Σήμερα το μεσημέρι στο 13ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Άρτας – Ιωαννίνων (Φιλιππιάδα Πρέβεζας), δίκυκλο μοτοποδήλατο που οδηγούσε 69χρονος ημεδαπός, εκτράπηκε της πορείας του και ανατράπηκε σε χωμάτινο έρεισμα δεξιά του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμού του οδηγού.

Προανάκριση ενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Ζηρού.

Η λειτουργία μονάδας καύσης βιορευστών στην Χόικα έχει προκαλέσει την αντίδραση των κατοίκων της περιοχής. Οι κάτοικοι και η Επιτροπή Αγώνα που είχαν συγκροτήσει, καταγγέλλουν ότι η λειτουργία της μονάδας καύσης βιορευστών ξεκίνησε χωρίς καμία προσωρινή άδεια λειτουργίας και χωρίς καν να πληροί τους όρους των περιβαλλοντικών μελετών.

«Ένα κοντέινερ, μια 30ετίας τροποποιημένη γεννήτρια να δέχεται τοξικά απόβλητα για καύσιμα. Αν αυτό είναι πράσινη ανάπτυξη κύριοι είμαστε βαθιά νυχτωμένοι. Κοντεύει να πάρει φωτιά. Ντουμάνια παντού. Θόρυβος σαν τρένο» σημειώνουν χαρακτηριστικά και επισημαίνουν ότι οι κάτοικοι των γύρω περιοχών έχουν εξαγριωθεί.

Να σημειωθεί ότι στην περιοχή έχουν αδειοδοτηθεί δύο μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από βιομάζα, ισχύος 500KW η κάθε μία, στις τοπικές κοινότητες Χόικας και Προδρομίου, οι οποίες βρίσκονται εντός των κατοικημένων περιοχών, με τη μια μάλιστα να απέχει λίγα μόλις μέτρα από το πλησιέστερο σπίτι.

Εξιχνιάστηκε από το Τμήμα Ασφάλειας Άρτας απάτη, που έγινε την 21/12/2021 και για την υπόθεση ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία ημεδαπού, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε σχετική δικογραφία.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο κατηγορούμενος επικοινώνησε τηλεφωνικά με ιδιοκτήτρια επιχείρησης και συμφώνησαν για την αγορά προϊόντων αξίας -200- ευρώ.

Ακολούθως, ο κατηγορούμενος με το πρόσχημα της άμεσης εξόφλησης της οφειλής, κατάφερε τεχνηέντως να της αποσπάσει τους προσωπικούς κωδικούς του τραπεζικού της λογαριασμού, με τη χρήση των οποίων αφαίρεσε από αυτόν το χρηματικό ποσό των -3.900- ευρώ.

Με αφορμή το παραπάνω περιστατικό, από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου υπενθυμίζεται στους πολίτες:

· Για κατάθεση χρημάτων, αρκεί να δώσετε τον IBAN του λογαριασμού σας.

· Μην αποκαλύπτετε ποτέ κωδικούς σας ή προσωπικά και οικονομικά στοιχεία σας, ακόμη και με την πρόφαση ότι έτσι θα σας καταθέσουν χρήματα.

Στα ελληνικά θέματα τόσο της ακτοπλοΐας όσο και για τα λιμάνια τοποθετήθηκε στη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε σήμερα το απόγευμα στο πλαίσιο του 25 Euromed Convention-Grimaldi Group που πραγματοποιήθηκε στο Σορέντο της Ιταλίας. Σε μία και μόνο απάντησή του στην ερώτηση που δέχθηκε για την συμφωνία Attica-ANEK «έβαλε στο τραπέζι» τρεις φορές την Επιτροπή Ανταγωνισμού καθιστώντας σαφές ότι θα τον απασχολήσει η πορεία της υπόθεσης αυτής. Σε ερώτηση για το κατά πόσο θα ενδιαφερόταν να αγοράσει την Attica, σε μία επόμενη φάση, απάντησε πως για να γίνει μία συμφωνία χρειάζεται ένας υποψήφιος αγοραστής και ένας υποψήφιος πωλητής. «Δεν έχουμε ακούσει ότι πωλείται η Attica» είπε χαρακτηριστικά. Πάντως στο υποθετικό αυτό deal άφησε να εννοηθεί ότι θα υπήρχε θέμα με την Επιτροπή Ανταγωνισμού και τον anti trust law.

Όταν η συζήτηση ήρθε στα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και σε δεύτερη φάση του Ηρακλείου για τα οποία ενδιαφέρεται ο Όμιλος Γκριμάλντι, ο Ιταλός πλοιοκτήτης τόνισε χαρακτηριστικά: «Πολλοί είναι εκείνοι που θεωρούν ότι παίζουμε επιθετικά. Όμως η πραγματικότητα είναι ότι παίζουμε άμυνα. Γιατί τόσο στην Ηγουμενίτσα όσο και στο Ηράκλειο Κρήτης ο Όμιλος είναι ο μεγάλος πελάτης. Το 60% των εσόδων της Ηγουμενίστας προέρχονται από εμάς. Θέλουμε στην ουσία να προστατεύσουμε τις επενδύσεις μας για αυτό και συμμετέχουμε στον διαγωνισμό της Ηγουμενίτσας και θα συμμετάσχουμε και στον διαγωνισμό για το λιμάνι του Ηρακλείου» και προσέθεσε:

«Σε αντίθεση με άλλους χρηματοοικονομικούς επενδυτές δεν επιδιώκει ο Όμιλος Γκριμάλντι το κέρδος ούτε σκοπεύει να αυξήσει τα τέλη. Είμαι ο μεγαλύτερος χρήστης των λιμανιών και θέλω να τα δω να αναπτύσσονται και να βελτιώνουν τις προσφερόμενες υπηρεσίες τους.» Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ειδικά στην Ηγουμενίτσα τα σχέδια του περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των δρόμων του εμπορίου γύρω από τον άξονα της Εγνατίας. «Και γιατί όχι και του Πειραιά» προσέθεσε εξηγώντας πως θα μπορούσε να αποτελέσει μια νέα μία νέα πύλη εμπορίου για την Ελλάδα.

Νωρίτερα, στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Εμάνουελ Γκριμάλντι έκανε μια ευρεία ανασκόπηση του περιβαλλοντικά βιώσιμου παρόντος και του «πράσινου» μέλλοντος και τις κινήσεις που κάνει ο όμιλος.

Τόνισε ότι τους τελευταίους 12 μήνες το Grimaldi Group έχει καταγράψει τις καλύτερες επιδόσεις του στην 75χρονη ιστορία του.

Το 2022 θα ενταχθούν στο στόλο περίπου επτά νέα πλοία ro-ro. Είναι όλα της κλάσης GG5G (Grimaldi Green 5th Generation), δηλαδή των μεγαλύτερων και πιο φιλικών προς το περιβάλλον πλοίων ro-ro μικρών αποστάσεων στον κόσμο, με χωρητικότητα για περισσότερα από 500 τρέιλερ ανά ταξίδι.

Επιπλέον, ο Όμιλος έχει επί του παρόντος 10 ακόμη πλοία υπό κατασκευή. Αυτά τα νεότευκτα, τα οποία πρόκειται να παραδοθούν εντός της επόμενης διετίας, είναι τα εξής: -έξι πλοία πολλαπλών χρήσεων ro-ro κατηγορίας G5 για διηπειρωτικά δρομολόγια,-δύο πλοία κατηγορίας Superstar για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών για τη θυγατρική Finnlines και -δύο επιπλέον ro -ro πλοία που ανήκουν στην κλάση GG5G.

Εν τω μεταξύ, μια άλλη παραγγελία πρόκειται να υπογραφεί για 10 PCTC (Pure Track Carriers) με χωρητικότητα φόρτωσης 9.000 CEU (Car Equivalent Units) το καθένα.

Με τα νεότευκτα ο Ομιλος θα πετύχει μια αξιοσημείωτη μείωση των εκπομπών ρύπων, που κυμαίνεται από 50% έως 70% σε σύγκριση με έναν στόλο συμβατικών φορτηγών πλοίων.

Επιπλέον, ο Όμιλος Grimaldi έχει επιβεβαιώσει τις συνεργασίες του με βασικούς παράγοντες στην καινοτομία της θαλάσσιας τεχνολογίας, με στόχο την εξερεύνηση και την εφαρμογή ενός ολοένα αυξανόμενου αριθμού φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων αιχμής.

Εκτός από αυτό το σημαντικό επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση και την καινοτομία του στόλου, ο Όμιλος έχει επίσης αναλάβει ένα σημαντικό πρόγραμμα εξαγορών που αφορά τερματικούς σταθμούς λιμένων και logistics.

-Το 2022, εξαγοράστηκε το 33% της Antwerp Euroterminal, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα ανήκει εξ ολοκλήρου στον όμιλο Grimaldi: αυτός ο τερματικός σταθμός διαθέτει τον μεγαλύτερο πολυώροφο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων στο Βέλγιο, με συνολική επιφάνεια 172.000 m2 σε 7 επίπεδα και χώρο για 9.700 οχήματα.

-Ο όμιλος Grimaldi απέκτησε επίσης μερίδιο 90% στην Brucato De.T.A., μια κορυφαία εταιρεία μεταφορών της Σικελίας που δραστηριοποιείται διεθνώς.

Περαιτέρω κάνει επενδύσεις σε τερματικούς σταθμούς και logistics βρίσκονται ήδη στα σκαριά, στη Βόρεια Ευρώπη, την Ελλάδα, την Ιταλία και την Ισπανία.

«Τους τελευταίους 12 μήνες οι εταιρείες που ανήκουν στον Όμιλό μας κατέγραψαν τις καλύτερες επιδόσεις τους», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Εμάνουελ Γκριμάλντι:

«Αυτό επετεύχθη χάρη στην έξυπνη επενδυτική μας πολιτική, στη μείωση των καυσίμων κατά 500.000 τόνους σε όλο τον στόλο, στην έρευνα για νέες ναυτιλιακές τεχνολογίες και στη σημαντική ώθηση που δώσαμε σε τερματικές και υλικοτεχνικές δραστηριότητες».

«Μετά την πρόσφατη έναρξη των τακτικών γραμμών μεταφοράς οχημάτων μεταξύ Ευρώπης και Άπω Ανατολής, μπορούμε να γιορτάσουμε την 75η επέτειό μας κυματίζοντας περήφανα τη σημαία του Ομίλου Grimaldi σε όλες τις θάλασσες του κόσμου και στις πέντε ηπείρους».

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκε διακομιδή 37χρονης, η οποία έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης, από τον λιμένα ν. Κέρκυρας στον λιμένα Ηγουμενίτσας, με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΛΑΔΟΧΩΡΙΟΥ.

Έναρξη μαθημάτων εκμάθησης παραδοσιακών χορών.

Τετάρτη 05/10/2022

Ώρα 19:00.

3ο Γυμνάσιο Ηγουμενίτσας.

Τμήματα ενηλίκων και παιδιών.

Τιμή 10 ευρώ το μήνα.

Μπορείς να δηλώσεις συμμετοχή και εδώ.

Toυ Γιάννη Στάθη, Εκτελεστικού Αντιπροέδρου του Συνδέσμου Ελλήνων Οικονομικών Διευθυντών. (ΣΕΟΔΙ) *

Άρθρο στο περιοδικό Finance Pro. Τεύχος Σεπτεμβρίου 2022 . Expert View .

Παρά τις προσπάθειες περιορισμού της φοροδιαφυγής* και τη βελτίωση η οποία διαπιστώνεται σε σχέση με παλαιότερες περιόδους , η Ελλάδα παραμένει στις κορυφαίες θέσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε απώλεια εσόδων από τον Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ), με το δημόσιο ταμείο να σημειώνει απώλειες δισεκατομμυρίων ευρώ κάθε χρόνο. Το πρόβλημα της φοροδιαφυγής είναι ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα τα οποία καλείται να αντιμετωπίσει ένα κράτος. Στην Ελλάδα το πρόβλημα είναι οξύτατο. Σύμφωνα με μελέτες ,η φοροδιαφυγή στη χώρα μας είναι μεγαλύτερη από ό,τι σε άλλες ανεπτυγμένες χώρες, γεγονός το οποίο επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την πολύ δύσκολη δημοσιονομική κατάστασή της.

Προφανώς, το ακριβές μέγεθος της φοροδιαφυγής στην Ελλάδα δεν μπορεί να προσδιορισθεί εύκολα . Μπορούν να διατυπωθούν μόνο εκτιμήσεις, οι οποίες προκύπτουν από τον συσχετισμό ειδικών μελετών με τα ποσοστά τα παραβατικότητας και οι οποίες μετρούν στοιχεία ενδεικτικά του μεγέθους της. Οι προσεγγίσεις σύμφωνα με τις έρευνες είναι ότι το μέγεθος της φοροδιαφυγής στην Ελλάδα μπορεί να προσδιοριστεί σε ένα ποσοστό μεταξύ του 6% και 9% του ΑΕΠ.

Στη διεθνή επιστημονική βιβλιογραφία οι παράμετροι οι οποίες καθορίζουν το ύψος της φοροδιαφυγής σε μια οικονομία είναι οι εξής: 1.Το ύψος των φορολογικών συντελεστών 2.Η πιθανότητα εντοπισμού του παραβάτη και τιμωρίας και 3. Το ύψος των επιβαλλόμενων προστίμων.

Η απόφαση για φοροδιαφυγή επηρεάζεται ουσιαστικά από αυτούς τους τρεις παράγοντες. Αν οι φορολογικοί συντελεστές είναι χαμηλοί, το κίνητρο για φοροδιαφυγή είναι προφανώς μικρότερο. Το κίνητρο για να φοροδιαφύγει κάποιος αυξάνεται αν οι φοροεισπρακτικοί μηχανισμοί του κράτους λειτουργούν αναποτελεσματικά, ή αν οι κυρώσεις στην περίπτωση σύλληψης δεν είναι σοβαρές . Αυτό δεν είναι κάτι που ισχύει μόνο στην Ελλάδα ,η φοροδιαφυγή είναι παγκόσμιο φαινόμενο και οι παράμετροι είναι οι ίδιες παντού.

Εξειδικεύοντας στην περίπτωση της Ελλάδας, οι αιτίες της φοροδιαφυγής θα μπορούσαν να συγχωνευτούν στις παρακάτω θεματικές ενότητες :

1.Διαρθρωτικές στρεβλώσεις της ελληνικής οικονομίας.

2.Ανισότητα στην κατανομή των φορολογικών βαρών

3.Νομικό πλαίσιο επιβολής ποινών και προστίμων

4.Η πολυνομία και η πολυπλοκότητα του φορολογικού συστήματος.

Με βάση ειδικές μελέτες και τη διεθνή εμπειρία τα βασικά αίτια της φοροδιαφυγής μπορεί να συνοψιστούν ειδικότερα στα εξής:

1. Διαρθρωτικές στρεβλώσεις της ελληνικής οικονομίας: 

 Με δεδομένο τον πολύ μεγάλο αριθμό αυτοαπασχολούμενων και πολύ μικρών επιχειρήσεων, οι οποίες δραστηριοποιούνται στην Ελληνική οικονομία , ο εντοπισμός και η σύλληψη της φοροδιαφυγής γίνεται ακόμη πιο δύσκολη τόσο στους άμεσους φόρους όσο και τους έμμεσους φόρους. Το φαινόμενο της αυξημένης φοροδιαφυγής στους τομείς αυτούς είναι υπαρκτό πρόβλημα σε όλες σχεδόν τις χώρες. Σε μία εποχή όμως συρρίκνωσης και επιδείνωσης της οικονομικής δραστηριότητας η αντιμετώπιση καθίσταται ακόμη πιο δύσκολη. Επιπλέον, με την περιορισμένη δυνατότητα του κράτους να ελέγξει τον πολύ μεγάλο αριθμό επιχειρήσεων και αυτοαπασχολούμενων, προσέφευγε συχνά σε φορολογικές αμνηστίες (τις περίφημες περαιώσεις) οι οποίες είχαν ως συνέπεια , στην πράξη, να ανταμείβονται οι ασυνεπείς φορολογούμενοι και να κλονίζεται περαιτέρω η εμπιστοσύνη των συνεπών φορολογουμένων στην όποια αξιοπιστία των θεσμών .

2.Ανισότητα στην κατανομή των φορολογικών βαρών 

 Η δίκαιη κατανομή των φορολογικών βαρών θεωρείται ότι είναι σημαντικό κίνητρο για συμμόρφωση στη φορολογική νομοθεσία. . Πέραν όμως από την κατανομή των φορολογικών βαρών, η γενικότερη αντίληψη είναι, ότι και ο τρόπος διάθεσης των φορολογικών εσόδων δεν είναι ο ενδεδειγμένος , αφού η ποσότητα και η ποιότητα των δημοσίων υπηρεσιών είναι χαμηλή και επομένως οι φόροι που καταβάλλει ο πολίτης δεν ανταποκρίνονται στις λογικές προσδοκίες . Με τη μείωση ή την επιδείνωση της ποιότητας των υπηρεσιών τις οποίες παρέχει το Δημόσιο , η εμπιστοσύνη των φορολογουμένων σχετικά με την ανταποδοτικότητα των φόρων , βρίσκεται σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.

 Αφενός η πολυπλοκότητα του νομοθετικού πλαισίου και αφετέρου η περιορισμένη αποτελεσματικότητα των μηχανισμών εξωδικαστικής επίλυσης των φορολογικών διαφορών, έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση χιλιάδων υποθέσεων στα δικαστήρια, με αποτέλεσμα η έκδοση τελεσίδικων αποφάσεων να απαιτεί πολλά χρόνια. Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τις πολύ συχνές φορολογικές αμνηστίες έχουν οδηγήσει χιλιάδες φορολογούμενους στο να μην εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους, διότι υποθέτουν και ελπίζουν ότι οι παραβάσεις τους είτε θα υπαχθούν σε κάποια ρύθμιση είτε δεν θα τιμωρηθούν ποτέ.

Η δομή και ο τρόπος λειτουργίας του φορολογικού μηχανισμού της χώρας μας θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί ως μία από τις βασικές αιτίες της φοροδιαφυγής. Η γραφειοκρατική δομή των φορολογικών υπηρεσιών, η αργή εισαγωγή και ενσωμάτωση της ψηφιακής τεχνολογίας, η πολυπλοκότητα του φορολογικού συστήματος σε συνδυασμό με την διαφθορά έχουν συμβάλει στην εκτεταμένη φοροδιαφυγή στη χώρα μας. Οι διαρκείς αλλαγές στη νομοθεσία, οι ασάφεια πολλές φορές των νόμων, δημιουργεί τεράστιες αβεβαιότητες για το φορολογούμενο και αυξάνει το κόστος (χρηματικό και χρονικό ) των πολιτών οι οποίοι επιθυμούν να είναι συνεπείς. . Το φορολογικό σύστημα αντί να απλοποιηθεί έγινε ακόμα πιο ασαφές και πιο πολύπλοκο. Η φορολογική διοίκηση δεν παρέχει αρκετή βοήθεια στον πολίτη, ο οποίος αναγκαστικά προσφεύγει σε φοροτεχνικά γραφεία , προφανώς με σημαντικό κόστος.

Η καταπολέμηση της φοροδιαφυγής παραμένει μια σοβαρότατη πρόκληση για όλα τα κράτη του κόσμου, ακόμα και για τα πιο ανεπτυγμένα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και ο ΟΟΣΑ έχουν αναπτύξει μεθόδους και εργαλεία καταπολέμησης της φοροδιαφυγής, ενώ υπάρχει πλούσια βιβλιογραφία πολιτικών καταπολέμησης του προβλήματος από άλλες χώρες η οποία αξίζει να μελετηθεί. 

Οι διεθνείς έρευνες καταλήγουν σε μια σειρά από λύσεις οι οποίες κωδικοποιημένα προτείνουν:

-μείωση των συντελεστών φορολογίας

-εκτεταμένη χρήση πλαστικού χρήματος και επέκταση της ηλεκτρονικής τιμολόγησης

-αποτελεσματική και εντατική διενέργεια ελέγχων και αποτελεσματική περαίωση των φορολογικών υποθέσεων (μέσω διοικητικών και δικαστικών διαδικασιών)

-βελτιστοποίηση της οργάνωσης και εκσυγχρονισμό των φορολογικών αρχών

-δημιουργία ηλεκτρονικής Φορολογικής Διοίκησης

-εξειδικευμένη κατάρτιση και εκπαίδευση των υπαλλήλων της Φορολογικής Διοίκησης, αύξηση των αποδοχών τους.

-καταπολέμηση φαινομένων διαφθοράς, εφαρμογή αντικινήτρων.

-αυστηροποίηση των προστίμων σε περιπτώσεις φοροδιαφυγής

-δημιουργία σταθερού και απλοποιημένου φορολογικού συστήματος

-σταδιακή αλλαγή στη διάρθρωση και εκσυγχρονισμός της ελληνικής οικονομίας

-δημιουργία φορολογικής συνείδησης και καλλιέργεια φορολογικής παιδείας**

Είναι πραγματικότητα ότι τα τελευταία χρόνια , κατά την διάρκεια της σφοδρής οικονομικές κρίσης η οποία σάρωσε τη χώρα σε συνδυασμό με την την πίεση των θεσμών , έχουν γίνει σημαντικά βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση, κυρίως στον χώρο της αναδιάρθρωσης και του εκσυγχρονισμού της φορολογικής διοίκησης. Μένουν όμως να γίνουν ακόμα πολλά. Δυστυχώς το φορολογικό σύστημα μεταβάλλεται διαρκώς , παραμένει εξαιρετικά πολύπλοκο και ασαφές. Το θέμα της εξωδικαστικής επίλυσης των φορολογικών διαφορών παρουσιάζει μεγάλες καθυστερήσεις . Στα δικαστήρια ο όγκος των φορολογικών υποθέσεων παραμένει σημαντικός..

Η χώρα μας , αναμφισβήτητα χρειάζεται ένα νέο φορολογικό σύστημα. Η εκπόνηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου φορολογικής μεταρρύθμισης απαιτεί συστηματική εργασία. Ο σχεδιασμός αυτός μπορεί να υλοποιηθεί μόνο από ειδικούς . Τα πολιτικά κόμματα θα μπορούσαν να συμφωνήσουν σε ένα εθνικό σχέδιο για τη δημιουργία ενός νέου φορολογικού πλαισίου το οποίο θα είναι πιο απλό, ποιο δίκαιο και πιο αποτελεσματικό σε σχέση με το σημερινό , το οποίο θα είναι σταθερό και θα έχει διάρκεια. Η φοροδιαφυγή δεν πρόκειται να περιοριστεί δίχως να χτιστεί μία άλλη σχέση μεταξύ κράτους και φορολογούμενου η οποία θα χαρακτηρίζεται από αμοιβαίο σεβασμό και εμπιστοσύνη.

Με το άρθρο αυτό, «δεν κομίζω γλαύκα εις Αθήνας» .Το θέμα της αντιμετώπισης της φοροδιαφυγής είναι δυναμικό και ανεξάντλητο και προφανώς η παραπάνω απόψεις και διαπιστώσεις στοχεύουν στην κωδικοποίηση εμπειριών και επιστημονικών ευρημάτων προκειμένου ο αναγνώστης να σχηματίσει μια γενική εικόνα για το συμβαίνει στη χώρα και πως θα μπορούσε να αντιμετωπισθεί.

*Η φοροδιαφυγή (tax evasion) αποτελεί σοβαρό έγκλημα - απάτη σε βάρος του κράτους. Γενικά αποκαλείται η καθ' οποιονδήποτε τρόπο απόκρυψη φορολογητέας ύλης ενός φορολογούμενου φυσικού ή νομικού προσώπου από τις φορολογικές Αρχές.

Η φοροδιαφυγή εκτός από ποινικό αδίκημα που μπορεί να σημειωθεί κατά παράβαση ή καταστρατήγηση του φορολογικού νόμου, θεωρείται και έντονα αντικοινωνική συμπεριφορά δεδομένου ότι το συνολικό ποσό αυτής θα κληθεί τελικά να επωμισθεί, με πρόσθετα κυβερνητικά μέτρα, το σύνολο των φορολογουμένων.

Πηγές :

-Η ΦΟΡΟΔΙΑΦΥΓΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΙΤΙΕΣ, ΕΚΤΑΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗΣ ΤΗΣ ERNST & YOUNG (EY) ΙΟΎΝΙΟΣ 2016

**-Η Φοροδιαφυγή Στην Ελλάδα Ποιο είναι το μέγεθος της φοροδιαφυγής στην Ελλάδα; Ποιοι είναι αυτοί που φοροδιαφεύγουν; Και τι μπορεί να γίνει για να καταπολεμηθεί το πρόβλημα; ΘΟΔΩΡΗΣ ΓΕΩΡΓΑΚΟΠΟΥΛΟΣ | ΙΟΥΝΙΟΣ 2016 https://www.dianeosis.org/2016/06/tax_evasion_in_greece/

- Στην κορυφή της φοροδιαφυγής η Ελλάδα- Χάθηκαν 5,3 δισ από ΦΠΑ σε έναν χρόνο https://m.naftemporiki.gr/story/1807237

- Φορολογία και οικονομική ανάπτυξη Η περίπτωση της Ελλάδας. Βασίλης Θ. Ράπανος Καθηγητής Τμήμα Οικονομικών Επιστημών Πανεπιστήμιο Αθηνών

1.- Several factors may lead taxpayers to engage in tax evasion. Among the factors, tax knowledge, tax morale, tax system, tax fairness, compliance cost, attitudes toward the behavior, subjective norms, perceived behavioral control, and moral obligation are major factors (Alleyne & Harris, 2017; Rantelangi & Majid, 2018)

*Γιάννης Στάθης: Eργασθηκε στον χρηματοπιστωτικό τομέα σε ελληνικές και πολυεθνικές επιχειρήσεις, σε υψηλές θέσεις ευθύνης. Υπηρέτησε ως πολιτικό στέλεχος στο Υπουργείο Οικονομικών, με τομέα ευθύνης τον φορολογικό και τελωνειακό μηχανισμό. Κατά την διάρκεια της θητείας του εκπαιδεύτηκε σε θέματα οικονομικού και οργανωμένου εγκλήματος στο US DEPARTMENT OF TREASURY, στο IRS CRIMINAL INVESTIGATION καθώς και σε τελωνειακά θέματα και δράσεις κατά του λαθρεμπορίου, καθώς και στην Ιταλική οικονομική αστυνομία, GUARDIA di FINANZA. Κείμενά του δημοσιεύονται σε ελληνικές εφημερίδες και περιοδικά, ενώ αναλύσεις του έχουν παρουσιασθεί σε διεθνούς κύρους έντυπα στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Είναι απόφοιτος του τμήματος Εγκληματολογικών Ερευνών και ανάλυσης του Ε.Κ.Π.Α. Σήμερα είναι εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Ελλήνων Οικονομικών Διευθυντών . (www.giannisstathis.blogspot.com)

Το 1ο Δημοτικό Σχολείο Ηγουμενίτσας συμμετέχοντας ενεργά στην 9η Πανελλήνια Ημέρα Σχολικού Αθλητισμού-Ευρωπαϊκή Ημέρα Σχολικού Αθλητισμού υλοποίησε εντός του σχολικού ωραρίου με κοινό σύνθημα «ΑΘΛΗΣΗ κάθε μέρα, ΥΓΕΙΑ μια ΖΩΗ» και στόχο την ανάδειξη της ωφελιμότητας της άθλησης στη σωματική και πνευματική υγεία εφ’ όρου ζωής τις παρακάτω αθλητικές δράσεις :

Είχαμε την τιμή να έρθουν στο σχολείο μας: Α) Η Ολυμπιονίκης του νομού μας κ. Τσιάβου Αλεξάνδρα στο αγώνισμα του διπλού σκιφ ελαφρών βαρών κατά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2012 στο Λονδίνο αλλά και παγκόσμια πρωταθλήτρια και να μιλήσει στους μαθητές για την αξία και τα οφέλη του αθλητισμού και στη συνέχεια τους ενημέρωσε για το άθλημα της κωπηλασίας.

Β) ο παλαίμαχος ποδοσφαιριστής και προπονητής του Θεσπρωτού, Χουάν Ραμόν Ρότσα ο οποίος αγωνιζόταν στο χώρο του κέντρου και διακρινόταν για το ήθος του , την επιδεξιότητα του στο χειρισμό της μπάλας, τις μεταβιβάσεις και οργανωτικές του αρετές.,

Γ) Ο Άπειρος Ποδηλατικός Όμιλος Ηγουμενίτσας .Ο εκπρόσωπός του κύριος Ζύλης Παναγιώτης ενημέρωσε τους μαθητές για τη χρήση του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς, ψυχαγωγίας ,άσκησης και για τη διαίρεση των αγωνισμάτων της ποδηλασίας.

Δ) Η Μαρία Στόλη και ο Δημήτρης Στόλης πρωταθλητές στην κατηγορία πολεμικών τεχνών-άθλημα καράτε, εκπρόσωποι του Αθλητικού σωματείου «SOTOKAN KARATE Ηγουμενίτσας – BLACK BELT STOLIS, με πανελλήνιες, πανευρωπαϊκές και παγκόσμιες διακρίσεις.

Οι διακεκριμένοι αθλητές και προπονητές ενημέρωσαν τους μαθητές του σχολείου μας για τις ευεργετικές επιδράσεις του αθλητισμού που επεκτείνονται και στην καλλιέργεια του ομαδικού πνεύματος, τη συνεργασία, την αλληλεγγύη, τον ευγενή συναγωνισμό ή άλλες αρετές, οι οποίες είναι απαραίτητες για την προαγωγή της κοινωνικής ζωής και συνείδησης.

Για το Ά Δημοτικό Σχολείο Ηγουμενίτσας

Ο Δ/ντης

Κύλλας Γεώργιος

Τροποποιούμε την με αρίθμ. 958/14732/01-011-2021 απόφαση μας στις αντίστοιχες παραγράφους ως ακολούθως:

1) «7. Τον κ. Βασίλειο Γκόλια, έμμισθο Αντιδήμαρχο Οικονομικών και Προγραμματισμού και του μεταβιβάζουμε τις παρακάτω αρμοδιότητες:

i. Την εποπτεία και την ευθύνη των Οικονομικών Υπηρεσιών του Δήμου όπως αναφέρονται στον Ο.Ε.Υ. και στις ισχύουσες διατάξεις, εξαιρουμένου του Τμήματος Επιχειρηματικότητας & Εμπορικών Δραστηριοτήτων και ειδικότερα την έκδοση του τεκμηριωμένου αιτήματος, την έγκριση των δαπανών και τη διάθεση όλων των εγγεγραμμένων στον προϋπολογισμό πιστώσεων, συμπεριλαμβανομένων των πιστώσεων που εγγράφονται σε αυτόν με αναμόρφωση, με την έκδοση της σχετικής απόφασης ανάληψης υποχρέωσης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην περιπτ. ε΄ της παρ. 1 του άρθρου 58 του Ν. 3852/2010, όπως αντικαταστάθηκε από την παρ. 1 του άρθρου 203 του Ν.4555/18 (ΦΕΚ 133/19-07-2018 τεύχος Α’).

ii. Την καταγραφή, διασφάλιση και αξιοποίηση της Δημοτική Περιουσίας

iii. Την ευθύνη των θεμάτων προγραμματισμού του Δήμου και ειδικότερα του Αυτοτελούς Τμήματος Προγραμματισμού και Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων του Δήμου σύμφωνα με το Ο.Ε.Υ.

iv. Την ευθύνη και εποπτεία της Διεύθυνσης Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών του Δήμου σύμφωνα με το Ο.Ε.Υ.»

2) «8. Τον κ. Ελευθέριο Κώστα, έμμισθο Αντιδήμαρχο Κοινωνικής Πολιτικής και Τουριστικής Ανάπτυξης και του μεταβιβάζουμε τις παρακάτω αρμοδιότητες:

i. Την ευθύνη και την εποπτεία των υπηρεσιών Κοινωνικής Πολιτικής και κοινωνικής Πρόνοιας.

ii. Την ευθύνη των δομών Κοινωνικής Φροντίδας.

iii. Την ευθύνη των θεμάτων Προστασία τρίτης Ηλικίας.

iv. Την ευθύνη των θεμάτων Πρόληψης και Προαγωγής Υγείας.

v. Την εποπτεία και ευθύνη των θεμάτων διαχείρισης του Ανθρωπίνου Δυναμικού και των Διοικητικών Υπηρεσιών και συγκεκριμένα της Διεύθυνσης Διοικητικών Υπηρεσιών του Δήμου σύμφωνα με το Ο.Ε.Υ., καθώς και την υπογραφή κάθε είδους βεβαιώσεων προς το προσωπικό για θέματα που άπτονται της απασχόλησης του στον Δήμο, τις υπηρεσιακές μεταβολές του προσωπικού και τις παραπομπές υπαλλήλων στις αρμόδιες υγειονομικές επιτροπές.

vi. Την ευθύνη των θεμάτων Τουριστικής Ανάπτυξης.

vii. Την ευθύνη και την εποπτεία των αντίστοιχων οργανικών μονάδων του Δήμου σύμφωνα με το Ο.Ε.Υ..»

Ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας

Ιωάννης Λώλος

Η οικογένεια Τζαβέλα, ευχαριστεί πολύ τον Δήμο Σουλίου για την αποκατάσταση της πλάκας των Δωρητών στον Ι.Ν. του Αγίου Κωνσταντίνου.

Προσωπικά ευχαριστούμε πολύ τον Δήμαρχο κο Γιάννης Καραγιάννης , ο οποίος με απόλυτη ενσυναίσθηση του Ιερού Τόπου, πάντα βάζει άμεσα τα πράγματα στην θέση τους. Προσπαθεί δε εμπράκτως, για την Ιστορική ανάδειξη του Σουλίου. Πάντα είναι αρωγός και υποστηρικτής των προσπαθειών μας.

Επίσης ευχαριστούμε και τον Πρόεδρο της Κοινότητας κο Άγγελο Τόκα.

Η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου Ηγουμενίτσας ενημερώνει τους πολίτες ότι για το χρονικό διάστημα: από 1η Οκτωβρίου 2022 έως και 15η Φεβρουαρίου 2023 η αποκομιδή ογκωδών αστικών αποβλήτων (παλαιά έπιπλα, άχρηστες μικρές οικιακές συσκευές, στρώματα, φελιζόλ, ξύλινα κιβώτια κλπ) θα πραγματοποιείται αποκλειστικά στις προκαθορισμένες ημερομηνίες ανά περιοχή, σύμφωνα με το πρόγραμμα που ακολουθεί.

Ειδικά για το χρονικό διάστημα από 24-27 Οκτώβρη και 20-23/27-30 Δεκεμβρίου θα γίνει προσπάθεια να καλυφθούν όλα τα κεντρικά σημεία του Δήμου.

Για την εύρυθμη λειτουργία της διαδικασίας αποκομιδής, αλλά και για την προστασία του περιβάλλοντος, παρακαλούνται οι πολίτες:

- να εναποθέτουν τα ογκώδη απόβλητα μόνο τις δύο (2) προηγούμενες ημέρες του προγράμματος της αποκομιδής τους,

- να τοποθετούν τα ογκώδη στους χώρους που υποδεικνύονται από τους Προέδρους των Κοινοτήτων και σε περίπτωση που οι χώροι αυτοί δεν έχουν καθοριστεί, να εναποθέτουν τα ογκώδη έξω από τους κάδους και δίπλα από αυτούς, φροντίζοντας να μην εμποδίζεται η κυκλοφορία πεζών ή οχημάτων και να είναι ευχερής η αποκομιδή τους,

- να ενημερώνουν άμεσα για έκτακτες περιπτώσεις και πριν εναποθέσουν τα ογκώδη ή για ογκώδη στο κέντρο της πόλης, είτε το αρμόδιο τμήμα στα τηλ. 2665021150 & 2665022626, είτε τον Πρόεδρο της Κοινότητας.

Επισημαίνεται ότι η απομάκρυνση των μπαζών και λοιπών οικοδομικών υλικών προερχόμενων από οποιεσδήποτε οικοδομικές εργασίες, εκσκαφές και κατεδαφίσεις ΔΕΝ ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ σύμφωνα και με τα άρθρα 6.5.Β, 8.5 και 9.3 του εγκεκριμένου Κανονισμού Καθαριότητας. Την αποκομιδή τους, μεταφορά και διάθεση υποχρεούνται να πραγματοποιούν με δικά τους μέσα και δική τους ευθύνη οι ιδιώτες και οι φορείς από τις δραστηριότητες των οποίων προέρχονται τα απόβλητα αυτά.

Τέλος, απρόβλεπτα γεγονότα ή τεχνικά ζητήματα που ενδέχεται να επηρεάσουν την τήρηση του προγράμματος αποκομιδής, θα αντιμετωπίζονται το συντομότερο δυνατό από την Υπηρεσία κατόπιν σχετικών ενημερώσεων και ανακοινώσεων.

Μόνο κατόπιν επικοινωνίας με το αρμόδιο Τμήμα στα τηλ. 2665021150 & 2665022626

· Τρίτη 4 Οκτωβρίου 2022

· Δευτέρα 17 Οκτωβρίου 2022

· Τετάρτη 2 Νοεμβρίου 2022

· Πέμπτη 17 Νοεμβρίου 2022

· Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου 2022

· Παρασκευή 16 Δεκεμβρίου 2023

· Δευτέρα 2 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 16 Ιανουαρίου 2023

· Πέμπτη 2 Φεβρουαρίου 2023

· Τρίτη 14 Φεβρουαρίου 2023

· Πέμπτη 6 Οκτωβρίου 2022

· Τρίτη 18 Οκτωβρίου 2022

· Πέμπτη 3 Νοεμβρίου 2022

· Δευτέρα 21 Νοεμβρίου 2022

· Πέμπτη 8 Δεκεμβρίου 2022

· Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2022

· Τρίτη 3 Ιανουαρίου 2023

· Τετάρτη 18 Ιανουαρίου 2023

· Παρασκευή 3 Φεβρουαρίου 2023

· Παρασκευή 7 Οκτωβρίου 2022

· Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2022

· Παρασκευή 4 Νοεμβρίου 2022

· Τρίτη 22 Νοεμβρίου 2022

· Παρασκευή 9 Δεκεμβρίου 2022

· Τρίτη 20 Δεκεμβρίου 2022

· Τετάρτη 4 Ιανουαρίου 2023

· Πέμπτη 19 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 6 Φεβρουαρίου 2023

· Τρίτη 11 Οκτωβρίου 2022

· Δευτέρα 7 Νοεμβρίου 2022

· Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2022 (ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΜΑΥΡΟΥΔΙΟΥ)

· Τρίτη 13 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 5 Ιανουαρίου 2023 (ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΜΑΥΡΟΥΔΙΟΥ)

· Παρασκευή 20 Ιανουαρίου 2023

· Τετάρτη 8 Φεβρουαρίου 2023 (ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΜΑΥΡΟΥΔΙΟΥ)

· Τετάρτη 12 Οκτωβρίου 2022

· Τρίτη 8 Νοεμβρίου 2022

· Παρασκευή 25 Νοεμβρίου 2022

· Τετάρτη 14 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 5 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 23 Ιανουαρίου 2023

· Τετάρτη 8 Φεβρουαρίου 2023

· Παρασκευή 14 Οκτωβρίου 2022

· Τετάρτη 9 Νοεμβρίου 2022

· Παρασκευή 25 Νοεμβρίου 2022 (ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΠΟΤΑΜΟΥ)

· Πέμπτη 15 Δεκεμβρίου 2022

· Δευτέρα 9 Ιανουαρίου 2023 (ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΠΑΡΑΠΟΤΑΜΟΥ)

· Πέμπτη 9 Φεβρουαρίου 2023

· Πέμπτη 20 Οκτωβρίου 2022

· Πέμπτη 10 Νοεμβρίου 2022

· Δευτέρα 28 Νοεμβρίου 2022

· Δευτέρα 19 Δεκεμβρίου 2022

· Τρίτη 10 Ιανουαρίου 2023

· Παρασκευή 27 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 13 Φεβρουαρίου 2023

· Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2022

· Παρασκευή 11 Νοεμβρίου 2022

· Τρίτη 29 Νοεμβρίου 2022

· Τρίτη 27 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 26 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 24 Οκτωβρίου 2022

· Δευτέρα 24 Νοεμβρίου 2022

· Δευτέρα 5 Δεκεμβρίου 2022

· Τετάρτη 21 Δεκεμβρίου 2022

· Τετάρτη 11 Ιανουαρίου 2023

· Δευτέρα 30 Ιανουαρίου 2023

· Τρίτη 25 Οκτωβρίου 2022

· Τρίτη 15 Νοεμβρίου 2022

· Τρίτη 6 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 22 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 12 Ιανουαρίου 2023

· Τρίτη 31 Ιανουαρίου 2023

· Τετάρτη 26 Οκτωβρίου 2022

· Τετάρτη 16 Νοεμβρίου 2022

· Τετάρτη 7 Δεκεμβρίου 2022

· Παρασκευή 23 Δεκεμβρίου 2022

· Παρασκευή 13 Ιανουαρίου 2023

· Τετάρτη 1 Φεβρουαρίου 2023

· Δευτέρα 31 Οκτωβρίου 2022

· Τετάρτη 30 Νοεμβρίου 2022

· Τετάρτη 28 Δεκεμβρίου 2022

· Τετάρτη 25 Ιανουαρίου 2023

· Τρίτη 1 Νοεμβρίου 2022

· Πέμπτη 1 Δεκεμβρίου 2022

· Πέμπτη 29 Δεκεμβρίου 2022

· Τρίτη 24 Ιανουαρίου 2023

Η ΠΑΕ Θεσπρωτός ανακοινώνει την έναρξη συνεργασίας με τον Πέτρο Ντόντη. Ο Ντόντης είναι γεννημένος στις 29/06/2002, αγωνίζεται ως κεντρικός αμυντικός και προέρχεται από τις ακαδημίες του ΠΑΣ Γιάννινα. Τη σεζόν 2018/2019 είχε τρεις συμμετοχές στο πρωτάθλημα της Super League U19. Την περίοδο 2020/2021 έπαιξε σε 11 αγώνες στη Super League 1 (U19) ενώ την περυσινή σεζόν είχε 22 συμμετοχές και 2 γκολ στη Super League 1 (U19).

Πέτρο καλωσόρισες στην ομάδα μας. Η οικογένεια του Θεσπρωτού σου εύχεται υγεία και κάθε επιτυχία.

Η ΠΑΕ Θεσπρωτός ανακοινώνει την έναρξη της συνεργασίας με τον ποδοσφαιριστή Φάνη Χατζηγεωργίου. Ο Χατζηγεωργίου γεννήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1999. Αγωνίζεται στη θέση του επιτελικού μέσου αλλά και ως ακραίος μεσοεπιθετικός.

Ξεκίνησε το ποδόσφαιρο από τις ακαδημίες της ΑΕΚ (2007-2015). Τη διετία 2016- 2018 αγωνίστηκε στην ολλανδική Achilles '29 (U20). Από το 2019 έως το 2021 έπαιξε στον ΑΟ Άνοιξης. Πέρυσι ξεκίνησε στον Άγιο Ιερόθεο απ’ όπου στα μέσα της αγωνιστικής περιόδου μεταγράφηκε στη Μαρκό.

Φάνη σου ευχόμαστε υγεία και κάθε επιτυχία με την ομάδα μας

Στις 28-09-2022 και ημέρα Τετάρτη το απόγευμα πραγματοποιήθηκε συνάντηση των συλλόγων εκπ/κών α/θμιας εκπ/σης και της ΕΛΜΕ Θεσπρωτίας με εκπροσώπους των συλλόγων γονέων προκειμένου να συζητήσουν για θέματα λειτουργίας των σχολείων εν όψει της νέας σχολικής χρονιάς.

Διαπιστώθηκε σύμπτωση απόψεων για την δυστοπική πραγματικότητα που διαμορφώνεται στην παιδεία. Τα χρόνια προβλήματα στον ευαίσθητο αυτό χώρο, επιδεινώθηκαν περαιτέρω τα χρόνια της οικονομικής κρίσης και της πανδημίας. Κρίνεται αναγκαία η λήψη των απαραίτητων μέτρων σε επίπεδο υλικοτεχνικής και κτηριακής στήριξης, αντιμετώπισης μορφωτικών ελλειμμάτων και ψυχοκοινωνικών προβλημάτων που δημιούργησε η πανδημία στους μαθητές, αραίωσης των τμημάτων, υγιεινής και ασφάλειας μαθητών και εκπαιδευτικών, πρόσληψης αναγκαίου προσωπικού καθαριότητας, κάλυψης των ήδη υπαρχόντων κενών σε εκπαιδευτικούς, αναβάθμισης των υποστηρικτικών δομών (Τμήματα Ένταξης, Παράλληλη Στήριξη).

Κοινή απαίτηση αποτελεί η στοιχειώδης μέριμνα από κάθε εμπλεκόμενο παράγοντα (κυβέρνηση, Υπουργείο Παιδείας, δήμους) για λήψη μέτρων στήριξης του δημόσιου σχολείου και του εκπαιδευτικού έργου.

Γονείς και εκπαιδευτικοί αγωνιζόμαστε σταθερά για διαρκή εκσυγχρονισμό του εκπαιδευτικού συστήματος, για ποιότητα στην εκπαίδευση και άμβλυνση των ανισοτήτων. Στο πλαίσιο αυτό, για την ανάδειξη των προβλημάτων της Παιδείας, καλούμε τον καθένα ώστε όλοι μαζί να διεκδικήσουμε ένα καλύτερο μέλλον για την εκπαίδευση και την κοινωνία.

Τα ΔΣ των συλλόγων εκπαιδευτικών Α/θμιας Εκπαίδευση και ΕΛΜΕ Θεσπρωτίας

Στη σύλληψη δύο ακόμη ατόμων, μελών της συμμορίας που διέπραττε ένοπλες ληστείες σε καταστήματα και κλοπές οχημάτων, προχώρησε το απόγευμα της Τετάρτης 28 Σεπτεμβρίου 2022 η ΕΛ.ΑΣ. ο 32χρονος άνδρας και η 27χρονη γυναίκα, ταυτοποιήθηκαν ως μέλη μίας απ’ τις εγκληματικές οργανώσεις που δρούσε με έδρα και ορμητήριο την Πολυτεχνειούπολη του Ζωγράφου.

Από τους άνδρες της ΕΛ. ΑΣ. εξιχνιάστηκαν όσον αφορά τους συλληφθέντες, τρείς περιπτώσεις ληστειών και μία απόπειρα, καθώς και δύο περιπτώσεις κλοπών οχημάτων. Παράλληλα κατασχέθηκαν οπλισμός, αυτοκίνητο και είδη ρουχισμού που χρησιμοποιήθηκαν σε ληστείες. Στην ανακοίνωση της ΕΛ. ΑΣ., αναφέρονται τα εξής:

«Από την Υποδιεύθυνση Δίωξης Εγκλημάτων κατά Ζωής και Ιδιοκτησίας της Διεύθυνσης Ασφαλείας Αττικής, συνελήφθησαν απογευματινές ώρες χθες, Τετάρτη 28 Σεπτεμβρίου 2022, στην Πρέβεζα, δύο άτομα, μέλη συμμορίας που διέπραττε ένοπλες ληστείες σε καταστήματα και κλοπές οχημάτων, σε Αττική, Λαμία, Κόρινθο και Ναύπακτο.

Παράλληλα, ταυτοποιήθηκαν ως μέλη μίας απ’ τις εγκληματικές οργανώσεις που δρούσαν με έδρα και ορμητήριο την Πολυτεχνειούπολη του Ζωγράφου (σχετ. το από 28-09-2022 Δελτίο Τύπου).

Όπως προέκυψε από την έρευνα, τα μέλη της συμμορίας τουλάχιστον από τον Ιούλιο του 2022, δραστηριοποιούνταν στη διάπραξη ένοπλων ληστειών σε καταστήματα, ενώ προέβαιναν και στην κλοπή οχημάτων τα οποία χρησιμοποιούσαν ως μέσα μετάβασης και διαφυγής από τα σημεία των ληστειών.

Εξιχνιάστηκαν 3 περιπτώσεις ενόπλων ληστειών και μία απόπειρα ληστείας σε καταστήματα, καθώς και 2 περιπτώσεις κλοπών οχημάτων.

Σε έρευνες που πραγματοποιήθηκαν βρέθηκαν και κατασχέθηκαν: υποπολυβόλο, 2 γεμιστήρες, 50 φυσίγγια, 535 ευρώ, ρολόι χειρός, είδη ρουχισμού και παπούτσια που χρησιμοποιήθηκαν σε ληστείες, αυτοκίνητο και 3 κινητά τηλέφωνα.

Στη δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος τους, περιλαμβάνονται δύο ακόμη άτομα τα οποία είναι έγκλειστα σε Καταστήματα Κράτησης.

Οι συλληφθέντες, με τη σε βάρος τους σχηματισθείσα δικογραφία, οδηγούνται στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Για την ΠΑΡΑΜΥΘΙΆ μου...

Για τους τότε εκτελεσθέντες

δικούς μου ανθρώπους ...

Για τους τότε εκτελεσθέντες

ανθρώπους ΟΛΩΝ μας...

29/9/1943

Μια μαύρη μέρα για την Παραμυθιά μου , μια μαύρη μέρα για τον τόπο μου ... για την Θεσπρωτία μας...

Οι κατακτητές Γερμανοί , τα ανθρωπόμορφα αυτά ΦΑΣΙΣΤΙΚΑ - ΝΑΖΙΣΤΙΚΆ κτήνη , ΕΚΤΕΛΟΎΝ 49 προκρίτους. ΕΚΤΕΛΟΎΝ 49 Παραμυθιωτες , διαλεγμενους με περισσό ζήλο , έτσι ώστε , όχι μόνο να ορφανεψουν οικογένειες , αλλά να ορφανεψει - ΚΥΡΙΩΣ - η ΠΌΛΗ ολόκληρη . Παράλληλα στόχος ήταν και η διάχυση φόβου στον ντόπιο πληθυσμό , έτσι ώστε να μη βοηθούν τις αντάρτικες ομάδες ΕΔΕΣ και ΕΛΑΣ, που είχαν αρχίσει έντονα πλέον να μάχονται τους Γερμανούς φασίστες .

Μετά την συνθηκολόγηση της Ιταλίας την 8/9/1943 , οι Γερμανικές δυνάμεις κατοχής που αντικατέστησαν τους Ιταλούς ως κατακτητές στην Θεσπρωτία , επεδοθηκαν με ιδιαίτερη ΒΑΝΑΥΣΌΤΗΤΑ , ΣΚΛΗΡΌΤΗΤΑ και ΒΑΡΒΑΡΌΤΗΤΑ , με εκκαθαριστικές επιχειρήσεις ενάντια στον ντόπιο πληθυσμό , στις ζωές και στις σοδειές τους , έτσι ώστε να μη μπορούν να βοηθούν τους αντάρτες , διασπειροντας παντού τον φόβο ... τον φόβο για ΟΛΑ ... Οι φασιστικές δυνάμεις των Γερμανών ναζιστών , εφαρμόζουν επίσης - με ιδιαίτερη πάντα ΣΚΛΗΡΌΤΗΤΑ - την τακτική των αντιποίνων . Έτσι στις 10/9/1943 , η Γερμανική Διοίκηση Ηπείρου που έδρευε στα Γιάννενα , εξέδωσε διαταγή , σύμφωνα με την οποία για κάθε Γερμανό στρατιώτη , που θα πάθαινε οτιδήποτε ή οποιαδήποτε βλάβη από την δράση των ανταρτών , θα εκτελούνταν 10 Έλληνες πολίτες .

Έτσι λοιπόν μετά την εκτέλεση από τους αντάρτες 6 Γερμανών ( 5 στρατιώτες και 1 αξιωματικός ) στη Σκάλα της Παραμυθιάς , με βάση την προαναφερόμενη διαταγή , συνελήφθησαν και εκτελέστηκαν οι 49 πρόκριτοι της Παραμυθιάς , από το Γερμανικό Απόσπασμα ... σκορπίζοντας θρήνο και τρόμο σε όλη την περιοχή . Σκοτεινός και προδοτικός ο ρόλος Ελλήνων συνεργατών των κατακτητών - όχι μόνο στην παραπάνω εκτέλεση και ούτε βεβαίως μόνο στην περιοχή μας - πολλοί από αυτούς , μετά την απελευθέρωση είτε διαπομπεύθηκαν από τον ντόπιο πληθυσμό , είτε εκτελέστηκαν από τις αντάρτικες ομάδες πατριωτών .

Με το κείμενο μου αυτό, όπως γίνεται αντιληπτό , δεν σκοπεύω να αναφερθώ αναλυτικά σε περισσότερες ιστορικές λεπτομέρειες .. Ίσως μια άλλη φορά ..

Σήμερα θα περιοριστω σε μία ΕΥΛΑΒΙΚΉ ΥΠΌΜΝΗΣΗ του στυγερου εκείνου εγκλήματος , αποτοκου της φασιστικής και ναζιστικής θηριωδίας , με απόδοση τιμής σε όλους τους εκτελεσθέντες ...

Κλείνω αυτό το σημείωμα αισθανόμενος να με κατακλύζει μια αδηριτη ανάγκη και ως ελάχιστη τιμή στους εκτελεσθέντες , να με ωθεί να φωνάξω με όλη μου την δύναμη : Πολεμήστε παντού τον φασισμό . Ο φασισμός από όπου και αν εκπορεύεται , είτε από λευκό είτε όχι , ντόπιο , Έλληνα ή ξένο , από Ορθόδοξο στο θρήσκευμα ή Μουσουλμάνο , ή Καθολικό , ή άθεο ή οτιδήποτε άλλο , ο φασισμός αυτός δεν είναι απλά ΚΑΤΑΚΡΙΤΕΟΣ και ΑΠΆΝΘΡΩΠΟΣ ... ΠΡΈΠΕΙ να ΑΦΑΝΙΣΘΕΙ , ΠΡΈΠΕΙ να ΤΣΑΚΙΣΤΕΙ , όποιο προσωπείο και αν έχει , όποια μορφή και αν παίρνει , όποιον μανδύα κι αν φοράει ...

Ο δρόμος , το ξέρω , είναι μακρύς , ο αγώνας δύσκολος και συνεχής ... Όμως πιστέψτε με , αξίζει . Είναι δε ο ελάχιστος φόρος τιμής στους 49 εκτελεσθέντες .

27/9/2021. ΆΛΚΗΣ ΦΑΤΣΙΟΣ

Ηγ/τσα. Δικηγόρος

Η καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών των αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών με το χαμηλότερο δυνατό κόστος επιδιώκεται με τις αλλαγές που φέρνει ο νέος νόμος – πλαίσιο για τις οδικές μεταφορές, τόνισε ο Βασίλης Γιόγιακας κατά την ομιλία του στη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή.

Ο βουλευτής Θεσπρωτίας ανέφερε ότι με το νέο νόμο η κάθε Περιφέρεια ή και Περιφερειακή Ενότητα αποκτά καθοριστικό λόγο στον σχεδιασμό των διαδρομών και δρομολογίων στην περιοχή ευθύνης της. Επίσης, με τους διαγωνισμούς που θα γίνουν από το Υπουργείο για την ανάθεση των δρομολογίων τίθενται κριτήρια, προϋποθέσεις και ελάχιστες απαιτήσεις προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι επιβάτες – μεταξύ αυτών και όσοι ζουν σε ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές - θα λαμβάνουν συνεχώς ποιοτικές υπηρεσίες στο χαμηλότερο δυνατό κόστος. «Αυτό που ενδιαφέρει τον κόσμο δεν είναι το ποιος παρέχει ένα δημόσιο αγαθό, όπως οι οδικές συγκοινωνίες. Είναι να εγγυάται το κράτος… ότι το δημόσιο αυτό αγαθό προσφέρεται με τους καλύτερους δυνατούς όρους, προς όφελος του πολίτη και του δημοσίου συμφέροντος. Ότι οι πολίτες εξυπηρετούνται στις αστικές και υπεραστικές μετακινήσεις τους με συνέπεια, με αξιοπρέπεια, με ασφάλεια, καταβάλλοντας το χαμηλότερο δυνατό αντίτιμο!», υπογράμμισε ο κ. Γιόγιακας.

Σχετικά με τον προβλεπόμενο στο ίδιο νομοσχέδιο διαχωρισμό των αρμοδιοτήτων μεταξύ ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ – η οποία παύει να είναι θυγατρική του ΟΣΕ – ο βουλευτής Θεσπρωτίας τόνισε ότι επιλύνονται προβλήματα πολύχρονης καθυστέρησης, απώλειας κοινοτικών χρημάτων και υπέρβασης προϋπολογισμών στα έργα κατασκευής, συντήρησης και αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου. 

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ομιλίας:

Κύριοι Υπουργοί,

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Είναι νομίζω χρήσιμο να προσπαθήσει κανείς – για χάρη των πολιτών τους οποίους τελικά αφορούν οι δημόσιες συγκοινωνίες – να απλοποιήσει και να συνοψίσει τις βασικές αλλαγές που φέρνει ένα κατά βάση «τεχνικό» νομοσχέδιο.

Η πρώτη από αυτές είναι ότι εισάγεται ένα ενιαίο πλαίσιο για τον σχεδιασμό, την οργάνωση, τη λειτουργία και την εποπτεία των δημόσιων οδικών μεταφορών – αστικών και υπεραστικών.

Ορίζεται μία αρμόδια Αρχή στην κεντρική διοίκηση, η Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Και μία αρμόδια τοπική αρχή στην κάθε Περιφέρεια ή την Περιφερειακή Ενότητα η οποία, μεταξύ άλλων, αποκτά καθοριστικό λόγο στο σχεδιασμό των διαδρομών και δρομολογίων στην περιοχή ευθύνης της.

Οι εισηγήσεις της κάθε τοπικής αρμόδιας αρχής βασίζονται σε Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, σε κυκλοφοριακές μελέτες, σε πολεοδομικά δεδομένα, στο προφίλ του πληθυσμού, στο γεωγραφικό ανάγλυφο.

Και, τελικά, στις ανάγκες μετακίνησης των πολιτών που η κάθε περιφερειακή διοίκηση γνωρίζει και μπορεί να εκτιμήσει καλύτερα.

Γίνεται επομένως ένα βήμα αποκέντρωσης των αρμοδιοτήτων, σύμφωνα με την αρχή της εγγύτητας.

Η δεύτερη αλλαγή, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, είναι οι ανοιχτές, διαγωνιστικές διαδικασίες με τις οποίες θα ανατίθεται το μεταφορικό έργο σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα ή γεωγραφική περιοχή.

Διαδικασίες στις οποίες θα προβλέπονται κριτήρια, προϋποθέσεις και ελάχιστες απαιτήσεις:

τόσο για το μεταφορικό έργο το οποίο θα κληθεί να εκτελέσει ο ανάδοχος, όσο και για την επάρκεια, την καταλληλότητα και την ικανότητά του να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του έργου, σε μέσα και υποδομές.

Ο σκοπός του νομοθέτη εδώ είναι προφανής:

να διασφαλίσει ότι οι χρήστες των δημόσιων οδικών συγκοινωνιών, οι επιβάτες, θα λαμβάνουν συνεχώς ποιοτικές υπηρεσίες στο χαμηλότερο δυνατό κόστος.

Αυτή άλλωστε είναι μια από τις κύριες επιδιώξεις του κοινοτικού κανονισμού 1370 του 2007, ο οποίος επιχειρείται να εφαρμοστεί με τον νόμο-πλαίσιο που συζητούμε.

Έρχεται επίσης ο νομοθέτης να διασφαλίσει ότι το κράτος θα στέκεται αρωγός των πολιτών που ζουν σε ορεινές και απομακρυσμένες περιοχές, επιδοτώντας στην ουσία τα άγονα δρομολόγια.

Φαίνεται ωστόσο, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ότι η αντιπολίτευση «διάβασε» με άλλο τρόπο τις προθέσεις του νομοθέτη:

Αντί να δει τα οφέλη για τους εξυπηρετούμενους πολίτες, ασχολήθηκε αν και ποιοι μπορούν να διεκδικήσουν ένα «κομμάτι» από την «πίτα» του μεταφορικού έργου.

Αγνόησε το δάσος και είδε το δέντρο!

Αλλά νομίζω ότι αυτό που ενδιαφέρει τον κόσμο δεν είναι το ποιος παρέχει ένα δημόσιο αγαθό, όπως οι οδικές συγκοινωνίες.

Είναι να εγγυάται το κράτος, μέσα από το συντονιστικό, εποπτικό και ελεγκτικό του ρόλο, ότι το δημόσιο αυτό αγαθό προσφέρεται με τους καλύτερους δυνατούς όρους, προς όφελος του πολίτη και του δημοσίου συμφέροντος.

Ότι οι πολίτες εξυπηρετούνται στις αστικές και υπεραστικές μετακινήσεις τους με συνέπεια, με αξιοπρέπεια, με ασφάλεια, καταβάλλοντας το χαμηλότερο δυνατό αντίτιμο!

Και εξοικονομώντας χρόνο, κόπο και χρήμα!

Η εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος είναι, άλλωστε, ο τελικός σκοπός, μιας άλλης μεγάλης αλλαγής που φέρνει το νομοσχέδιο:

και αφορά τον διαχωρισμό των αρμοδιοτήτων μεταξύ του ΟΣΕ και της ΕΡΓΟΣΕ, η οποία πλέον «απογαλακτίζεται» από τον μητρικό οργανισμό με τη μεταβίβαση των μετοχών της στο ελληνικό Δημόσιο.

Ακούσαμε τον κύριο Υπουργό αλλά και τη διοίκηση των δύο εταιρειών να αναφέρονται στα προβλήματα που έχει δημιουργήσει το σημερινό καθεστώς:

πολύχρονη καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των διαγωνισμών και του παραδοτέου έργου.

Απώλεια κοινοτικών πόρων.

Υπέρβαση προϋπολογισμών.

Με το νέο μοντέλο - που εφαρμόζεται με επιτυχία στο εξωτερικό αλλά και στη χώρα μας στην περίπτωση του Αττικού Μετρό - επιδιώκεται να «τρέξουν» χωρίς παρεκκλίσεις τα έργα κατασκευής, συντήρησης και αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Με Σχέδια Δράσης που θα συντάξει ο ΟΣΕ Α.Ε. σύμφωνα με τις κατευθύνσεις του Εθνικού Σχεδίου Σιδηροδρομικών Μεταφορών.

Σημαντικό είναι επίσης ότι διευρύνονται οι αρμοδιότητες της ΕΡΓΟΣΕ ώστε να μπορεί να αναθέτει έργα σε τρίτους, να αναλαμβάνει έργα από τρίτους καθώς και να διευρύνει τις πηγές εσόδων της.

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Όπως κάθε νομοθέτημα, ο υπό συζήτηση νόμος – πλαίσιο για τις δημόσιες οδικές αστικές και υπεραστικές μεταφορές θα κριθεί στην πράξη.

Στην κατεύθυνση αυτή έχουν ιδιαίτερη σημασία οι υπουργικές αποφάσεις με τις οποίες θα ρυθμίζονται στη λεπτομέρειά τους οι κρίσιμες προβλέψεις του.

Έχουμε την πεποίθηση ότι - ύστερα από μια περίοδο νομοθετικών παρεμβάσεων που δεν απόδωσαν τα αναμενόμενα - θα εφαρμοστούν ενιαίοι, διαφανείς, δίκαιοι και λειτουργικοί κανόνες, ώστε οι συμπολίτες μας να απολαμβάνουν ένα επαγγελματικό, ανταγωνιστικό και ανταποδοτικό δίκτυο δημόσιων οδικών συγκοινωνιών.

Και να που η διοίκηση του ΟΛΗΓ αποφάσισε να ασχοληθεί με την κρουαζιέρα και την προσέλκυση περισσότερων κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας.

Και στο πλαίσιο αυτό οργάνωσε επαγγελματικό ταξίδι εξοικείωσης με στελέχη εταιρειών πολυτελούς κρουαζιέρας.

Το γεγονός δε ότι η πρωτοβουλία ελήφθη λίγες μέρες πριν την ολοκλήρωση διαδικασίας πώλησης του Οργανισμού σίγουρα αποτελεί σύμπτωση… Ή για κάποιο λόγο γίνονται όλα!

Υποχρεωτικός καθίσταται ο εφοδιασμός όλων των οχημάτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα με αντιολισθητικά μέσα, με στόχο την προστασία των οδηγών όταν κυκλοφορούν σε χιονισμένο ή παγωμένο οδικό δίκτυο.

Με σκοπό τη θωράκιση των οδηγών από τις έντονες χιονοπτώσεις, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατέστησε υποχρεωτικό τον εφοδιασμό όλων των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή ανάλογα αντιολισθητικά μέσα.

Ειδικότερα, με απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Μιχάλη Παπαδόπουλου, η οποία δημοσιεύτηκε στα τέλη Μαρτίου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, επιβάλλεται στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών η υποχρέωση εφοδιασμού των οχημάτων τους με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον το όχημα δεν φέρει ειδικά ελαστικά (χιονολάστιχα).

Ως «αντιολισθητικά» νοούνται οι αντιολισθητικές αλυσίδες ή οι χιονοκουβέρτες.

Διαφορετικά, οι οδηγοί πρέπει να εξοπλίζουν το όχημά τους με ελαστικά για χρήση σε συνθήκες χιονόπτωσης. Δηλαδή, τα χειμερινά ελαστικά (χιονολάστικά), τα οποία φέρουν τη σήμανση του «αλπικού» συμβόλου και τον χαρακτηρισμό M+S.

Όπως αναγράφεται στην υπουργική απόφαση, οι οδηγοί πρέπει να έχουν είτε αντιολισθητικές αλυσίδες, είτε χιονολάστιχα από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο κάθε έτους, σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο της χώρας.

Πρέπει, ωστόσο, να σημειωθεί ότι τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο οι οδηγοί δεν χρειάζεται να έχουν τοποθετημένα τα προαναφερθέντα αντιολισθητικά στο αυτοκίνητό τους.

Τα αντιολισθητικά μέσα πρέπει να βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο (και στη συνέχεια να τοποθετηθούν) μόνο εφόσον εκδοθεί ανακοίνωση από τις κατά τόπους αρμόδιες Διευθύνσεις της Αστυνομίας ή της Τροχαίας, σε περίπτωση που οι τελευταίες θεωρήσουν ότι συντρέχουν ιδιαίτεροι λόγοι ασφαλείας.

Όσοι δεν συμμορφώνονται τιμωρούνται με πρόστιμο ύψους 80 ευρώ.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το στοίχημα έχει επηρεάσει τη βιομηχανία της ψυχαγωγίας στη χώρα. Λόγω της επιρροής αυτής, πολλοί παίκτες και επιχειρηματίες ενθαρρύνονται να διευρύνουν τον τομέα. Η ενεργητικότητα των Ελλήνων παικτών επηρεάζει τον κλάδο μέρα και νύχτα.

Σήμερα, η Ελλάδα είναι πιστός υποστηρικτής των αθλητικών αγώνων. Πολλοί παίκτες του στοιχήματος στον κλάδο επωφελούνται από αυτό, επειδή δεν χρειάζεται να ταξιδέψουν μακριά για να παρακολουθήσουν μεγάλα πρωταθλήματα στον αθλητισμό. Η χώρα κατασκευάζει επίσης το αθλητικό της στάδιο, το οποίο εξυπηρετεί χιλιάδες θεατές.

Ο επιχειρηματικός τομέας των τυχερών παιχνιδιών στη χώρα δεν ωφελεί μόνο την πρόοδο αλλά και την οικονομία. Καθώς ο κλάδος αναπτύσσεται, δημιουργεί μια πρόσθετη πλατφόρμα που παρέχει ευκολία στους πιστούς παίκτες.

Τώρα μπορείτε να στοιχηματίσετε online σε διάφορους αθλητικούς αγώνες που διεξάγονται στη χώρα. Ο ιστότοπος παρέχει ζωντανά παιχνίδια όπου μπορείτε να ελέγχετε την οθόνη για να βλέπετε τις λεπτομέρειες από κοντά χωρίς να βγαίνετε έξω.

Ακόμα και αν παίζετε online, η αξία της εμπειρίας που μπορείτε να αποκτήσετε είναι η ίδια με αυτή που κερδίζετε από τα στοιχήματα στους χώρους διεξαγωγής. Η διαφορά είναι ότι μπορείτε να βλέπετε το παιχνίδι μόνοι σας και κανείς δεν θα σας αποσπάσει την προσοχή από τις δυνατές φωνές όταν στοιχηματίζουν στο σπίτι.

Ωστόσο, κάθε παίκτης έχει την προτίμησή του για την πλατφόρμα. Αν σας αρέσει να στοιχηματίζεις στο σπίτι, αυτά τα άρθρα θα σας καθοδηγήσουν σχετικά με το ποιους ιστότοπους να επισκεφθείτε.

Τοποθεσίες που μπορείτε να επισκεφθείτε

Οι αυξανόμενες στοιχηματικες εταιριες παγκοσμίως έχουν οδηγήσει σε μια πιο εύρωστη αγορά. Οι χώρες που υποστηρίζουν το στοίχημα μπορούν να δημιουργήσουν μια θετική ροή προς την οικονομία τους.

Εξάλλου, ο κλάδος των στοιχημάτων έχει τεράστια συνεισφορά στα φορολογικά τέλη. Δεδομένου ότι ο τομέας γίνεται όλο και μεγαλύτερος, ο φόρος ρέει επίσης προς τα πάνω, γεγονός που είναι χρήσιμο για την οικονομική ανάπτυξη του τόπου.

Εκτός από το επίπεδο κερδοφορίας του κλάδου, πολλοί ιστότοποι ανταγωνίζονται σήμερα στην αγορά.

Το 22Bet

Παίζοντας σε έναν δημοφιλή διεθνή ιστότοπο, μπορείτε να δοκιμάσετε να επισκεφθείτε το 22Bet. Έχει δοκιμαστεί ότι αυτή η ιστοσελίδα στοιχημάτων εξυπηρετεί ποιοτικές υπηρεσίες και γρήγορες συναλλαγές.

Όταν εγγραφείτε στην 22Bet με τουλάχιστον ένα δολάριο ευρώ, μπορείτε να εξατομικεύεται το πακέτο καλωσορίσματος σας. Για να λάβετε το μπόνους αντιστοιχίας 100%, πρέπει να κερδίσετε πέντε φορές μέσω συσσωρευτων στοιχημάτων. Επιπλέον, την Παρασκευή, δίνουν μπόνους επαναφόρτωσης της Παρασκευής, στα οποία μπορείτε να στοιχηματίσετε με έκπτωση.

Το 20Bet

Το 20Bet είναι ένας ευρωπαϊκός ιστότοπος στοιχημάτων που προσφέρει εκατό αγώνες κατάθεσης για 100 ευρώ-δολάρια. Επίσης, η ιστοσελίδα 20Bet προωθεί το σύστημά της στην αγορά με την τοποθέτηση ικανών μπόνους. Ωστόσο, η 20Bet έχει υψηλό ποσοστό ικανοποίησης από τους πελάτες της λόγω της γρήγορης διαδικασίας ψησίματος.

Ιστοσελίδα Bet It All

Λόγω της αναπτυσσόμενης βιομηχανίας, η ιστοσελίδα Bet It All είναι μία από τις νεότερες πλατφόρμες που μπορείτε να επισκεφθείτε στην αγορά. Η νέα πλατφόρμα παρουσιάζει εξαιρετικές αποδόσεις στα στοιχήματα των αγώνων μπάσκετ. Επικεντρώνονται στα αθλητικά στοιχήματα και η ιστοσελίδα εξυπηρετεί επίσης διάφορα προοδευτικά παιχνίδια καζίνο.

Αν διασκεδάζουν παίζοντας με κρυπτογραφημένα μετρητά, το Bet It All σας εξυπηρετεί. Επιπλέον, για να ενεργοποιήσετε τις αποδόσεις του παιχνιδιού, μπορεί να χρειαστεί να ποντάρετε στο μέγιστο.

Όταν επιλέγετε μια τοποθεσία

Η επιλογή της καλύτερης στοιχηματικής ιστοσελίδας στην Ελλάδα μπορεί να είναι συντριπτική, αφού φέρνουν τόσες πολλές πληροφορίες στο διαδίκτυο. Θα δυσκολευτεί να τις ελέγξετε μεμονωμένα, επειδή μια μέρα έρευνας δεν θα είναι αρκετή στον κλάδο τους.

Η έρευνα είναι απαραίτητη σε αυτόν τον κλάδο.Βεβαιωθείτε ότι έχετε ερευνήσει τον σελιδοδείκτη της ιστοσελίδας στοιχημάτων. Αυτό θα σας οδηγήσει στην ταξινόμηση όλων των bookies που είναι διαθέσιμα στον κλάδο του στοιχήματος στην Ελλάδα. Η διαφορά είναι ότι κατά την εξερεύνηση, μπορείτε να δείτε τα διαφανή σχόλια που έχει κάνει ο κάθε παίκτης.

Στη συνέχεια, επειδή έχετε ήδη συγκεντρώσει τα σχόλια που χρειάζεστε για κάθε ιστοσελίδα στοιχημάτων, μπορείτε να τα συγκρίνετε. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποκλείσετε σιγά-σιγά τις ιστοσελίδες που δεν ανταποκρίνονται στα δικά σας πρότυπα.

Μόλις τελειώσετε με την εξάλειψη, μπορείτε να κάνετε τη δοκιμή και να τρέξετε. Σε αυτή τη διαδικασία, θα ξέρετε αν ο ιστότοπος στοιχημάτων διαθέτει σύστημα γρήγορης επεξεργασίας ή όχι, και στη συνέχεια μπορείτε να τον κλείσετε ξανά.

Επιπλέον, αν έχετε ήδη εντοπίσει τον ιστότοπο που πληροί τις προδιαγραφές σας, μπορείτε να αποφασίσετε να εγγραφεί στην πλατφόρμα. Τέλος, η διαδικασία αυτή χρησιμεύει ως ο τρόπος διασφάλισης των στοιχημάτων σας. Δεδομένου ότι πολλοί ιστότοποι phishing προσπαθούν να δελεάσουν τους ευάλωτους παίκτες, μπορείτε να τους αποφύγετε δίνοντας πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής.

Συμπέρασμα

Σχεδόν κάθε επιχείρηση εξαρτάται από τις τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου του κλάδου των στοιχημάτων. Δεν μπορείτε να αρνηθείτε ότι η τεχνολογία είναι μια αποτελεσματική πλατφόρμα για την αύξηση και την ανάπτυξη της επιχείρησης.

Η Ελλάδα είναι μία από τις χώρες που επωφελούνται από την ύπαρξη της τεχνολογίας. Η κουλτούρα των τυχερών παιχνιδιών τους ενισχύεται από το σύστημά της, το οποίο επηρεάζει την οικονομική ανάπτυξη της κοινότητας.

Η κοινότητα βιώνει μια ποιοτική διαβίωση- πολλοί πολίτες μπορούν να έχουν εργασία και να κάνουν καριέρα. Χάρη στις στοιχηματικές εταιρείες, το μέλλον της χώρας τους είναι εξασφαλισμένο.

Επιπλέον, για να αξίζει τον κόπο η καριέρα σας στο στοίχημα στην Ελλάδα, βεβαιωθείτε ότι έχετε μάθει πώς να επιλέγετε μια ιστοσελίδα για να στοιχηματίσετε.

Η Περιφέρεια Ηπείρου, στο πλαίσιο του έργου «Δικτύωση και Προβολή του Τουρισμού της Περιφέρειας Ηπείρου», πρόκειται να διοργανώσει εκδήλωση παρουσίασης του Προορισμού στη Σόφια, την Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2022.

Στο πλαίσιο της προωθητικής ενέργειας η Περιφέρεια Ηπείρου, σχεδιάζει την οργάνωση Β2Β συναντήσεων των επαγγελματιών Τουρισμού της Ηπείρου με τους τουριστικούς πράκτορες της Βουλγαρίας.

Η παρουσίαση και οι συναντήσεις Β2Β θα πραγματοποιηθούν στο ξενοδοχείο Sofia Balkan Hotel σε κεντρικό σημείο της πόλης.

Όσοι ενδιαφέρονται πρέπει να συμπληρώσουν και να αποσταλούν ηλεκτρονικά στο e-mail: e.chanoglou@encore.com.gr, τη φόρμα συμμετοχής ως την 3 Οκτωβρίου 2022.

Για περαιτέρω πληροφορίες κα Ελένη Χανόγλου στο τηλ. 2310407071 ή στο e.chanoglou@encore.com.gr.

(Η συμμετοχή στο πρόγραμμα Β2Β είναι δωρεάν. Τα έξοδα μετάβασης και διαμονής βαρύνουν τον συμμετέχοντα.)

Η χρηματοδότηση των έργων εξοικονόμησης νερού στον ΤΟΕΒ Ραγίου - Κεστρίνης συζητήθηκε στη συνάντηση που είχαν στην Αθήνα ο Βασίλης Γιόγιακας και ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Νίκος Στεργίου με τον Γενικό Γραμματέα Ενωσιακών Πόρων και Υποδομών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Δημήτρη Παπαγιαννίδη.

Τα έργα, προϋπολογισμού 1.625.000.00€ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ, αφορούν τον εκσυγχρονισμό του δικτύου άρδευσης (αρδευτικών τάφρων) του ΤΟΕΒ και αναμένεται να ενταχθούν προς χρηματοδότηση στη Δράση 4.3.1 του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης 2014 – 2020 με τίτλο «Υποδομές εγγείων βελτιώσεων». Με την ολοκλήρωση των έργου θα μειωθούν οι απώλειες αρδευτικού νερού και θα αυξηθεί η αποδοτικότητα της χρήσης του καθώς και των αρδευόμενων εκτάσεων.