ΓΕΦΥΡΩΝΟΝΤΑΣ ΤΟ 1931 ΤΟΝ ΚΑΛΑΜΑ ΣΤΗ ΒΡΥΣΕΛΛΑ

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025
 ΓΕΦΥΡΩΝΟΝΤΑΣ ΤΟ 1931 ΤΟΝ ΚΑΛΑΜΑ ΣΤΗ ΒΡΥΣΕΛΛΑ 


Η ιταλική γέφυρα ARCHIVIO STORICO LUCE ΚΩΔ. RG00007035.


Στη θέση που σήμερα βρίσκεται η τσιμεντένια γέφυρα του Καλαμά κάτω από τη Βρυσέλλα, βρισκόταν κάποτε και εξυπηρετούσε τους ταξιδιώτες μια περαταριά (στα αρβανίτικα «λούντρα»). Η κατασκευή αυτή είχε αντικαταστήσει την απλή θαλασσινή βάρκα που την γέμιζαν με άμμο και την χρησιμοποιούσαν για το πέρασμα του ποταμού.
Ήταν η περαταριά μια ξύλινη κατασκευή με επίπεδη καρίνα, ώστε να είναι δύσκολη η ανατροπή της. Στην πλώρη έφερε έναν ξύλινο στύλο, ο οποίος συνδέονταν με τροχαλία με ένα σχοινί το οποίο ήταν τεντωμένο σε δέντρα ή στύλους στις δυο όχθες ώστε να μην παρασυρθεί από το ρεύμα η σχεδία και ταυτόχρονα να διευκολύνεται η κίνησή της κάθετα στα νερά του ποταμού. Μπορούσε να εξυπηρετήσει ανθρώπους και φορτηγά ζώα και αργότερα, όταν η κατασκευή της τυποποιήθηκε μπορούσε να μεταφέρει και μικρά αυτοκίνητα από τη μια όχθη στην άλλη. Ο αρχιφωτογράφος του σουλτάνου Αβδούλ Χαμίτ, Αλή Σαμή Βέη, φωτογράφησε πριν τον πόλεμο ένα τέτοιο αμάξι πάνω στην περαταριά της Βρυσέλλας.
Ξύλινες περαταριές στον Καλαμά, υπήρχαν στη Μενίνα ( μια στο Ματζάρι και μια πιο πάνω από το Παλιογέφυρο στη θέση περίπου της σημερινής τσιμεντογέφυρας) και στη Βροσύνα. Μαζί με τις περαταριές χρησιμοποιούνταν το πιο απλό σύστημα της «καλάθας» σε όλο το μήκος του Καλαμά.
Πριν εγκατασταθεί η τυποποιημένη περαταριά στη Βρυσέλλα, χρησιμοποιούνταν για το σκοπό αυτό μια απλή σχεδία η οποία εγκυμονούσε κινδύνους και οι ταξιδιώτες κινδύνευαν.
Η πρώτη αναφορά για την κατασκευή του πορθμείου στη Βρυσέλα γίνεται από τη Γενική Διοίκηση Ηπείρου προς το Ειδικό Ταμείο Επαρχιακής Οδοποιίας, το Μάη του 1931. Η περάτωση της κατασκευής έγινε τον Σεπτέμβρη του 1931 "Αποπερατώθη πρό τριημέρου η από τινος αρξαμένη κατασκευή πορθμείου υπό του δημοσίου επί του Καλαμά παρά την κοινότητα Βρυσέλλας και ήρξατο η λειτουργία του κατά τρόπον άνετον και άνευ πληρωμής δια τον πληθυσμόν".
Την περαταριά της Βρυσέλλας στην αρχή εκμεταλεύονταν ο Βασίλης Τσόγκας από τη Σαγιάδα έχοντας σαν βοηθό το Νικόλα Κόρο Σαγιαδινό επίσης. 

Ο Νικόλαος Κόρος 100 χρονών σήμερα, διηγείται ότι η οδήγηση της περαταριάς ήταν εύκολη, γιατί κινούταν με το ρεύμα. Έμεναν σε ένα σπίτι με δυο δωμάτια, το οποίο το ένα το χρησιμοποιούσαν ως κουζίνα και το άλλο ως κρεβατοκάμαρα. Επειδή εργαζόταν στην ερημιά είχαν το δικαίωμα οπλοφορίας (ένα τυφέκιο "μαρτίνι"). Αργότερα μετά το θάνατο του Αλεξίου από φυματίωση, την περαταριά ανέλαβε πάλι Σαγιαδινός, ο αγωγιάτης Βασίλης Τσάμης.
Το όνειρο των κατοίκων της περιοχής ήταν να κατασκευαστεί μόνιμη γέφυρα πάνω στο ποτάμι. Μάλιστα τον Απρίλιο του 1931 η εφημερίδα "ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ" ανακοίνωσε υπό τον τίτλο ΓΕΦΥΡΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΚΑΛΑΜΑ, ότι "Το ταμείον Επαρχ. Οδοποιΐας διέθεσεν εις τον προϋπολογισμόν του 1931-32 πίστωσιν 500.000δρ. δι' εκτέλεσιν έργων μεμονωμένων συγκοινωνίας επί επαρχιακών οδών μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνεται και η κατασκευή γεφύρας επί του Καλαμά και παρά την Κοινότητα Βρυσέλας". 
Ήθελαν να ενώσουν το Φιλιάτι με το δρόμο που οδηγούσε από τα Γιάννενα στην Ηγουμενίτσα, αλλά ο γερουσιαστής Ιωαννίνων Πέτρος Μπέμπης χαρακτήρισε την κατασκευή ως "... εντεχνικόν έργον δυσυπερβλήτων δυσχερειών και κολοσσιαίας δαπάνης, είναι η απαιτηθησομένη γέφυρα εις το σημείον αυτό του Καλαμά..."
Στις αρχές Ιούλη του 1932 τα νερά του ποταμού έπεσαν τόσο πολύ, ώστε η Γενική Διοίκηση εξουσιοδότησε τον Έπαρχο να κατασκευάσει "ειδική διάβαση" ώστε να μπορούν να περνάνε τα ζώα.
Ο Σπύρος Μελετζής φωτογράφισε στα 1937 την περαταριά. 
Στη δεξιά όχθη του ποταμού υπήρχε στρατιωτικό φυλάκιο το οποίο διακρίνεται σε μια από τις φωτογραφίες.
To Μάρτη του 1936 το καινούριο πορθμείο το οποίο είχε στοιχίσει 60.000 δραχμές έπαψε να λειτουργεί για μια δαπάνη (ένα καρούλι) 200 δραχμών. Οι οδοιπόροι έπρεπε να περάσουν από το ιδιωτικό πορθμείο που λειτουργούσε παράλληλα (ή λειτούργησε για την περίσταση) και το οποίο φαίνεται ότι ήταν μια απλή βάρκα.
Ο Καλαμάς δημιουργούσε συνεχώς προβλήματα και το Δεκέμβρη του 1937 σε μια κατεβασιά του έκοψε το συρματόσχοινο, αναγκάζοντας τον Β. Τσάμη να κατασκευάσει αυτοσχέδιο μπαρκί (βάρκα) για να μπορέσει να το ξαναφτιάξει.
Τη νύχτα της 28ης Οκτωβρίου 1940, μετά την ιταλική επίθεση, τα ελληνικά τμήματα της προκάλυψης οπισθοχωρώντας, πέρασαν τον Καλαμά από την περαταριά της Βρυσέλας. Για το λόγο αυτό, τιμήθηκε με παράσημο ο ηρωικός περατάρης Βασίλης Τσάμης. "...Τα αγωνιζόμενα επί του άξονος Παράβρυσον [Πλαίσιο] -Φιλιάτες, τμήματα της προκαλύψεως συγκείμενα εκ δύο λόχων πεζικού, μαχόμενα επιβραδυντικώς κατά τον άξονα της συμπτύξεώς των, φθάνουσι την νύκτα της 28ης Οκτωβρίου νοτίως του ποταμού Καλαμά, διαπεραιωθέντα δια του πορθμείου Βρυσέλας..."
Το Νοέμβρη του 1940 οι Ιταλοί, εγκατέστησαν μια πρόχειρη γέφυρα για να περάσουν τα τμήματά τους απέναντι. Από το ημερολόγιο του Φερναντο Καμπιόνε διαβάζουμε: "3 Νοεμβρίου 1940...Στην επιστροφή συναντούμε μεταγωγικά -τριακόσια και πλέον ζώα- και ένα τμήμα ανδρών του μηχανικού με γεφυρόσκαλα. Την νύχτα θα την μεταφέρουν στα χέρια ως τον ποταμό (τον Καλαμά), μολονότι είναι βαρυτάτη. 4 Νοεμβρίου. Συρρέουν προς τον ποταμό (τον Καλαμά) πολυάριθμα φορτηγά αυτοκίνητα, γεμάτα υλικό...Έρχεται επίτηδες από τα Τίρανα ο Στρατηγός -Διοικητής του Μηχανικού για να επιστατήση στην ζεύξι του ποταμού με γεφυρόσκαφα, όταν θα συντελεσθή η διάβασίς του..." 
"...Η ΠΡΟΧΕΙΡΗ ΓΕΦΥΡΑ... Άνδρες του πεζικού και του μηχανικού προσπαθούν να περάσουν τον ποταμό, για να στερεώσουν στην απέναντι όχθη ένα καλώδιο και να σχηματίσουν μια πρόχειρη γέφυρα. Ελπίζεται να το κατορθώσουν πριν βραδυάσει...Κατά τις 4 το απόγευμα ένα τηλεφώνημα μας πληροφορεί ότι οι πεζοί, ύστερα από διάφορες εναλλαγές του αγώνος και αφού υπέστησαν αισθητές απώλειες, τοποθέτησαν την πρόχειρη γέφυρα και τώρα τα τμήματα περνούν τον ποταμό..." 
Οι Ιταλοί προσπάθησαν να ζεύξουν τον Καλαμά και στην περιοχή της Σκουπίτσας σύμφωνα με το Επιτελείο Στρατού.
"...Από του μεσονυκτίου της 4 προς 5 Νοεμβρίου, τα επί του ποταμού Καλαμά φυλάκια του Υποτομέως Παραποτάμου εσημείωσαν έναρξιν κατασκευής γεφύρας υπό των Ιταλών παρά το πορθμείον Βρυσέλας και ήρξαντο να βάλωσσι κατ' αυτών μέχρι πρωίας. Άμα τη έω, οι Ιταλοί ήρχισαν να βοβαρδίζωσι σφοδρώς...τη συμμετοχή της αεροπορίας, ήτις βοβαρδίζουσα...εκάλυπτε την υπό των Ιταλών κατασκευήν γεφυρών επί του ποταμού Καλαμά εις Βρυσέλαν και Τσιφλίκι..." Επιτελείον Στρατού, ο.π., σ. 92
Η εφημερίδα ΕΘΝΙΚΟΣ ΚΗΡΥΞ ΠΡΕΒΕΖΗΣ, αρ. 135, 24-10-1960, σ. 1, γράφει: "...ο εχθρός επί του ποταμού Καλαμά υποστάς βαρυτάτας απωλείας εις νεκρούς, πνιγέντας και τραυματίας...ιδίως κατά την απόπειράν του να διαβή τον ποταμόν κατά πυκνάς φάλαγγας λέμβων ελαστικών αι οποίαι εβυθίζοντο από τα πυρά των Πολυβόλων..." 
Ο διοικητής του Τάγματος Φιλιατών, Αλέξανδρος Παπαγεωργίου, περιγράφει στο ημερολόγιό του τη μάχη του Παραπόταμου: 
"5η Νοεμβρίου 1940. Καιρός αίθριος. Την 5ην πρωϊνήν ώραν ο εχθρός ήρξατο σφοδροτάτου και καταιγιστικού πυρός διά ολοκλήρου του πυροβολικού του και των όλμων του…ενώ ταυτοχρόνως αρκετός αριθμός λέμβων πλήρων στραριωτών εξαπελύθη εκ της Βορείας όχθης του ποταμού Καλαμά και παρασυρόμεναι υπό του ρεύματος του ποταμού προσήγγισαν εις την Νοτίαν όχθην ένθα απεβιβάσθησαν οι εν αυταίς στρατιώται. Πλείσται όμως των λέμβων ανετράπησαν υπό του ρεύματος και οι εντός αυτών επνίγησαν. Πολλαί λέμβοι επίσης διετρήθησαν υπό των πυρών των αυτομάτων μας (πολυβόλων και οπλοπολυβόλων) και εβυθίσθησαν, πνιγέντων των εν αυταίς στρατιωτών…Απόπειραι διελεύσεως του εχθρού εκ της θέσεως του πορθμείου Βρυσέλλας ως και πόρων Δυτικώς και Ανατολικώς τούτου απέτυχον, λόγω της επισεσημασμένης και πυκνής βολής των ημετέρων πολυβόλων… Κατά την διάρκειαν της επιθέσεως του εχθρού, έτερα τμήματα τούτου, διά λέμβων διεπεραιώθησαν επί της Νοτίας όχθης του ποταμού και ανεπτύχθησαν προς επίθεσιν, πλην όμως και ταύτα καθηλώθησαν υπό των ημετέρων πυρών. Τα διαπεραιωθέντα εχθρικά τμήματα ενισχύονται διαρκώς εκ του αυτού σημείου δι ετέρων, διαπεραιουμένων επίσης διά λέμβων, πλην όμως δεν κατόρθωσεν ο εχθρός να διαπεραιώση τμήματα εκ του Πορθμείου Βρυσέλλας και των Δυτικώς και Ανατολικώς τούτου πόρων, διότι αι ομάδες πυροβόλων εκ θέσεως Κλεφτέϊκα και Φωλέζας έβαλλον συνεχώς παρά τα καταιγιστικά πυρά του εχθρικού πυροβολικού και όλμων…"

Τελικά το κατόρθωσαν το μεσημέρι και πέρασαν το ποτάμι. "…Την 16.25΄ ώραν ο Διοικητής της αριστεράς υπολορίδος μοι ανέφερεν…ότι ο εχθρός αποπερατώσας την γέφυραν εις Πορθμείον Βρυσέλλας, διήρχετο ταύτην και υπελόγιζε τα διελθόντα τμήματα περισσότερον από τάγμα…"
Οι Ιταλοί πέρασαν την ίδια μέρα τον Καλαμά και στο Τσιφλίκι (Ράϊ).
Το πρωί της 6ης Νοέμβρη, ελληνικά αεροπλάνα κατέστρεψαν τη γέφυρα βομβαρδίζοντάς τη.
"...6 Νοεμβρίου...Κατά τας 8 το πρωί τρία εχθρικά αεροπλάνα βομβαρδίζουν την γέφυρα με γεφυρόσκαφα, που ετοποθετήθησαν με πολλούς κόπους την νύχτα. Μπόρεσαν να δράσουν ανενόχλητα μολονότι βαλλόμενα από το αντιαεροπορικό πυροβολικό...Η γέφυρα ανετινάχθη. Ένα εχθρικό αεροπλάνο ήταν αληθινά υπέροχο...Η αεροπορική επιδρομή προκάλεσε τρεις νεκρούς και οκτώ τραυματίας μεταξύ των ανδρών που ήσαν απεσπασμένοι στην γέφυρα..."
Η ελληνική εκδοχή είναι πιο σύντομη: "...Υπό της αεροπορίας κατεστράφη και η εις την περιοχήν Παραποτάμου παρά τον ποταμόν Καλαμά, κατασκευασθείσα υπό των Ιταλών γέφυρα..."
Οι Ιταλοί την επισκεύασαν και κατά την υποχώρησή τους και ενώ η αρχική σκέψη ήταν η ανατίναξη της γέφυρας τελικά την αποσυναρμολόγησαν στις 19 Νοέμβρη του 1940.
"...Στις 6 το πρωί το 32ο πεζικό μας βεβαιοί ότι όλα τα τμήματά του πέρασαν το ποτάμι και ότι η γέφυρα που επρόκειτο να καταστραφή, ελύθη και μεταφέρθη στην όχθη..." 

Αργότερα όταν ξαναγύρισαν στην περιοχή, μέσα σε 28 μέρες, κατασκεύασαν μια ξύλινη γέφυρα κι εγκατέστησαν κι αυτοί στρατιωτικό φυλάκιο για τη φύλαξή της.Αργότερα κατά την οπισθοχώρησή τους ανατίναξαν τη γέφυρα αυτή.
Μετά την απελευθέρωση, οι Βρετανοί εγκατέστησαν πάλι μια περαταριά στο ποτάμι.

Το καλοκαίρι του 1945 οι Ελληνικές αρχές κατασκεύασαν μια ξύλινη γέφυρα στον ίδιο χώρο κι εγκατέστησαν το Βασίλη Τσάμη ως φύλακα, με το βασικό έργο να προσέχει την κατασκευή απομακρύνοντας τα κλαδιά και δέντρα που παρέσερνε ο Καλαμάς και θα μπορούσαν να βλάψουν την κατασκευή. 
Ο Νομομηχανικός Θεσπρωτίας, για οικονομικούς λόγους απέλυσε τον φύλακα κι έτσι το χειμώνα του 1946 «…σε μια μεγάλη κατεβασιά ήλθε ο Καλαμάς ορμητικός όπως πάντοτε και παρέσυρεν το ‘απροστάτευτο’ γιοφύρι…» 

Ξανάφτιαξαν μια περαταριά χωρητικότητας δυο τόνων, την οποία ανέλαβε πάλι ο Τσάμης. Το καλοκαίρι του 1946 δημοπρατήθηκε μια τσιμεντένια γέφυρα στο Φοινικιώτικο ποτάμι την οποία ανέλαβε ως εργολάβος κάποιος Τζοβάρας, ο οποίος καθυστέρησε ν’ αρχίσει τις εργασίες κι έτσι το Νοέμβρη ο ποταμός παρέσυρε δυο φορές τα βάθρα της γέφυρας.
Στον ίδιο τον Καλαμά προτάθηκε ως λύση η κατασκευή μια λυόμενης σιδερένια γέφυρας τύπου Μπέλεϋ, η οποία τοποθετήθηκε εκεί από την εταιρεία Γκορίτσα και Σία ύστερα από πολλές καθυστερήσεις στα τέλη του 1947 λόγω των γεγονότων του εμφυλίου και παραμένει ακόμα στη θέση της ως σήμερα εντελώς παρατημένη από τον καιρό που φτιάχτηκε η σύγχρονη τσιμεντογέφυρα (1995).
Στην αριστερή όχθη του ποταμού λειτουργούσε στρατιωτικό φυλάκιο το οποίο έλεγχε τους επιβάτες ως το τέλος της δικτατορίας το 1974. 
Έπρεπε ο διερχόμενος να ήταν εφοδιασμένος με ειδική άδεια για να περάσει τη γέφυρα.



 
Read More »

Παράταση έως το 2026 για τις αποδείξεις υγείας – Έκπτωση φόρου έως 5.000 ευρώ για επαγγελματίες και φορολογούμενους

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025

Παράταση έως το 2026 για τις αποδείξεις υγείας – Έκπτωση φόρου έως 5.000 ευρώ για επαγγελματίες και φορολογούμενους


Yπάρχουν συγκεκριμένες επαγγελματικές κατηγορίες – όπως ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, ψυκτικοί, δικηγόροι, επαγγελματίες ευεξίας και σχολές χορού – για τις οποίες προβλέπεται επιπλέον κίνητρο έκπτωσης φόρου έως 5.000 ευρώ ετησίως

Το ισχύον πλαίσιο για τη συλλογή αποδείξεων και το χτίσιμο του αφορολόγητου, παρουσίασε στην εκπομπή «Συνδέσεις» του ΕΡΤnews o φοροτεχνικόςΗλίας Χατζηγεωργίου εξηγώντας ότι «κάθε φορολογούμενος με εισόδημα από μισθωτές υπηρεσίες, ενοίκια ή ατομική επιχείρηση πρέπει να συλλέγει το 30% του φορολογητέου εισοδήματος σε αποδείξεις, πληρωμένες με ηλεκτρονικό τρόπο, ώστε να μην επιβαρυνθεί με πέναλτι 22% επί της διαφοράς».

«Το μέτρο για τις αποδείξεις υγείας θα παραταθεί έως το 2026, βάσει των εξαγγελιών της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης». δήλωσε ο κ. Χατζηγεωργίου δηλώνοντας στους δημοσιογράφους της εκπομπής, Κώστα Παπαχλιμίντζο και Κατερίνα Δούκα ότι «αν κάποιος πληρώσει μια ιατρική δαπάνη ύψους 100 ευρώ τραπεζικά, αυτή θα υπολογιστεί ως 200 ευρώ στο χτίσιμο του αφορολόγητου», μειώνοντας έτσι το ποσό αποδείξεων που απαιτείται να συλλέξει.

Ο κ. Χατζηγεωργίου διευκρίνισε ακόμη ότι «οι πληρωμές με το σύστημα IRIS, κάρτες ή τραπεζικές μεταφορές λαμβάνονται υπόψη, ενώ τα μετρητά εξαιρούνται». Παράλληλα, υπενθύμισε πως «οι φορολογούμενοι άνω των 70 ετών ή οι κάτοικοι εξωτερικού απαλλάσσονται πλήρως από την υποχρέωση συλλογής αποδείξεων».

Όπως επισήμανε, «υπάρχουν συγκεκριμένες επαγγελματικές κατηγορίες – όπως ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, ψυκτικοί, δικηγόροι, επαγγελματίες ευεξίας και σχολές χορού – για τις οποίες προβλέπεται επιπλέον κίνητρο έκπτωσης φόρου έως 5.000 ευρώ ετησίως». Σε αυτές τις περιπτώσεις, «το 30% των δαπανών που έγιναν με τραπεζικό τρόπο αφαιρείται από το φορολογητέο εισόδημα, προσφέροντας μείωση φόρου έως και 1.500 ευρώ».
Read More »

Ακίνητα: Φοροαπαλλαγή για όσους νοικιάσουν ξανά τα κενά τους σπίτια

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025

Ακίνητα: Φοροαπαλλαγή για όσους νοικιάσουν ξανά τα κενά τους σπίτια


Άμεσα, από τον Νοέμβριο εφέτος, μόλις ψηφιστούν και δημοσιευθούν στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως οι σχετικές ρυθμίσεις, θα ισχύσουν οι διατάξεις που προωθεί το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, για τη φοροαπαλλαγή ενοικίων που θα εισπράττουν ιδιοκτήτες από τα έως τώρα «κλειστά» ακίνητα τα οποία θα διατεθούν προς ενοικίαση.

Οι αλλαγές δίνουν μεγαλύτερη ευελιξία και ασφάλεια στους ιδιοκτήτες, με στόχο να διατεθούν προς ενοικίαση χιλιάδες σπίτια, συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση του στεγαστικού προβλήματος, κυρίως για οικογένειες με παιδιά, αλλά και για κρατικούς λειτουργούς που υπηρετούν σε νησιά ή άλλους τουριστικούς προορισμούς και δυσκολεύονται στην εξεύρεση αξιοπρεπούς κατοικίας.

Ποιοι δικαιούνται την απαλλαγή
Οι νέες ρυθμίσεις περιλαμβάνονται στο σχέδιο νόμου για τη φορολογική μεταρρύθμιση που έχει αναρτηθεί προς δημόσια διαβούλευση έως τις 22 Οκτωβρίου, προκειμένου στη συνέχεια να εισαχθεί στη Βουλή.
Με τις αλλαγές που επέρχονται, απαλλάσσονται για τρία χρόνια από τον φόρο εισοδήματος οι ιδιοκτήτες που εκμισθώνουν κατοικία η οποία παρέμενε κενή για τουλάχιστον 36 συνεχόμενους μήνες.

Συγκεκριμένα, το ακίνητο θα πρέπει να έχει δηλωθεί ως «κενό» στις δηλώσεις Ε1 και Ε2 και τα τρία προηγούμενα χρόνια πριν υπογραφεί συμβόλαιο μίσθωσης. Άρα, για ενοικιάσεις που θα ξεκινήσουν εφέτος, θα έπρεπε να μην είχε χρησιμοποιηθεί για ενοικίαση ή ιδιοκατοίκηση ή δωρεάν παραχώρηση κατά τα έτη 2022, 2023 και 2024.
Εναλλακτικά, για όσα ακίνητα ενοικιάζονταν βραχυχρόνια μέσω πλατφορμών τύπου Airbnb, αρκεί να είχαν δηλωθεί στο σχετικό μητρώο για τουλάχιστον έναν χρόνο πριν αλλάξουν χρήση και περάσουν στη μακροχρόνια μίσθωση.
Ωστόσο, η φοροαπαλλαγή δεν είναι απεριόριστη: ορίζεται ότι η μίσθωση πρέπει να έχει συναφθεί μεταξύ 8ης Σεπτεμβρίου 2024 και 31ης Δεκεμβρίου 2026 και να έχει ελάχιστη διάρκεια τριών ετών.

Νέες ευελιξίες για ιδιοκτήτες
Με τις νέες διατάξεις, πάντως, οι όροι αλλάζουν:
1. Μέχρι σήμερα η απαλλαγή παρέχεται μόνο για κατοικίες εμβαδού έως 120 τετραγωνικά μέτρα. Για μεγαλύτερα ακίνητα, οι ιδιοκτήτες δεν είχαν τέτοιο κίνητρο να τα θέσουν προς μίσθωση.
Με τις προτεινόμενες διατάξεις, προβλέπεται η αύξηση του ορίου σε 140 τ.μ. για τρίτεκνους, σε 160 τ.μ. για γονείς με 4 παιδιά, τα οποία προσαυξάνονται κατά 20 τ.μ. για κάθε επιπλέον παιδί, προκειμένου να διατεθούν προς ενοικίαση και μεγαλύτερα ακίνητα που σήμερα αποκλείονταν.
2. Προστατεύονται οι ιδιοκτήτες που κάνουν χρήση των κινήτρων, σε περιπτώσεις που οι ενοικιαστές αποχωρούν πρόωρα (οικειοθελώς ή για λόγους υγείας και ανωτέρας βίας) πριν ολοκληρωθεί η τριετία. Μέχρι σήμερα ο ιδιοκτήτης έχανε την απαλλαγή, αλλά έπρεπε να επιστρέψει και φόρους που δεν είχε καταβάλει όσο ή μίσθωση ήταν ενεργή.
Με τις αλλαγές που επέρχονται, σε περίπτωση που ο ενοικιαστής διακόψει πρόωρα τη σύμβαση, ο ιδιοκτήτης διατηρεί τη φοροαπαλλαγή για τα ενοίκια που εισέπραξε μέχρι την αποχώρηση. Για να συνεχίσει το όφελος και για τον υπόλοιπο χρόνο της τριετίας, οφείλει να βρει νέο ενοικιαστή εντός τριών μηνών. Αν καθυστερήσει, τότε χάνει μεν τη φοροαπαλλαγή, αλλά μόνο για τα επόμενα μισθώματα, τα οποία τότε θα φορολογηθούν κανονικά με την κλίμακα εισοδήματος.
3. Υπό όρους, η φοροαπαλλαγή εξασφαλίζεται και για πολλαπλές μισθώσεις μικρότερης διάρκειας. Αντί του όρου για αποκλειστικά τριετή σύμβαση, θεσπίζεται ελάχιστο όριο έξι μηνών. Το μέτρο αφορά την ενοικίαση ειδικά σε ιατρούς και νοσηλευτικό προσωπικό του δημοσίου, εκπαιδευτικούς όλων των βαθμίδων ή στρατιωτικούς που υπηρετούν στον τόπο της μετάθεσής τους για σύντομο χρονικό διάστημα.
Με τον τρόπο αυτό, θα μπορούν να καλύπτονται διαδοχικά οι ανάγκες διαφορετικών ενοικιαστών εντός της τριετίας, ακόμα και αν αλλάζουν κάθε εξάμηνο ή κάθε σχολικό έτος, εφόσον υπογράφεται νέα αντίστοιχη μίσθωση.
Με έναν επιπλέον όρο όμως: οι ιδιοκτήτες θα απαλλάσσονται από φόρο, μόνον εάν αποκτούν εισοδήματα από μακροχρόνια ενοικίαση. Αντιθέτως, αν εντός της τριετίας διαθέσουν τα ακίνητα αυτά και για βραχυχρόνια ενοικίαση (για παράδειγμα τα καλοκαίρια ή στο μεσοδιάστημα μεταξύ της εναλλαγής μακροχρόνιων μισθώσεων με κρατικούς λειτουργούς) τότε οι ιδιοκτήτες χάνουν πλήρως την φοροαπαλλαγή.

Πότε χάνεται η φοροαπαλλαγή
Με βάση τους όρους αυτούς, η απαλλαγή ακυρώνεται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις παραβίασης των νέων κανόνων.
Συγκεκριμένα:

– Αν ο ιδιοκτήτης δεν βρει νέο ενοικιαστή εντός τριών μηνών μετά την πρόωρη αποχώρηση του προηγούμενου, χάνει το ευεργέτημα για τα μισθώματα -από το σημείο αυτό και μετά όμως μόνον και όχι για όσο ήταν ενεργή η σύμβαση.
– Όσοι επιχειρήσουν να εκμεταλλευτούν το μέτρο, αλλά να περάσουν το ακίνητο και σε πλατφόρμα βραχυχρόνιας ενοικίασης, χάνουν αυτόματα τη φοροαπαλλαγή και φορολογούνται αναδρομικά για όλα τα μισθώματα, ενώ αντιμετωπίζουν και πρόστιμα.
– Η φοροαπαλλαγή των ακινήτων επιφανείας άνω των 120 τμ εξαρτάται από τον αριθμό των τέκνων κατά τη στιγμή της σύναψης του μισθωτηρίου, ασχέτως αν το νοικοκυριό αποκτήσει και άλλα παιδιά μετά από αυτήν.

Η απαλλαγή ισχύει μόνο κατά την πρώτη τριετία μίσθωσης του κλειστού ακινήτου, οπότε δεν μπορεί να επαναληφθεί αργότερα για το ίδιο ακίνητο. Τέλος, το μέτρο δεν καλύπτει ακίνητα που δεν έχουν δηλωθεί ως κενά για την τριετία 2022-2024 ή δεν είχαν καταχωρηθεί σε πλατφόρμα βραχυχρόνιας μίσθωσης μέσα στο 2025, καθώς αυτό αποτελεί βασική προϋπόθεση δικαιούχου.
Read More »

Αυξάνονται ραγδαία οι καταγγελίες για παρενόχληση στην εργασία – Πρώτοι σε παραβάσεις οι κλάδοι εστίασης και εμπορίου

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025

Αυξάνονται ραγδαία οι καταγγελίες για παρενόχληση στην εργασία – Πρώτοι σε παραβάσεις οι κλάδοι εστίασης και εμπορίου

Παρουσιάστηκε σε εκδήλωση του ΕΒΕΑ η ετήσια έκθεση του αυτοτελούς τμήματος για την παρακολούθηση της βίας και παρενόχλησης στην εργασία, μέσω της οποίας αναδεικνύεται η σημαντική αύξηση της ορατότητας και ο υπερδιπλασιασμός των καταγγελιών τα τελευταία δύο χρόνια, γεγονός που καταδεικνύει πως όλο και περισσότεροι εργαζόμενοι σπάνε τη σιωπή.

Η εκδήλωση αυτή πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία του ΕΒΕΑ με την Ανεξάρτητη Αρχή Επιθεώρησης Εργασίας στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών. Παράλληλα, αυξάνεται η αποκάλυψη περιστατικών οριζόντιου mobbing μεταξύ συναδέλφων, καθώς οι γυναίκες εξακολουθούν να αποτελούν την πιο ευάλωτη ομάδα. Ήδη, στο οκτάμηνο του 2025, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 1.000 σχετικοί έλεγχοι, με τους κλάδους της εστίασης, του εμπορίου και των καταλυμάτων να συγκεντρώνουν το υψηλότερο ποσοστό παραβάσεων. Αυξητική παρουσιάζεται η τάση και στην υποβολή επώνυμων καταγγελιών (ήδη 307 έναντι 318 το 2024), με τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις εστίασης, καταλυμάτων και εμπορίου να συνεχίζουν να αποτελούν τη συντριπτική πλειοψηφία των καταγγελλόμενων.

Οι δηλώσεις
«Στο ξεκίνημα της δικής μου εργασιακής πορείας ήταν σχεδόν συνηθισμένο ένας νέος υπάλληλος να υφίσταται κακομεταχείριση, αυτό που σήμερα θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως bullying. Προσβλητικές συμπεριφορές στον χώρο εργασίας περνούσαν απαρατήρητες από τους περισσότερους. Σήμερα, η κατάσταση έχει αλλάξει. Ευτυχώς, στο κομμάτι αυτό ζούμε σε έναν διαφορετικό κόσμο. Η ενσωμάτωση στη νομοθεσία σχετικών διατάξεων, για την καταπολέμηση της βίας και παρενόχλησης στην εργασία, ήταν ένα μεγάλο βήμα. Γιατί πλέον ο εργαζόμενος ξέρει πως, σε περίπτωση που υποστεί τέτοια συμπεριφορά, έχει κάπου να απευθυνθεί. Και προσωπικά με ευχαριστεί ότι οι συνάδελφοι στην Επιθεώρηση Εργασίας έχουν αγκαλιάσει την προσπάθεια αυτή, αφήνοντας έντονο το αποτύπωμά μας στην αγορά εργασίας και στην ελληνική κοινωνία», σημείωσε ο διοικητής της Επιθεώρησης Εργασίας, Γιώργος Τζιλιβάκης.

«Το 2021, η χώρα μας έκανε ένα αποφασιστικό βήμα. Ήταν από τις πρώτες που κύρωσε τη Σύμβαση 190 της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας και με τις καινοτόμες διατάξεις του νόμου 4808 δημιουργήσαμε ένα σύγχρονο και ολοκληρωμένο πλαίσιο πρόληψης και αντιμετώπισης τέτοιων συμπεριφορών. Για πρώτη φορά θεσπίστηκε ρητή απαγόρευση του mobbing και εντάχθηκε η βία και η παρενόχληση στους ψυχοκοινωνικούς κινδύνους, που πρέπει να λαμβάνει υπόψη ο εργοδότης κατά την οργάνωση της εργασίας. Πέντε χρόνια μετά, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι πρόκειται για μια ουσιαστική και βαθιά ανθρώπινη μεταρρύθμιση. Δώσαμε φωνή σε ανθρώπους που σιωπούσαν για χρόνια. Καταφέραμε να αυξήσουμε την ορατότητα του φαινομένου, όπως δείχνουν τα δεδομένα της Επιθεώρησης Εργασίας, αλλά και η μεγάλη απήχηση του προγράμματος ευαισθητοποίησης εργαζομένων σε θέματα καταπολέμησης των διακρίσεων στον χώρο εργασίας, το οποίο υλοποιήσαμε με την πολύτιμη στήριξη του ΕΒΕΑ και άλλων Επιμελητηρίων. Οι επιχειρήσεις από την πλευρά τους συνειδητοποιούν ότι το υγιές εργασιακό περιβάλλον δεν είναι πολυτέλεια, αλλά προϋπόθεση ανταγωνιστικότητας, βιωσιμότητας και εξέλιξης», είπε η υφυπουργός Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Έλενα Ράπτη.

Ο πρόεδρος του ΕΒΕΑ, Γιάννης Μπρατάκος, τόνισε την αναγκαιότητα για ρήξη με το παρελθόν της σιωπής, αναφέροντας: «Η βία και η παρενόχληση είναι φαινόμενα υπαρκτά, που πληγώνουν ανθρώπους – σωματικά, ψυχικά και ηθικά – και υπονομεύουν την αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων. Για χρόνια, καλύπτονταν από την κουλτούρα της σιωπής και της ανοχής. Σήμερα, έχουμε την υποχρέωση – αλλά και την ευκαιρία – να κάνουμε ένα βήμα μπροστά». Ο κ. Μπρατάκος επισήμανε ότι, πέρα από τον νόμο, «ζητούμενο είναι να υιοθετήσουμε όλοι το πνεύμα του». Υπογράμμισε τη δέσμευση του ΕΒΕΑ να στηρίξει τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στην υιοθέτηση πολιτικών πρόληψης, λέγοντας ότι «η αλλαγή νοοτροπίας είναι μακρά διαδικασία, αλλά είναι ο μόνος δρόμος για να εξασφαλίσουμε εργασιακούς χώρους που σέβονται την αξιοπρέπεια. Η καταπολέμηση της βίας είναι υπόθεση αρχής και προϋπόθεση για ένα υγιές πρότυπο επιχειρείν, βασισμένο στην ηθική και υπεύθυνη διακυβέρνηση».

Συζητήθηκε ο ρόλος των επιχειρήσεων ως φορέων αλλαγής στην αντιμετώπιση του φαινομένου και η αύξηση της ορατότητας υπό το νομικό πρίσμα, από εκλεκτούς καλεσμένους του ακαδημαϊκού, νομικού και εργασιακού χώρου, οι οποίοι έστειλαν το μήνυμα ότι η ορατότητα, η συνεργασία των φορέων και η ενεργή στάση όλων αποτελούν τον μόνο δρόμο για ένα ασφαλές και αξιοπρεπές εργασιακό περιβάλλον.
Read More »

Ψαλιδισμένα και καθυστερημένα τα εφάπαξ του 2025 – Ποιοι βλέπουν μεγάλες απώλειες και γιατί

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025

Ψαλιδισμένα και καθυστερημένα τα εφάπαξ του 2025 – Ποιοι βλέπουν μεγάλες απώλειες και γιατί


“Ψαλιδισμένο” και με καθυστέρηση φαίνεται πως πληρώνει ο e-ΕΦΚΑ τα εφάπαξ στους δικαιούχους.

Συγκεκριμένα, μείωση έως και 22,3% έχουν όλοι οι ασφαλισμένοι στο εφάπαξ που λαμβάνουν λόγω του νόμου Κατρούγκαλου (2016). Την ίδια ώρα μεγάλες καθυστερήσεις παρατηρούνται στην απονομή των εφάπαξ βοηθημάτων, με χιλιάδες συνταξιούχους, κυρίως του Δημοσίου, να περιμένουν ακόμη και πάνω από δύο χρόνια για την καταβολή τους. Σύμφωνα με τον ΕΦΚΑ, για το έτος 2025 προβλέπεται η πληρωμή 37.500 εφάπαξ, με προϋπολογισμό 745 εκατ. ευρώ.

Ο κανόνας που εισήγαγε ο νόμος Κατρούγκαλου (4387/2016), με τις συνολικά 22 περικοπές, είναι ότι το εφάπαξ για τα ίδια έτη ασφάλισης βαίνει μειούμενο κάθε χρόνο για όσους συνταξιοδοτούνται από 1ης Ιανουαρίου 2014 και μετά. Για να «ισοφαρίσουν» οι ασφαλισμένοι τις απώλειες θα πρέπει να παραμείνουν περισσότερα χρόνια. Ειδικότερα με το ισχύον σύστημα που θεσπίστηκε με τον Νόμο 4387/2016 (νόμος Κατρούγκαλου) το εφάπαξ σε όλα τα Ταμεία (πλην των στρατιωτικών) με δύο τρόπους ως εξής:Το πρώτο τμήμα του εφάπαξ αντιστοιχεί στα έτη ασφάλισης έως το 2013 και για το διάστημα αυτό το ποσό υπολογίζεται με το 60% του μέσου όρου των αποδοχών των ασφαλισμένων για την 5ετία 2009-2013.
Το δεύτερο τμήμα του εφάπαξ αντιστοιχεί στα έτη ασφάλισης από το 2014 μέχρι τη συνταξιοδότηση των ασφαλισμένων και ισοδυναμεί με την επιστροφή των εισφορών που καταβάλλουν μετά το 2024.

Επισημαίνεται ότι το διπλό σύστημα υπολογισμού ευνοεί τους παλαιότερους ασφαλισμένους που είναι πιο κοντά στην «καλή» 5ετία του εφάπαξ (2009-2013). Παρά τις αυξήσεις που καταγράφονται σε Δημόσιο και ΔΕΚΟ, τα ποσά απέχουν σημαντικά από τα εφάπαξ που δίνονταν πριν από την αλλαγή του τρόπου υπολογισμού το 2016.

Παράδειγμα
Η εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ παραθέτει παρακάτω ένα σχετικό παράδειγμα: Δημόσιος υπάλληλος που θα συνταξιοδοτηθεί με 38 έτη το 2030 θα πάρει εφάπαξ περίπου στα 28.760 ευρώ) γιατί θα έχει λιγότερα έτη έως το 2013 και μικρότερο μέσο όρο αποδοχών μεταξύ 2009-2013, οπότε για αυτό το διάστημα θα πάρει μικρότερο ποσό.

Σε σύγκριση με τον ασφαλισμένο που αποχώρησε το 2020, ο συνταξιούχος του 2030 θα έχει χάσει περίπου 11.500 ευρώ και σε σχέση με τον συνταξιούχο του 2024 θα πάρει 6.400 ευρώ λιγότερα.

Την ίδια ώρα πληρωμές εφάπαξ σε 11.000 εν αναμονή συνταξιούχους από 37 τομείς πρόνοιας πραγματοποιήθηκαν από τον ΕΦΚΑ στο πρώτο τρίμηνο του 2025. Σε γενικές γραμμές, ο στόχος του ΕΦΚΑ για το 2025 είναι να τρέξει τους ρυθμούς απονομής ώστε να πληρωθούν 37.500 εφάπαξ με συνολικό προϋπολογισμό 745 εκατ. ευρώ. Οι πρόσφατες πληρωμές αφορούν 1.050 συνταξιούχους, που έλαβαν εντός Ιουλίου συνολικά το ποσό των 22 εκατ. ευρώ.

Οι περισσότερες πληρωμές αφορούν το Δημόσιο, όπου το μέσο εφάπαξ του πρώτου τριμήνου διαμορφώνεται στα 25.866 ευρώ, με το υψηλότερο ποσό να ανέρχεται στα 43.741 ευρώ για συνταξιούχους των ειδικών μισθολογίων, ενώ για τους συνταξιούχους του κοινού μισθολογίου το μέσο ποσό ανέρχεται στα 21.476 ευρώ. Από τους τομείς πρόνοιας των ΔΕΚΟ, τραπεζών και άλλων φορέων του ιδιωτικού τομέα πληρώθηκαν εφάπαξ από την αρχή του χρόνου σε 3.968 εν αναμονή συνταξιούχους, με ποσά που φτάνουν έως και 72.089 ευρώ για συνταξιούχους του ΟΣΕ και 49.781 ευρώ για συνταξιούχους της ΔΕΗ. Επισημαίνεται ότι το εφάπαξ καταβάλλεται χωρίς κρατήσεις, εκτός αν υπάρχουν:
  1. Οφειλές προς την Εφορία (παρακράτηση έως 50%).
  2. Δάνεια στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.
  3. Οφειλές εισφορών στον e-ΕΦΚΑ.
  4. Το μέσο ποσό εφάπαξ ανά ταμείο.
Κατά τη περίοδο Ιανουαρίου- Οκτωβρίου του 2025 το μέσο ποσό εφάπαξ διαμορφώνεται:
  • Στα 25.547 ευρώ για τους ασφαλισμένους του Δημοσίου.
  • Στα 25.347 ευρώ για τους ασφαλισμένους της ΔΕΚΟ και των τραπεζών
  • Στα 72.089 ευρώ για τους ασφαλισμένους του ΟΣΕ.
  • Στα 50.767 ευρώ για τους ασφαλισμένους της ΔΕΗ
  • Στα 43.741 ευρώ για τους ασφαλισμένους των ειδικών μισθολογίων
  • Στις 26.000 ευρώ για τους εκπαιδευτικούς
  • Στα 23.338 ευρώ για τα Σώματα Ασφαλείας.
Read More »

Έρχεται ενιαίο Ψηφιακό Μητρώο για όλα τα οχήματα – Αυτόματοι έλεγχοι για ασφάλεια, ΚΤΕΟ και τέλη κυκλοφορίας

Κυριακή, Οκτωβρίου 12, 2025

Έρχεται ενιαίο Ψηφιακό Μητρώο για όλα τα οχήματα – Αυτόματοι έλεγχοι για ασφάλεια, ΚΤΕΟ και τέλη κυκλοφορίας

Με μια νέα ψηφιακή πλατφόρμα που θα λειτουργήσει προσεχώς θα επιχειρήσει η κυβέρνηση να βάλει τάξη στο χάος που επικρατεί στο χώρο της κυκλοφορίας οχημάτων στον οποίο εμπλέκονται αρκετοί φορείς χωρίς την απαραίτητη διαλειτουργικότητα, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα ακόμα και τον ακριβή αριθμό των οχημάτων.

Θα πρόκειται ουσιαστικά για ένα Ψηφιακό Μητρώο, μέσα από το οποίο θα υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα για την κατάσταση όλων των οχημάτων στη χώρα: νόμιμων, ανασφάλιστων, με πληρωμένα ή απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, αν πέρασαν από ΚΤΕΟ, εάν βρίσκονται σε αδράνεια ή έχουν αποσυρθεί από την κυκλοφορία.

Στην πλατφόρμα που θα δημιουργηθεί στη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, θα συγκεντρωθούν και θα ενοποιηθούν όλα τα διάσπαρτα σε διάφορους φορείς στοιχεία για τα οχήματα, προκειμένου να αποτυπωθεί η πραγματική τους κατάσταση.

Σήμερα, η διαλειτουργικότητα μεταξύ των ξεχωριστών βάσεων δεδομένων του Υπουργείου Μεταφορών, της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ), του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης, των ΚΤΕΟ, των ασφαλιστικών εταιρειών, του Μητρώου Επικοινωνίας Πολιτών και άλλων εμπλεκόμενων φορέων, είναι περιορισμένη έως ανύπαρκτη.

Η πλατφόρμα θα συγκεντρώσει όλα τα δεδομένα για κάθε αυτοκίνητο από την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, την ασφάλιση, τη διενέργεια τεχνικού ελέγχου την πληρωμή τελών κυκλοφορίας και τυχόν οφειλές ή κυρώσεις.

Ο ενιαίος μηχανισμός αναμένεται να οδηγήσει σε μεγαλύτερη διαφάνεια, στον χώρο της κυκλοφορίας οχημάτων, ενώ οι αρμόδιες υπηρεσίες θα μπορούν σε πραγματικό χρόνο να συλλέγουν πληροφορίες, να πραγματοποιούν αυτόματους ελέγχους και να εντοπίζουν παραβάτες.

Δηλαδή με την έναρξη λειτουργίας του Μητρώου, οι κρατικές αρχές θα γνωρίζουν ποιο όχημα δεν έχει ασφαλιστεί, ποιο δεν έχει πληρώσει τέλη κυκλοφορίας ή δεν έχει περάσει από ΚΤΕΟ.

Οι διασταυρώσεις
Θέμα χρόνου είναι και η ολοκλήρωση των διασταυρώσεων για τον εντοπισμό οχημάτων που κυκλοφορούν ανασφάλιστα ή χωρίς να έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Ενώ, σε εξέλιξη είναι οι έλεγχοι από την ΑΑΔΕ για να εντοπίσουν περιπτώσεις παράνομης άρσης ακινησίας οχημάτων και παράνομης κυκλοφορίας αυτοκίνητων με ξένες πινακίδες.

Mέχρι στιγμής έχουν εντοπιστεί 700.000 οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ, 243.904 οχήματα που είναι ανασφάλιστα και 113.382 τα οποία δεν έχουν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας.

Όσοι εντοπιστούν με ανασφάλιστα ή χωρίς ΚΤΕΟ οχήματα θα …εισπράξουν πρόστιμα από 250 έως 1.000 ευρώ. Μάλιστα όσοι δεν συμμορφωθούν θα βρεθούν αντιμέτωποι με διπλασιασμό των προστίμων αλλά και με αφαίρεση πινακίδων και άδειας κυκλοφορίας.

Οι καταγεγραμμένοι παραβάτες θα λάβουν μέχρι τέλος Οκτωβρίου ένα αρχικό ηλεκτρονικό σημείωμα το οποίο θα τους ενημερώνει ότι το Δημόσιο πλέον γνωρίζει ότι είναι παραβάτες και ότι έχουν στη διάθεση τους ένα χρονικό διάστημα, ανάλογα με την παράβαση, να συμμορφωθούν στις υποχρεώσεις τους. Αν δεν …ανταποκριθούν θα ακολουθήσει δεύτερο σημείωμα με τη βεβαίωση του προστίμου και των προσαυξήσεων.
Το «ποινολόγιο» προβλέπει πρόστιμα:
  • Από 250 έως και 1.000 ευρώ αν το όχημα εντοπίζεται ανασφάλιστο. Συγκεκριμένα, ο νόμος προβλέπει πρόστιμο 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
  • Ισόποσα των τελών κυκλοφορίας (συν τα ετήσια τέλη) στην περίπτωση ανασφάλιστων οχημάτων, αν διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους.
  • 3.400 ευρώ αν το όχημα δεν έχει υποβληθεί σε περιοδικό έλεγχο Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων.
Σε περίπτωση υποτροπής, τα πρόστιμα διπλασιάζονται και αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι κρατικές πινακίδες του οχήματος. Επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή του ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου του οχήματος ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.
Read More »

ΠΟ Ελασσόνας vs Θεσπρωτός: Νέα εκτός έδρας δοκιμασία για τους κιτρινόμαυρους

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

ΠΟ Ελασσόνας vs Θεσπρωτός: Νέα εκτός έδρας δοκιμασία αύριο το απόγευμα


Ο Θεσπρωτός συνεχίζει τις υποχρεώσεις του στο πρωτάθλημα της Γ’ Εθνικής με εκτός έδρας αναμέτρηση απέναντι στον ΠΟ Ελασσόνας, την Κυριακή 12 Οκτωβρίου στις 16:00, στο Δημοτικό Γήπεδο Ελασσόνας.

Η ομάδα της Ηγουμενίτσας επιδιώκει θετικό αποτέλεσμα στο πλαίσιο της 5ης αγωνιστικής, θέλοντας να διατηρήσει τη σταθερότητα και τη δυναμική της στο πρωτάθλημα.
Read More »

Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση για την ψυχική υγεία από το Κέντρο Άνοιας Θεσπρωτίας

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Ενημέρωση και ευαισθητοποίηση για την ψυχική υγεία από το Κέντρο Άνοιας Θεσπρωτίας

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ψυχικής Υγείας, το Κέντρο Ημέρας Άνοιας Θεσπρωτίας – ICSD πραγματοποίησε επιστημονική εκδήλωση αφιερωμένη στην ενημέρωση και ευαισθητοποίηση του κοινού γύρω από ζητήματα ψυχικής υγείας και άνοιας.

Η συγκεκριμένη ημέρα αποτελεί μια σημαντική υπενθύμιση για τη σημασία της πρόληψης, της σωστής ενημέρωσης και της έγκαιρης παρέμβασης, που αποτελούν βασικούς πυλώνες για τη διατήρηση και προαγωγή της ψυχικής υγείας.

Το Κέντρο Ημέρας Άνοιας Θεσπρωτίας συνεχίζει να στηρίζει την τοπική κοινωνία, προσφέροντας δωρεάν υπηρεσίες αξιολόγησης, υποστήριξης και εκπαίδευσης τόσο στα άτομα με άνοια όσο και στους φροντιστές τους, με στόχο τη βελτίωση της καθημερινότητάς τους και της ποιότητας ζωής τους.


Read More »

Εξαπάτησε ιδιοκτήτη μίνι μάρκετ και του άρπαξε 307 ευρώ με προπληρωμένη κάρτα

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Εξαπάτησε ιδιοκτήτη μίνι μάρκετ και του άρπαξε 307 ευρώ με προπληρωμένη κάρτα

Από την Υποδιεύθυνση Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Ιωαννίνων σχηματίσθηκε δικογραφία σε βάρος ημεδαπής για απάτη, που διαπράχθηκε την 24-07-2025.

Συγκεκριμένα, ιδιοκτήτης μίνι-μάρκετ στα Ιωάννινα κατήγγειλε ότι μετά από τηλεφωνική επικοινωνία με άγνωστο άτομο που δήθεν θα αγόραζε διάφορα είδη και προπληρωμένες κάρτες, πίστωσε χωρίς να το αντιληφθεί το χρηματικό ποσό των -307- ευρώ σε λογαριασμό προπληρωμένης κάρτας που, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ανήκει στην κατηγορούμενη.

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Ιωαννίνων.
Read More »

Θέση εργασίας στο Ξενοδοχείο Mövenpick Sivota Agios Nikolaos – Μέλος του Ομίλου Accor

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Θέση εργασίας στο Ξενοδοχείο Mövenpick Sivota Agios Nikolaos – Μέλος του Ομίλου Accor



Το πολυτελές ξενοδοχειακό συγκρότημα Mövenpick Sivota Agios Nikolaos, μέλος του διεθνούς ξενοδοχειακού ομίλου Accor, αναζητά άτομα για άμεση στελέχωση της παρακάτω θέσης:

🔧 Συντηρητής


Απαραίτητα προσόντα:
Επαγγελματισμός και υπευθυνότητα
Προϋπηρεσία σε αντίστοιχη θέση (όπου απαιτείται)
Ομαδικό πνεύμα και διάθεση για εργασία σε ένα δυναμικό περιβάλλον φιλοξενίας

Προσφέρεται:
Ανταγωνιστικό πακέτο αποδοχών
Σύγχρονο και ευχάριστο εργασιακό περιβάλλον
Προοπτικές εξέλιξης σε έναν διεθνή όμιλο φιλοξενίας

Αποστολή βιογραφικών:

Πληροφορίες – Τηλέφωνο επικοινωνίας:
6944 757575 (καθημερινά 10:00 – 16:00)

Γίνε μέλος μιας παγκόσμιας ομάδας φιλοξενίας και χτίσε την καριέρα σου στο χώρο του τουρισμού!
Read More »

Ετοιμαστείτε για την ελαιοσυγκομιδή και τις αγροτικές εργασίες με τον πιο αξιόπιστο εξοπλισμό της αγοράς

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Ετοιμαστείτε για την ελαιοσυγκομιδή και τις αγροτικές εργασίες με τον πιο αξιόπιστο εξοπλισμό της αγοράς



Η Μάνθος Κολιούσης Αγροτικά Μηχανήματα φέρνει τα κορυφαία ελληνικά ελαιοραβδιστικά ANGELIS, σχεδιασμένα για επαγγελματίες και απαιτητικούς παραγωγούς.
Εξαιρετική αντοχή, δύναμη, και χαμηλή κατανάλωση — για μέγιστη απόδοση στη συγκομιδή σας!
Read More »

Νέα μέτρα για τη στεγαστική κρίση το 2026 – Κίνητρα σε ιδιοκτήτες και μειώσεις φόρων για περισσότερα διαθέσιμα σπίτια

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Νέα μέτρα για τη στεγαστική κρίση το 2026 – Κίνητρα σε ιδιοκτήτες και μειώσεις φόρων για περισσότερα διαθέσιμα σπίτια

Με τις τιμές πώλησης και ενοικίασης των ακινήτων να βρίσκονται σε πολύ υψηλά επίπεδα, το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης αναζητεί λύσεις προκειμένου να διατεθούν στην ελληνική αγορά περισσότερα ακίνητα.

Στο πλαίσιο αυτό η κυβέρνηση έχει λάβει ήδη μια σειρά από μέτρα τα οποία βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη για την ανάσχεση της στεγαστικής κρίσης και παράλληλα δρομολογούνται και νέα μέτρα που θα εφαρμοσθούν την νέα χρονιά.

Αναλυτικότερα, για το 2026 η κυβέρνηση προχωρά σε νέες παρεμβάσεις, που με βάση το Προσχέδιο του Προϋπολογισμού, περιλαμβάνουν επέκταση και για το έτος 2026 της φοροαπαλλαγής διάρκειας τριών ετών για κενά ακίνητα που θα διατεθούν σε μακροχρόνια μίσθωση. Μάλιστα σε περίπτωση που η μίσθωση αφορά σε τρίτεκνη ή πολύτεκνη οικογένεια, η απαλλαγή θα χορηγείται και για σπίτια με μεγαλύτερο εμβαδό από 120 τ.μ., προσαυξανόμενο κατά 20 τ.μ. για κάθε εξαρτώμενο τέκνο άνω των δύο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση αποχώρησης του μισθωτή εντός της τριετίας, η απαλλαγή συνεχίζει να ισχύει για το υπολειπόμενο διάστημα και εφόσον το ακίνητο κενωθεί άπαξ και εκμισθωθεί εκ νέου και ειδικά για τις περιπτώσεις μίσθωσης σε ιατρικό ή νοσηλευτικό προσωπικό που απασχολείται σε φορείς της Γενικής Κυβέρνησης, σε εκπαιδευτικούς όλων των βαθμίδων της δημόσιας εκπαίδευσης καθώς και σε ένστολο προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, η απαλλαγή ισχύει και υπό την προϋπόθεση ότι το ακίνητο μισθώνεται για τουλάχιστον 6 συναπτούς μήνες,

Επίσης, θεσπίζεται από το 2026 ενδιάμεσου συντελεστή 25% (από 35%) για εισόδημα από μισθώματα, το ύψος του οποίου κυμαίνεται από 12.000 έως 24.000 ευρώ. Το μέτρο εκτιμάται ότι θα ωφελήσει περίπου 161.000 ιδιοκτήτες και παράλληλα, αναμένεται να συμβάλλει στη φορολογική συμμόρφωση και στη συγκράτηση των τιμών των ενοικίων.

Στα μέτρα για την αντιμετώπιση της στεγαστικής κρίσης περιλαμβάνεται η επέκταση της αναστολής του ΦΠΑ στις νέες οικοδομές μέχρι το τέλος του 2026, με ετήσιο κόστος 18 εκατ. ευρώ, η παράταση της μείωσης του φόρου εισοδήματος για δαπάνες αναβάθμισης κτηρίων για τα έτη 2025 και 2026, με εκτιμώμενο κόστος 5 εκατ. ευρώ και η επέκταση για το έτος 2026 του περιορισμού νέων βραχυχρόνιων μισθώσεων στα τρία δημοτικά διαμερίσματα της Αθήνας. Παράλληλα θέσθεσπίζεται ένα νέο πλαίσιο κοινωνικής αντιπαροχής σχετικά με την αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας για την κατασκευή σύγχρονων κοινωνικών κατοικιών, με στόχο την εξασφάλιση κοινωνικής μίσθωσης σε ευάλωτες ομάδες.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2026 ο ΕΝΦΙΑ μειώνεται κατά 50%, ενώ από το 2027 ο φόρος καταργείται πλήρως για κύριες κατοικίες σε οικισμούς με πληθυσμό έως 1.500 κατοίκους, εξαιρουμένων των οικισμών της Αττικής (πλην των νησιών). Το μέτρο αφορά περίπου σε 1 εκατομμύριο ακίνητα εντός 12.720 οικισμών (σε σύνολο 13.586 οικισμών) της χώρας, με ετήσιο κόστος 75 εκατ. ευρώ περίπου. Σημειώνεται ότι η αποκέντρωση συνδέεται άμεσα και με το στεγαστικό πρόβλημα, κατά τα ως άνω.
Read More »

Α.Ε. Νέας Σελεύκειας vs Α.Ε. Αναγέννηση Σχηματαρίου την Κυριακή στη Νέα Σελεύκεια

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Α.Ε. Νέας Σελεύκειας vs Α.Ε. Αναγέννηση Σχηματαρίου την Κυριακή στη Νέα Σελεύκεια


Η Α.Ε. Νέας Σελεύκειας υποδέχεται την Α.Ε. Αναγέννηση Σχηματαρίου την Κυριακή 12 Οκτωβρίου στις 15:00, στο Γήπεδο Νέας Σελεύκειας, στο πλαίσιο της 5ης αγωνιστικής του πρωταθλήματος της Γ’ Εθνικής (σεζόν 2025-2026).

Οι «κιτρινόμαυροι» θα επιδιώξουν να εκμεταλλευτούν την έδρα τους, διεκδικώντας ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα απέναντι σε μια δυνατή ομάδα, για να συνεχίσουν με σταθερότητα τη φετινή τους πορεία.
Read More »

Συνάντηση Π.Ο.ΑΣ.Υ. με τον Υφυπουργό Πολιτισμού για ελεύθερη είσοδο των αστυνομικών σε χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Συνάντηση Π.Ο.ΑΣ.Υ. με τον Υφυπουργό Πολιτισμού για ελεύθερη είσοδο των αστυνομικών σε χώρους πολιτιστικής κληρονομιάς

Σε συνέχεια του εγγράφου μας (605/13/100) προς την Υπουργό Πολιτισμού κα Λίνα Γ. ΜΕΝΔΩΝΗ ο Γενικός Γραμματέας της Ομοσπονδίας κ. Χρήστος ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ, ο Ειδικός Γραμματέας κ. Βασίλειος ΝΑΚΟΣ και ο Γραμματέας Δ.Σ κ. Ηλίας ΒΡΕΝΤΑΣ, συναντήθηκαν την 09/10/2025 με τον Υφυπουργό Πολιτισμού κ. Ιάσονα ΦΩΤΗΛΑ προκειμένου να αναπτύξουν και δια ζώσης την αναγκαιότητα της αποδοχής και υλοποίησης της πρότασής μας για δωρεάν πρόσβαση όλων των αστυνομικών σε χώρους πολιτισμού.

Στον κ. Φωτήλα, τονίσαμε ότι η Ομοσπονδία, στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων της, εστιάζει μεταξύ άλλων και στην προαγωγή της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, ενισχύοντας το ενδιαφέρον τόσο των συναδέλφων μας όσο και των οικογενειών τους.

Σύμφωνα με τις ισχύουσες Υπουργικές Αποφάσεις, η διαδικασία έκδοσης δελτίων ελεύθερης εισόδου τριετούς διάρκειας σε οργανωμένους χώρους πολιτισμού και μουσεία που ανήκουν στο Δημόσιο, αρμοδιότητας Υπουργείου Πολιτισμού, αφορά κυρίως Δημόσιους Υπαλλήλους, Εκπαιδευτικούς, Συνταξιούχους, Φοιτητές/σπουδαστές και ένα μικρό αριθμό αστυνομικών που υπηρετεί σε Τμήματα Πολιτιστικής Κληρονομιάς και Αρχαιοτήτων των Διευθύνσεων Ασφάλειας.

Φρονούμε ότι οι αστυνομικοί, ως ιδιαίτερη επαγγελματική ομάδα που εντάσσεται στον σκληρό πυρήνα των κρατικών λειτουργών, δεν είναι σωστό να υπόκειται σε περιορισμούς. Η ελεύθερη πρόσβασή τους, πέραν της πολιτιστικής παιδείας - ανάπτυξης της προσωπικότητας των ιδίων και των οικογενειών τους, άπτεται και του πυρήνα της προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς μας, απεριόριστα. Ο αστυνομικός θεωρείται ότι τελεί εν υπηρεσία 24 ώρες το 24ωρο και η παρουσία του σε χώρους που προάγουν τον πολιτισμό συνιστά προστιθέμενη αξία και συμπληρωματικό συντελεστή των όποιων συστημάτων ασφαλείας σε αυτούς τους χώρους.

Κατά τη συνάντηση τέθηκε και το πάγιο αίτημα της Ομοσπονδίας για δωρεάν είσοδο σε αρχαιολογικούς χώρους, μνημεία, μουσεία προκειμένου ο Υφυπουργός να ενημερώσει συνολικά, την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Πολιτισμού. Μάλιστα, πρόσθεσε ότι θα συζητηθεί και η δυνατότητα εισόδου σε παραστάσεις και μουσικά δρώμενα, που υπάγονται στον έλεγχο του Υπουργείου Πολιτισμού, με στόχο να άρουμε αποκλεισμούς και να ενισχύσουμε το πολιτιστικό πεδίο που μπορεί να προσελκύει το ενδιαφέρον μας.

Ανταποκρινόμενος στο αίτημά μας, ο κ. Υφυπουργός ευχαρίστησε την Ομοσπονδία για το ενδιαφέρον και την πρότασή της και μας διαβεβαίωσε ότι σε συνεννόηση με την κα Υπουργό, θα εξετάσει το αίτημά μας.

Για την Εκτελεστική Γραμματεία της Π.Ο.ΑΣ.Υ.
O Πρόεδρος                             Ο Γενικός Γραμματέας
ΓΕΡΑΚΑΡΑΚΟΣ Γρηγόριος    ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ Χρήστος
Read More »

Παρουσία Παπαϊωάννου στην εκδήλωση Στυλιανίδη με Μητσοτάκη και Καραμανλή

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025
Παρουσία Παπαϊωάννου στην εκδήλωση Στυλιανίδη με Μητσοτάκη και Καραμανλή


Ο Λάζαρος Παπαϊωάννου, Συντονιστής της Ομάδας Εργασίας Απόδημου Ελληνισμού και Διασποράς του Δήμου Ηγουμενίτσας και Αντιπρόεδρος της Γερμανοελληνικής Φιλίας (Filia Velbert), παρευρέθηκε στην παρουσίαση του βιβλίου του Ευριπίδη Στυλιανίδη, στην οποία συμμετείχαν ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο πρώην Πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής.


Η παρουσία του κ. Παπαϊωάννου δεν προκαλεί εντύπωση, καθώς διατηρεί προσωπική φιλία με τον κ. Στυλιανίδη και έχει συνεργαστεί μαζί του σε ζητήματα που αφορούν τον Απόδημο Ελληνισμό και τη διασύνδεση με τη Γερμανία.
Read More »

Διακοπές ρεύματος αύριο σε περιοχές του Δήμου Ηγουμενίτσας

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Διακοπές ρεύματος αύριο σε περιοχές του Δήμου Ηγουμενίτσας


Ο ΔΕΔΔΗΕ ενημερώνει ότι την Κυριακή 12 Οκτωβρίου 2025 θα πραγματοποιηθούν προγραμματισμένες διακοπές ηλεκτροδότησης σε περιοχές του Δήμου Ηγουμενίτσας, στο πλαίσιο έργων συντήρησης και εξυπηρέτησης τρίτων.

Συγκεκριμένα:
  • Από 08:30 έως 10:30 το πρωί, θα διακοπεί η ηλεκτροδότηση στον οικισμό Κουτσούμπα της Μαζαρακιάς και στο αντλιοστάσιο του Δήμου Ηγουμενίτσας.
  • Από 10:30 το πρωί έως 15:30 το μεσημέρι, η διακοπή θα επηρεάσει τους φωτοβολταϊκούς σταθμούς στον κάμπο πλησίον της Εθνικής Οδού Μαζαρακιάς – Καρτερίου.
Η ΔΕΔΔΗΕ ζητά την κατανόηση των πολιτών για την προσωρινή όχληση και επισημαίνει ότι, για λόγους ασφάλειας, θα πρέπει να θεωρείται ότι το δίκτυο παραμένει υπό τάση καθ’ όλη τη διάρκεια των διακοπών.
Read More »

Ηγουμενίτσα: Ζητείται προσωπικό

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025
Ηγουμενίτσα: Ζητείται προσωπικό


Ανώνυμη εμπορική εταιρεία με έδρα την Ηγουμενίτσα αναζητά να προσλάβει για την στελέχωση των τμημάτων της τις παρακάτω ειδικότητες: 
1) Βοηθό λογιστή 
2) Γραμματειακή υποστήριξη με γνώση η/υ 
3) Οδηγό διανομής
θέσεις μόνιμης απασχόλησης και ικανοποιητικές απολαβές. 

Αποστολή βιογραφικών 
Τηλ. Επικοινωνίας 2665027571
Read More »

Σαρώνει η ακρίβεια σε βασικά είδη διατροφής – Μειωμένες τιμές στα αγροτικά προϊόντα

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Σαρώνει η ακρίβεια σε βασικά είδη διατροφής – Μειωμένες τιμές στα αγροτικά προϊόντα


Η ακρίβεια συνεχίζει να «μαστίζει» τα νοικοκυριά με τα βασικά προϊόντα διατροφής να σημειώνουν μεγάλες αυξήσεις. Στον αντίποδα, μειώσεις καταγράφονται σε βασικά αγροτικά προϊόντα και αυτό εξηγείται από τη μειωμένη ζήτηση σε συνδυασμό με την αυξημένη παραγωγή.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η Κεντρική Αγορά Αθηνών, σε πτώση από 15% έως 43% βρίσκονται οι τιμές χονδρικής σε βασικά αγροτικά προϊόντα: ντομάτες, λεμόνια και λόλες, οι οποίες πωλούνται 40% φθηνότερα σε σχέση με πέρυσι, στα 0,40-0,45 € από 0,70-0,75 €.

Οι μειώσεις από τη χονδρική πέρασαν και στη λιανική πώληση.
Για πτώση των τιμών από 20-50%, έκανε λόγο ιδιοκτήτης οπωροπωλείου, σύμφωνα με την ΕΡΤ1.
Στα υπόλοιπα προϊόντα διατροφής, ωστόσο, παρατηρούνται μεγάλες αυξήσεις σε σχέση με πέρυσι.
Στα έλαια και τα λίπη αγγίζουν το 27,3%, στα κρέατα, στο ψωμί και στα δημητριακά το 16,7% και στα γαλακτοκομικά το 16,4%.
Read More »

Ακριβά και γερασμένα τα ενοίκια: Οι Έλληνες πληρώνουν πολλά για μικρά και ενεργειακά «κουφάρια»

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Ακριβά και γερασμένα τα ενοίκια: Οι Έλληνες πληρώνουν πολλά για μικρά και ενεργειακά «κουφάρια»


Τα επίσημα ποσοστά αύξησης των ενοικίων (9,9% κατά την ΕΛΣΤΑΤ), είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου.
Όχι μόνο γιατί οι πραγματικές αυξήσεις είναι πολύ μεγαλύτερες, αν κρίνει κανείς κι από το ότι τα δηλωθέντα ενοίκια στην εφορία είναι πολύ μικρότερα των πραγματικών, αλλά κυρίως γιατί τα χαρακτηριστικά των μισθωμένων κατοικιών απέχουν έτη φωτός από το ιδανικό.

Τι αναζητά το 31% των νοικοκυριών, που δεν έχει ιδιόκτητη κατοικία; Μάλλον τα αυτονόητα, αν σκεφτεί κανείς ότι σε πολλές περιοχές δεν αρκεί ούτε ένας μισθός για να καλυφθεί η μηνιαία δαπάνη του ενοικίου: ανακαινισμένα σπίτια που να μην μπάζουν από παντού, αυτονομία θέρμανσης και ει δυνατόν θέση στάθμευσης έτσι ώστε να μην μετατρέπεται σε... σαφάρι το πάρκινγκ για το αυτοκίνητο της οικογένειας. Καλύπτονται αυτές οι προδιαγραφές; Ούτε καν, ενώ όπου προσφέρονται αξιοπρεπή ακίνητα το ενοίκιο είναι “φαρμάκι”.

Ο επώδυνος συμβιβασμός
Μια ακόμα έρευνα αποτυπώνει την παραπάνω οδυνηρή πραγματικότητα. Τι ψάχνουν οι επίδοξοι μισθωτές κατοικίας, σύμφωνα με τα στοιχεία της Remax; Ας πάρουμε για παράδειγμα κάποιες γειτονιές.

Οι περισσότεροι αναζητούν διαμερίσματα διαμπερή και φωτεινά σε ποσοστό 94%, σε ήσυχες περιοχές σε ποσοστό 62%, την ύπαρξη εξωτερικού χώρου ή θέας και χώρου στάθμευσης (56%). Η ανακαίνιση είναι ζητούμενο για το 82% των ενοικιαστών, ενώ ιδιαίτερη σημασία δίνεται και στα κουφώματα, με το 69% να προτιμά κουφώματα αλουμινίου και το 25% νέας τεχνολογίας (PVC κ.λπ.). Στη θέρμανση, το 75% ζητά φυσικό αέριο, ενώ το ενδιαφέρον για Smart Home αυτοματισμούς παραμένει σχετικά περιορισμένο (19% επιθυμητό, 81% αδιάφορο). Η πρόσβαση σε μέσα μαζικής μεταφοράς παραμένει βασική προτεραιότητα για το 94% των ενοικιαστών.

Πού καταλήγουν, βλέποντας τα ζητούμενα ενοίκια; Σε έναν επώδυνο συμβιβασμό. Κατ’ αρχάς, σε όλη τη διάρκεια του 2025, το 53,7% των μισθώσεων αφορούσε κατοικίες έως 75 τ.μ., δηλαδή μάλλον μικρές. Σημειωτέον, πανελλαδικά, το 44,7% των μισθώσεων αφορά κατοικίες έως 50 τ.μ. Ο συμβιβασμός δεν περιορίζεται, όμως, στα τετραγωνικά και τον αριθμό των δωματίων. Η πλειονότητα των μισθώσεων (84,9%) αφορά κατοικίες άνω των 20 ετών, ενώ για νεόδμητα ακίνητα ηλικίας έως 5 ετών οι μισθώσεις ανέρχονται σε μόλις 4,3% επί του συνόλου, γεγονός που αντανακλά αφενός το απόθεμα παλαιότερων ακινήτων που υπάρχει στην κτηματαγορά, αφετέρου τις οικονομικές επιλογές των ενοικιαστών. Συμπέρασμα; Οι περισσότεροι “επιλέγουν” μικρά και παμπάλαια σπίτια, έτσι ώστε να αντέχει ο μηνιαίος τους προϋπολογισμός.

«Φούρνος» το καλοκαίρι και «ψυγείο» τον χειμώνα
Φυσικά, η “επιλογή” ενός παλιού και πολλές φορές όχι ανακαινισμένου σπιτιού έχει το αντίτιμο της. Μπορεί το ενοίκιο μιας τέτοιας κατοικίας να μοιάζει βατό, αλλά όταν στην εξίσωση μπει το πόσο ζεστό ή κρύο είναι το σπίτι μας το καλοκαίρι και τον χειμώνα, η εικόνα αλλάζει προς το χειρότερο.

Σύμφωνα με έρευνα της Greenpeace, η Ελλάδα διαθέτει ένα από τα πιο παλιά και ενεργειακά ευάλωτα αποθέματα κατοικιών στην Ευρώπη, με πάνω από το 50% των σπιτιών χτισμένα πριν το 1980, δηλαδή πριν από την εφαρμογή οποιασδήποτε υποχρέωσης θερμομόνωσης. Σήμερα, περίπου 3 εκατ. κατοικίες δεν έχουν καμία μόνωση, ενώ μόλις 86 χιλιάδες διαθέτουν ολοκληρωμένα συστήματα. Σε αυτό το πλαίσιο, δεν προκαλεί έκπληξη ότι το 34% των νοικοκυριών δηλώνει πως δεν δροσίζεται επαρκώς το καλοκαίρι, ποσοστό που αγγίζει το 50% στα πιο ευάλωτα οικονομικά στρώματα.

Ενδεικτικές είναι οι μετρήσεις που έκανε η οργάνωση το καλοκαίρι που μας πέρασε. H έρευνα πεδίου ανέδειξε ότι σε αμόνωτες και ήπια ανακαινισμένες κατοικίες, ο μέσος όρος των θερμοκρασιών κατά τον καύσωνα του Ιουλίου ξεπέρασε τους 30°C, ενώ στα παθητικά σπίτια κυμάνθηκε στους 26–28°C. Τον Αύγουστο, παρότι δεν υπήρξε αντίστοιχο κύμα καύσωνα, οι θερμοκρασίες εντός των αμόνωτων και ήπια ανακαινισμένων σπιτιών παρέμειναν ψηλά, γύρω στους 29°C. Παράλληλα, καταγράφηκαν υψηλά επίπεδα υγρασίας, υπερβάσεις στα ανώτατα όρια συγκέντρωσης CO₂ και θόρυβοι σε αμόνωτα σπίτια άνω των ορίων του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας.
Read More »

Ξεκινούν τα πρόστιμα για ανασφάλιστα, χωρίς ΚΤΕΟ και με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας οχήματα

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Ξεκινούν τα πρόστιμα για ανασφάλιστα, χωρίς ΚΤΕΟ και με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας οχήματα


Έως τα τέλη Οκτωβρίου αναμένεται να φτάσουν οι πρώτες κλήσεις στους παραβάτες για οχήματα που είναι ανασφάλιστα, δεν έχουν εξοφλήσει τα τέλη κυκλοφορίας ή δεν έχουν έγκυρο δελτίο τεχνικού ελέγχου από ΚΤΕΟ. Η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και θέτει σε εφαρμογή έναν ενιαίο αυτοματοποιημένο μηχανισμό ελέγχου που βασίζεται σε ηλεκτρονικές διασταυρώσεις δεδομένων από πολλαπλές βάσεις δεδομένων και προβλέπει τσουχτερά πρόστιμα, ακόμα και αφαίρεση πινακίδων σε περιπτώσεις υποτροπής.

Στην πρώτη διασταύρωση που πραγματοποιήθηκε με ημερομηνία αναφοράς την 2α Ιουνίου 2025, εντοπίστηκε μαζική απόκλιση συμμόρφωσης καθώς εντοπίστηκαν 700.000 οχήματα που δεν είχαν περάσει ΚΤΕΟ, 243.904 που κυκλοφορούσαν ανασφάλιστα και 113.382 που δεν είχαν πληρώσει τέλη κυκλοφορίας.

Το «Πληροφοριακό Σύστημα Διαχείρισης Διασταυρωτικών Ελέγχων Οχημάτων» που αναπτύχθηκε από τη Γ.Γ. Πληροφοριακών Συστημάτων συγκεντρώνει δεδομένα από την ΑΑΔΕ (οφειλές, τέλη), το Υπουργείο Υποδομών (τεχνικά χαρακτηριστικά, ΚΤΕΟ), το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη (αριθμοί κυκλοφορίας), το Επικουρικό Κεφάλαιο Ασφάλισης Αυτοκινήτων και την Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ).

Η ταυτοποίηση των παραβάσεων γίνεται μέσω του αριθμού πλαισίου και κυκλοφορίας, ενώ λαμβάνονται υπόψη και επιμέρους στοιχεία ιδιοκτησίας και ιστορικού του οχήματος.
Το «σαφάρι» ελέγχων έχει βάλει στο στόχαστρο οχήματα χωρίς ασφαλιστήριο συμβόλαιο το τελευταίο εξάμηνο), με απλήρωτα τέλη και οφειλές έως και 5 έτη πίσω), καθώς επίσης και περιστατικά εικονικής ακινησίας.

Ο αυτοματοποιημένος μηχανισμός προβλέπει τσουχτερά πρόστιμα και συγκεκριμένα:
  • Για ανασφάλιστα οχήματα: 1.000 ευρώ για λεωφορεία / φορτηγά Δ.Χ., 500 ευρώ για επιβατικά και 250 ευρώ για δίκυκλα.
  • Για απλήρωτα τέλη: Βεβαίωση ολόκληρου του ποσού ανά έτος και προσαυξήσεις 25% έως 100%.
  • Για οχήματα χωρίς ΚΤΕΟ: 400 ευρώ αν διαπιστωθεί από την Τροχαία και 150 ευρώ εάν διαπιστωθεί η παράβαση από την διασταύρωση μέσω του συστήματος. (Επιβάλλονται από το Υπουργείο Υποδομών).
Όλα τα πρόστιμα επιβαρύνονται με ψηφιακό τέλος συναλλαγής 2,4%.

Οι ιδιοκτήτες θα ενημερώνονται είτε μέσω e-mail, ή με SMS ή μέσω gov.gr wallet, με βάση το Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας.

Οι σχετικές ειδοποιήσεις θα αποστέλλονται πριν την έκδοση του προστίμου, δίνοντας περιθώριο συμμόρφωσης 15 ημερών και εάν δεν υπάρξει κάποια ενέργεια εκ μέρους του ιδιοκτήτη, θα εκδίδεται πράξη προστίμου, η οποία θεωρείται κοινοποιημένη 10 ημέρες μετά την αποστολή της.

Οι πολίτες μπορούν να υποβάλουν ένσταση εντός 10 εργάσιμων ημερών, μέσω του gov.gr και θα ενημερώνονται για το αν αυτή έχει γίνει αποδεκτή ή όχι μέσα σε 30 εργάσιμες ημέρες.

Αυστηρότερες οι κυρώσεις για τους υπότροπους
Μετά την επιβολή προστίμου, θα πραγματοποιείται υποχρεωτικός επανέλεγχος εντός 3 μηνών. Αν διαπιστωθεί μη συμμόρφωση, τότε θα αφαιρούνται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες. Η αφαίρεση γίνεται από τις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών και τα στοιχεία κυκλοφορίας θα επιστρέφονται μόνο με την πλήρη τακτοποίηση των εκκρεμοτήτων.

Στην περίπτωση που ο παραβάτης είναι υπότροπος, δηλαδή επαναλαμβάνει την ίδια παράβαση σε διάστημα τριων ετών, το πρόστιμο θα διπλασιάζεται και οι κυρώσεις θα εφαρμόζονται χωρίς νέα ειδοποίηση.

Σύμφωνα με τα συναρμόδια υπουργεία, οι μαζικές ηλεκτρονικές διασταυρώσεις θα διενεργούνται κάθε 1η Μαρτίου για το πρώτο εξάμηνο και κάθε 1η Αυγούστου για το δεύτερο εξάμηνο.

Για το 2025, η πρώτη ημερομηνία αναφοράς ήταν η 2α Ιουνίου, ενώ από το 2026 και μετά, οι έλεγχοι θα γίνονται κατά εξάμηνο, με δυνατότητα προσαρμογής στις επικαιροποιήσεις των βάσεων δεδομένων.
Read More »

Υποχρεωτική η αναγραφή της πρώτης τιμής παραγωγής στα βασικά προϊόντα

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Υποχρεωτική η αναγραφή της πρώτης τιμής παραγωγής στα βασικά προϊόντα


«Επειδή παρατηρούνται σε κάποια προϊόντα αδικαιολόγητες αυξήσεις», όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος...


«Στο νομοσχέδιο για τη νέα Αρχή Προστασίας του Καταναλωτή και Εποπτείας της Αγοράς προβλέπεται η δυνατότητα στους δήμους να δημιουργούν λαϊκές αγορές μόνο για παραγωγούς, άρα το χωράφι έρχεται στο ράφι», τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος, προσθέτοντας ότι «επειδή παρατηρούνται σε κάποια προϊόντα αδικαιολόγητες αυξήσεις, με υπουργική απόφαση κάτω από την τιμή πώλησης θα αναγράφεται η πρώτη τιμή τιμολόγησης του προϊόντος στον τόπο παραγωγής, ώστε ο πολίτης να είναι ενημερωμένος, να γνωρίζει και να αποφασίζει».
Ο κ. Θεοδωρικάκος ζήτησε τη στήριξη των κομμάτων της αντιπολίτευσης σε αυτές τις παρεμβάσεις και στις πρωτοβουλίες που λαμβάνει το υπουργείο Ανάπτυξης. «Απευθύνω κάλεσμα στις πολιτικές δυνάμεις να υποστηρίξουν αυτά τα μέτρα χωρίς ιδιοτέλεια γιατί είναι υπέρ των καταναλωτών», είπε χαρακτηριστικά και ξεκαθάρισε ότι στο μεταβατικό διάστημα οι έλεγχοι από τη ΔΙΜΕΑ και τα πρόστιμα όποτε απαιτείται θα συνεχιστούν κανονικά. «Με πράξεις είχαμε αποτελέσματα. Για τέσσερις μήνες είχαμε αρνητικό πληθωρισμό τροφίμων και σήμερα έχουμε τον δεύτερο χαμηλότερο στην ΕΕ», επισήμανε ο υπουργός.
Read More »

Αλλάζουν τα όρια ταχύτητας στην Εθνική Οδό -Πού έκαναν πρεμιέρα τα 150 χλμ./ώρα

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Αλλάζουν τα όρια ταχύτητας στην Εθνική Οδό -Πού έκαναν πρεμιέρα τα 150 χλμ./ώρα


Eγκαινιάστηκε το πρώτο πιλοτικό τμήμα αυτοκινητοδρόμου με όριο 150 χλμ./ώρα, σε ένα πείραμα που θα κρίνει αν η Ευρώπη είναι έτοιμη να οδηγήσει πιο γρήγορα.

Εδώ και λίγες μέρες οι οδηγοί στην Τσεχία έχουν τη δυνατότητα να κινούνται νόμιμα με 150 χλμ./ώρα στην αριστερή λωρίδα στον αυτοκινητόδρομο D3, ανάμεσα στο Tábor και το České Budějovice. Πρόκειται για την πρώτη αύξηση του ορίου στη χώρα έπειτα από σχεδόν τριάντα χρόνια, αφού η τελευταία αλλαγή είχε γίνει το 1997, όταν η ανώτατη ταχύτητα ανέβηκε στα 130 χλμ./ώρα. Αυτή τη φορά, όμως, η νέα ρύθμιση δεν θα ισχύει μόνιμα, αλλά μόνο υπό ορισμένες συνθήκες.

Η λειτουργία του πιλοτικού προγράμματος είναι πιο «έξυπνη» απ’ ό,τι ακούγεται. Ένα σύστημα καμερών, μετεωρολογικών σταθμών και μετρητών κυκλοφορίας καθορίζει αυτόματα πότε επιτρέπεται η ταχύτητα των 150 χλμ./ώρα και πότε θα πρέπει να επανέρχεται στο καθιερωμένο όριο των 130. Το δίκτυο αυτό διαχειρίζεται η Εθνική Υπηρεσία Οδών και Αυτοκινητοδρόμων της Τσεχίας, ενώ σε περίπτωση ατυχήματος ή αυξημένης κίνησης το όριο θα μειώνεται άμεσα μέσω ειδικών ηλεκτρονικών πινακίδων μεταβαλλόμενων ενδείξεων.


Στο συγκεκριμένο τμήμα των 50 χιλιομέτρων τοποθετήθηκαν 42 τέτοιες πινακίδες, με κόστος 65 εκατομμύρια κορώνες (περίπου 2,6 εκατ. ευρώ). Το σύστημα επιτρέπει την αλλαγή του ορίου σε πραγματικό χρόνο, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και τη ροή της κυκλοφορίας. Όταν ο δρόμος είναι στεγνός και η ορατότητα καλή, οι οδηγοί θα βλέπουν στις πινακίδες το πολυπόθητο «150». Αν όμως βρέχει ή επικρατεί ομίχλη, το όριο θα επιστρέφει στα 130.

Στην πράξη, η διαφορά στον χρόνο ταξιδιού είναι μικρή. Η απόσταση των περίπου 50 χιλιομέτρων ανάμεσα στις δύο πόλεις καλύπτεται με το νέο όριο μόλις τρία λεπτά γρηγορότερα. Παρόλα αυτά, η κίνηση στην περιοχή δεν αναμένεται να αλλάξει θεαματικά, αφού πολλοί οδηγοί ήδη κινούνταν με υψηλότερες ταχύτητες, με την αστυνομία να έχει αφαιρέσει φέτος περισσότερες από 25 άδειες οδήγησης για υπέρβαση του ορίου πάνω από 50 χλμ./ώρα.

Η τσεχική αστυνομία δηλώνει ότι θα παρακολουθεί στενά την εφαρμογή του νέου μέτρου, τουλάχιστον κατά την πρώτη περίοδο. «Θα υπάρχει αυξημένη επιτήρηση, μέχρι να συνηθίσουν οι οδηγοί το νέο καθεστώς», ανέφερε εκπρόσωπος της αστυνομίας της Νότιας Βοημίας.


Παρόλα αυτά, η γενικότερη στάση των πολιτών φαίνεται θετική αλλά επιφυλακτική. Οι περισσότεροι θεωρούν πως η διαφορά είναι περισσότερο «συμβολική», αφού τα 150 χλμ./ώρα είναι ταχύτητα που ήδη τηρούν πολλοί, ειδικά στις ευθείες των αυτοκινητοδρόμων.

Η συγκεκριμένη δράση λειτουργεί ως πείραμα. Για έναν χρόνο, η κυβέρνηση θα συλλέγει δεδομένα για την κυκλοφορία, τα ατυχήματα και τη συμπεριφορά των οδηγών, ώστε να κριθεί αν το μέτρο θα επεκταθεί και σε άλλους αυτοκινητοδρόμους. Εφόσον τα αποτελέσματα είναι θετικά, η Τσεχία ενδέχεται να γίνει η πρώτη χώρα της Κεντρικής Ευρώπης που επιτρέπει συστηματικά τα 150 χλμ./ώρα σε συγκεκριμένα τμήματα του δικτύου της, δίνοντας «πάτημα» να ακολουθήσουν το παράδειγμα κι άλλες χώρες.

Όπως αναγνωρίζει πάντως ο εκπρόσωπος της υπηρεσίας δρόμων Jan Rýdl, η πρακτική ωφέλεια είναι περιορισμένη. «Η εξοικονόμηση χρόνου είναι μικρή, δύο ή τρία λεπτά το πολύ. Αλλά πρόκειται για ένα τεστ, για τους οδηγούς, για την τεχνολογία και για το μέλλον των αυτοκινητοδρόμων στη χώρα», ανέφερε χαρακτηριστικά.


Οι ειδικοί, ωστόσο, κρατούν αποστάσεις. Κάποιοι συγκοινωνιολόγοι υποστηρίζουν πως η αύξηση του ορίου θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περισσότερους κινδύνους, αφού αυξημένη ταχύτητα σημαίνει μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος. Τονίζουν ότι στα 150 χλμ./ώρα ακόμη και ένα μικρό λάθος μπορεί να αποβεί μοιραίο, προσθέτοντας πως οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες αυτή τη στιγμή συζητούν μείωση των ορίων για λόγους ασφάλειας και οικολογίας.

Η άλλη πλευρά της Ευρώπης
Για παράδειγμα, την ίδια στιγμή, στην άλλη άκρη της Ευρώπης, η Ελβετία ακολουθεί την ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση. Παρά το υψηλό επίπεδο ανάπτυξης και τις υποδειγματικές της υποδομές, η κυβέρνηση αποφάσισε να μειώσει το ανώτατο όριο ταχύτητας στα 80 χλμ./ώρα σε τμήματα των αυτοκινητοδρόμων κατά τις ώρες αιχμής.


Ο κύριος λόγος δεν είναι η οδική ασφάλεια, αλλά η αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθώς οι οδηγοί στη χώρα χάνουν πλέον διπλάσιο χρόνο σε μποτιλιαρίσματα σε σχέση με το 2019. Πάνω από 1.000 χιλιόμετρα εθνικού δικτύου έχουν ήδη εξοπλιστεί με ηλεκτρονικές πινακίδες που προσαρμόζουν δυναμικά το όριο ταχύτητας, ενώ ως το 2030 το μέτρο θα καλύπτει σχεδόν το μισό δίκτυο της χώρας.

Σύμφωνα με το Ομοσπονδιακό Γραφείο Αυτοκινητοδρόμων της Ελβετίας, η μέση ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα αυξάνει τη ροή της κυκλοφορίας, μειώνει τις αλλαγές λωρίδας και περιορίζει τα φρεναρίσματα, διατηρώντας σταθερό και αποδοτικό ρυθμό κίνησης.
Read More »

Υποχρέωση διατροφής από παππούδες και γιαγιάδες όταν ο πατέρας αδυνατεί – Απόφαση-σταθμός του Αρείου Πάγου

Σάββατο, Οκτωβρίου 11, 2025

Υποχρέωση διατροφής από παππούδες και γιαγιάδες όταν ο πατέρας αδυνατεί – Απόφαση-σταθμός του Αρείου Πάγου


Ο Άρειος Πάγος εξέδωσε απόφαση με την οποία ορίζει ότι, εάν ο πατέρας ενός ανήλικου παιδιού δεν μπορεί ή δεν θέλει να καταβάλλει τη διατροφή που του αναλογεί, η υποχρέωση αυτή μεταφέρεται στους παππούδες και τις γιαγιάδες.

«Είναι μια πολύ σημαντική απόφαση, διότι πολλές φορές όταν ο πατέρας για τον οποιονδήποτε λόγο, δεν μπορεί ή δεν θέλει να καταβάλει τη διατροφή και υπάρχουν εκεί μόνο ποινικές ευθύνες, έρχεται ο Άρειος Πάγος να λύσει αυτό το μεγάλο ζήτημα που υπάρχει σε πολλές μητέρες, οι οποίες ουσιαστικά δεν μπορούν να λάβουν με κάποιον τρόπο διατροφή από τον πατέρα», τόνισε η δικηγόρος Κατερίνα Φραγκάκη στο ΕΡΤnews.

Και εξήγησε: «Ο Άρειος Πάγος όταν είδε ότι σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχει ένας πατέρας ο οποίος δεν έχει ακίνητη περιουσία, δεν μπορεί η μητέρα με κάποιο τρόπο την απόφαση του δικαστηρίου να την εκτελέσει, έρχεται και αποφασίζει ότι σε αυτή την περίπτωση οι υπόχρεοι για τη διατροφή είναι οι παππούδες, όπου θα πρέπει να δίνουν την διατροφή στη μητέρα, η οποία ουσιαστικά την παίρνει για τα παιδιά και με αυτό τον τρόπο δεν υπάρχει διακινδύνευση της διατροφής των παιδιών, όπου το έχουμε δει δυστυχώς στα ελληνικά δικαστήρια πάρα πολλές φορές να συμβαίνει».

Η υπόθεση αφορούσε σε ένα ζευγάρι παππούδων, οι οποίοι αρνήθηκαν να καταβάλουν 280 ευρώ μηνιαίως για τη διατροφή της εγγονής τους, παρότι διέθεταν σημαντική ακίνητη περιουσία και σταθερά εισοδήματα. Ο πατέρας, μετά το διαζύγιό του το 2011, είχε συμφωνήσει αρχικά να δίνει 500 ευρώ κάθε μήνα, αλλά στη συνέχεια μείωσε το ποσό στα 200 ευρώ. Εξαιτίας αυτής της αδυναμίας, η μητέρα του παιδιού προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, ζητώντας να συνεισφέρουν οι γονείς του πρώην συζύγου της.

Το Εφετείο Θεσσαλονίκης είχε ήδη αποφανθεί ότι οι παππούδες και οι γιαγιάδες από την πλευρά του πατέρα υποχρεούνται να συμβάλουν στη διατροφή του παιδιού, βάσει των προβλέψεων του Αστικού Κώδικα, ανάλογα με τις οικονομικές τους δυνατότητες. Ο Άρειος Πάγος επικύρωσε πλήρως την απόφαση του Εφετείου.
Read More »
Εγγραφή σε: Σχόλια ( Atom )

Σελίδες

Advertise & Backlinks on thespro.gr

Publish guest posts or dofollow backlinks on a trusted Greek news website (DA 35 / DR 33, 38K+ monthly visits).

Fast publication, real traffic, transparent metrics.

Contact: info@thespro.gr

📈 Looking for Greek guest post sites or backlinks for SEO? — thespro.gr is open for sponsored content, guest posts & link insertions.
Learn more →

© 2025 thespro.gr — Media & SEO Collaborations | Domain Authority 35 · Domain Rating 33

Από το Blogger.