αλλά μάλλον να αποτρέψουν την κομμουνιστική κυριαρχία στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτό παρουσίαζε έναν υποκειμενικό και πολύπλοκο στόχο για τις Ηνωμένες Πολιτείες, ο οποίος περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι οι ΗΠΑ δεν σκόπευαν να εισβάλουν στο Βόρειο Βιετνάμ και να καταλάβουν τη χώρα. Αυτό έθεσε το ερώτημα πώς οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να διεκδικήσουν τη νίκη σε έναν πόλεμο με τόσο διφορούμενους στόχους, ειδικά στην εποχή της κάλυψης του πολέμου από τα μέσα ενημέρωσης.

Γνωστός για την εξάρτησή του στους αριθμούς και τις μετρήσεις για την επίλυση προβλημάτων, ο McNamara εισήγαγε μετρήσεις για τη απεικόνιση της προόδου και της νίκης στον πόλεμο του Βιετνάμ. Αυτές οι μετρήσεις περιλάμβαναν τον αριθμό των νεκρών στρατιωτών, τον αριθμό και την ισχύ των βομβαρδισμών, τα όπλα που κατασχέθηκαν και τις απώλειες στρατευμάτων, μεταξύ άλλων. Ωστόσο, αυτό το οποίο απουσίαζε από αυτές τις μετρήσεις ήταν η συνεκτίμηση του ηθικού και της πίστης στον αγώνα του αγροτικού Βιετναμέζου λαού

Η αποτυχία να συμπεριληφθούν μετρήσεις οι οποίες αναφέρονταν σε ποιοτικά στοιχεία καθώς και η ύπαρξη ενός ελαττωματικού συστήματος επιβράβευσης διοικητών το οποίο βασίζονταν αποκλειστικά και μόνο στην επίτευξη ποσοτικών στόχων έγινε γνωστή ως πλάνη McNamara. Τελικά, αυτό συνέβαλε αποφασιστικά στην ήττα των ΗΠΑ στον πόλεμο του Βιετνάμ. Από αυτή την εμπειρία αντλήθηκαν διδάγματα και στους πόλεμους που ακολούθησαν, όπως το Ιράκ και το Αφγανιστάν, δόθηκε μεγαλύτερη έμφαση στην «κατάκτηση καρδιών και μυαλών» για να αποφευχθεί η επανάληψη των ίδιων λαθών.

Τα μειονεκτήματα της « μανίας» με τους αριθμούς και τους δείκτες του McNamara έδωσαν το όνομα σε μια στατιστική παθολογία γνωστή ως "McNamara's Fallacy". Η πλάνη του McNamara επισημάνθηκε για πρώτη φορά στο «Εταιρικές Προτεραιότητες: Μια συνεχής μελέτη των νέων απαιτήσεων στις επιχειρήσεις» του Daniel Yankelovich το 1972. Ειδικότερα :

-"Το πρώτο βήμα είναι να μετρήσετε οτιδήποτε μπορεί να μετρηθεί εύκολα.

-Το δεύτερο βήμα είναι να αγνοήσετε αυτό που δεν μπορεί εύκολα να μετρηθεί ή να του δώσετε μια αυθαίρετη ποσοτική τιμή. Αυτό είναι τεχνητό και παραπλανητικό

- Το τρίτο βήμα είναι να υποθέσουμε ότι αυτό που δεν μπορεί να μετρηθεί εύκολα δεν είναι πραγματικά σημαντικό. Αυτό είναι τύφλωση.

-Το τέταρτο βήμα είναι να πούμε ότι αυτό που δεν μπορεί να μετρηθεί εύκολα στην πραγματικότητα δεν υπάρχει. Αυτό είναι αυτοκτονία." *

Αναπόφευκτα στη χάραξη στρατηγικής και πολιτικής, η υποκειμενικότητα θεωρείται συχνά ως κακή παράμετρος και η αντικειμενικότητα ως καλή. Αν κάποιος είναι αντικειμενικός, πρέπει να έχει κάτι αντικειμενικό να μετρήσει και να ελέγξει. Και αυτό αναμφισβήτητα απαιτεί αριθμούς και στατιστικά μοντέλα.

Ο συνδυασμός και ο συσχετισμός των ποσοτικών και ποιοτικών στοιχείων αναπτύσσουν φυσικούς ελέγχους και ισορροπίες. Οι ποιοτικές πληροφορίες μας κάνουν να κατανοήσουμε τους αριθμούς οι οποίοι πρέπει να μετρηθούν. Με τη σειρά τους, οι αριθμοί μας βοηθούν να εντοπίσουμε ασυνέπειες στις ποιοτικές πληροφορίες.

1.Ρόμπερτ Μακναμάρα (αγγλικά: Robert Strange McNamara; 9 Ιουνίου 1916 – 6 Ιουλίου 2009) ήταν Αμερικανός επιχειρηματίας και ο όγδοος Υπουργός Άμυνας των Ηνωμένων Πολιτειών, υπηρετώντας από το 1961 έως το 1968 υπό τους Προέδρους Τζον Φ. Κένεντι και Λύντον Τζόνσον. Έπαιξε σημαντικό ρόλο στην κλιμάκωση της εμπλοκής των Ηνωμένων Πολιτειών στον πόλεμο του Βιετνάμ.[15] Ο Μακναμάρα ήταν υπεύθυνος για τη θέσπιση της ανάλυσης συστημάτων στη δημόσια πολιτική, η οποία εξελίχθηκε στον κλάδο που είναι γνωστός σήμερα ως ανάλυση πολιτικής.

2. Daniel Yankelovich (December 29, 1924 – September 22, 2017) was an American public opinion analyst and social scientist.[1]

3.Edward Geary Lansdale (February 6, 1908 – February 23, 1987)[1] was a United States Air Force officer until retiring in 1963 as a major general before continuing his work with the Central Intelligence Agency (CIA). Lansdale was a pioneer in clandestine operations and psychological warfare.

1. Rosenzweig P. McNamara and the evolution of modern management. [Last accessed on 2022 Jul 29];Harvard Business Review. 91(2010):87–93.

2. Yankelovich D. Corporate Priorities: A Continuing Study of the New Demands on Business. Stanford, CT: Yankelovich Inc; 1972.

Να υπενθυμίσουμε πως τελευταία φορά που άλλαξε ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ήταν το 2008!

Online ενστάσεις εντός 7-10 ημερών

Το νέο σχέδιο του ΚΟΚ καταργεί το λεγόμενο «σβήσιμο» των κλήσεων καθώς οι παραβάσεις θα βεβαιώνονται online στη νέα ψηφιακή πλατφόρμα από τις Αρχές στους ατίθασους οδηγούς!

Βέβαια σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr οι παραβάτες οδηγοί θα έχουν στην διάθεσή τους ένα χρονικό διάστημα (από 7 έως 10 ημέρες) ώστε να καταθέσουν ηλεκτρονικά τις ενστάσεις τους οι οποίες αν κριθούν βάσιμες τότε θα διαγράφεται η παράβαση και το πρόστιμο ή οι πόντοι που την συνοδεύουν.

Σε διαφορετική περίπτωση το ποσό του προστίμου θα αναρτάται απευθείας στον προσωπικό λογαριασμό Taxisnet του παραβάτη ο οποίος αν δεν τον εξοφλήσει τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη οφειλή προς το Κράτος με ότι συνεπάγεται αυτό.

Νέα όρια ταχύτητας

Μία από τις σημαντικότερες αλλαγές του νέου ΚΟΚ αφορά στα νέα όρια ταχύτητας μέσα στις πόλεις τα οποία αναμένεται να μειωθούν καθώς τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία καταγράφονται εντός του αστικού ιστού.

Ωστόσο το μεγάλο «αγκάθι» που απασχολεί τόσο στελέχη της Τροχαίας όσο και αρκετούς συγκοινωνιολόγους έχει να κάνει με το νέο όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα που θέλει να εφαρμόσει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Αν εφαρμοστεί το νέο όριο ταχύτητας των 30 χλμ./ώρα σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας και τοποθετηθούν κάμερες στελέχη από την Τροχαία εκτιμούν ότι σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα σε εκατοντάδες χιλιάδες ή εκατομμύρια οδηγούς θα τους αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για τουλάχιστον 2 μήνες (με τα τωρινά δεδομένα) αν πιαστούν να κινούνται με 60 χλμ./ώρα ενώ παράλληλα θα πρέπει να πληρώσουν και διοικητικό πρόστιμο 175 ευρώ (με τα τωρινά δεδομένα).


Επίσης ένα ακόμη πρόβλημα που προκύπτει με τη μείωση του ορίου ταχύτητας μέσα στις πόλεις έχει να κάνει και με την ελάχιστη ταχύτητα κίνησης που σήμερα ορίζεται στα 30 χλμ./ώρα. Αν εφαρμοστεί η μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ./ώρα μέσα στις πόλεις τότε είναι σαφές ότι το όριο ελάχιστης ταχύτητας κίνησης θα πρέπει να μειωθεί στα 10 ή στα 20 χλμ./ώρα! Είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς τι πρόκειται να γίνει αν κάποιο από τα οχήματα σε δρόμο με μία λωρίδα κυκλοφορίας κινείται με 10 ή 20 χλμ./ώρα…



Αυστηρότερες ποινές

Σημαντικές αλλαγές στις ποινές του Κώδικα οδικής Κυκλοφορίας περιλαμβάνει ο νέος νόμος του υπουργείου Δικαιοσύνης με τίτλο: «Παρεμβάσεις στον Ποινικό Κώδικα και τον Κώδικα Ποινικής Δικονομίας για την επιτάχυνση και την ποιοτική αναβάθμιση της ποινικής δίκης – Εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου για την πρόληψη και την καταπολέμηση της ενδοοικογενειακής βίας».

Πιο συγκεκριμένα ο νέος νόμος για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, ναρκωτικών ή υπερβολικής κούρασης, οδήγηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, κίνηση σε πεζόδρομο ή πλατείες, οδήγηση τεχνικά ανασφαλούς οχήματος, οδήγηση με επικίνδυνους ελιγμούς, οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα που υπερβαίνει κατά 60 χλμ./ώρα το όριο ταχύτητας (δηλαδή τα 130 χλμ./ώρα) ή οδήγηση στην πόλη με ταχύτητα που υπερβαίνει κατά 40 χλμ./ώρα το όριο (δηλαδή τα 50 χλμ./ώρα) και κίνηση στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης αλλά και παραβίαση ερυθρού σηματοδότη προβλέπει ποινή φυλάκισης από 1 έως 10 έτη ενώ αν από τα παραπάνω προκληθεί ο θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη!