Την πρόθεσή του να διεκδικήσει δυναμικά το 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου αλλά και να αναπτύξει το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, που πέρασε ήδη υπό τον έλεγχό του, σε κόμβο της ευρύτερης περιοχής των Βαλκανίων, συμπεριλαμβανομένης της Ευρωπαϊκής Τουρκίας, με «αγωγό» τροφοδοσίας την Εγνατία Οδό και τους κάθετους άξονές της που εκτείνονται πέρα από τα βόρεια σύνορα της Ελλάδας, υπογραμμίζει μιλώντας στην «Καθημερινή» ο επικεφαλής του ιταλικού ομίλου Γκριμάλντι και πρόεδρος της Παγκόσμιας Ενωσης Εφοπλιστών (ICS) Εμανουέλε Γκριμάλντι.

Ελέγχοντας ένα στόλο με περισσότερα από 130 πλοία που δραστηριοποιούνται τόσο στις επιβατικές μεταφορές όσο και στις μεταφορές οχημάτων, o Ιταλός επιχειρηματίας εξηγεί γιατί θέλει να επεκταθεί στην Ελλάδα, αποτιμά την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, που παραμένει βασικό λιμάνι για τις δραστηριότητες μεταφοράς καινούργιων αυτοκινήτων του ομίλου του, διατυπώνει την άποψή του για τους όρους υπό τους οποίους η Επιτροπή Ανταγωνισμού πρέπει να επιτρέψει την απορρόφηση της ΑΝΕΚ από την Attica Group και εξηγεί γιατί στην Ελλάδα η 100% θυγατρική του Μινωικές Γραμμές επικεντρώνεται για την ώρα αποκλειστικά στις γραμμές της Κρήτης και της Αδριατικής. Οντας βασικός χρήστης πολλών ελληνικών λιμανιών, συμπεριλαμβανομένης της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου, έχει καλά λόγια να πει για τη διαχείρισή τους και τις προοπτικές τους, αλλά εντοπίζει και σημαντικές διαφορές μεταξύ αυτών των δύο λιμανιών. Επιβεβαιώνει πως έχει πραγματοποιήσει συνάντηση με τον επικεφαλής ελληνικής ακτοπλοϊκής εταιρείας, αλλά διαψεύδει τα σενάρια περί συνεργασίας καθώς, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, οι ενδονησιωτικές μεταφορές δεν τον ενδιαφέρουν.

– Κατ’ αρχάς είμαστε ο μεγαλύτερος πελάτης του λιμανιού. Είναι λογικό λοιπόν να θέλουμε να διασφαλίσουμε τα συμφέροντά μας. Δεύτερον, η Ηγουμενίτσα αποτελεί βασικό κόμβο για τη σύνδεση των Βαλκανίων, και του κομματιού της Τουρκίας που βρίσκεται γεωγραφικά στην Ευρωπαϊκή Ηπειρο, με την Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη. Η αγορά την οποία μπορεί να εξυπηρετήσει δεν απαρτίζεται μόνο από τις ελληνικές επιχειρήσεις αλλά και τις βουλγαρικές, τις ρουμανικές, τις τουρκικές κ.ο.κ. Τρίτον, με την παράλληλη ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας δημιουργείται ένας άξονας που μπορεί να εξυπηρετήσει αποτελεσματικά όλη αυτή την αγορά των δεκάδων εκατομμυρίων. Επομένως, βελτιώνοντας περαιτέρω τις υπηρεσίες του λιμανιού και εστιάζοντας σε τρεις πυλώνες, και ειδικότερα στα logistics, στον τουρισμό και στο περιβάλλον, οι προοπτικές βελτίωσης των αποτελεσμάτων του λιμανιού είναι μεγάλες. Η Ηγουμενίτσα είναι ήδη ένα πολύ καλά διαχειριζόμενο λιμάνι το οποίο, εφόσον γίνουν οι κατάλληλες επενδύσεις θα μπορέσει να εκμεταλλευτεί πλήρως τις δυνατότητές του. Σε αυτές τις επενδύσεις περιλαμβάνω και την ενεργειακή αυτονόμηση του λιμανιού. Θα πρέπει να παράγουμε το ρεύμα που καταναλώνουμε και μάλιστα από ανανεώσιμες πηγές. Το ζήτημα της αειφορίας είναι για εμάς σημαντικό και θα το προωθήσουμε, όπως κάνουμε και σε άλλα λιμάνια όπου έχουμε παρουσία, όπως για παράδειγμα στην Αμβέρσα ή τη Βαλένθια.

– Η σκέψη είναι πως οι μαρίνες πρέπει να παραχωρηθούν σε τρίτο διαχειριστή, ενδεχομένως τοπικό συνεργάτη, που είναι γνώστης αυτού του αντικειμένου και μπορεί να τις αναπτύξει σε σημαντικό κέντρο εσόδων, βοηθώντας παράλληλα την ανάπτυξη του yachting και του τουρισμού στην ευρύτερη περιοχή.Επιπλέον, ως όμιλος Γκριμάλντι έχουμε τη δυνατότητα να πουλάμε ολοκληρωμένα πακέτα διακοπών σε άλλα μέρη και το ίδιο θέλουμε να κάνουμε στους υπέροχους προορισμούς της Βορειοδυτικής Ελλάδας.

– Οπως και στην Ηγουμενίτσα έτσι και στο Ηράκλειο είμαστε εκ των βασικών πελατών. Οπότε το να εξασφαλίσουμε πως το λιμάνι δεν θα πέσει στα χέρια ενός επενδυτικού σχήματος που προσβλέπει σε υπεραξίες σε ορίζοντα πέντε – επτά ετών αυξάνοντας τα τέλη ελλιμενισμού, όπως έκαναν οι Κινέζοι στον Πειραιά, για να δείξει έσοδα και κερδοφορία και να μεταπωλήσει μετά το λιμάνι, είναι για εμάς σημαντικό κίνητρο. Υπό μια θεώρηση, εξαγοράζοντας τα λιμάνια ελέγχουμε και τα κόστη μας και μαζί τα κρατάμε ανταγωνιστικά και για τις υπόλοιπες ελληνικές εταιρείες. Είναι εξάλλου σημαντικό για εμάς τα λιμάνια που χρησιμοποιούμε να έχουν τις καλύτερες δυνατές υποδομές και να προσφέρουν τις καλύτερες δυνατές υπηρεσίες, γιατί αυτό είναι προς το συμφέρον της πελατείας μας. Εχοντας πει αυτά πρέπει ωστόσο να επισημάνω πως το λιμάνι του Ηρακλείου είναι μια διαφορετική περίπτωση από την Ηγουμενίτσα. Διαφορετική διότι εξυπηρετεί μια αγορά μόλις περίπου 600.000 κατοίκων, και βέβαια θερινών ταξιδιωτών, που είναι πολύ μικρότερη από την ευρύτερη αγορά της Νοτιοανατολικής Ευρώπης την οποία εξυπηρετεί η Ηγουμενίτσα. Δεν πρέπει να γίνονται λοιπόν εύκολες εκτιμήσεις που δεν αντιστοιχούν στην πραγματικότητα. Να συμπληρώσω εδώ πως και το λιμάνι του Ηρακλείου είναι ένα πολύ καλό λιμάνι με καλή διαχείριση.

– Από τότε που ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς πέρασε στον έλεγχο της κινεζικής εταιρείας που αναφέρετε, τα λιμενικά τέλη που πρέπει να καταβάλλουν τα πλοία μας που μεταφέρουν καινούργια αυτοκίνητα απ’ όλο τον κόσμο στο car terminal έχουν διπλασιαστεί. Και έχουν διπλασιαστεί χωρίς να έχουν υπάρξει αντίστοιχου εύρους βελτιώσεις στις παρεχόμενες υπηρεσίες ή τις υποδομές.

Οσον αφορά την Ηγουμενίτσα, δεν θα μπορούσε να υποκαταστήσει πλήρως τις δραστηριότητές μας στον Πειραιά διότι απλούστατα δεν υπάρχει επαρκής χώρος για τα φορτία που μεταφέρουμε. Ενδεχομένως η Ηγουμενίτσα θα μπορούσε να προσελκύσει κάποια φορτία που μεταφέρονται από την Ανω Αδριατική. Θα τα δούμε αυτά στο μέλλον.

Εκείνο που είναι θετικό είναι ότι, σήμερα, οποιαδήποτε αύξηση τελών που αφορά λιμένες που προωθούνται για ιδιωτικοποίηση πρέπει να εγκριθεί από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αποφεύγοντας έτσι καταστάσεις όπως εκείνες που δημιουργήθηκαν με τον Πειραιά.

– Για εμάς το ζήτημα είναι αυτό που έχουμε ήδη θέσει από τότε που οι δύο εταιρείες λειτουργούν κοινοπρακτικά. Θα πρέπει η Επιτροπή Ανταγωνισμού να διασφαλίσει πως θα υπάρχει μια δεύτερη εταιρεία πέραν των δύο που αναφέρετε στην αγορά των Χανίων. Δρομολογήσαμε πλοίο στα Χανιά, αλλά οι άλλοι έβαλαν δύο και με τιμές που μπορεί να ήταν και κάτω του κόστους. Περιμένουμε λοιπόν να δούμε όρους που θα επιβάλουν τον δίκαιο ανταγωνισμό στα Χανιά. Στην Αδριατική δεν έχουμε πρόβλημα. Ο ανταγωνισμός εκεί μεταξύ μας είναι έντονος και υγιής και διασφαλίζει καλές τιμές για τους πελάτες μας, είτε είναι φορτηγά είτε είναι επιβάτες.

– Πράγματι συναντηθήκαμε. Με κάλεσε και μου είπε ότι είχε έρθει για δουλειές στη Νάπολη, χωρίς να μου διευκρινίσει, και με ρώτησε αν θέλω να φάμε μαζί.

Γνωρίζω τον Μάριο πολλά χρόνια. Θα έλεγα πως είναι ενδιαφέρων χαρακτήρας, πάντα γεμάτος ιδέες. Αλλά όχι, δεν συζήτησα την προοπτική κάποιας συνεργασίας. Ξέρετε, τα πλοία μου είναι μεγάλα πλοία και κάνουν διεθνείς γραμμές, με εξαίρεση εδώ την Κρήτη, που είναι ένα πολύ μεγάλο νησί, αλλά κι άλλα μεγάλα νησιά στη Δυτική Μεσόγειο. Η Ρόδος θα μπορούσε να με ενδιαφέρει. Δεν ασχολούμαι πάντως με ενδονησιωτικές μεταφορές και ταχύπλοα όπως η Seajets. Το μόνο ταχύπλοο που έχω είναι το «Σαντορίνη Παλλάς» που απέκτησα αποκλειστικά και μόνο λόγω της συμφωνίας με την οποία η Hellenic Seaways πέρασε στην Attica Group. Είναι πολύ ωραίο καράβι, έχω ταξιδέψει με αυτό, αλλά δεν είναι το αντικείμενο της δραστηριότητάς μου. Είναι άλλωστε το μοναδικό ταχύπλοο στον στόλο μας.

– Οπως έχω επανειλημμένως δηλώσει τα τελευταία χρόνια, είμαστε πάντοτε ανοικτοί να επενδύσουμε σε νέες αγορές, εταιρείες ή πλοία όταν εκτιμήσουμε ότι υφίσταται η σχετική ευκαιρία. Ετσι και στη Δυτική Μεσόγειο εφόσον αναδυθεί μια τέτοια ευκαιρία είμαστε έτοιμοι να την αξιολογήσουμε και να την αξιοποιήσουμε, εφόσον κρίνουμε ότι μας ικανοποιεί.

– Είναι όπως καταλαβαίνετε πολύ νωρίς για να πούμε. Αυτό που μπορώ να πω με σχετική ασφάλεια είναι πως ο κάθε τύπος πλοίου μάλλον θα υιοθετήσει διαφορετική λύση. Τα μικρότερα παράκτια πλοία ενδεχομένως να είναι 100% ηλεκτρικά. Τα μεγαλύτερα θα χρειαστούν διαφορετικές λύσεις, είτε αυτή είναι η μεθανόλη, είτε η αμμωνία, είτε τα συνθετικά καύσιμα, είτε καύσιμα που θα παράγονται με δεσμευμένο άνθρακα από άλλες δραστηριότητες, που μαζί με το υδρογόνο μπορούν να μας δώσουν μεθανόλη. Αλλά έχουμε ακόμη πολύ δρόμο. Ως πρόεδρος της Διεθνούς Ενωσης Εφοπλιστών (ICS), και με τη σημαντικότατη υποστήριξη της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, έχουμε προτείνει στον Διεθνή Οργανισμό Ναυτιλίας (ΙΜΟ) την υιοθέτηση ενός μοντέλου φορολόγησης – ανταμοιβής με ρεαλιστική τιμολόγηση των παραγόμενων ρύπων. Υπολογίζουμε πως ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να συγκεντρώσει έσοδα 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως και προτείνουμε τα μισά από αυτά να χρηματοδοτούν τις πρωτοπόρες επιχειρήσεις στο μέτωπο των καθαρών πλοίων και καυσίμων. Εμείς ως όμιλος Γκριμάλντι επενδύουμε δισεκατομμύρια στην ανανέωση του στόλου μας και υιοθετούμε εκείνες τις λύσεις που είναι διαθέσιμες προκειμένου να ελαχιστοποιούμε όλες τις εκπομπές ρύπων, όπου αυτό είναι τεχνολογικά δυνατόν. Και θα συνεχίσουμε έτσι.

*του Ηλία Μπέλλου από τη kathimerini.gr

Η μουσική είναι αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας στην Ήπειρο. Στους ήχους του κλαρίνου ένας ολόκληρος τόπος αλλά και κάθε σπιθαμή του ξέρουν να κλαίνε, να αναστενάζουν, να χαίρονται.

Έμαθαν να αποχαιρετούν τους ξενιτεμένους με ένα τραγούδι, να τους υποδέχονται με ένα διαφορετικό.. Ξέρουν να τραγουδούν τη γέννηση, το γάμο αλλά και το θάνατο.

Η παράδοση είναι ζωντανή…

Και τα έθιμα.

Ειδικά όταν αφορούν στους αγαπημένους που δεν βρίσκονται στη ζωή. Η ανάμνηση τις μέρες των γιορτών είναι πιο έντονη. Εντονότερη γίνεται και η απουσία τους.

Οι κάτοικοι στο Γηρομέρι Φιλιατών, όπως κάνουν χρόνια τώρα, αναβίωσαν το ιδιαίτερο έθιμο.. 

Με τα «κλαρίνα» και παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες βρέθηκαν στο νεκροταφείο του ακριτικού και γραφικού χωριού και τραγούδησαν για τους νεκρούς τους.

Μόλις ολοκληρώθηκε η λειτουργία στην εκκλησία, ξεκίνησε το κλαρίνο. Η πομπή κατευθύνθηκε στο νεκροταφείο.

Οι οργανοπαίχτες δέχθηκαν τις παραγγελιές και πάνω σε κάθε μνήμα ακούστηκε το αγαπημένο τραγούδι του νεκρού.

Οι μουσικοί ήχοι σπάζουν τη νεκρική σιωπή και οι ζωντανοί γιορτάζουν τη Λαμπρή, με τους δικούς τους ανθρώπους που έφυγαν.

Έτσι η ζωή νικά το θάνατο.

Αλλαγές στον τρόπο εκλογής προέδρων και συμβουλίων στις δημοτικές κοινότητες θεσπίστηκαν με το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Εσωτερικών που ψηφίστηκε τη Μεγάλη Τρίτη και δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ ως ν. 5043/2023 με τίτλο «Ρυθμίσεις σχετικά με τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης α' και β' βαθμού- Διατάξεις για την ευζωία των ζώων συντροφιάς- Διατάξεις για το ανθρώπινο δυναμικό του δημοσίου τομέα- Λοιπές ρυθμίσεις του Υπουργείου Εσωτερικών και άλλες επείγουσες διατάξεις».

Ειδικότερα, με το άρθρο 18 προβλέπεται ότι από τις επόμενες δημοτικές εκλογές τριμελές συμβούλιο θα έχουν οι δημοτικές κοινότητες με μόνιμο πληθυσμό από 201 κατοίκους και άνω. Σήμερα αυτό ισχύει για τις κοινότητες με πάνω από 300 κατοίκους. Οι δημοτικές κοινότητες με πληθυσμό από 201 έως 300 κατοίκους, που επηρεάζονται από τη ρύθμιση είναι συνολικά 723.

Σύμφωνα με τη νέα διάταξη:

Οι δημοτικές κοινότητες µε πληθυσμό έως 200 κατοίκους διοικούνται από τον πρόεδρο της δημοτικής κοινότητας, ενώ µε πληθυσμό άνω των 201 κατοίκων διοικούνται από τον πρόεδρο του συμβουλίου της δημοτικής κοινότητας και το συμβούλιο της δημοτικής κοινότητας.

Το συμβούλιο της δημοτικής κοινότητας αποτελείται από:

α) τρία µέλη, σε δημοτικές κοινότητες µε πληθυσμό από 201 έως 2.000 κατοίκους,

β) πέντε µέλη, σε δημοτικές κοινότητες µε πληθυσμό από 2.001 έως 10.000 κατοίκους,

γ) 11 µέλη, σε δημοτικές κοινότητες µε πληθυσμό από 10.001 έως 50.000 κατοίκους και

δ) 15 µέλη, σε δημοτικές κοινότητες µε πληθυσμό από 50.001 κατοίκους και άνω.

Σημειώνεται ότι δεν εκλέγονται συμβούλια δημοτικών κοινοτήτων στους δήμους της Περιφέρειας Αττικής, µε εξαίρεση τους δήμους των Περιφερειακών Ενοτήτων Νήσων, Ανατολικής και Δυτικής Αττικής.

Πρόεδρος της δημοτικής κοινότητας εκλέγεται ο πρώτος σε σταυρούς προτίμησης υποψήφιος του συνδυασμού που συγκέντρωσε κατά τον α' γύρο στη δημοτική κοινότητα την απόλυτη ή σχετική πλειοψηφία του συνόλου των έγκυρων ψηφοδελτίων. Οι λοιποί υποψήφιοι, του ίδιου συνδυασμού, κατά τη σειρά των σταυρών που έλαβαν, λογίζονται ως αναπληρωματικοί.

Την αντίθεσή της στη ρύθμιση έχει εκφράσει η Συντονιστική Επιτροπή Δικτύου Κοινοτήτων Ελλάδος, καθώς ζητά να επανέλθει η ξεχωριστή κάλπη για την ανάδειξη των προέδρων και των συμβουλίων των κοινοτήτων.

Με το άρθρο 37 πρόεδρος δημοτικής κοινότητας με πληθυσμό έως 300 κατοίκους και τα συμβούλια των δημοτικών κοινοτήτων με πληθυσμό από 301 έως 2000 κατοίκους θα εκλέγονται σύμφωνα με τα εκλογικά αποτελέσματα της συγκεκριμένης δημοτικής κοινότητας, ανεξάρτητα αν είναι μέρος του συνδυασμού του επιτυχόντος δημάρχου ή όχι. Οι έδρες των συμβούλων κατανέμονται αναλογικά στους συνδυασμούς που έλαβαν μέρος στις εκλογές στη συγκεκριμένη δημοτική κοινότητα και σύμφωνα με τον αριθμό των έγκυρων ψηφοδελτίων που έλαβαν σε αυτήν. Πρόεδρος του τριμελούς συμβουλίου είναι ο σύμβουλος του πρώτου κατά σειρά συνδυασμού στη δημοτική κοινότητα που έλαβε τους περισσότερους σταυρούς προτίμησης.

Στις δημοτικές κοινότητες με πληθυσμό από 2001 κατοίκους και άνω στις οποίες συγκροτούνται (ανάλογα με τον μόνιμο πληθυσμό κάθε δημοτικής κοινότητας) πενταμελή, ενδεκαμελή και δεκαπενταμελή συμβούλια, πρόεδρος ορίζεται ο πρώτος σε σταυρούς σύμβουλος του συνδυασμού του δημάρχου, καθώς σύμφωνα με την νομοθεσία ο συνδυασμός του δημάρχου λαμβάνει τα 3/5 του συμβουλίου αυτών των δημοτικών κοινοτήτων.

Ειδική ρύθμιση για την εκλογή προέδρου συμβουλίου κοινότητας άνω των 300 κατοίκων με ισχύ έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023 που λήγει η δημοτική περίοδος που διανύουμε περιέχεται στο άρθρο 10.

Η διάταξη συνιστά συμμόρφωση με απόφαση της Ολομέλειας του Συμβουλίου της Επικρατείας, το οποίο έκρινε ως αντισυνταγματικές διατάξεις σχετικά με τον τρόπο ανάδειξης του προέδρου των δημοτικών κοινοτήτων άνω των 300 κατοίκων με ορισμό του συμβούλου του πρώτου κατά σειρά συνδυασμού. Με τη νέα διάταξη επανέρχονται σε ισχύ οι ρυθμίσεις που προβλέπουν την εκλογή του προέδρου της δημοτικής κοινότητας από το σύνολο των μελών του συμβουλίου μεταξύ των δύο πρώτων συμβούλων των δύο πρώτων κατά σειρά εκλογής συνδυασμών.

Αυτό σημαίνει ότι σε όσες κοινότητες άνω των 300 κατοίκων ο πρόεδρος δεν εκλέχτηκε σε συνδυασμό που συγκέντρωσε ποσοστό μεγαλύτερο του 50%, θα πρέπει να γίνει ειδική συνεδρίαση του συμβουλίου κοινότητας για να εκλεγεί εκ νέου ο πρόεδρός του.

Αναφορά σε θετικές εξελίξεις, που υπάρχουν για τρία έργα έκανε ο Περιφερειάρχης Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης.

Συγκεκριμένα, πρόκειται για δύο εγκρίσεις μελετών από το ΚΑΣ και μια θετική γνωμοδότηση της ΓΓΑ για την επανεγκατάσταση του πρώην Κλειστού Ξιφασκίας.

Ειδικότερα:

Από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) εγκρίθηκαν:

· Η μελέτη που υπέβαλε η Περιφέρεια Ηπείρου για την ανάπλαση του Κάστρου Κιάφας στον ιστορικό χώρο του Σουλίου και όπως ανέφερε ο Περιφερειάρχης «είμαστε πολύ κοντά για να προχωρήσουμε σε αναζήτηση χρηματοδότησης, ίσως και από το Ταμείο Ανάκαμψης, όπως είπε η Υπουργός».

· Η μελέτη για τα κτίρια που προορίζονται για τη χρήση τους από το Διοικητήριο της Περιφερειακής Ενότητας Πρέβεζας στο Κάστρο του Αγίου Ανδρέα. Όπως ανακοίνωσε ο Περιφερειάρχης από την Τρίτη του Πάσχα θα αρχίσουν οι εργασίες αφαίρεσης του ελενίτ που υπάρχει στο χώρο και τα υλικά θα αποσταλούν σε ειδική μονάδα στη Γερμανία. Πρόσθεσε ακόμη ότι η Περιφέρεια πρόκειται να εκπονήσει και μια δεύτερη μελέτη που θα αφορά τη συνολική συντήρηση του Κάστρου.

Ο Στέφανος Ζέρβας και η εταιρεία @marji.marine στηρίζει έμπρακτα επί σειρά ετών τον Ναυτικό Όμιλο Ηγουμενίτσας φροντίζοντας τα σκάφη των προπονητών να βρίσκονται σε άριστη κατάσταση και λειτουργία!

Η βοήθεια σας πολύτιμη!

Σας ευχαριστούμε θερμά!

Οι έλεγχοι συνεχίζονται με βάση τις πάγιες εντολές της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας της Ελληνικής Αστυνομίας σε όλη την ελληνική επικράτεια.

Συγκεκριμένα το διάστημα από 9 έως 15 Απριλίου 2023, διενεργήθηκαν 105.448 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων και βεβαιώθηκαν 22.896 παραβάσεις.

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

· 3.307 στη Θεσσαλονίκη,

· 3.276 στην Αττική,

· 2.531 στη Θεσσαλία,

· 2.362 στην Κρήτη,

· 2.073 στη Δυτική Ελλάδα,

· 1.697 στην Κεντρική Μακεδονία,

· 1.411 στη Στερεά Ελλάδα,

· 1.399 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

· 1.382 στην Ήπειρο,

· 1.254 στην Πελοπόννησο,

· 723 στο Βόρειο Αιγαίο,

· 566 στα Ιόνια Νησιά,

· 479 στο Νότιο Αιγαίο και

· 436 στη Δυτική Μακεδονία.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

• 6.997 για παράνομη στάθμευση,

• 5.784 για υπερβολική ταχύτητα,

• 1.180 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,

• 786 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

• 558 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

• 522 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,

• 459 για Κ.Τ.Ε.Ο.,

• 322 για ανασφάλιστα οχήματα,

• 264 για χρήση κινητού τηλεφώνου,

• 198 για παραβίαση σηματοδότη,

• 193 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,

• 162 για αντικανονικούς ελιγμούς,

• 131 για αντικανονικό προσπέρασμα,

• 114 για φθαρμένα ελαστικά,

• 107 για μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,

• 97 για θορύβους,

• 53 για κίνηση αντίθετη σε μονόδρομο,

• 42 για παραβίαση προτεραιότητας,

• 40 για υπέρβαρο-διαστάσεις φορτίου,

• 36 για καυσαέρια,

• 31 για αντικανονική χρήση φώτων,

• 24 για απόσπαση προσοχής οδηγού,

• 24 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,

• 18 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,

• 17 για μη κίνηση στο δεξιό άκρο οδού,

• 12 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα,

• 3 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας και

• 4.722 λοιπές παραβάσεις.

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας 10 έως 16 Απριλίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Συνολικά διενεργήθηκαν 364 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 257 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

· 31 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

· 21 για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας,

· 14 για μη χρήση κράνους,

· 11 για χρήση κινητών τηλεφώνων,

· 11 για αντικανονικούς ελιγμούς,

· 8 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

· 7 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,

· 6 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος,

· 2 για επίδειξη ικανοτήτων,

· 1 για παραβάσεις θορύβων και

· 145 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 10 ζεύγη πινακίδων, 37 άδειες κυκλοφορίας και 33 άδειες ικανότητας οδήγησης.

Τέλος, μεταφέρθηκε ένα όχημα.

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με την ίδια ένταση και σε άλλες περιοχές της Αττικής, που παρουσιάζουν αυξημένη και επικίνδυνη παραβατικότητα.

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους Υπουργούς: Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Εσωτερικών

Θέμα: Αδειοδότηση Αιολικού Σταθμού σε προστατευόμενη περιοχή στην Π.Ε.

Θεσπρωτίας

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρίας (ΕΟΕ) αδειοδοτήθηκε παράτυπα, από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Ηπείρου – Δ. Μακεδονίας (ΑΔΗΔΜ), αιολικός σταθμός εντός ειδικής προστατευόμενης ζώνης (Natura 2000) στη θέση «Πριόνια» του όρους Τσαμαντά της Π.Ε. Θεσπρωτίας.

Στην ανακοίνωσή της ΕΟΕ αναφέρει ότι:

(α) Η Ειδική Οικολογική Αξιολόγηση (ΕΟΑ) του έργου δεν πληροί τις προβλέψεις του θεσμικού πλαισίου για τις προδιαγραφές εκπόνησης μιας ΕΟΑ. Ειδικότερα καταγγέλλει ότι η έρευνα για τα πουλιά της ΕΟΑ αντί να πραγματοποιηθεί κατά την αναπαραγωγική περίοδο της ορνιθοπανίδας (Μάρτιο έως Ιούνιο) επιλέχθηκε η περίοδος Οκτώβριου – Νοέμβριου, με

αποτέλεσμα, δύο από τα τέσσερα πιο σημαντικά είδη πουλιών της προστατευόμενης περιοχής να έχουν ήδη μεταναστεύσει από την περιοχή για την Αφρική!

(β) Γνωμοδότησαν αρνητικά

- η Μονάδα Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών Ηπείρου του Οργανισμού Φυσικού Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής (Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α.), η οποία αποτελεί και την κατ΄ εξοχήν αρμόδια υπηρεσία για τη διαχείριση του φυσικού περιβάλλοντος της περιοχής,

- η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού & Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ηπείρου, της οποίας η γνώμη εκφράζει το Περιφερειακό Συμβούλιο,

- το Τμήμα Περιβάλλοντος & Υδροοικονομίας Θεσπρωτίας,

- η Περιφερειακή Επιτροπή Χωροταξίας και Περιβάλλοντος Θεσπρωτίας και

- το Δημοτικό Συμβούλιο Φιλιατών και

(γ) εξέφρασε αρνητική άποψη η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρία

Παρότι η ΑΔΗΔΜ θα έπρεπε να απορρίψει την ΕΟΑ του έργου, παρέπεμψε το θέμα στο Περιφερειακό Συμβούλιο Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης (ΠΕΣΠΑ). Και ενώ η αρμόδια υπηρεσία της ΑΔΗΔΜ (Γεν. Δ/νση Χωροταξικής & Περιβαλλοντικής και Αγροτικής Πολιτικής) αρχικά εισηγήθηκε αρνητικά, τρεις μήνες αργότερα άλλαξε την εισήγησή σε θετική υπό όρους, με αποτέλεσμα το ΠΕΣΠΑ να γνωμοδοτήσει ομόφωνα θετικά για το έργο.

Ακόμα αναφέρεται στην ανακοίνωση ότι:

«Καθοριστικό ρόλο στην έωλη εισήγηση του ΠΕΣΠΑ είχε η θετική –άλλα πλήρως ατεκμηρίωτη– γνωμοδότηση της Γενικής Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Πολιτικής (ΓΔΠΠ) του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (εκπροσωπούμενης από τον Προϊστάμενό της),

όπως προκύπτει από τα πρακτικά της συνεδρίασης του ΠΕΣΠΑ που παρατίθενται ως παράρτημα στην ΑΕΠΟ. Προκαλεί πραγματική απορία πως η ΓΔΠΠ, ενώ θα έπρεπε να πρωτοστατεί στη διαφύλαξη της θεσμικής νομιμότητας, αγνόησε και την αρνητική εισήγηση του Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α. και την κραυγαλέα παρατυπία της ΕΟΑ. Εξίσου αδικαιολόγητη και μη

νομιμοποιημένη είναι, βέβαια, και η θετική ψήφος των δύο στελεχών της Περιφέρειας Ηπείρου, που επίσης παρέκαμψαν επιδεικτικά την αρνητική γνωμοδότηση των υπηρεσιών της Περιφέρειας και της αρμόδιας επιτροπής του Περιφερειακού Συμβουλίου.»

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός :

(α) γιατί η Γενική Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Πολιτικής (ΓΔΠΠ) του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας γνωμοδότησε θετικά , αγνοώντας τις αρνητικές γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών,

(β) γιατί η Γενική Διεύθυνση Χωροταξικής & Περιβαλλοντικής και Αγροτικής Πολιτικής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου – Δ. Μακεδονίας εισηγήθηκε θετικά στο ΠΕΣΠΑ και στην συνέχεια ενέκρινε τους Περιβαλλοντικούς Όρους τους έργου, αγνοώντας τις αρνητικές

γνωμοδοτήσεις των αρμόδιων υπηρεσιών και

(γ) ποια μέτρα θα ληφθούν για την προστασία του περιβάλλοντος και ακύρωση της απόφασης έγκρισης περιβαλλοντικών όρων του συγκεκριμένου έργου.

Οι ερωτώντες/ούσες Βουλευτές/τριες

Γιάνης Βαρουφάκης

Μαρία Απατζίδη

Κρίτων Αρσένης

Κλέων Γρηγοριάδης

Γιώργος Λογιάδης

Σοφία Σακοράφα

Gone are the days when the ability to shop online, work remotely or play online casino games via sites such as ICE Casino was a wonder. Today, the advancements making airwaves mostly have to do with Artificial Intelligence (AI) which is expected to slingshot humans into a new and exciting autonomous world. For example, the tech space right now is awash with talks of ChatGPT and the many wondrous potentials it has created for people across different industries globally.

Initially, AI was quietly operating in the background, but of late, it has become more prominent as people have seen the light of what this technology can achieve. From a concept that was mainly an abstract notion to the masses to something that’s already a mainstay in our day-to-day lives, it is incredible the lengths Artificial Intelligence has traveled so far. And given that AI is one of the fastest-growing technology fields, there are lots of avenues to explore career-wise. In case it is an area you are willing to explore, here are some in-demand career opportunities connected with Artificial Intelligence you should consider:

Data Scientists

These professionals are analytical data experts with the capacity to solve pertinent technical problems and the foresight to explore solutions to issues that may potentially emerge. The representatives of this profession are also tasked with developing predictive models to solve problems beforehand. On a day-to-day basis, a data scientist may be charged with the following sets of responsibilities:

● sourcing missing data needed by an organization;

● analyzing electronically stored information to establish trends and patterns;

● building data infrastructure;

● deploying such tools as R, Python, SAS, or SQL in information analysis;

● creating visualizations of data.

Machine Learning Engineers

Every representative of this profession will be tasked with developing self-contained AI systems that will ultimately automate the usage of prediction models. These Machine Intelligence algorithms are what will be used to learn and make decisions for the future. To excel in the career of a machine learning engineer, you must be skilled in statistics and programming so that you can handle such responsibilities as:

● designing Machine Learning systems;

● improving current ML frameworks and processes;

● training and re-training of ML systems when the need arises;

● running Machine Learning tests and experiments;

● analyzing various problem-solving capabilities and putting Machine Learning to good use by using ML algorithms and ranking them by their probability of succeeding.

AI Research Scientists

Given that Machine Intelligence is now a cornerstone of the future of many industries, the AI research scientist position has never been more popular than it is now. An ideal AI research candidate should have a firm grasp of some of the most pressing challenges tech-wise, and not just Machine Intelligence alone. Their wealth of knowledge should expand to many sectors like computational statistics, applied mathematics, and Machine Learning in a bid to perform the following duties in an organization:

● working with scientists and engineers to come up with new Artificial Intelligence approaches and prototypes;

● coming up with better data-driven models for human behavior;

● developing and implementing new AI solutions;

● pursuing research that enables the learning of semantics of electronically stored information.

Big Data Engineer

Such an employer is tasked with developing, analyzing, maintaining, and evaluating the company’s data. Today’s world involves organizations dealing with large chunks of data, and with Machine Intelligence taking the lead, there is an ever-growing demand to recruit big data engineers. Some of the responsibilities that fall upon them include:

● designing and implementing software systems;

● evaluating and improving data pipelines;

● creating structured data solutions using programming languages and tools;

● building cloud platforms to develop the organization’s applications;

● training fellow staff on management systems of electronically stored information.

Robotics Engineering

This field involves building machines that replicate human actions and roles. And so, robotics engineers are tasked with developing prototypes, conducting tests, and maintaining the software powering these machines. Some of the obligations that fall under the purview of such a specialist will include the following:

● constructing, configuring, testing, and debugging robotic systems;

● providing technical support and troubleshooting automated systems;

● installing, calibrating, and operating robotic systems;

● carrying out quality control and performance tests of the robots.

Stay Informed to Build a Career in AI

Like any other technology-related field, building a successful career in Artificial Intelligence means being ready to ride the wave of abrupt change and disruptions at any given time. Thus, you must always strive to keep on top of any new developments to ensure that you are always competitive, even when there’s a shift in trends. While possessing the right skills is good, they will not always suffice in this field as the tech sector is dramatically evolving.

Τήν Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ ἑορτάζει καί πανηγυρίζει ὄλος ὁ ὀρθόδοξος χριστιανικός κόσμος σήμερα. Καί μέ χαρά καί ἐνθουσιασμό ὁμολογεῖ τό γεγονός παντοῦ, στίς Ἐκκλησιές, στά σπίτια, στούς δρόμους, στίς ἐργασίες, σέ ὅλη τήν οἰκουμένη ὅπου κι’ ἄν ζεῖ.

Ἡ Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ εἶναι τό μέγιστο ὑπερφυσικό καί ἱστορικό γεγονός τῆς ἀνθρωπότητος. Εἶναι ἡ νίκη τοῦ Χριστοῦ ἐπάνω στόν θάνατο. Εἶναι ἡ κατάργηση τοῦ θανάτου γιά ὅλο τό ἀνθρώπινο γένος. Εἶναι ἡ ἀπελευθέρωση τοῦ ἀνθρώπου ἀπό τήν σκοτεινή φυλακή τῶν παθῶν του. Εἶναι ἡ ἀναγέννησή του καί ἡ ἀναδημιουργία του, εἶναι ἡ ἐπιστροφή του στό Θεό καί τήν αἰώνια δόξα του, γιά τήν ὁποία προορίσθηκε. Εἶναι ἡ ἡμέρα τῆς ἀγάπης τοῦ Θεοῦ καί τῆς σωτηρίας τοῦ ἀνθρώπου.

Μέ τήν Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ ἀναστήθηκε ἡ ἀνθρώπινη φύση καί μέ τήν ἀνάληψή του στόν οὐρανό ἀνελήφθη καί ἐκάθησε στά δεξιά τοῦ Θεοῦ ὅλη ἡ ἀνθρωπότητα. Γι’ αὐτό καί οἱ ἅγιοι ἀπόστολοι ἐκήρυτταν παντοῦ, ὅπου ἐπήγαιναν τήν Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ.

Χωρίς τήν Ἀνάσταση ἡ ζωή τοῦ ἀνθρώπου εἶναι χωρίς νόημα. Καταντᾶ μία σκληρή καί βασανιστική ἔρημος, πού τήν διαβαίνει πονῶντας καί κλαίγοντας. Χωρίς τήν Ἀνάσταση οἱ ἄνθρωποι μεταβάλλονται σέ θηρία περιπλανώμενα καί ἀλληλοσπαρασσόμενα μεταξύ τους.

Ἀντίθετα, ἡ πίστη στήν Ἀνάσταση δημιουργεῖ τόν καλόν ἀγώνα τοῦ ἀνθρώπου γιά τήν ψυχική του καλλιέργεια, γιά τόν ἐξευγενισμό του, γιά τήν τελείωσή του, γιά τήν ὁμοίωσή του μέ τόν Θεό καί τήν θέωσή του.

Ἡ πίστη στήν Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ ἀνέδειξε τούς μεγάλους ἁγίους τῆς Ἐκκλησίας, τούς ἀποστόλους, τούς μάρτυρες, τούς μεγάλους καί σοφούς πατέρες καί διδασκάλους, πού μέ τήν ἀρετή τους καί τήν σοφία τους ἐφώτισαν τήν οἰκουμένη, τούς ὁσίους, τούς ἀσκητές, τούς μεγάλους δημιουργούς τοῦ πνεύματος, πού ποικιλοτρόπως ἐβοήθησαν καί εὐεργέτησαν τήν ἀνθρωπότητα.

Ἡ πίστη στήν Ἀνάσταση τοῦ Χριστοῦ ἑνώνει τούς ἀνθρώπους σέ μιά ἑνότητα ἀγάπης καί ἀλληλεγγύης, σέ μιά κοινωνία ἁγίων.

Στόν σημερινό κόσμο πού κυριαρχοῦν τά πάθη καί τά μίση, καί ἀλληλοσπαράσσεται ἀπό πολέμους, καταστροφές, τρομοκρατίες, πείνα, ἐξαθλίωση καί ἄλλα κακά, μία μόνη ἐλπίδα σωτηρίας ὑπάρχει, ὁ Ἀναστάς Χριστός. Χωρίς τόν Χριστό καί τήν Ἀναστασή του, ὁ κόσμος εἶναι καταδικασμένος, χωρίς ἐλπίδα σωτηρίας.

Γι’ αὐτό, τήν λαμπρή αὐτή ἡμέρα τοῦ Χριστιανικοῦ Πάσχα, ἄς εὐχηθοῦμε, τό φῶς τῆς Ἀναστάσεως τοῦ Χριστοῦ νά φωτίση τίς ψυχές ὅλων τῶν ἀνθρώπων, νά τούς ἑνώση σέ μία ἑνότητα πίστεως καί ἀγάπης, γιά νά ἀναφωνήσουμε θερμά ὅλοι μαζί «Χ ρ ι σ τ ό ς Ἀ ν έ σ τ η, ἡ μόνη καί αἰωνία ἐλπίδα τῆς ἀνθρωπότητος».

Χ Ρ Ο Ν Ι Α Π Ο Λ Λ Α

† Ὁ Παραμυθίας, Φιλιατῶν, Γηρομερίου καί Πάργας Τ ί τ ο ς.

Άγιο είχε ο οδηγός οχήματος, ο οποίος έχασε τον έλεγχό του, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητό του να βρεθεί αναποδογυρισμένο στο οδόστρωμα.

Το τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 12 το μεσημέρι της Κυριακής του Πάσχα, στην Εγνατία Οδό, στο ύψος του Βασιλικού Ηγουμενίτσας.

Ευτυχώς από το ατύχημα υπήρξε μόνο ένας μικροτραυματισμός.

Προανάκριση για τα ακριβή αίτια του ατυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Ηγουμενίτσας, ενώ το ΙΧ απομακρύνθηκε από την οδική βοήθεια Μπότσαρης.

Ο θρίαμβος της Αγάπης του Θεού 

Κείμενο : Γεώργιος Ματρακούκας 

Κατεβροχθίσθη ο θάνατος και ενικήθη. 

Πού είναι, θάνατε, το κεντρί σου; πού είναι, άδη, η νίκη σου;... 

Ας ευχαριστήσωμε τον Θεόν, που μας δίδει την νίκη δια του Κυρίου μας Ιησού Χριστού (Α' Κορ. ιε' 54-57). 

Χθες αμέτοχοι στη δίκη… 

αμέτοχοι στον πόνο και την πενία του αδελφού… 

φοβισμένοι δεν σ ακολουθήσαμε στο λιθόστρωτο … 

φοβισμένοι δεν δώσαμε το χέρι στον ασθενή… 

Αγάπη δεν μας περίσσεψε… 

μίσος σου προσφέραμε Κύριε, 

θάνατο σταυρικό… 

μα Εσύ Αγάπη χαρίζεις και συγχώρεση, 

ανταποδίδεις τα κτυπήματα, με απλόχερες ευλογίες, 

τις ύβρεις, με θαύματα 

τη συκοφαντία, με Αλήθεια 

την άκρα ταπείνωση, με Αγάπη 

το θάνατο, με Αθανασία ... 

«Ανέστη» ο εσταυρωμένος Θεός και θανάτωσε τον θάνατο, 

μας αγκάλιασε η αθανασία εμάς τους θνητούς, 

κι Αθάνατους μας κάνει. 

Εμείς Χριστέ μου, σε καταδικάζουμε σε θάνατο, 

κι Εσύ, μας «καταδικάζεις» σε αθανασία. 

Χριστός Ανέστη !!! 

Και ξαφνικά, το παρόν μένει γυμνό από κάθε τι ωραίο... 

ένα καινούριο φως ξεχύνεται 

φωτίζει το δρόμο προς τον Θεό. 

Μια πληρότητα από το μέλλον, 

σ αυτό το γυμνό παρόν σε φωνάζει … 

μη στενάζεις πια… 

από το φόβο του αύριο, 

από τον τρόμο του Θανάτου… 

«ο Άδης επικράνθη... Πού σου, θάνατε, το κέντρον; 

Πού σου, Άδη, το νίκος; 

Ανέστη Χριστός, και συ καταβέβλησαι. 

Ανέστη Χριστός, και πεπτώκασι δαίμονες. 

Χριστός Ανέστη !!! 

κι οι αμαρτίες μας εξαγοράστηκαν , 

ο δρόμος προς την σωτηρία άνοιξε 

ένας κόσμος νέος, χωρίς πόνο, 

ένας νέος άνθρωπος, βαπτισμένος με πνεύμα Αγάπης. 

μια μέρα χαράς, 

μια νίκη μεγάλη του Χριστού 

χαρείτε, η πύλη για την αιώνια ζωή, άνοιξε, 

η δικιά μας ανάσταση ήρθε … 

δώρο Αγάπης , από Σένα , 

εισήλθες στο χρόνο και πύλες θανάτου επάρθησαν 

η λογική μου χάνεται σε Θειο Έρωτα, 

μια νέα ζωή εκτός χρόνου και τόπου.. 

Χριστός Ανέστη !!! 

ένας θρίαμβος … 

και το θαύμα της Θείας Αγάπης φθάνει στις καρδιές μας 

κλείσε τα μάτια , 

φώναξε με την καρδιά σου ως του χρόνου τα πέρατα … 

Σ Αγαπώ!!! 

και νιώσε την αγκαλιά του Χριστού 

Ναι, αγαπώ κι εσένα, που με μίσησες δωρεάν, 

εσένα που δεν γνώρισες την συγνώμη … 

εσένα που μιλάς για Χριστό και Χριστό δεν γνώρισες… 

Χριστός Ανέστη !!! 

ένα παραλήρημα χαράς βιώνουν ορατά και αόρατα σήμερα 

ο παντοδύναμος, ο παντογνώστης, 

ο πανταχού παρών και τα πάντα πληρών, 

ο φίλος μας, ο αδελφός μας, 

ανέστη εκ νεκρών… 

άπειρος ο Θεός, άπειρη και η αγάπη Του. 

μια Αγάπη πέρα από τη λογική 

Ένας ενθουσιασμός ποτισμένος 

με πίστη σαλότητας . 

«δεν ζω εγώ, αλλά ζη μέσα μου ο Χριστός». 

Χριστός Ανέστη !!! 

κι ο δρόμος της Αγάπης ανοίγει 

μια αγάπη μυστική ελευθερώνεται στα πέρατα της γης, 

η ώρα να αγαπάς τους εχθρούς σου ήρθε, 

γιατί ο Χριστός σ αγαπά παράφορα… 

μην ρωτάς αν αποδέχονται την αγάπη σου, 

απλά αγάπα τους, 

κι ας μην ξέρουν ν αγαπούν, 

μια τρέλα, 

ένας Θείος έρωτας 

ν΄ αγαπάς, κι ας σε μισούν … 

ζωή χωρίς Χριστό είναι μια τρέλα 

γιατί όσοι σε γνώρισαν … 

κατάλαβαν ότι: 

«… ζωή χωρίς Χριστό δεν είναι ζωή…» (Οσ. Πορφύριος) 

Χριστός Ανέστη !!! 

και η ατελεύτητη ζωή αρχίζει, 

μια αστείρευτη, θαυματουργή, πηγή αφθαρσίας, 

από τους κρουνούς του τάφου Σου 

ξεχύνεται νέο ύδωρ , 

Έλατε αδέλφια μου να πιείτε… 

« Δεῦτε πόμα πίωμεν καινόν…» 

ξεχειλίζει αγάπη που κοινοποιεί, 

πιείτε αλήθεια, που αφθαρτίζει, 

που συγχωρεί τους αιτούντες την συγγνώμη… 

Χριστός Ανέστη !!! 

“Σῶμα Χριστοῦ μεταλάβετε, πηγῆς ἀθανάτου γεύσασθε”, 

ένας παλιός κόσμος χάνεται και ψυχορραγεί, 

ήμουν φυλακισμένος, 

δεμένος στα δεσμά των παθών, 

χαρά δεν είχα στην κάρδια, 

αγάπη δεν είδα στα μάτια των αδελφών, 

μα σαν ακούστηκε το Χριστός Ανέστη !!! 

μια νέα ζωή άρχισε, 

έσπασαν τα δεσμά , 

αναστήθηκε στην καρδιά μου η Αγάπη, η Θυσία… 

τρομάζω Χριστέ με την αγάπη σου .. 

ξαφνιάζομαι με την ευσπλαχνία σου .. 

για μένα, τον έσχατο, τον ολιγόπιστο… 

«Μνήσθητί μου Κύριε όταν έλθης εν τη βασιλεία σου». 

Αέναα θα φωνάζω: 

Χριστός Ανέστη !!! 

Αληθώς Ανέστη!!! 

Η φωλιά της Εγνατίας Οδού στην περιοχή της Κρυσταλλοπηγής υποδέχτηκε και φέτος ένα ζευγάρι πελαργών. Στις 17 Μαρτίου, η κάμερα, εγκατεστημένη για την ρύθμιση της κυκλοφορίας της Εγνατίας Οδού Α.Ε, απαθανάτισε την στιγμή της άφιξής τους. Στις 18 Μαρτίου οι πελαργοί αρχίζουν την τακτοποίηση και την προετοιμασία της φωλιάς.

Ελπίζουμε σε επόμενα στιγμιότυπα, όπως την επώαση και την εκκόλαψη των νεοσσών.

Η Μονάδα Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών Ηπείρου ευχαριστεί την Εγνατία Οδό Α.Ε για την συνεργασία και την αποστολή των αποσπασμάτων, τα οποία επεξεργάστηκε το προσωπικό της Μονάδας για τη σύνθεση του παρακάτω βίντεο.

Στο πλαίσιο εφαρμογής ειδικού επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Περιφερειακής Αστυνομικής Διεύθυνσης Ηπείρου για την αποτροπή της παράνομης κατοχής, εμπορίας και χρήσης βεγγαλικών-κροτίδων κατά την εορταστική περίοδο του Πάσχα, συνελήφθη σήμερα (12-04-2023) το μεσημέρι σε περιοχή της Άρτας από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφάλειας Άρτας ένας ημεδαπός, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για παραβάσεις της σχετικής νομοθεσίας.

Ειδικότερα, ύστερα από έλεγχο που διενεργήθηκε σε κατάστημα που διατηρεί ο κατηγορούμενος, διαπιστώθηκε να κατέχει προς διάθεση χωρίς άδεια από την αρμόδια αρχή 1.787 τεμάχια πυροτεχνίας, διαφόρων ειδών και τύπων, τα οποία κατασχέθηκαν.

Με αφορμή το παραπάνω περιστατικό, αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα στη χώρα μας, έχουμε γίνει μάρτυρες σοβαρών ατυχημάτων - πολλά από τα οποία με θύματα ανήλικους - εξαιτίας της επικίνδυνης συνήθειας καύσης κροτίδων, πυροτεχνημάτων και βεγγαλικών, παρόλο που κάτι τέτοιο απαγορεύεται από το νόμο.

Με σκοπό την ευαισθητοποίηση των πολιτών στο ζήτημα αυτό, η Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου υπενθυμίζει:

· Η άνευ άδειας κατασκευή, εμπορία, αγορά, κατοχή και χρήση κροτίδων και συσκευών εκτόξευσης αυτών, καθώς και κάθε είδος πυροτεχνίας απαγορεύεται.

· Η καύση βεγγαλικών απαγορεύεται κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα.

· Αποτρέψτε τα παιδιά από τη χρήση ή την αυτοσχέδια κατασκευή τους.

· Ενημερώστε τα παιδιά για τους κινδύνους σοβαρού τραυματισμού, ακόμα και ακρωτηριασμού.

· Μην τους επιτρέπετε να προσεγγίζουν χώρους παράνομης καύσης των ειδών αυτών, διότι κανείς δεν εγγυάται ότι δεν θα προκληθεί ατύχημα.

· Μην ξεχνάτε ότι τα βεγγαλικά και τα πυροτεχνήματα δεν είναι παιχνίδια, αλλά υλικά άκρως επικίνδυνα και η χρήση τους εγκυμονεί κινδύνους για την σωματική ακεραιότητα και την ίδια τη ζωή.

Ο Κεντρικός Λιμενάρχης Ηγουμενίτσας αποφασίζει:

Την απαγόρευση κυκλοφορίας παντός τροχοφόρου οχήματος επί της Οδού Εθνικής Αντιστάσεως κατά το τμήμα από την οδό 8ης Δεκεμβρίου έως την οδό Βύρωνος από την 16:00 ώρα της 14-04-2023 έως το πέρας της λιτάνευσης. Τις ίδιες ώρες απαγορεύεται και η στάση και η στάθμευση στις ίδιες οδούς.

Ο ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΡΧΗΣ

Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. 

ΚΟΡΙΖΗΣ Κωνσταντίνος

Υπογράφηκε στο Δημαρχείο Σουλίου η σύμβαση για την εκτέλεση του έργου: «ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΟΔΩΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΕ ΓΕΩΡΓΙΚΕΣ/ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΕΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΙΣ ΔΗΜΟΥ ΣΟΥΛΙΟΥ», προϋπολογισμού 1.882.760,00 € (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. 24%) που χρηματοδοτείται από το πρόγραμμα «ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΡΙΤΣΗΣ».

Υπενθυμίζεται ότι η απόφαση ένταξης του εν λόγω έργου στο χρηματοδοτικό πρόγραμμα του Υπουργείου Εσωτερικών αναρτήθηκε στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ» στις 08-04-2022.

Η μελέτη του έργου, που εκπονήθηκε από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών Περιβάλλοντος και Πολεοδομίας του Δήμου Σουλίου, αφορά σε αναβάθμιση υφιστάμενων οδών πρόσβασης σε γεωργικές/κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις στην ευρύτερη περιοχή της πεδιάδας Παραμυθιάς και Αχέροντα. Οι παρεμβάσεις θα πραγματοποιηθούν τμηματικά, σε υφιστάμενη αγροτική οδοποιία κυριότητας του Δήμου Σουλίου, στις περιοχές των αναδασμών Παραμυθιάς-Καρυωτίου, Ραχουλίου, Προδρομίου, Χρυσαυγής, Σκανδάλου, Γαρδικίου και Ποταμιάς. Το συνολικό μήκος των παρεμβάσεων ανέρχεται σε 12.2 km περίπου και πρόκειται να βελτιώσουν την προσβασιμότητα του αγροτοκτηνοτροφικού πληθυσμού από και προς τα αγροκτήματα, σε μια περιοχή χαρακτηρισμένη ως «γη υψηλής παραγωγικότητας» με άμεσο αντίκτυπο στην οικονομία κλίμακας των εν λόγω δραστηριοτήτων.

Η σύμβαση υπογράφηκε μεταξύ του Δημάρχου Σουλίου κ. Ιωάννη Σπ. Καραγιάννη, αφενός, ενεργώντας ως εκπρόσωπος του Δήμου και του κ. Τσιρώνη Τηλέμαχου του Χρήστου, αφετέρου, με την ιδιότητα του νόμιμου εκπροσώπου της Τεχνικής Εταιρείας «ΕΛΙΓΜΟΣ Α.Ε».

Σημειώνεται ότι η ολική προθεσμία εκτέλεσης του έργου έχει καθοριστεί σε τριακόσιες εξήντα (360) ημερολογιακές ημέρες από την ημέρα υπογραφής της σύμβασης.

Το ΔΣ της ΠΣΕ απευθυνόμενο σ’ όλους τους Ηπειρώτες και τις Ηπειρώτισσες, με αφορμή τις γιορτές του Πάσχα, Εύχεται Χρόνια Πολλά, Υγεία και Ευτυχία.

Είθε το Αναστάσιμο φως να πραγματώσει την ελπίδα για ειρήνη, ευημερία και ανθρωπιά.

Θάνατος και Ανάσταση, Σταύρωση και Λύτρωση. Νίκη του θανάτου! Πόνος και Ελπίδα.

Αυτή λοιπόν, η Ελπίδα μας οδηγεί στην αληθινή βίωση του Πάσχα των Ελλήνων, έστω και με δύσκολες συνθήκες.

Είναι μια πράξη συνειδητή και υπεύθυνη.

Παράλληλα η Π.Σ.Ε. εύχεται και προτρέπει όλους/ες τους απόδημους τις άγιες ημέρες να βρεθούν στην Ήπειρο.

Στη γενέτειρα, λοιπόν, να ζωντανέψουν και πάλι τα χωριά μας. Τα τραγούδια της χαράς, της νίκης και της ζωής να αχολογήσουν σ’ ολόκληρη την Ήπειρο. Εκεί θα αλλάξουμε «το φιλί της Αγάπης, πάνω στο χορό, που στήνουν οι μαυρομάτες στα χοροστάσια, στις πλατείες αυλές και στα χορταρόστρωτα σιάδια των χωριών», όπως γράφει και ο ποιητής μας Κώστας Κρυστάλλης.

Να βιώσουμε, το αληθινό Ηπειρώτικο Πάσχα.

Η νίκη θα είναι νίκη δική μας, όπως ακριβώς διδάσκει η Ηπειρώτικη παράδοση.

Χρόνια Πολλά Καλό Πάσχα

Ο Δήμος Ηγουμενίτσας εντάχθηκε στο Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου 2022» του Πράσινου Ταμείου του Άξονα Προτεραιότητας 2 (Α.Π.2) «Αστική Αναζωογόνηση και Λοιπές Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου» προκειμένου για την υλοποίηση Σχεδίου Αστικής Προσβασιμότητας – Σ.Α.Π. Δήμου Ηγουμενίτσας.

Με σκοπό να δημιουργηθεί σε επίπεδο Δήμου ένα δίκτυο προσβάσιμων μετακινήσεων στην αρχή της «προσβάσιμης αλυσίδας» προς βασικές κοινόχρηστες και κοινωφελείς χρήσεις, οι Δήμοι καταρτίζουν Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (Σ.Α.Π.) εντός των διοικητικών ορίων τους, σε περιοχή παρέμβασης που επιλέγεται και στην οποία θα εφαρμοσθούν τα προτεινόμενα περιεχόμενα του Σ.Α.Π.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Ηγουμενίτσας προέβη στην υλοποίηση του Σ.Α.Π. στα λειτουργικά όριά του. Βασικός στόχος του αποτελεί η ολοκληρωμένη εκπόνηση προγράμματος καθορισμού απαραίτητων παρεμβάσεων εξασφάλισης της προσβασιμότητας των υπαίθριων κοινόχρηστων χώρων, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων πεζή μετακίνησης, των οδεύσεων διαφυγής, χώρων εκτόνωσης, σημείων προσωρινής περίθαλψης και σημείων καταφυγής των πολιτών εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου.

Με βάση την αρχή της προσβάσιμης αλυσίδας και σε συνδυασμό με την αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης στην περιοχή παρέμβασης, προτάθηκαν στοχευμένες παρεμβάσεις για τη διαμόρφωση των απαραίτητων αλυσίδων προσβασιμότητας, προκειμένου να επιτευχθεί αυτόνομη και ασφαλής πρόσβαση σε κοινόχρηστους χώρους και σε κτίρια που στεγάζουν δημόσιες υπηρεσίες. Ειδικότερα, οι γραμμικές παρεμβάσεις που προτάθηκαν για την εξασφάλιση της προσβάσιμης αλυσίδας χωροθετούνται στους οικισμούς της Ηγουμενίτσας, του Μαργαριτίου, της Νέας Σελεύκειας, της Πέρδικας, της Πλαταριάς και των Συβότων, ειδικότερα στις παρακάτω οδούς:

• Αθηναγόρα

• Ιωαννίνων

• Πάργας

• Οδός έμπροσθεν Αστυνομίας

• Οδός έμπροσθεν Γενικού Λυκείου

• Ιπποκράτους

• Δημοκρατίας

• Δροσίνη

• Κύπρου

• Νικηταρά

• Παρατηρίου

• Πύρρου

• Σουλίου

• Παραλιακή Οδός

• Βόρεια παράλληλη της Κολοκοτρώνη

• Κεντρική Οδός

Επίσης, αξιολογήθηκαν και προτάθηκαν λύσεις προσβασιμότητας στους ακόλουθους κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους:

Κοινόχρηστοι χώροι:

• Αθλητικός Οργανισμός Ηγουμενίτσας

• Όμιλος Αντισφαίρισης - Ηγουμενίτσα

• Πλατεία Μαργαριτίου

• Τρεις (3) Κ.Χ. – Νέα Σελεύκεια

• Πλατεία Πέρδικας

• Αμφιθέτρο – Πέρδικα

• Κ.Χ. – Πλαταριά

• Πάρκο – Σύβοτα

• Πλατεία Συβότων

Κτίρια που στεγάζουν Δημόσιες υπηρεσίες/Δημόσια Κτίρια:

• Βρεφονηπιακός Σταθμός ΟΑΕΔ – Ηγουμενίτσα

• Περιφέρεια Θεσπρωτίας – Ηγουμενίτσα

• Δημοτικό Σχολείο Γραικοχωρίου

• Ιερός Ναός Αγίου Σπυρίδωνος – Ηγουμενίτσα

• Γ’ Δημοτικό Σχολείο Ηγουμενίτσας

• Αστυνομικός Σταθμός Μαργαρίτι

• Δημοτικό Σχολείο Μαργαριτίου

• Γενικό Λύκειο Μαργαριτίου

• Δημοτικό Κατάστημα Μαργαριτίου

• Ιερός Ναός Αγίου Βασιλέιου - Μαργαρίτι

• Κέντρο Υγείας – Μαργαρίτι

• Ιερός Ναός στην οδό Ιπποκράτους – Νέα Σελεύκεια

• ΚΗΦΗ - Πέρδικα

• ΚΕΠ – Πέρδικα

• Πνευματικό Κέντρο – Πέρδικα

• Δημοτικό Κατάστημα – Πλαταρία

• ΚΗΦΗ – Πλαταριά

• Δημοτικό Σχολείο Πλαταριάς

• Αστυνομικό Φυλάκιο – Σύβοτα

Επίσης, σε αυτό προτάθηκαν χώροι καταφυγής, υπαίθριοι χώροι εκτόνωσης ατόμων με αναπηρία και χώροι προσωρινής περίθαλψης εντός της περιοχής παρέμβασης.

Σημειώνεται πως στο πλαίσιο καθορισμού των προτεινόμενων μέτρων του Σ.Α.Π., ο Δήμος προχώρησε σε διαδικασία διαδικτυακής διαβούλευσης φορέων και ενδιαφερόμενων μερών, μέσω της ιστοσελίδας του και για χρονικό διάστημα δέκα (10) ημερών. Βασική επιδίωξη αυτού ήταν αφενός η ενημέρωσή τους αναφορικά με τις προτεινόμενες παρεμβάσεις και αφετέρου η δυνατότητα συμμετοχής επί των προτάσεων, μέσω ηλεκτρονικής αποστολής των απόψεών/παρατηρήσεών τους.

Το Σ.Α.Π. Δήμου Ηγουμενίτσας υλοποιήθηκε από την εταιρία «LEVER – Σύμβουλοι Ανάπτυξης Α.Ε.», μέλος του Ομίλου «Σαμαράς & Συνεργάτες».

Το Σχέδιο Αστικής Προσβασιμότητας (Σ.Α.Π.) του Δήμου Ηγουμενίτσας έχει ολοκληρωθεί, εγκριθεί και παραληφθεί από τις αρμόδιες υπηρεσίες και όργανα του Δήμου.

Αυτές τις μέρες, που μιλάμε για τα βάσανα και τη λύτρωση του Θεανθρώπου, ας είναι η αφορμή για να ξεφύγουμε λίγο από την πεζή καθημερινότητα και να μιλήσουμε για αξίες.

Μερικές φορές άθελά μας, μέσα στον κυκεώνα των προβλημάτων που μας απασχολούν, δεν βλέπουμε ό, τι η σταύρωση είναι και δίπλα μας. Υπάρχουν άνθρωποι, που κάθε χρόνο τέτοιες μέρες πονούν περισσότερο, γιατί έχουν χάσει δικά τους πρόσωπα, έχουν προβλήματα υγείας οι ίδιοι ή δικοί τους άνθρωποι, εργάζονται μακριά από αγαπημένους τους ή δεν έχουν δουλειά, βιώνουν τη μοναξιά και την απομόνωση. Ας κοιτάξουμε λίγο γύρω μας όσους κι όσες «σταυρώνονται» κι ας σταθούμε στο πλευρό τους με όποιον τρόπο μπορούμε.

Το Πάσχα της αλληλεγγύης και της ανθρωπιάς είναι η μεγαλύτερη γιορτή της ορθόδοξης Χριστιανοσύνης.

Ας κάνουμε λοιπόν πράξη την αλληλεγγύη μας στον συνάνθρωπο κάθε μέρα.

Κι ας ευχηθούμε η Ανάσταση να έρθει για όλους μας, με υγεία, ειρήνη, ελπίδα και δύναμη να ξεπερνάμε κάθε αντιξοότητα!

Χρόνια πολλά και Καλό Πάσχα.

Άννα Στεργίου

Δημοσιογράφος

Υποψήφια Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ – Π.Σ Ν. θεσπρωτίας

Ένα τμήμα της Φιλαρμονικής του Π.Α.Κ.Π.ΠΟ. του Δήμου Ηγουμενίτσας για άλλη μία χρονιά παρευρέθηκε την Κυριακή των Βαΐων, στην λιτάνευση του Αγίου Σπυρίδωνα στην Κέρκυρα στα πλαίσια της Αδελφοποίησης με την φιλαρμονική Κυνοπιαστών Κέρκυρας. Ο καιρός δεν βοήθησε λόγω βροχής και παρά την ακύρωση της λιτανείας, η Φιλαρμονική μας μαζί με κάποιες άλλες αψηφώντας τις καιρικές συνθήκες, παρέλασαν κανονικά στην πλατεία και στα στενά της Κέρκυρας ικανοποιώντας του παρευρισκόμενους που τους χειροκροτούσαν.

Τη Μεγάλη Τρίτη 11 Απριλίου η Φιλαρμονική του Π.Α.Κ.Π.ΠΟ. του Δήμου Ηγουμενίτσας βρέθηκε στην Άρτα, στο πλαίσιο της Βυζαντινής Εβδομάδας, προσκεκλημένη από το Δήμο Αρταίων για την Ημέρα Φιλαρμονικών.

Καλή Μεγάλη Εβδομάδα και Καλή Ανάσταση σε όλους.

Η Πρόεδρος του Π.Α.Κ.Π.ΠΟ.

Δέσποινα Ζεϊμπέκογλου

Δεν θα είναι υποψήφιος στις δημοτικές εκλογές με το συνδυασμό του Γιάννη Λώλου ο γνωστός οδοντίατρος της Ηγουμενίτσας Σωτήρης Γιάκης.

Ο ίδιος με γραπτή δήλωσή του και με αφορμή σχόλιο του Epiruspost σημειώνει ότι δεν έχει κάνει καμία τέτοια συζήτηση ενώ ισχυρίζεται ότι κάθε τέτοια συζήτηση έχει σκοπό να επιφέρει… σύγχυση στο εκλογικό σώμα!!

Στη δήλωσή του αναλυτικά αναφέρει:

Ουδεμία συζήτηση μέχρι στιγμής έχει γίνει είτε θεσμικά είτε προσωπικά μεταξύ εμού και νυν Δημοτικής αρχής ή οποιουδήποτε άλλου οργάνου σχετικά με το θέμα αυτό.

Επομένως, είναι τουλάχιστον πρόωρο, αν όχι υποβολιμαίο, το γεγονός ότι ανοίχτηκε από το τίποτα αυτή η συζήτηση που σκοπό έχει να επιφέρει σύγχυση στο εκλογικό σώμα και να με βλάψει πολιτικά, αυτό αγαπητοί συμπολίτες μου, αποτελεί απλώς και μόνον προσπάθεια ‘’καθοδηγούμενης’’ εμπλοκή μου.

Η μέχρι τώρα πορεία μου έχει αποδείξει ότι παραμένω ένας ενεργός πολίτης με πολιτική σκέψη και λόγο για τον τόπο μου και πως τα ‘’μικροκομματικά’’ συμφέροντα με αφήνουν παγερά αδιάφορο.

Εύχομαι το χαρμόσυνο μήνυμα της Ανάστασης να φέρει την άνοιξη στις καρδιές όλων μας και την πρόοδο στο τόπο μας και την πατρίδα μας.

Εύχομαι σε όλους τους συμπατριώτες μας, όπου κι αν βρίσκονται αυτές τις άγιες μέρες, να έχουν προσωπική και οικογενειακή υγεία, ευτυχία και προκοπή.