Δυόμισι μήνες πριν τις ευρωεκλογές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καλεί τις πολύ μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες και μηχανές αναζήτησης να προστατεύσουν τους χρήστες του διαδικτύου από κινδύνους όπως η χειραγώγηση και η παραπληροφόρηση.

Η Επιτροπή παρουσίασε σήμερα κατευθυντήριες γραμμές που παρέχουν συγκεκριμένες συστάσεις προς τις πλατφόρμες αυτές (π.χ. TikTok, Facebook, Instagram, X), προκειμένου να εφαρμόσουν στην πράξη τον ευρωπαϊκό νόμο για τις ψηφιακές υπηρεσίες (DSA) που τέθηκε σε ισχύ τον περασμένο Φεβρουάριο.

Όπως τονίζει η Επιτροπή, αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές προς τις πολύ μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες έχουν στόχο «τον μετριασμό των συστημικών κινδύνων στο διαδίκτυο που ενδέχεται να επηρεάσουν την ακεραιότητα των εκλογών, με ειδική καθοδήγηση για τις επικείμενες εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τον Ιούνιο».

Σύμφωνα με την πράξη για τις ψηφιακές υπηρεσίες (DSA), οι καθορισμένες υπηρεσίες με περισσότερους από 45 εκατομμύρια ενεργούς χρήστες στην ΕΕ έχουν την υποχρέωση να μετριάζουν τους κινδύνους που σχετίζονται με τις εκλογικές διαδικασίες, διασφαλίζοντας παράλληλα τα θεμελιώδη δικαιώματα, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος στην ελευθερία της έκφρασης.

Οι παρούσες κατευθυντήριες γραμμές συνιστούν μέτρα μετριασμού και βέλτιστες πρακτικές που πρέπει να λαμβάνονται από πολύ μεγάλες επιγραμμικές πλατφόρμες και μηχανές αναζήτησης πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από εκλογικές εκδηλώσεις.

Μεταξύ αυτών είναι και η υποχρέωση θέσπισης ειδικών μέτρων μετριασμού που συνδέονται με τη γενετική Τεχνητή Νοημοσύνη: Οι πολύ μεγάλες επιγραμμικές πλατφόρμες και μηχανές αναζήτησης των οποίων οι υπηρεσίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία και/ή τη διάδοση γενετικού περιεχομένου Τεχνητής Νοημοσύνης θα πρέπει να αξιολογούν και να μετριάζουν συγκεκριμένους κινδύνους που συνδέονται με αυτήν, για παράδειγμα με τη σαφή επισήμανση του περιεχομένου που παράγεται από την Τεχνητή Νοημοσύνη (όπως τα deepfake), την ανάλογη προσαρμογή των όρων και προϋποθέσεων τους και την κατάλληλη επιβολή τους.

Η Επιτροπή συνιστά, επίσης, τη συνεργασία με ενωσιακές και εθνικές αρχές, ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες και οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών για την προώθηση της αποτελεσματικής ανταλλαγής πληροφοριών πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τις εκλογές και τη διευκόλυνση της χρήσης κατάλληλων μέτρων μετριασμού, μεταξύ άλλων στους τομείς της χειραγώγησης πληροφοριών και παρεμβάσεων από το εξωτερικό (FIMI), της παραπληροφόρησης και της κυβερνοασφάλειας.

Οι πολύ μεγάλες διαδικτυακές πλατφόρμες και οι μηχανές αναζήτησης που δεν ακολουθούν τις παρούσες κατευθυντήριες γραμμές πρέπει να αποδεικνύουν στην Επιτροπή ότι τα μέτρα που λαμβάνονται είναι εξίσου αποτελεσματικά για τον μετριασμό των κινδύνων. Σε περίπτωση που η Επιτροπή λάβει πληροφορίες που εγείρουν αμφιβολίες σχετικά με την καταλληλότητα των εν λόγω μέτρων, μπορεί να ζητήσει περαιτέρω πληροφορίες ή να κινήσει επίσημη διαδικασία βάσει της πράξης για τις ψηφιακές υπηρεσίες.

Ο Δήμος Σουλίου, σε εφαρμογή της υπ’ αριθμ. 20/2023 Πυροσβεστικής Διάταξης, ΦΕΚ 2549-19/04/2023), που αφορά στην αποτροπή του κινδύνου πρόκλησης πυρκαγιάς κάνει γνωστό στους ιδιοκτήτες ή στους με οποιοδήποτε τρόπο εκμεταλλευτές οικοπέδων και λοιπών ακάλυπτων χώρων που βρίσκονται μέσα σε κατοικημένες περιοχές των διοικητικών ορίων του Δήμου Σουλίου ή κοντά σε αυτές και μέχρι αποστάσεως 100 μέτρων, να προβούν στις προβλεπόμενες ενέργειες αποψίλωσης αυτών από ξερά χόρτα και απομάκρυνσης τυχόν άλλων εύφλεκτων υλικών και σκουπιδιών που βρίσκονται μέσα σε αυτά.

Σε περίπτωση μη συμμορφώσεως των υπόχρεων στα ανωτέρω, ο Δήμος, σύμφωνα με το άρθρο 94, παράγραφος 26 του Ν. 3852/2010 «Καλλικράτης», δύναται να προχωρήσει στις απαιτούμενες ενέργειες καθαρισμού των οικοπέδων με οικονομική επιβάρυνση αυτών, ενώ οι παραβάτες θα τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 433 του Ποινικού Κώδικα.

Επισημαίνεται ότι στους χώρους που αναφέρεται το παραπάνω, απαγορεύεται το άναμμα φωτιάς κατά το χρονικό διάστημα από 1 Μαΐου μέχρι 31 Οκτωβρίου (αντιπυρική περίοδος).

Αγαπητοί Πρόεδροι και εκπρόσωποι κοινοτήτων, φορέων και συλλόγων, ο Δήμος Σουλίου θα συμμετάσχει στην περιβαλλοντική δράση LET΄ S DO IT GREECE 2024 που θα λάβει χώρα πανελλαδικά την Κυριακή 14 Απριλίου. Για το σκοπό αυτό και προκειμένου να συντονιστούμε, θα πραγματοποιηθεί συνάντηση όλων των φορέων και συλλόγων την Πέμπτη 28 Μαρτίου 2024 στις 7.15 μμ στην αίθουσα δημοτικού συμβουλίου.

Με πολυτιμότερο εφόδιο το έργο που διετέλεσε τα τελευταία χρόνια στη Διοίκηση του Τμήματος Ηπείρου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, και με ένα πλήρες και ανανεωμένο ψηφοδέλτιο, το οποίο καλύπτει όλες τις θέσεις, με μηχανικούς από όλες τις ειδικότητες και από όλες τις ηλικίες, με ένα ευρύ εργασιακό φάσμα, οι παράταξη «Συνεργαζόμενοι Μηχανικοί – ΔΚΜ», κατέθεσε την υποψηφιότητά της ενόψει των εκλογών για την ανάδειξη των νέων οργάνων διοίκησης του Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ.

Οι μηχανικοί απ’ όλη την Ήπειρο και τη Λευκάδα, αντιλαμβανόμενοι το έργο και τη δουλειά που έγινε στη διοίκηση του Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ, την τελευταία διετία, ανταποκρίθηκαν άμεσα και με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον στην πρόσκληση της παράταξης «Συνεργαζόμενοι Μηχανικοί – ΔΚΜ», ενόψει των εκλογών, με τη δημιουργία ενός ισχυρού ψηφοδελτίου, το μοναδικό που είναι πλήρες, που στελεχώνεται από συναδέλφους με όρεξη για δουλειά και προσφορά, αλλά και με όραμα για το μέλλον του κλάδου.

Η παράταξη «Συνεργαζόμενοι Μηχανικοί – ΔΚΜ», κατά τη διάρκεια της θητείας της στη διοίκηση του Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ, υλοποίησε τις δεσμεύσεις της, δημιουργώντας ένα ΤΕΕ, που λειτούργησε και θα συνεχίσει να λειτουργεί με γνώμονα την εξωστρέφεια και την ενεργό συμμετοχή σε όλα τα τοπικά δρώμενα, αλλά και υλοποιώντας δεκάδες ενημερωτικές δράσεις προς όφελος των μηχανικών.

Με όλα τα παραπάνω ως δεδομένα η παράταξη «Συνεργαζόμενοι Μηχανικοί – ΔΚΜ», παρουσιάζει σήμερα το ανανεωμένο και πλήρες ψηφοδέλτιό της, ενόψει των εκλογών του Μαΐου.
Το ψηφοδέλτιο έχει ως εξής:
Υποψηφιότητες για την Αντιπροσωπεία του Περιφερειακού Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ:

Νομός Ιωαννίνων:

Βαγγελίδης Γρηγόριος

Βασιλείου Βασιλική

Γιαννούσης Ιωάννης

Γκόλα Ελένη

Γκοτζαμάνης Αναστάσιος

Δρόσου Σοφία

Εξαρχόπουλος Ετεοκλής

Ευθυμιάδης Γεώργιος

Ζιάκκας Στέφανος

Θεοδώρου Νικόλαος – Αλέξανδρος

Καραγιώτη Αικατερίνη

Κατσούρας Αθανάσιος

Κρικώνης Νικόλαος

Κύρκος Κωνσταντίνος

Μάγκου Αικατερίνη

Μαυρογιώργου Αθανασία

Μολφέτας Νικόλαος

Μούλιας Νεκτάριος

Μωρόγιαννης Αθανάσιος – Καίσαρ

Νάτσιας Γεώργιος

Παπαγεωργίου Χρυσόστομος

Παπαδημητρίου Αναστάσιος

Πήχας Αλέξανδρος

Ποτσίκας Σπυρίδων

Σιαμπίρη Δέσποινα

Σιαφάκας Κωνσταντίνος

Σιώτος Ευάγγελος

Σόντης Θεόδωρος

Σταύρου Ναταλία

Τάσιου Χαρά

Τσίγκρος Ιωάννης

Τσούρης Βασίλειος

Χολέβας Θεόδωρος

Χριστοφορίδης Ιωακείμ.

Νομός Άρτας:

Αλυμάρα Αικατερίνη

Καραδήμος Γεώργιος

Κατσέλης Φώτιος

Μέγα Ουρανία

Μπουραντάς Λάμπρος

Μπούσης Αλέξανδρος

Πανέτας Γαβριήλ

Παππά Μαρία (Μαριλή)

Υφαντή Φωτεινή

Χρηστάκης Ευάγγελος.

Νομός Λευκάδας:

Βλάχος Αλέξανδρος

Κοψιδάς Βασίλειος

Πετράκης Άγης

Σολδάτος Φώτιος

Νομός Θεσπρωτίας:

Διαμάντης Βασίλειος

Λώλος Γεώργιος

Μπέλλου Αναστασία

Παππάς Κωνσταντίνος

Τριανταφυλλίδης Βασίλειος

Νομός Πρέβεζας:

Αναστασόπουλος Ανδρέας

Βέργος Ιωάννης

Καλλίνικος Διονύσιος

Κώστας Χρήστος

Μπατσούλης Θεόδωρος

Ντούρος Αλέξανδρος

Τζάλλας Χαράλαμπος.

Υποψηφιότητες για το Πειθαρχικό Συμβούλιο του Περιφερειακού Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ:

Ζάραγκας Γεώργιος

Κατόπης Βασίλειος

Μπετούνη Παρασκευή

Οικονόμου Βασίλειος

Ποτσίκας Σπυρίδων

Τζιάλλας Νικόλαος.

Ποιοι θα είναι οι νέοι όροι απόκτησης του αυξημένου ποσού από τους καταναλωτές και ποια προβλήματα μπορεί να «τινάξουν στον αέρα» το νέο πρόγραμμα;

Η υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χριστίνα Αλεξοπούλου πρόσφατα ανακοίνωσε ότι στο «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» εξετάζεται η αύξηση της επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος ωστόσο αυτό που δεν ειπώθηκε αφορούσε στους όρους και τις προϋποθέσεις απόκτησης του νέου αυξημένου ποσού από τους καταναλωτές.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Carandmotor.gr η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θέλει να αυξήσει το ποσό της επιδότησης κατά 3.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου και να ανέρχεται στις 11.000 ευρώ από τις 8.000 ευρώ αλλά να θέσει εισοδηματικά κριτήρια για την απόκτησή του.

Το όριο των εισοδηματικών κριτηρίων αναμένεται να κυμανθεί έως τις 20.000 ευρώ γεγονός που θα δημιουργήσει πολλά προβλήματα στον κλάδο και γενικότερα στην Ελληνική αγορά αυτοκινήτου.

Ίσως κάποιος να αναρωτηθεί ποια είναι τα προβλήματα που μπορεί να δημιουργήσει η αύξηση του ποσού της επιδότησης με εισοδηματικά κριτήρια;

Αρχικά η αύξηση του ποσού της επιδότησης με εισοδηματικά κριτήρια θα εξαιρέσει πολλούς καταναλωτές που έχουν την οικονομική δυνατότητα απόκτησης κάποιου ηλεκτρικού αυτοκινήτου από το πρόγραμμα.

Οι καταναλωτές που θα πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια που θα ορίσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι πολύ πιθανό να μην έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν κάποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με κίνδυνο το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» να τιναχθεί κυριολεκτικά στον «αέρα», όπως έχει συμβεί με το πρόγραμμα επιδότησης «Πράσινα Ταξί», και τα κονδύλια να μείνουν αδιάθετα δημιουργώντας μεγάλο πλήγμα στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων και γενικότερα στην μετάβαση προς μια «καθαρή» αυτοκίνηση.

Αυτή την στιγμή περίπου 7 στα 10 καινούρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποκτώνται ως εταιρικά οχήματα μέσω της χρονομίσθωσης (Leasing) οπότε αυτομάτως αν ισχύουν εισοδηματικά κριτήρια οι συγκεκριμένες πωλήσεις θα εκμηδενιστούν!

Από την άλλη μεριά βέβαια οι επαγγελματίες που φοροδιαφεύγουν, και είναι πολλές οι επαγγελματικές κατηγορίες, φαίνεται ότι θα μπορούν να εκμεταλλευτούν το νέο αυξημένο ποσό της επιδότησης αγοράς ηλεκτρικού οχήματος αφού δηλώνοντας πολύ χαμηλά έσοδα θα πληρούν όλα τα κριτήρια που θα θεσπίσει το ΥΠΥΜΕ.

Με αυτό τον τρόπο άθελά της η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα «επιδοτήσει» τους επαγγελματίες του φοροδιαφεύγουν με ένα σημαντικό χρηματικό ποσό για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος αφήνοντας εκτός προγράμματος χιλιάδες καταναλωτές που μπορούν να αποκτήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Να υπενθυμίσουμε πως στην Ελλάδα το ακριβές ύψος της φοροδιαφυγής δεν είναι γνωστό. Οι πιο μετριοπαθείς μελέτες την εκτιμούν στα 40 δισεκατομμύρια ευρώ, οι πιο ρεαλιστικές στα 60 δισεκατομμύρια ευρώ, δηλαδή σχεδόν το ένα τρίτο του ετήσιου ΑΕΠ της χώρας!

Μάλιστα μόλις 70.000 πολίτες δηλώνουν πάνω από 50.000 ευρώ και 734.000 πολίτες δηλώνουν από 20.000 έως 50.000 ευρώ ενώ πάνω από 2 εκατ. πολίτες δηλώνουν εισοδήματα από 10.000 έως 20.000 ευρώ!

Την ίδια στιγμή τα εισοδηματικά κριτήρια που θέλει να εφαρμόσει το ΥΠΥΜΕ σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να βοηθήσουν τους οικονομικά ασθενέστερους καταναλωτές καθώς αν το ποσό της επιδότησης ανέλθει τελικά στις 11.000 ευρώ σχεδόν κανένα νοικοκυριό με πραγματικά έσοδα 15.000 ευρώ ή ακόμη και 20.000 ευρώ δεν μπορεί να αγοράσει κάποιο καινούριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που η αξία λιανικής του ξεπερνά κατά πολύ τις 30.000 ευρώ! Οπότε αυτομάτως η αυξημένη επιδότηση για τους οικονομικά ασθενέστερους καταναλωτές δεν πρόκειται να αξιοποιηθεί από τα νοικοκυριά με πραγματικά χαμηλά εισοδήματα.

Από την άλλη μεριά η διατήρηση της επιδότησης στις 8.000 ευρώ χωρίς εισοδηματικά κριτήρια από την άλλη μεριά δυστυχώς αποδείχθηκε ότι δεν μπορεί να διατηρήσει «ανοικτή» την ηλεκτρονική πλατφόρμα των αιτήσεων για επιδότηση ούτε για 3 μήνες καθώς τα 65 εκατ. ευρώ του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» κυριολεκτικά εξανεμίστηκαν μέσα στους πρώτους μήνες και πλέον το πρόγραμμα υπολειτουργεί μέσω εκκαθάρισης που πραγματοποιούν στις παλαιές αιτήσεις τα στελέχη του ΥΠΥΜΕ.

Αν πάλι το ποσό της επιδότησης μειωθεί στις 7.000 ή στις 6.000 ευρώ ή ακόμη και στις 5.000 ευρώ και δεν ισχύσουν εισοδηματικά κριτήρια τότε το νέο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» θα μπορεί να δέχεται περισσότερες αιτήσεις και να προχωρήσει πιο γρήγορα η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση με σημαντικά οφέλη για το περιβάλλον αλλά και την υγεία των πολιτών στις μεγαλουπόλεις.

Την Παρασκευή 22 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε στο 5ο Δημοτικό Σχολείο Ηγουμενίτσας Σεμινάριο Πρώτων Βοηθειών από την Εκπαιδευτική Ομάδα του ΕΚΑΒ Θεσπρωτίας.

Το Σεμινάριο υλοποιήθηκε από τους Εκπαιδευτές και Διασώστες του ΕΚΑΒ Θεσπρωτίας κ.κ. Ευάγγελο Κατσιμάνη και Παναγιώτη Τάση, οι οποίοι ενημέρωσαν τους εκπαιδευτικούς για κρίσιμα θέματα που σχετίζονται με την παροχή Πρώτων Βοηθειών και την αντιμετώπιση απειλητικών καταστάσεων για τη ζωή.
Οι εκπαιδευτικοί είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν και να παρακολουθήσουν σε άσκηση εξομοίωσης την τεχνική Καρδιοαναπνευστικής Αναζωογόνησης (ΚΑΡΠΑ) και τη χρήση αυτόματου εξωτερικού απινιδωτή. Στη συνέχεια, με την καθοδήγηση των εκπαιδευτών, οι συμμετέχοντες
εκπαιδευτικοί εφάρμοσαν την τεχνική ΚΑΡΠΑ σε πρόπλασμα.

Αλλαγές στον ΦΠΑ και στα όρια εξαίρεσης των μικρών επιχειρήσεων προβλέπει σχετική οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης η οποία ορίζει πως οι σχετικές διατάξεις πρέπει να εγκριθούν και να δημοσιευθούν από τα κράτη-μέλη έως τις 31 Δεκεμβρίου 2024 έτσι ώστε να ισχύσουν οι μεταβολές που προβλέπει η οδηγία από 1η Ιανουαρίου 2025.

Οι βασικές αλλαγές στον ΦΠΑ που επιφέρει η οδηγία της ΕΕ και τις οποίες θα πρέπει να ενσωματώσουν τα κράτη μέλη στις εθνικές τους νομοθεσίες προβλέπουν πως:

Τα μηνύματα για τη φετινή τουριστική περίοδο είναι υπερθετικά και σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου αλλά και με στελέχη της αυτοδιοίκησης, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον και μεγάλο ποσοστό προκρατήσεων που εκτείνονται έως και τον Αύγουστο.

Το ενδιαφέρον διαφάνηκε και στις τελευταίες 2 τουριστικές εκθέσεις που έγιναν το Μάρτιο σε Γερμανία και Αυστρία και στις οποίες συμμετείχε η περιφέρεια.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της Περιφέρειας υπάρχει αύξηση του ενδιαφέροντος που αποτυπώνεται στην συνεχόμενη αύξηση των απευθείας πτήσεων από Γερμανία για Άκτιο, που για την θερινή περίοδο προβλέπονται σε τουλάχιστον έντεκα εβδομαδιαίως.

Να τονιστεί ότι το 2023 η Ήπειρος, σύμφωνα με την αξιολόγηση του ΙΝΣΕΤΕ καταγράφει την υψηλότερη επίδοση στην Ελλάδα σε ότι αφορά την παροχή υπηρεσιών.

Με βάση σχετικά στατιστικά στοιχεία πέρυσι την Ήπειρο επισκέφτηκαν σχεδόν ένα εκατομμύριο τουρίστες οδικώς και μέσω των μεθοριακών σταθμών. Στην Κακαβιά καταγράφηκε αύξηση περίπου 9%, στη Σαγιάδα 32% και στη Μέρτζανη 16%.

Όπως διευκρινίζεται οι εν λόγω αφίξεις δεν αφορούν μόνο Αλβανούς πολίτες αλλά και άλλους Ευρωπαίους που κινούνται είτε μέσω των αεροδρομίων της γείτονας είτε μέσω των οδικών αξόνων.

Η πολιτιστική ομάδα ” ΆΤΥΠΗ ΣΎΝΑΞΗ ” και η ΕΦΟΡΕΊΑ ΑΡΧΑΙΟΤΉΤΩΝ ΘΕΣ/ΤΙΑΣ ΣΑΣ ΠΡΟΣΚΑΛΟΥΝ Την Κυριακή 31 Μαρτίου και ώρα 8.30 μ.μ στο αρχαιολογικό Μουσείο Ηγουμενίτσας σε μία ποιητική μουσική βραδιά.

Οι Έλληνες πληρώνουν πανάκριβα το ρεύμα.. Όμως όσοι ζουν μακριά από τα αστικά κέντρα είναι υποχρεωμένοι να βιώνουν πρωτόγνωρες καταστάσεις, με πολύωρες διακοπές και όχι σε συνθήκες κακοκαιρίες.

Πριν από λίγες εβδομάδες οι πολύωρες διακοπές ρεύματος υποχρέωσαν τον δήμαρχο Σουλίου να απευθύνει αρχικά επιστολή προς τον ΔΕΔΔΗΕ και στη συνέχεια να περάσει τις πόρτες του Υπουργείου Περιβάλλοντος προκειμένου να εκφράσει την έντονη δυσαρέσκεια και διαμαρτυρία του συνόλου των δημοτών του Δήμου για τις πολύ συχνές, αιφνίδιες και μεγάλης διάρκειας διακοπές ηλεκτροδότησης, καθώς και να πιέσει για την επίσπευση των διαδικασιών επίλυσης του εν λόγω ζητήματος.

Πριν από έναν χρόνο περίπου ο Δήμαρχος Γεωργίου Καραισκάκη είχε φτάσει στον εισαγγελέα καθώς οι διαμαρτυρίες του προς τον ΔΕΔΔΗΕ για τις καθημερινές διακοπές ρεύματος από βλάβες στα χωριά ήταν σε ώτα μη ακουόντων..

Μία επίσκεψη σε ένα ορεινό χωριό της Ηπείρου είναι αρκετή για να φανεί η πλήρης εγκατάλειψη του δικτύου ηλεκτροδότησης.

Κολώνες που μετρούν δεκαετίες και χαμένες πλέον οι περισσότερες μέσα σε «λόγγους» αφού εκεί που κάποτε ήταν μονοπάτια και χωράφια σήμερα είναι απέραντα δάση.

Το εκτεταμένο δίκτυο μέσω του οποίου φτάνει το ρεύμα σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις παραμένει κατά το μεγαλύτερο μέρος του σε οριακή κατάσταση με τις εργολαβίες να αποτελούν την κεντρική πρακτική για την αντιμετώπιση των βλαβών.

Είναι χαρακτηριστικό ότι σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η Ελλάδα συμπεριλαμβάνεται στον κατάλογο των χωρών της ΕΕ όπου σημειώνονται οι περισσότερες διακοπές και βλάβες ρεύματος.

Μπορεί λοιπόν να ανακοινώνονται μεγάλα έργα διασύνδεσης, να ξοδεύονται εκατομμύρια από το Ταμείο Ανάκαμψης για… έξυπνους μετρητές όμως τίποτα απ’ αυτά δεν λύνει τα προβλήματα του δικτύου.

Ένα δίκτυο που καταρρέει και συνθήκες καλοκαιρίες γιατί κάποια κολώνα θα σπάσει αφού μετρά δεκαετίες και φυσικά δεν αντέχει τα έντονα καιρικά φαινόμενα όπως έχει αποδειχθεί πολλές φορές στο παρελθόν.

Η ουσιαστική συντήρηση με τα έργα που δεν έγιναν τα προηγούμενα χρόνια είναι κάτι παραπάνω από επείγουσα για να μην επιστρέψουν τα χωριά στην εποχή της λάμπας πετρελαίου…

Πηγή epiruspost.gr

Η φράση «ελαφρύ γεύμα πριν από τον ύπνο» έχει στοιχειώσει πολλούς από εμάς κυρίως μετά από μια κουραστική μέρα, όπου η διάθεσή μας, μας προτρέπει να ανοίξουμε το ψυγείο και να του... επιτεθούμε χωρίς έλεος ή ακόμα χειρότερα να μπούμε σε μια από τις εφαρμογές παραγγελιών και μέσα σε λίγα λεπτά να έχουμε μπροστά μας οτιδήποτε λιπαρό αλλά εξαιρετικά νόστιμο.

Πώς όμως θα καταφέρουν να τιθασεύσουμε την βραδινή λιγούρα χωρίς να πέσουμε με βαρύ στομάχι αλλά και να έχουμε ταυτόχρονα «όνειρα γλυκά»; Ειδικοί που μίλησαν στην βρετανική εφημερίδα Mirror αποκάλυψαν ποιες είναι αυτές οι τροφές που θα μας βοηθήσουν να κοιμηθούμε χωρίς να πεινάμε και χωρίς να βλέπουμε εφιάλτες.

Η μαύρη σοκολάτα

Το να τρώτε μαύρη σοκολάτα μια ώρα προτού πέσετε στο κρεβάτι σας για να κοιμηθείτε ενδέχεται να σας βοηθήσει να κοιμηθείτε καλύτερα. Όπως αναφέρουν οι επιστήμονες δεν πρόκειται μόνο για τα τέλεια συστατικά της μαύρης σοκολάτας, αλλά το εν λόγω γλυκό βοηθά στην παραγωγή σεροτονίνης, μιας ορμόνης που προκαλεί ευθυμία και μπορεί να σας κάνει να νιώσετε περισσότερο χαλαρωμένοι.
Η μπανάνα

Οι ειδικοί αναφέρουν επίσης πως στον καλό ύπνο βοηθά η κατανάλωση μπανάνας. Το νόστιμο και εύκολο στην κατανάλωση φρούτο βοηθά μέσω του μαγνησίου, που περιέχει,το εσωτερικό μας ρολόι και αυξάνει την παραγωγή μελατονίνης.

Τα αμύγδαλα, τα φουντούκια και... το φυστικοβούτυρο

Η κατανάλωση αμύγδαλων, φουντουκιών ή φυστικοβούτυρο λίγη ώρα προτού ακουμπήσετε το κουρασμένο σας κορμί στο κρεβάτι μετά από μια δύσκολη μέρα.

«Η κατανάλωση φυστικοβούτυρου ως μέρους ενός υγιεινού σνακ αργά το βράδυ μπορεί να βελτιώσει την ποιότητα του ύπνου σας καθώς επίσης να σταθεροποιήσει τα επίπεδα σακχάρου και να ενισχύσει την ανάπτυξη των μυών», αναφέρουν οι ερευνητές.

Το φυστικοβούτυρο περιέχει ουσίες όπως η τριπτοφάνη, που το σώμα μας την χρειάζεται για την παραγωγή μελατονίνης, μια ουσίας που μας υποδεικνύει ότι πρέπει πλέον να πάμε στο κρεβάτι μας.

Το ποπ κορν

Μια λιχουδιά που κανείς δεν θα περίμενε ότι βοηθά σε έναν όμορφο ύπνο είναι το ποκ κορν κι αυτό γιατί περιέχει επίσης την τριπτοφάνη, η οποία ενισχύει την παραγωγή σεροτονίνης πριν από τον ύπνο.

Την Τετάρτη 27 Μαρτίου, στις 3 μ.μ., λήγει η νέα προθεσμία, για την υποβολή αιτήσεων σε προγράμματα ΕΣΠΑ.

Η παράταση μίας εβδομάδας στην υποβολή αιτήσεων, αφορά στα δύο νέα προγράμματα ΕΣΠΑ «Ενίσχυση της ίδρυσης και Λειτουργίας Νέων Μικρομεσαίων Τουριστικών Επιχειρήσεων» και «Ενίσχυση της ίδρυσης και Λειτουργίας Νέων Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων».

Η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων σε σημερινή ανακοίνωσή της επισημαίνει ότι μετά από δύο παρεμβάσεις της, καθώς και επιστολές πολλών επιμελητηρίων-μελών της επετεύχθη η ολιγοήμερη παράταση.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση: «Σειρά από ενδιαφερόμενους δεν κατάφεραν να καταθέσουν αιτήσεις, λόγω δυσχερειών τις οποίες αντιμετώπισαν από τράπεζες και δημόσιες υπηρεσίες. Για το ζήτημα, η Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων Ελλάδος απέστειλε άμεσα επιστολή προς τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νικόλαο Παπαθανάση, και προς τον υπουργό Ανάπτυξης Κωνσταντίνο Σκρέκα. Η θετική απόκριση στο αίτημα και η χορήγηση παράτασης θα διευκολύνει σημαντικά τις επιχειρήσεις».

Η χορήγηση των συντάξεων από τον ΕΦΚΑ, που θα πραγματοποιηθούν σε δύο δόσεις, αλλά και οι καταβολές των επιδομάτων που θα γίνουν από τη ΔΥΠΑ ξεχωρίζουν από τις προγραμματισμένες πληρωμές της εβδομάδας.

Συνολικά την περίοδο 26 – 29 Μαρτίου πρόκειται να καταβληθούν περισσότερα από 2,35 δισ. ευρώ σε 4.198.881 δικαιούχους.

Εκπτωση 3% προωθεί το Υπουργείο Οικονομικών για όσους εξοφλήσουν εφάπαξ το σύνολο του φόρου εισοδήματος έως την 31η Ιουλίου 2024.

Σύμφωνα με διάταξη στον Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας που κατατέθηκε στην Βουλή, οι φορολογούμενοι θα έχουν την επιλογή εξόφλησης του φόρου σε 8 ισόποσες μηνιαίες δόσεις.

Εκπτωση 3% σε όσους εξοφλήσουν εφάπαξ

Η πρώτη δόση λήγει στις 31 Ιουλίου 2024, ενώ οι επόμενες θα καταβάλλονται έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα κάθε μήνα έως και τον Φεβρουάριο του 2025.

Σε περίπτωση παράτασης της προθεσμίας υποβολής της φορολογικής δήλωσης μετά την 31η Ιουλίου, οι δύο πρώτες δόσεις θα καταβάλλονται ταυτόχρονα, έως την ημερομηνία λήξης της δεύτερης δόσης.

Η διάταξη προβλέπει κίνητρο για τους συνεπείς φορολογούμενους. Φυσικά πρόσωπα που θα εξοφλήσουν εφάπαξ το σύνολο του φόρου έως την 31η Ιουλίου 2024, θα λάβουν έκπτωση 3% επί του συνολικού ποσού, συμπεριλαμβανομένων και τυχόν συμβεβαιούμενων οφειλών.

Ποιοι θα εξοφλήσουν σε 6 δόσεις

Ειδικότερα για φυσικά πρόσωπα που συμμετέχουν σε νομικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες με απλογραφικά βιβλία, η εξόφληση του φόρου θα γίνεται σε 6 δόσεις. Η πρώτη δόση λήγει στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, ενώ οι υπόλοιπες θα καταβάλλονται έως το τέλος κάθε μήνα έως και τον Φεβρουάριο του 2025.

Η διάταξη προβλέπει κίνητρο για τους συνεπείς φορολογούμενους. Φυσικά πρόσωπα που θα εξοφλήσουν εφάπαξ το σύνολο του φόρου έως την 31η Ιουλίου 2024, θα λάβουν έκπτωση 3% επί του συνολικού ποσού, συμπεριλαμβανομένων και τυχόν συμβεβαιούμενων οφειλών.

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η παραχώρηση του οδικού άξονα της Εγνατίας Οδού στον προτιμητέο επενδυτή ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis Projects για 35 χρόνια. Την ερχόμενη Πέμπτη το πρωί αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης από τους συμβαλλόμενους, το ΤΑΙΠΕΔ και την ένωση εταιρειών ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis.

Στην υπογραφή της σύμβασης αναμένεται να παραβρεθεί ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας Κωστής Χατζηδάκης, αλλά και ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας. Στο ενδιάμεσο, δηλαδή μέχρι την Πέμπτη αναμένεται η εκπλήρωση της τελευταίας αίρεσης για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης.

Πρόκειται για την Υπουργική Απόφαση για την αύξηση της χιλιομετρικής αποζημίωσης κατά τη χρήση του άξονα, από 0,03 ευρώ σε 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Η αύξηση αυτή προβλέπεται από τη διακήρυξη του διαγωνισμού και εκτιμάται ότι θα υλοποιηθεί λίγες ώρες πριν από την υπογραφή της σύμβασης.

Μετά την υπογραφή αναμένεται η κύρωση της σύμβασης από την Ελληνική Βουλή και κυρίως η έναρξη των εργασιών παράδοσης – παραλαβής του άξονα από τον υφιστάμενο παραχωρησιούχο την Εγνατία Οδό, στη νέα εταιρεία που έχει συστήσει ο προτιμητέος επενδυτής, τη Νέα Εγνατία Οδός Παραχώρηση ΑΕ.

Στην εταιρεία αυτή θα περιέλθει το δικαίωμα ανάπτυξης και διαχείρισης του άξονα και θα ελέγχεται από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, αφού θα διορίζει τα έξι από τα οκτώ μέλη του ΔΣ της επιχείρησης. Τη λειτουργία του άξονα θα αναλάβει η εταιρεία Νέα Εγνατία Οδός Λειτουργία ΑΕ που συνέστησαν πρόσφατα οι δύο μέτοχοι, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Egis. Στην εταιρεία αυτή τον έλεγχο θα έχει η γαλλική Egis η οποία θα ορίζει τα έξι από τα οκτώ μέλη του Δ.Σ.

Αμφότερες οι εταιρείες δημιουργήθηκαν πριν από λίγες ημέρες με στόχο να ικανοποιήσουν τις αιρέσεις για την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.

Το αντίτιμο που θα καταβάλει ο προτιμητέος επενδυτής εκτιμάται ότι θα ξεπεράσει το 1,5 δισ. ευρώ. Το ακριβές ύψος ωστόσο θα καθοριστεί την περίοδο που θα ολοκληρωθεί η συναλλαγή, καθώς από την διακήρυξη του διαγωνισμού παραχώρησης του άξονα, υπόκειται σε επιτοκιακές διακυμάνσεις.

Παράλληλα ο παραχωρησιούχος θα αναλάβει το έργο της ανάπτυξης των κάθετων αξόνων της Εγνατίας Οδού, ένα έργο που εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 850 εκατ. ευρώ. Οι κάθετοι άξονες, μήκους 225 χλμ. θα συνδέσουν την Εγνατία Οδό, με Αλβανία, Βόρεια Μακεδονία και Βουλγαρία. Μάλιστα δεν αποκλείεται οι πρόδρομες εργασίες των κάθετων αξόνων να ξεκινήσουν αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης.

Ο παραχωρησιούχος έχει κάθε λόγο να προχωρήσει τα έργα αυτά καθώς, βάσει της διακήρυξης του διαγωνισμού, μετά από το συγκεκριμένο όγκο έργων που θα εκτελέσει, δικαιούται την εξίσωση των τελών χρήσης της Εγνατίας Οδού με εκείνο των άλλων αξόνων της χώρας. Σήμερα το κόστος χρήσης των λοιπών οδικών αξόνων ανέρχεται σε περίπου 0,05 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Το οικονομικό κλείσιμο της σύμβασης παραχώρησης αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι ή το αργότερο τον Σεπτέμβριο. Η σύμβαση που θα υπογραφεί την ερχόμενη Πέμπτη θα πρέπει να κυρωθεί με νόμο στη Βουλή, κάτι που αναμένεται να συμβεί μέχρι το καλοκαίρι. Αμέσως μετά θα ξεκινήσουν οι εργασίες παράδοσης παραλαβής του άξονα, οι οποίες αναμένεται να ολοκληρωθούν σε περίπου ένα τρίμηνο.

Σήμερα αναμένονται νεφώσεις με τοπικές βροχές στο Ιόνιο και στα ηπειρωτικά οι οποίες μετά τις μεσημβρινές ώρες αναμένεται να ενταθούν και θα σημειωθούν και τοπικές καταιγίδες. Στα δυτικά και νότια αναμένεται μεταφορά αφρικανικής σκόνης.

Η θερμοκρασία θα κυμανθεί στη Δυτική Μακεδονία από 1 έως 14 βαθμούς Κελσίου, στην υπόλοιπη Βόρεια Ελλάδα από -2 έως 17 βαθμούς Κελσίου, στην Ήπειρο από 2 έως 22 βαθμούς Κελσίου, στη Θεσσαλία από 3 έως 18 βαθμούς Κελσίου, στα υπόλοιπα ηπειρωτικά από 3 έως 25 βαθμούς Κελσίου, στα Επτάνησα από 10 έως 19-20 βαθμούς Κελσίου και στα νησιωτικά τμήματα του Αιγαίου από 8 έως 20-21 βαθμούς Κελσίου, ενώ στην Κρήτη οι μέγιστες θα φτάσουν τοπικά τους 25-26 βαθμούς Κελσίου.

Οι άνεμοι στο Ιόνιο θα πνέουν γενικά νοτιοανατολικοί με εντάσεις έως 6 και τοπικά 7 μποφόρ, ενώ στο Αιγαίο αναμένονται νοτιοανατολικοί άνεμοι με εντάσεις έως 5 μποφόρ.

Στην Αττική περιμένουμε νεφώσεις με πιθαντότητα για τοπικές βροχές τις βραδινές ώρες. Οι άνεμοι θα πνέουν γενικά νοτιοανατολικοί με εντάσεις έως 3-4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 13 έως 19-20 βαθμούς Κελσίου.

Στη Θεσσαλονίκη περιμένουμε νεφώσεις με τοπικές βροχές. Οι άνεμοι θα πνέουν από νοτιοανατολικές γενικά διευθύνσεις με εντάσεις έως 3-4 μποφόρ. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 8 έως 16-17 βαθμούς Κελσίου.