Η τηλεδιάσκεψη στα συλλογικά όργανα θεσπίστηκε ως λύση ανάγκης. Στην πανδημία λειτούργησε ως «γέφυρα» για να μην παραλύσει η διοίκηση, όταν η φυσική παρουσία ήταν πρακτικά αδύνατη ή επικίνδυνη. 

Σήμερα, όμως, σε συνθήκες κανονικότητας, η ίδια δυνατότητα τείνει να μετατρέπεται σε βολικό υποκατάστατο της ουσιαστικής συμμετοχής και σε ορισμένες περιπτώσεις σε καθαρή κατάχρηση.

Στο δημοτικό συμβούλιο Ηγουμενίτσας παρατηρείται ένα φαινόμενο που υπονομεύει τον ίδιο τον πυρήνα της αυτοδιοικητικής λειτουργίας. 

Αιρετοί να «συμμετέχουν» από απόσταση, όχι για λόγους ανωτέρας βίας, αλλά ως πάγια επιλογή. 

Να ζουν εκτός πόλης και να θεωρούν δεδομένο ότι μπορούν να διοικούν την πόλη εξ αποστάσεως.

Να εμφανίζονται διαδικτυακά και να μην παίρνουν καν μέρος στη συζήτηση. 

Κι όταν έρθει η ώρα της ψήφου, να αντιμετωπίζεται ως λύση το «θα τον πάρουμε τηλέφωνο να ψηφίσει», όπως ακούστηκε πρόσφατα από την πρόεδρο του Σώματος Μαρία Σαμίου.

Αν αυτό δεν είναι θεσμικός ευτελισμός, τότε τι είναι;

Η παρουσία δεν είναι τυπικότητα. Είναι προϋπόθεση λογοδοσίας

Η αυτοδιοίκηση δεν είναι τηλεργασία. Είναι άσκηση δημόσιας ευθύνης σε δημόσιο χώρο, με δημόσια διαδικασία, με αντιπαράθεση επιχειρημάτων, με δυνατότητα άμεσης παρέμβασης, με έλεγχο και διαφάνεια. Η φυσική παρουσία σε μια συνεδρίαση δεν αφορά μόνο την «εικόνα». 

Αφορά:

Το πρόβλημα δεν είναι η ίδια η δυνατότητα της τηλεδιάσκεψης. Θα ήταν παράλογο να μη διατηρείται ως εργαλείο για πραγματικές εξαιρετικές ανάγκες (υγεία, ανωτέρα βία, αποδεδειγμένη αδυναμία μετακίνησης). Το πρόβλημα είναι ότι, στην πράξη, η εξαίρεση τείνει να γίνεται κανόνας.

Και τότε ανοίγει ο δρόμος για όλα τα στρεβλά:

Αυτή η πρακτική δεν προσβάλλει μόνο όσους συμβούλους παρίστανται και εργάζονται μέσα στη συνεδρίαση. Προσβάλλει πρωτίστως τους πολίτες, που περιμένουν από τους αιρετούς τους να είναι παρόντες, κυριολεκτικά και ουσιαστικά, στα προβλήματα του τόπου.

Όταν ένα πλαίσιο αφήνει περιθώρια κατάχρησης, οφείλεις να το διορθώσεις. Όχι να το συνηθίσεις σαν κανονικότητα.

Αν ο κανονισμός λειτουργίας επιτρέπει την εκτεταμένη εξ αποστάσεως συμμετοχή χωρίς αυστηρές προϋποθέσεις, τότε χρειάζονται άμεσα θεσμικά «φρένα», όπως:

Αυτά δεν είναι «τιμωρία». Είναι στοιχειώδη μέτρα προστασίας της θεσμικής σοβαρότητας. 

Η πόλη δεν μπορεί να διοικείται από μακριά. Δεν γίνεται να ζητάς την εμπιστοσύνη των πολιτών για να διοικήσεις έναν τόπο, όταν έχεις επιλέξει να ζεις αλλού και να εμφανίζεσαι μόνο μέσω οθόνης. 

Η αυτοδιοίκηση, περισσότερο από κάθε άλλο επίπεδο εξουσίας, είναι συνδεδεμένη με την καθημερινότητα. Με τη γειτονιά, τον δρόμο, το σχολείο, τη λάσπη της βροχής, τις βλάβες, την αγορά, τις ανάγκες.

Η φυσική απόσταση γεννά και πολιτική απόσταση. Και όταν η πολιτική απόσταση καλύπτεται με μία τυπική σύνδεση, τότε έχουμε ένα δημοτικό συμβούλιο «τύπου», όχι ουσίας. Ένα συμβούλιο που κινδυνεύει να λειτουργεί με χαμηλότερη ποιότητα, χαμηλότερη σοβαρότητα και τελικά με χαμηλότερη δημοκρατική νομιμοποίηση.

Το αίτημα είναι απλό:

Η τηλεδιάσκεψη να παραμείνει εργαλείο ανάγκης, όχι προνόμιο άνεσης. Να σταματήσει η πρακτική της «συμμετοχής-βιτρίνας» και της ψήφου «με ειδοποίηση». Να επανέλθει η έννοια της παρουσίας εκεί που ανήκει: στην καρδιά της δημοκρατικής διαδικασίας.

Η πόλη χρειάζεται συμβούλους παρόντες. Όχι απλώς συνδεδεμένους.

Η κατολίσθηση στα Ριζά, στην Εθνική Οδό Πρέβεζας – Ηγουμενίτσας, έφερε με τον πιο έντονο τρόπο στην επιφάνεια –για ακόμη μία φορά– τα χρόνια προβλήματα του συγκεκριμένου άξονα. Ένας δρόμος που χαρακτηρίζεται «εθνικός» μόνο κατ’ όνομα και εδώ και χρόνια περιμένει ουσιαστικές παρεμβάσεις αναβάθμισης, ιδιαίτερα μετά την ολοκλήρωση της Αμβρακίας, που αύξησε αισθητά τον κυκλοφοριακό φόρτο.

Η Εθνική Ηγουμενίτσας - Πρέβεζας, όπως και το τμήμα Ηγουμενίτσα – Μαυρομάτι, απαιτούν άμεσες λύσεις. Πρόκειται για κομβική αρτηρία για μετακινήσεις, εμπόριο και τουρισμό, η οποία δεν γίνεται να λειτουργεί με υποδομές και χαρακτηριστικά περασμένων δεκαετιών, όταν οι ροές ήταν ασύγκριτα μικρότερες.

Οι διαπιστώσεις και οι δηλώσεις δεν αρκούν. Η Ήπειρος έχει ανοιχτά μέτωπα και ανάγκες που δεν χωρούν άλλη αναμονή, ούτε «επικοινωνιακές» πρωτοβουλίες χωρίς συγκεκριμένο σχέδιο και χρονοδιάγραμμα έργων.

Την εικόνα των εκταμιεύσεων νέων δανείων το 2025 συνέθεσαν η δυναμική επανεκκίνηση της στεγαστικής πίστης, η διαρκής και η επιταχυνόμενη στήριξη των επιχειρήσεων αλλά και η σημαντική άνοδος της καταναλωτικής πίστης, όπως έδειξαν τα στοιχεία της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών.

Ειδικότερα, τα στοιχεία έδειξαν πως, οι εκταμιεύσεις νέων στεγαστικών δανείων αυξήθηκαν κατά 46,3% σε ετήσια βάση κάτι που σηματοδότησε την έναρξη ενός νέου ανοδικού κύκλου ύστερα από 15 χρόνια συρρίκνωσης.

Στη διάρκεια του περασμένου έτους, 45.000 νοικοκυριά έλαβαν νέο στεγαστικό δάνειο με τις συνολικές εκταμιεύσεις να διαμορφώνονται σε 2,649 δισ. ευρώ. Μέσω του προγράμματος ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ ΙΙ εκταμιεύθηκαν 7.657 νέα στεγαστικά δάνεια, συνολικού ύψους 831 εκατ. ευρώ.

Το 2024 είχαν εκταμιευθεί 26.832 στεγαστικά δάνεια συνολικού ύψους 1,810 δισ. ευρώ.

Όπως επισημαίνουν επίσης τραπεζικά στελέχη, το σύστημα των ραντεβού και της εξυπηρέτησης της πελατείας λειτουργεί αποτελεσματικά και σε συνδυασμό με τη σημαντική βελτίωση του χρόνου εκταμίευσης των νέων στεγαστικών δανείων αποτελεί θετική εξέλιξη. Και αυτό παρά τον αυξημένο φόρτο εργασίας και τα πολλά ζητήματα που εξακολουθούν να υπάρχουν, κυρίως σε ό,τι αφορά τους τίτλους και τις τακτοποιήσεις στα ακίνητα, με την εικόνα να έχει βελτιωθεί αισθητά τον τελευταίο χρόνο.

Ιδιαίτερα ανοδικά κινήθηκαν και οι χρηματοδοτήσεις προς μικρές επιχειρήσεις με κύκλο εργασιών έως 2,5 εκατ. ευρώ και ύψος δανείου έως 1 εκατ. ευρώ. Τα στοιχεία δείχνουν αύξηση 10,5% στις πραγματικές εκταμιεύσεις σε ετήσια βάση, φτάνοντας το 2025 στα 2,509 δισ. ευρώ τα οποία χορηγήθηκαν σε 38.912 μικρές επιχειρήσεις. Το 2024, οι πραγματικές εκταμιεύσεις είχαν διαμορφωθεί σε 2,270 δισ. ευρώ και αντιστοιχούσαν σε 36.392 δάνεια σε μικρές επιχειρήσεις.

Διψήφιο ποσοστό αύξησης 15,1% κατέγραψε και η καταναλωτική πίστη το 2025 με τις συνολικές εκταμιεύσεις να ανέρχονται σε 1,584 δισ. ευρώ. Στη διάρκεια του περασμένου έτους εκταμιεύθηκαν 432.474 νέα καταναλωτικά δάνεια. Αντίστοιχα το 2024, είχαν εκταμιευθεί 412.604 καταναλωτικά δάνεια, συνολικού ύψους 1,376 δισ. ευρώ. Στον τομέα των καταναλωτικών δανείων σύμφωνα με στοιχεία που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα ο μεγαλύτερος αριθμός δανείων στην καταναλωτική πίστη πραγματοποιείται πλέον ψηφιακά είτε μέσω του internet είτε μέσω του mobile banking.

Σύντομα αναμένεται να κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Δικαιοσύνης σύμφωνα με το οποίο προβλέπεται ριζικό “λίφτινγκ” στο καθεστώς της κληρονομικής διαδοχής.

Mε το εν λόγω νομοσχέδιο οι κληρονόμοι θα απαλλαγούν από την «αυτόματη» καταβολή των χρεών των κληρονομουμένων και τον πλήρη διαχωρισμό της κληρονομιαίας περιουσίας από την ατομική περιουσία του κληρονόμου.

Αυτή είναι από τις πιο σημαντικές μεταρρυθμίσεις που γίνονται τα τελευταία χρόνια στο κληρονομικό δίκαιο και μάλιστα ο στόχος είναι να αντιμετωπιστεί ένα χρόνιο πρόβλημα που έφερνε μαζικές αποποιήσεις κληρονομιών. Υπενθυμίζεται πως μέχρι σήμερα, οι κληρονόμοι είχαν απεριόριστη ευθύνη για τα χρέη του θανόντος και αυτό πολλές φορές τους οδηγούσε στην αποποίηση ακόμη κληρονομιών με σημαντική περιουσιακή αξία, προκειμένου να μην βρεθούν αντιμέτωποι με άγνωστες ή δυσβάσταχτες οφειλές. Το πρόβλημα αφορούσε μακρινούς συγγενείς ακόμη και στα παιδιά τους, οι οποίοι έπρεπε να κινηθούν εντός ενός καθεστώτος νομικής ανασφάλειας όσον αφορά τον χρόνο για την έναρξη και τη διαδοχή των προθεσμιών αποποίησης.

Με την ενεργοποίηση του νέου πλαισίου, η φιλοσοφία αυτή θα αλλάξει. Η εξόφληση των χρεών του αποβιώσαντος θα γίνεται μόνο από την κληρονομική περιουσία και δεν θα επιβαρύνουν την ατομική περιουσία του κληρονόμου.

Εάν όμως υπάρχουν οφειλές, τότε η κάλυψη αυτών θα γίνεται από τα στοιχεία της κληρονομίας, ενώ προβλέπεται ότι για να αποπληρωθούν αυτά θα μπορεί να εκποιείται ακόμη και ένα μόνο ακίνητο, με την προϋπόθεση ότι αυτό επαρκεί. Την ίδια στιγμή, ενισχύεται το σύστημα δικαστικής εκκαθάρισης, προκειμένου να μην γίνονται οι μαζικές αποποιήσεις και να διασφαλίζεται η ομαλή διαχείριση των κληρονομικών υποθέσεων. Αξίζει να σημειωθεί πως ο απόλυτος διαχωρισμός μεταξύ κληρονομιαίας και ατομικής περιουσίας του κληρονόμου αναμένεται να φέρει ευρείες οικονομικές επιπτώσεις, όπως:

Οι κληρονόμοι θα μπορούν να συνεχίζουν τη λειτουργία τους, να διατηρήσουν τις θέσεις εργασίας και να συμβάλλουν στη σταθερότητα της αγοράς.

Θα ενεργοποιηθούν περιουσίες που είναι σε αδράνεια κάτι που εκτιμάται πως θα ενισχύσει την παραγωγικότητα και θα αυξήσει τα δημόσια έσοδα μέσω μεταβιβάσεων και νέων επενδύσεων.

Αξίζει να σημειωθεί πως στις 16 Σεπτεμβρίου 2026 εκτιμάται πως θα αρχίσει η μετάβαση στο νέο καθεστώς.

1.Εάν ο κληρονόμος αποδέχεται κατοικία αξίας 150.000 ευρώ που συνοδεύεται από οφειλές του θανόντος ύψους 40.000 ευρώ προς την Εφορία και τα ασφαλιστικά ταμεία.

2. Εάν μια οικογενειακή επιχείρηση περνά στην κυριότητα των παιδιών του ιδρυτή της και αφήνει πίσω του απλήρωτα δάνεια και επαγγελματικές υποχρεώσεις.

3.Η περίπτωση του μακρινού συγγενή

Νέα ψηφιακή εφαρμογή για τη χορήγηση απαλλαγής από τα τέλη κυκλοφορίας σε Άτομα με Αναπηρία (ΑμεΑ), ανακοίνωσε ότι θέτει σε παραγωγική λειτουργία η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων.

Η νέα εφαρμογή αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο υποβολής και εξέτασης των σχετικών αιτημάτων.

Συγκεκριμένα, αντλεί αυτόματα τις απαραίτητες πληροφορίες από τα Κέντρα Πιστοποίησης Αναπηρίας (ΚΕΠΑ) του e-ΕΦΚΑ για άτομα που αξιολογούνται από αυτά.

Με τον τρόπο αυτό, καταργείται πλέον η υποχρέωση προσκόμισης δικαιολογητικών στις αρμόδιες υπηρεσίες, απλοποιώντας σημαντικά τη διαδικασία για τους πολίτες.

Η υποβολή του αιτήματος για απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας πραγματοποιείται μέσω της πλατφόρμας myCAR της ΑΑΔΕ, ακολουθώντας τη διαδρομή myAADE > Εφαρμογές > Δημοφιλείς Εφαρμογές > myCAR.

Το αίτημα μπορεί να υποβληθεί από:

1. τον ίδιο τον φορολογούμενο/δικαιούχο με αναπηρία, ή

2. τον ασκούντα τη γονική μέριμνα ή την επιτροπεία, σε περίπτωση ανήλικου.

Στη δεύτερη περίπτωση, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η δήλωση της σχετικής σχέσης στο Μητρώο της ΑΑΔΕ, καθώς και η συμπλήρωση του ΑΜΚΑ του ατόμου με αναπηρία.

Επιλογή Οχήματος: Κατά την υποβολή του αιτήματος, εμφανίζονται τα επιβατικά ΙΧ για τα οποία πληρούνται οι προϋποθέσεις απαλλαγής και ο δικαιούχος επιλέγει ένα από αυτά.

Επιπλέον επισημαίνονται τα εξής: