Ταυτοποιήθηκε ημεδαπός, που κατηγορείται ότι αφαίρεσε μέσα από το σπίτι της 2.800 ευρώ

Εξιχνιάστηκε άμεσα από το Τμήμα Ασφάλειας Άρτας κλοπή, που έλαβε χώρα προχθές (9-5-2024) το πρωί σε χωριό της Άρτας, υπόθεση για την οποία ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία ημεδαπού.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο κατηγορούμενος εισήλθε σε σπίτι ηλικιωμένης, από όπου αφαίρεσε χρηματικό ποσό -2.800- ευρώ.

Στο πλαίσιο των ερευνών εντοπίστηκε και κατασχέθηκε μοτοποδήλατο, το οποίο χρησιμοποίησε ο κατηγορούμενος κατά την τέλεση της κλοπής.

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Άρτας.

Συνελήφθη χθες (10-05-2024) το μεσημέρι στην Ηγουμενίτσα από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Ηγουμενίτσας αλλοδαπός, διότι σε βάρος του εκκρεμούσε ένταλμα σύλληψης της Ανακρίτριας Πλημμελειοδικών Θεσπρωτίας, για παραβάσεις της νομοθεσίας «περί ναρκωτικών».

Ο συλληφθείς οδηγήθηκε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσπρωτίας.

Οι «ακραίες» συνθήκες του G5 έφτασαν στη Γη από τον ήλιο λίγο πριν τις 19:00 το βράδυ της Παρασκευής και πρόκειται για την πρώτη γεωμαγνητική καταιγίδα τέτοιου μεγέθους από τον Οκτώβριο του 2003, σύμφωνα με την ομοσπονδιακή υπηρεσία.

Αυτή η καταιγίδα οδήγησε σε διακοπές ρεύματος στη Σουηδία και κατέστρεψε μετασχηματιστές στη Νότια Αφρική, ανέφερε η αμερικανική Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (NOAA).

Μια γεωμαγνητική καταιγίδα G5 μπορεί να προκαλέσει «εκτεταμένα προβλήματα ελέγχου τάσης και προβλήματα στο σύστημα προστασίας, ορισμένα συστήματα δικτύου μπορεί να παρουσιάσουν πλήρη κατάρρευση ή διακοπή ρεύματος», σύμφωνα με την κλίμακα καταιγίδας του NOAA.

Τα συστήματα GPS, η δορυφορική πλοήγηση και άλλες τεχνολογίες θα μπορούσαν επίσης να επηρεαστούν.

Παράλληλα, πρόκειται για μια «καταιγίδα» που κάνει ορατά έντονα σέλαα σε ασυνήθιστα χαμηλά γεωγραφικά πλάτη της γης με αποτέλεσμα μαγευτικά χρώματα να έχουν κάνει την εμφάνισή τους σε πολλές περιοχές των ΗΠΑ αλλά και της Ευρώπης.

Την ερχόμενη εβδομάδα θα πραγματοποιηθούν οι εξετάσεις εισαγωγής στα Πρότυπα σχολεία, καθώς επίσης και η δημόσια κλήρωση για την εισαγωγή στα Πειραματικά. Συνολικά, 4.797 είναι οι κενές θέσεις των εισακτέων πανελλαδικά: οι 3.003 αφορούν στα Πειραματικά σχολεία και οι 1.794 στα Πρότυπα.

Φέτος, ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων, αλλά και των αιτήσεων για εισαγωγή στα σχολεία αυτά αυξήθηκε κατά πολύ σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Παιδείας, συνολικά κατατέθηκαν 20.299 αιτήσεις. Από αυτές, οι 10.845 θέσεις αφορούν στην πλήρωση των 3.003 θέσεων των Πειραματικών σχολείων και οι 9.454 αιτήσεις αφορούν στην εισαγωγή στα Πρότυπα σχολεία και την πλήρωση 1.794 θέσεων.

«Οι αριθμοί των αιτήσεων για μια θέση σε Πρότυπο ή Πειραματικό σχολείο αποτυπώνουν την εμπιστοσύνη μαθητών και γονέων στον ανανεωμένο και δυναμικό θεσμό και μεταδίδουν τα μηνύματα της κοινωνίας και τις προσδοκίες της από το δημόσιο εκπαιδευτικό σύστημα», δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η Ζέττα Μακρή, υφυπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, αρμόδια για την Πρωτοβάθμια, Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση και την Ειδική Αγωγή.

«Η κατακόρυφη αύξηση του ενδιαφέροντος, πανελλαδικά, δυναμώνει το όραμά μας για μια Παιδεία σύγχρονη, ανταγωνιστική και εξωστρεφή, που θα δώσει στα παιδιά εφόδια, δεξιότητες και γνώσεις με αντίκρισμα στον παγκόσμιο στίβο», πρόσθεσε.

«Πιστεύουμε στον θεσμό των Πρότυπων και Πειραματικών σχολείων όλων των βαθμίδων και στις πολυεπίπεδες δυνατότητες αυτών των τύπων σχολείων. Προχωρήσαμε δυναμικά στη διεύρυνση του δικτύου των Πρότυπων και Πειραματικών Σχολείων της χώρας και συνεχίζουμε, ώστε ακόμα περισσότερα σχολεία, από άκρη σε άκρη σε όλη την Ελλάδα, να ενταχθούν σε έναν πυρήνα, που σχεδιάζει και εφαρμόζει καινοτόμες, διαφοροποιημένες εκπαιδευτικές μεθόδους, με στόχο τη βελτιστοποίηση της ποιότητας του παρεχόμενου εκπαιδευτικού και παιδαγωγικού έργου», κατέληξε.

Η τελική κατανομή των υποψηφίων Πρότυπων και Εκκλησιαστικών σχολείων σε εξεταστικά κέντρα, καθώς και η ενημέρωσή τους για το εξεταστικό κέντρο στο οποίο θα εξεταστούν θα γίνει μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος των αιτήσεων και μέσω sms στις 14 και 15 Μαΐου και θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα κάθε εξεταστικού κέντρου.

Στη συνέχεια, οι γονείς οφείλουν να ελέγξουν και να εκτυπώσουν την αίτησή τους, ώστε να την προσκομίσουν την ημέρα των εξετάσεων μαζί με αποδεικτικό ταυτοπροσωπίας (αστυνομική ταυτότητα για όσους υποψηφίους έχουν κλείσει τα 12 έτη, πιστοποιητικό ταυτοπροσωπίας από ΚΕΠ για τους υποψηφίους κάτω των 12 ετών ή διαβατήριο για όλους τους υποψηφίους).

Υπενθυμίζεται, ότι η ημερομηνία διεξαγωγής της δημόσιας κλήρωσης για εισαγωγή στα Πειραματικά Σχολεία και της απόδοσης του τυχαίου Αριθμού Προτεραιότητας, σε περίπτωση ισοβαθμίας στα Πρότυπα Σχολεία, είναι η Παρασκευή 17 Μαΐου 2024.

Όσον αφορά στην εισαγωγή στα Πρότυπα, οι εξετάσεις για την εισαγωγή των μαθητών/τριών στις εισαγωγικές τάξεις (Α’ Γυμνασίου/ Α’ Λυκείου) των Πρότυπων και στις τάξεις Α’ Γυμνασίου/Α’ Λυκείου των Εκκλησιαστικών σχολείων θα διενεργηθούν το Σάββατο 18 Μαΐου.

Όπως είναι ήδη γνωστό, οι υποψήφιοι μαθητές θα αξιολογηθούν σε δυο γνωστικά αντικείμενα, τη γλώσσα και τα μαθηματικά. Οι ερωτήσεις αξιολόγησης θα είναι κλειστού τύπου/πολλαπλής επιλογής. Οι υποψήφιοι για τα Εκκλησιαστικά Σχολεία θα εξεταστούν επιπλέον στο μάθημα των θρησκευτικών.

Σύμφωνα με το υπουργείο, οι μαθητές θα αξιολογηθούν σε δεξιότητες που απέκτησαν κατά τη διάρκεια της φοίτησής τους στο Δημοτικό Σχολείο ή το Γυμνάσιο κατά περίπτωση σχετικές με την κατανόηση κειμένων της ελληνικής γλώσσας και μαθηματικών εννοιών και δεν απαιτείται να έχουν μελετήσει συγκεκριμένη ύλη για να προετοιμαστούν για τη συμμετοχή τους στην εν λόγω δοκιμασία.

Πιο αναλυτικά, σχετικά με την κατανομή των θέσεων, οι 3.000 θέσεις των Πειραματικών σχολείων αφορούν σε 472 θέσεις στα νηπιαγωγεία, 905 στα δημοτικά, 1.212 στα γυμνάσια και 411 στα λύκεια. Οι 1.800 θέσεις των προτύπων, αφορούν 1.575 θέσεις γυμνασίων και 225 λυκείων.

Το Σύστημα Υποβολής Αιτήσεων έχει αναπτυχθεί από τη Διοικούσα Επιτροπή των Πρότυπων και Πειραματικών Σχολείων (ΔΕΠΠΣ) με την υποστήριξη του Ινστιτούτου Εκπαιδευτικής Πολιτικής (ΙΕΠ). Ο σχεδιασμός, η υλοποίηση, η διαχείριση, η λειτουργία και η εφαρμογή του λογισμικού της ηλεκτρονικής κληρωτίδας του καθώς και του λογισμικού για την εξαγωγή των αποτελεσμάτων για κάθε Πειραματικό Σχολείο έχει αναπτυχθεί από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας Υπολογιστών & Εκδόσεων (ΙΤΥΕ) – «Διόφαντος».

Άστατος θα είναι ο καιρός και σήμερα Σάββατο (11/5) καθώς παροδικά αυξημένες νεφώσεις και τοπικές βροχές θα σημειωθούν σε μεγάλο μέρος της χώρας. Καταιγίδες θα εκδηλωθούν στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο, από το μεσημέρι στα υπόλοιπα δυτικά ηπειρωτικά και νωρίς το πρωί στα Δωδεκάνησα.

Οι άνεμοι θα πνέουν στα δυτικά από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ, στα ανατολικά από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6, στο Αιγαίο 6 με 7 και έως το μεσημέρι τοπικά 8 μποφόρ. Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή. Θα φτάσει στα βόρεια τους 19 με 22 βαθμούς και στην υπόλοιπη χώρα τους 22 με 23 βαθμούς Κελσίου.

«Μίνι» καύσωνας την επόμενη εβδομάδα

Ωστόσο, μετά τις 15 Μαΐου η Ελλάδα θα έρθει αντιμέτωπη με ένα πρόωρο κύμα καύσωνα, το οποίο θα εκτινάξει τη θερμοκρασία πάνω από τους 32 βαθμούς!

Σύμφωνα με το προγνωστικό μοντέλο καιρού Windy από την Πέμπτη θα υπάρξει σημαντική άνοδος της θερμοκρασίας με τον υδράργυρο να σκαρφαλώνει πάνω από τους 26 σε αρκετές περιοχές.

Συγκεριμένα, Παρασκευή και το Σάββατο θα σημειωθούν υψηλές θερμοκρασίες. Ειδικά το επόμενο Σαββατοκύριακο το προγνωστικό μοντέλο προβλέπει θερμοκρασίες πάνω από 32-33 βαθμούς Κελσίου.



Η πρόβλεψη του καιρού από την ΕΜΥ για σήμερα Σάββατο (11/5)

ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ, ΘΡΑΚΗ

Καιρός: Στη δυτική Μακεδονία παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και το μεσημέρι – απόγευμα μεμονωμένες καταιγίδες. Στις υπόλοιπες περιοχές λίγες νεφώσεις παροδικά αυξημένες, με τοπικές βροχές στην κεντρική Μακεδονία μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4, στα ανατολικά 5 με 6 μποφόρ με εξασθένηση από το μεσημέρι.

Θερμοκρασία: Από 11 έως 22 βαθμούς Κελσίου. Στη δυτική Μακεδονία 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερη.

ΝΗΣΙΑ ΙΟΝΙΟΥ, ΗΠΕΙΡΟΣ, ΔΥΤΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΔΥΤΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες, αρχικά στο βόρειο Ιόνιο και την Ήπειρο και από το μεσημέρι και στις υπόλοιπες περιοχές.

Ανεμοι: Από ανατολικές διευθύνσεις 3 με 4 μποφόρ και από το απόγευμα μεταβλητοί ασθενείς.

Θερμοκρασία: Από 14 έως 23 βαθμούς Κελσίου. Στο εσωτερικό της Ηπείρου 3 με 4 βαθμούς χαμηλότερη.

ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΣΤΕΡΕΑ, ΕΥΒΟΙΑ, ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ

Καιρός: Κατά διαστήματα αυξημένες νεφώσεις με λίγες τοπικές βροχές έως τις πρώτες πρωινές ώρες. Μεμονωμένες καταιγίδες θα εκδηλωθούν το μεσημέρι – απόγευμα στα ορεινά της κεντρικής Στερεάς και της ανατολικής Πελοποννήσου.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 4 με 6 και στα ανατολικά μέχρι το μεσημέρι τοπικά 7 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 13 έως 23 βαθμούς Κελσίου.

ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΚΡΗΤΗ

Καιρός: Στην Κρήτη αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές μέχρι το απόγευμα. Στις Κυκλαδες παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές έως τις πρωινές ώρες και βαθμιαία βελτίωση.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 6 με 7 και στα βόρεια τμήματα των Κυκλάδων τοπικά 8 μποφόρ με εξασθένηση από το μεσημέρι.

Θερμοκρασία: Από 14 έως 21 βαθμούς Κελσίου.

ΝΗΣΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ – ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΑ

Καιρός: Στα βόρεια παροδικά αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές το πρωί. Στα νότια αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και τις πρώτες πρωινές ώρες σποραδικές καταιγίδες, με βελτίωση από το μεσημέρι.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 5 με 6, στα βόρεια 6 με 7 και νωρίς το πρωί έως 8 μποφόρ. Στην περιοχή του Καστελλόριζου τις πρώτες πρωινές ώρες θα πνέουν νοτιοανατολικοί άνεμοι εντάσεως 4 με 5 μποφόρ.

Θερμοκρασία: Από 14 έως 23 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΙΑ

Καιρός: Κατά διαστήματα αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές και το μεσημέρι – απόγευμα στα δυτικά τμήματα μεμονωμένες καταιγίδες. Βελτίωση του καιρού το βράδυ.

Ανεμοι: Από βόρειες διευθύνσεις 3 με 4, στις Σποράδες 5 με 6 μποφόρ με εξασθένηση από το μεσημέρι.

Θερμοκρασία: Από 12 έως 20 βαθμούς Κελσίου.

ΑΤΤΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά διαστήματα τοπικά αυξημένες. Πιθανότητα ασθενών βροχών έως τις πρώτες πρωινές ώρες.

Ανεμοι: Βόρειοι βορειοανατολικοί 4 με 6, στα ανατολικά 7 τις πρώτες πρωινές ώρες τοπικά 8 μποφόρ, με εξασθένηση από το μεσημέρι.

Θερμοκρασία: Από 15 έως 22 βαθμούς Κελσίου.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Καιρός: Λίγες νεφώσεις κατά διαστήματα αυξημένες, με λίγες τοπικές βροχές μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.

Ανεμοι: Βόρειοι 3 με 4 μποφόρ και το απόγευμα νότιοι με την ίδια ένταση.

Θερμοκρασία: Από 12 έως 21 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΑΥΡΙΟ ΚΥΡΙΑΚΗ 12-05-2024

Ο καιρός προβλέπεται βελτιωμένος με λίγες νεφώσεις πρόσκαιρα αυξημένες τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά οπότε, κυρίως στα κεντρικά και βόρεια ορεινά, θα σημειωθούν τοπικοί όμβροι.

Τις πρωινές ώρες η ορατότητα στα δυτικά θα είναι τοπικά περιορισμένη.

Οι άνεμοι θα πνέουν βόρειοι βορειοδυτικοί. Στο Ιόνιο, τα δυτικά, τα κεντρικά και τα βόρεια ηπειρωτικά με ένταση 3 έως 5 μποφόρ, στις υπόλοιπες ηπειρωτικές περιοχές 4 με 6 και στο Αιγαίο τοπικά 7 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή άνοδο κυρίως στα ανατολικά. Θα φτάσει στα ηπειρωτικά τους 23 με 25 και τοπικά τους 26 βαθμούς και στη νησιωτική χώρα τους 22 με 24 βαθμούς Κελσίου.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ 13-05-2024

Γενικά αίθριος καιρός. Τις μεσημβρινές και απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά αναμένονται νεφώσεις με τοπικούς όμβρους κυρίως στα ορεινά και, κυρίως στην ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη, μεμονωμένες καταιγίδες. Οι βροχές στη Θεσσαλία και την κεντρική Μακεδονία αναμένεται να συνεχιστούν κατά τόπους και τη νύχτα.

Η ορατότητα τις πρωινές ώρες, κυρίως στα δυτικά ηπειρωτικά, θα είναι τοπικά περιορισμένη.

Οι άνεμοι, στα βορειοανατολικά θα πνέουν ανατολικοί βορειοανατολικοί και στην υπόλοιπη χώρα δυτικοί βορειοδυτικοί, 3 με 5 μποφόρ και στα νοτιοανατολικά τμήματα του Αιγαίου 6 πρόσκαιρα τοπικά 7 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει μικρή περαιτέρω άνοδο.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ 14-05-2024

Στην κεντρική Μακεδονία και τη Θεσσαλία αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές ή καταιγίδες. Στην υπόλοιπη χώρα αραιές νεφώσεις, οι οποίες τις μεσημβρινές – απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά και την Κρήτη θα πυκνώσουν και θα εκδηλωθούν τοπικοί όμβροι ή μεμονωμένες καταιγίδες κυρίως στα ορεινά.

Η ορατότητα τις πρωινές ώρες, κυρίως στα δυτικά, θα είναι τοπικά περιορισμένη.

Οι άνεμοι θα πνέουν στα δυτικά δυτικοί νοτιοδυτικοί 2 με 4 μποφόρ και στα ανατολικά βόρειοι 4 με 5 μποφόρ.

Η θερμοκρασία δεν θα σημειώσει αξιόλογη μεταβολή.

ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 15-05-2024

Στα βόρεια ηπειρωτικά προβλέπονται αυξημένες νεφώσεις με τοπικές βροχές κυρίως στα βορειοανατολικά. Στην υπόλοιπη χώρα αραιές νεφώσεις που τις μεσημβρινές – απογευματινές ώρες στα ηπειρωτικά θα πυκνώσουν και θα εκδηλωθούν τοπικοί όμβροι κυρίως στα ορεινά.

Οι άνεμοι θα πνέουν στα δυτικά από νότιες διευθύνσεις και στα ανατολικά από βόρειες, 3 με 5 και στα πελάγη τοπικά 6 μποφόρ.

Η θερμοκρασία θα σημειώσει άνοδο.

Συνολικά 75.486.131,77 ευρώ θα καταβληθούν σε 57.348 δικαιούχους από τις 13 έως τις 17 Μαΐου 2024, στο πλαίσιο των προγραμματισμένων καταβολών του e- ΕΦΚΑ και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).

Αναλυτικά οι ημερομηνίες πληρωμής:

1. Από τον e-ΕΦΚΑ, από τις 13 έως τις 17 Μαΐου, θα καταβληθούν 27.800.000 ευρώ σε 1.100 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων για εφάπαξ. 

Ένα ακόμα πρόβλημα καλούνται να λύσουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μέσα στο 2024, καθώς στα τέλη του έτους πρόκειται να απαγορευτεί στην Ευρώπη η χρήση ενός ευρέως διαδεδομένου χρώματος.

Το τέλος βρίσκεται πλέον κοντά για ένα από τα πλέον δημοφιλή συστατικά που χρησιμοποιείται και στην αυτοκινητοβιομηχανία με στόχο να δώσει μπόλικη λάμψη και premium αέρα στα μοντέλα των κατασκευαστών.

Ο λόγος για το εξασθενές χρώμιο, το οποίο, αν και είναι γνωστό ότι οι ενώσεις του είναι πολύ τοξικές και καρκινογόνες για τον άνθρωπο -και όχι μόνο- χρησιμοποιείται ευρέως εδώ και δεκαετίες στους τέσσερεις και τους δύο τροχούς. Στο αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συνήθως στις μάσκες των αυτοκινήτων, στους προφυλακτήρες και τους τροχούς, ενώ παρουσία έχει και στην καμπίνα.

Η πρόταση για την απαγόρευση της χρήσης εξασθενούς χρωμίου, το οποίο δίνει αυτή τη χαρακτηριστική μεταλλική λάμψη σε όποια επιφάνεια γίνεται επιμετάλλωση στο αυτοκίνητο -χρησιμοποιείται και στις βαφές-, έπεσε από την Ευρωπαϊκή Ένωση το περασμένο καλοκαίρι.

Η καρκινογόνος δράση εντοπίζεται στους ρύπους που εκλύονται κατά τη διαδικασία της επιμετάλλωσης μιας επιφάνειας ή ενός εξαρτήματος, ρύποι που είναι έως και 500 φορές πιο τοξικοί έναντι εκείνων που εκπέμπει ένας κινητήρας πετρελαίου ή βενζίνης κατά τη λειτουργία του.

Η απαγόρευση του χρωμίου αποτελεί μέρος των ρυθμίσεων για τα Οχήματα Στο Τέλος Κύκλου Ζωής και τη χρήση διάφορων επικίνδυνων ουσιών που χρησιμοποιούνται κατά την κατασκευή τους. Εκτός από το εξασθενές χρώμιο σε αυτά περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων ο μόλυβδος, ο υδράργυρος και το κάδμιο.

Οι κατασκευαστές προσπαθούν εδώ και χρόνια να αντικαταστήσουν το εξασθενές χρώμιο, ως υλικό επιμετάλλωσης, με άλλες ουσίες λιγότερο τοξικές και επικίνδυνες για την υγεία και το περιβάλλον. Η Renault για παράδειγμα προσπαθεί να αντικαταστεί το χρώμιο με εναλλακτικά μέταλλα όπως είναι το νικέλιο και ο χαλκός, ενώ κάποιοι δεν το χρησιμοποιούν πλέον καθόλου στα νέα μοντέλα τους.

Σε κάθε περίπτωση η απαγόρευση που θα τεθεί σε ισχύ εντός του θα επηρεάσει έναν ιδιαίτερα σημαντικούς τομείς στον γενικότερο κλάδο του αυτοκινήτου, όπως είναι η επισκευή ή αναπαλαίωση ιστορικών αυτοκινήτων, ενώ αλώβητοι δεν θα βγουν και άλλοι κλάδοι της βιομηχανίας όπως είναι εκείνος της εκτύπωσης αλλά και της κατασκευής μαγειρικών σκευών.

Με απόφαση του Δημάρχου Σουλίου, επιλέγονται για πρόσληψη με 5μηνη σύμβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου για την αντιμετώπιση εποχικών και πρόσκαιρων αναγκών κάλυψης δράσεων πυροπροστασίας του Δήμου Σουλίου (κάλυψη δράσεων πυροπροστασίας – πυρασφαλείας 2024), οι κάτωθι:

Προϋποθέσεις ευκολότερης χορήγησης στεγαστικών δανείων σε υποψήφιους αγοραστές ακινήτων δημιουργεί το νέο πλαίσιο χρηματοδότησης των νοικοκυριών της Τράπεζας της Ελλάδας. Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα θα δίνουν στο εξής δάνεια που θα αντιστοιχούν ακόμη και στο 90% της αξίας των ακινήτων περιορίζοντας την ανάγκη να υπάρχουν αποταμιεύσεις δεκάδων χιλιάδων ευρώ. Οι χορηγήσεις στεγαστικών δανείων έχουν μειωθεί κατακόρυφα εξαιτίας της αύξησης των επιτοκίων αλλά και της εκτόξευσης στις τιμές των ακινήτων.

Η ενηλικίωση κάποτε σήμαινε ένα βήμα πιο κοντά στην ανεξαρτητοποίηση και λίγα χρόνια αργότερα ακόμη και στην αγορά ενός σπιτιού. Ένα όνειρο απατηλό για τα νέα ζευγάρια σήμερα τα οποία δύσκολα μπορούν να επωφεληθούν και από τα στεγαστικά δάνεια αφού τα μετρητά χρήματα που έπρεπε να έχουν στην άκρη δεν υπάρχουν.

Ευνοϊκότεροι όροι στα στεγαστικά δάνεια για νέους

Η Τράπεζα της Ελλάδας έδωσε τη δυνατότητα να χορηγούνται στεγαστικά δάνεια που να αντιστοιχούν ακόμη και στο 90% της αξίας του ακινήτου. Έτσι οι τράπεζες λανσάρουν δάνεια για νέους έως 45 ετών με ευνοϊκότερους όρους.

Παράδειγμα, ένα νοικοκυριό με εισόδημα 2.000 ευρώ κάθε μήνα μπορεί να αγοράσει ένα ακίνητο 148.000€ δίνοντας μετρητά λιγότερα από 15.000 ευρώ. Για 35 χρόνια θα πληρώνουν κάθε μήνα 600 ευρώ για να εξοφλήσουν το δάνειο των 133 χιλιάδων ευρώ.

Και όλα αυτά την ώρα που το 2023 οι τιμές των διαμερισμάτων αυξήθηκαν με ρυθμό 13,4% και το 2022 με 11,9%.

Μειώθηκε το χρέος των νοικοκυριών λόγω παντελούς αδυναμίας να αποκτήσουν σπίτι

Η αδυναμία των νοικοκυριών να χρηματοδοτήσουν την αγορά ιδιόκτητου ακινήτου αποτυπώνεται στην πορεία του συνολικού χρέους των νοικοκυριών η οποία είναι έντονα πτωτική. Αιτία, η απότομη αύξηση των τιμών των ακινήτων με ρυθμό ταχύτερο από αυτό των εισοδημάτων αλλά και η αύξηση του κόστους του χρήματος.

Στα 80 δισ. ευρώ θα ανέλθουν οι επενδυτικές ανάγκες των λιμένων της Ευρώπης για την επόμενη 10ετία έως το 2034, επισημαίνει σχετική μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Λιμένων (ESPO) που θέτει παράλληλα τις βασικές προτεραιότητες, προκειμένου η λιμενική βιομηχανία στη Γηραιά Ήπειρο να καταστεί ανταγωνιστική και βιώσιμη.

Η μελέτη βασίζεται στην ανάλυση των επενδυτικών αναγκών 84 φορέων διαχείρισης λιμένων, που αντικατοπτρίζουν τη γεωγραφική διασπορά και τη λειτουργική ποικιλομορφία των λιμένων τους.

Σημειώνεται ότι οι επενδύσεις για τη βιωσιμότητα και την ενεργειακή μετάβαση είναι η δεύτερη σημαντικότερη για τις λιμενικές αρχές.

Ενώ η κατηγορία αυτή αντιπροσώπευε λιγότερο από 10% το 2018, το μερίδιο έχει αυξηθεί σε σχεδόν 25% το 2023.

Στην πρώτη θέση βρίσκονται οι νέες υποδομές για την επέκταση των λιμενικών λεκανών, οι προβλήτες και οι τερματικοί σταθμοί.

Σύμφωνα με την ESPO, το 79% των φορέων διαχείρισης λιμένων παρακολουθεί την κατανάλωση ενέργειας, το 88% λαμβάνει μέτρα για τη μείωσή της και το 74% έχει θέσει ενεργειακούς στόχους.

Αναφορικά με τη χώρας μας ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης έχει αναφέρει ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Περιβάλλοντος θα μπορέσει να ληφθεί ένα μεγάλο ποσό από το ταμείο της ΕΕ για την απανθρακοποίηση σχετικά με τον ενεργειακό μετασχηματισμό των λιμένων με έμφαση στην ηλεκτροδότηση ελλιμενιζόμενων πλοίων – το λεγόμενο “cold ironing”.

Ήδη πάντως ορισμένα από τα λιμάνια( Πειραιά, Ηράκλειο και Ηγουμενίτσα)προχωρούν ήδη στον ενεργειακό μετασχηματισμό τους.

Πρόσβαση στη χρηματοδότηση

Η έρευνα του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Θαλάσσιων Λιμένων καλύπτει περίπου το 72% της διακίνησης στην ΕΕ, ενώ επισημαίνεται σε αυτή ότι οι ιδιωτικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στα λιμάνια θα συνεχίσουν να επενδύουν σημαντικά σε νέες εγκαταστάσεις, όπως τερματικούς σταθμούς, αποθήκες και βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αλλά και στη διαχείριση καθαρής ενέργειας όπως υδρογόνο, αμμωνία και βιοκαύσιμα.

Τονίζει εξάλλου την ανάγκη τα λιμάνια της Ευρώπης να αποκτήσουν περισσότερο από ποτέ πρόσβαση σε επαρκή δημόσια χρηματοδότηση αλλά και συμμετοχή σε ειδικά κονδύλια των διαφόρων ταμείων της ΕΕ

Όσον αφορά τις επενδύσεις σε καθαρή ενέργεια και απαλλαγή από τον άνθρακα, το πιο συνηθέστερο επενδυτικό σχέδιο είναι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοία από τη ξηρά (OPS). Περισσότερα πάνω από το 70% όλων των λιμένων που παρείχαν στοιχεία για τα επενδυτικά τους σχέδια σχεδιάζουν να επενδύσουν σε OPS. Επιπλέον, οι εγκαταστάσεις για τη μεταφορά ή/και την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας σχεδιάζονται επίσης τακτικά. Περίπου το ένα τρίτο των όλων των φορέων διαχείρισης σχεδιάζει επίσης να επενδύσει στην παραγωγή ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και περίπου το 30% των σχεδιάζουν επενδύσεις σε σύστημα διαχείρισης ενέργειας.

Συνολικά, οι λιμένες της ΕΕ σχεδιάζουν να επενδύουν συνολικά σε διαφόρους τομείς περίπου 7-9 δισ. ευρώ ετησίως κατά την επόμενη δεκαετία

Οι προτάσεις

Στις προτάσεις του ο Ευρωπαϊκός οργανισμός λιμένων ζητεί από τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να παρέχουν υποστήριξη στους λιμένες, να άρουν τα εμπόδια αδειοδότησης για την ενεργειακή μετάβαση δίνοντας παράλληλα περιθώριο στους φορείς διαχείρισης να αναλάβουν διαμεσολαβητικό ρόλο για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Για το θέμα των εκπομπών αερίων στη ναυτιλία ζητεί να οριστεί ένας καθορισμένο παγκόσμιο μηχανισμό τιμολόγησης, αλλά και να διασφαλιστούν οι ισότιμοι όροι ανταγωνισμού και χρηματοδότησης για τα λιμάνια. Επισημαίνει εξάλλου ότι η ψηφιοποίηση και οι έξυπνες τεχνολογίες αποτελούν κρίσιμα εργαλεία προκειμένου η Ευρωπαϊκή λιμενική βιομηχανία να γίνει πιο αποτελεσματική ασφαλής και βιώσιμη.

Τι απαιτεί ο κανονισμός της Ε.Ε.

Σύμφωνα με τον κανονισμό Fuel EU Maritime, άρθρο 6, από την 1η Ιανουαρίου 2030 τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα επιβατηγά πλοία με ολική χωρητικότητα (GT) μεγαλύτερη ή ίση των 5.000 θα συνδέονται με την ηλεκτρική ενέργεια ξηράς και θα αντικαθιστούν τις ανάγκες τους σε ηλεκτρική ενέργεια στους μεγάλους λιμένες της Ε.Ε. που αναφέρονται στο διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών (TEN-T).

Το Διεθνές Συμβούλιο για τις Καθαρές Μεταφορές ICCT εκτιμά ότι η Ε.Ε. πρέπει να τριπλασιάσει ή να τετραπλασιάσει την εγκατεστημένη ισχύ ξηράς μέχρι το 2030 για να ανταποκριθεί στις τρέχουσες φιλοδοξίες του κανονισμού για τη ναυτιλία FuelEU και του κανονισμού για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων.

Προχωρά ο ενεργειακός μετασχηματισμός σε ελληνικά λιμάνια

Τα λιμάνια του Πειραιά της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου ήδη προχωρούν στον ενεργειακό μετασχηματισμό τους .

Στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας και της Δέσμης Μέτρων της Ε.Ε. «Fit for 55», το λιμάνι του Πειραιά έχει ήδη ολοκληρώσει τις σχετικές μελέτες για την καθαρή ηλεκτρική διασύνδεση των πλοίων της ακτοπλοΐας στο πλαίσιο του προγράμματος EALING που ολοκληρώθηκε. Ο ΟΛΠ έχει ήδη υποβάλλει τη σχετική πρόταση για χρηματοδότηση από το ταμείο συνοχής, σε ποσοστό 85% .

Οι περιοχές στο λιμάνι της ακτοπλοΐας όπου θα γίνουν οι σταθμοί ηλεκτροδότησης και θα συνδέουν το λιμάνι με τους υποσταθμούς που διαθέτει ο Οργανισμός είναι στην ακτή Ποσειδώνος, Αγίου Διονυσίου, Ηετιώνεια και Περικλέους.

Στις συγκεκριμένες θέσεις θα τοποθετηθούν επίσης οι βραχίονες που θα συνδέουν το πλοίο με την υποδομή του λιμένα.

Στη μελέτη ηλεκτροδότησης περιλαμβάνεται και το σχέδιο για την μεταφορά της καθαρής ισχύος που θα απαιτηθεί από τη ΔΕΔΗΕ που έχει ήδη ολοκληρώσει τη σχετική πρόταση. Σημειώνεται ότι ο ΟΛΠ Α.Ε., μέσω των δυο συγχρηματοδοτούμενων από την Ε.Ε. έργων CIPORT και EALING, έχει ολοκληρώσει ήδη τις τεχνικές μελέτες και για 4 θέσεις ηλεκτροδότησης πλοίων στο χώρο της κρουαζιέρας ωστόσο ακόμα δεν ολοκληρωθεί η σχετική μελέτη για τη μεταφορά της απαιτούμενης καθαρής ηλεκτρικής ισχύς .

Επίσης τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και του Ηρακλείου, μετά την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού μετοχών από τον μεγάλο ιταλικό όμιλο Grimaldi έχουν ανακοινώσει επενδυτικά σχέδια που αφορούν στην πράσινη μετάβαση μέσω ηλεκτροδότησης από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με εγκατάσταση συστήματος ηλεκτροδότησης των ελλιμενισμένων πλοίων -cold ironing, εκσυγχρονισμό των υποδομών και του μηχανολογικού εξοπλισμού τους.

Στο πλαίσιο επίσης του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού “Συνδέοντας την Ευρώπη-CEF”, ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας Α.Ε υλοποιεί ήδη το έργο ”ALFION -INFRA Implementation of energy upgrading infrastructure in Igoumenitsa port” συνολικού προϋπολογισμού 8.900.000,00Euro.

Εξάλλου και το λιμάνι του Ηρακλείου έχει ήδη ολοκληρώσει δύο μελέτες χρηματοδοτούμενες από το Connecting Europe Facility -ΣΕΦ η μία έχει να κάνει με το elecric port και η δεύτερη με τη χρήση κυματικής ενέργειας.

Ο υποψήφιος ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Ανδρέας Σπυρόπουλος, γράφει στο NEWS 24/7 με αφορμή τη φετινή επέτειο της Ημέρας της Ευρώπης για τη σημασία των ευρωεκλογών.

Η φετινή επέτειος της Ημέρας της Ευρώπης έχει ακόμη μια ιδιαίτερη σημασία δεδομένων των ευρωπαϊκών εκλογών που ακολουθούν. Έρχεται ως μια καλή ευκαιρία να συζητήσουμε και να αναδείξουμε πως οι λαοί της Ευρώπης πάνω στα ερείπια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου συνασπίστηκαν για να εγγυηθούν την ειρήνη, την αλληλεγγύη και τη συνεργασία τους. Στη βάση αυτή οικοδομήθηκε η Ευρωπαϊκή Ένωση. Έκτοτε επιδιώκεται η ενοποίηση των πολιτικών και η διαμόρφωση της ευρωπαϊκής συνείδησης. Να αισθανόμαστε όλοι οι πολίτες της Ένωσης πλάι στην εθνική μας ταυτότητα και Ευρωπαίοι. Στην πορεία της ευρωπαϊκής οικοδόμησης, βρίσκουμε ξανά και ξανά μπροστά μας τα λόγια του Schuman: «Η Ευρώπη δεν θα γίνει μονομιάς ή σύμφωνα με ένα ενιαίο σχέδιο. Θα οικοδομηθεί μέσα από συγκεκριμένα επιτεύγματα που θα δημιουργήσουν πρώτα μια de facto αλληλεγγύη.».

Σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση μετρά αρκετά επιτεύγματα. Θεμελιώδες επίτευγμα είναι τα 70 χρόνια διαρκούς ειρήνης. Μέσα σε συνθήκες ειρήνης, σταθερότητας και ευημερίας έχουμε καταφέρει να οικοδομήσουμε την ενιαία αγορά, που αποτελεί την κινητήρια δύναμη της ευρωπαϊκής οικονομίας, παρά τις ατέλειες και τις αδυναμίες της. Η ενιαία αγορά παρέχει στους πολίτες την ελεύθερη μετακίνησή τους στα 27 κράτη-μέλη, την ελεύθερη κυκλοφορία προϊόντων, υπηρεσιών και κεφαλαίων αλλά και τη δυνατότητα να σπουδάσουν, να εργαστούν και να συνταξιοδοτηθούν σε οποιαδήποτε χώρα-μέλος επιθυμούν. Άλλο ένα επίτευγμά μας είναι και το ευρώ, το κοινό μας νόμισμα, που αποτρέπει τον κίνδυνο συναλλαγματικών διακυμάνσεων προς όφελος των κρατών-μελών. Πρόσφατα, η Ευρωπαϊκή Ένωση διασφάλισε, επίσης, τη δυνατότητα οι πολίτες της να χρησιμοποιούν το τηλέφωνό τους καθώς και διαδικτυακές υπηρεσίες χωρίς επιπλέον κόστος σε όλα τα κράτη-μέλη χάρη στην κατάργηση των κανόνων περιαγωγής. Έχουμε κοινές πολιτικές, όπως η Κοινή Αγροτική Πολιτική, το 48ωρο ως τον μέγιστο αριθμό ωρών εργασίας ενός εργαζομένου στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε οποιαδήποτε περίοδο 7 ημερών. Έχουμε τις 4 εβδομάδες άδειας ως ελάχιστη περίοδο άδειας μετ’ αποδοχών που διασφαλίζεται για κάθε εργαζόμενο ετησίως. Έχουμε την προστασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα. Έχουμε τους κοινούς στόχους για την κλιματική ουδετερότητα της Ένωσης έως το 2050. Και βεβαίως έχουμε όλους αυτούς τους ευρωπαϊκούς μηχανισμούς χρηματοδοτικής συνδρομής προς τα κράτη-μέλη. Αυτά με τη σειρά τους υποστηρίζονται κατά την πραγματοποίηση των αναγκαίων δημοσιονομικών, οικονομικών και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων και διασφαλίζεται η οικονομική σταθερότητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τη ζώνη του ευρώ. Μπροστά μας, ωστόσο, έχουμε ακόμη πολλά βήματα για να ολοκληρώσουμε το ευρωπαϊκό εγχείρημα.

Στις ευρωπαϊκές εκλογές της 9ης Ιουνίου, αποφασίζουμε για την Ευρώπη που θέλουμε. Αποφασίζουμε για την πορεία της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Ένωση, εκεί που παράγεται το 80% της νομοθεσίας που μας επηρεάζει ως κράτη-μέλη. Το ΠΑΣΟΚ μέσα από την οικογένεια των Ευρωπαίων Σοσιαλδημοκρατών διεκδικεί μια δημοκρατική και κοινωνική Ευρώπη. Μέσα από ένα προοδευτικό και κοινωνικό όραμα για την ενδυνάμωση των πόλεων, των περιφερειών και των χωριών, για μια κοινωνία ευημερίας. Μέσα από την εμβάθυνση της ευρωπαϊκής δημοκρατίας και τη διεύρυνση της συμμετοχής των πολιτών στη διαδικασία λήψης αποφάσεων. Μέσα από μια κοινωνική ατζέντα που θα προωθεί γενναίες επενδύσεις στην υγεία και την παιδεία, που θα διασφαλίζει τις καλές σχέσεις εργασίας για όλους και την πρόσβαση σε αξιοπρεπή, βιώσιμη και οικονομικά προσιτή στέγη.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση καλείται να απαντήσει στην ταραχώδη περίοδο που διανύει με πολιτικές που θα εγγυώνται με μεγαλύτερη τόλμη και αλληλεγγύη τη συνέχιση της ενοποιητικής διαδικασίας, την ανασυγκρότηση της βιομηχανικής της παραγωγής και την αποτελεσματική αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματός της. Άλλωστε, οι ευρύτεροι συσχετισμοί που διαμορφώνονται επισημαίνουν την ανάγκη για «περισσότερη Ευρώπη» με κοινή εξωτερική πολιτική και πολιτική ασφάλειας και άμυνας. Στις εκλογές της 9ης Ιουνίου, καλούμε τους πολίτες να στηρίξουν με την ψήφο τους το ΠΑΣΟΚ που ανήκει στην οικογένεια των Ευρωπαίων Σοσιαλδημοκρατών και αγωνίζεται για μια Ευρώπη που αποτελεί ασπίδα προστασίας για κάθε Ευρωπαία και κάθε Ευρωπαίο. Μια Ευρώπη που θα είναι μοχλός προόδου και ευημερίας για τα κράτη-μέλη και φάρος ειρήνης στην παγκόσμια κοινότητα.

Αρκετές είναι οι παραλίες της Ηπείρου που έχουν ανέβει στην ειδική ψηφιακή πλατφόρμα και περιλαμβάνονται σε αυτές για τις οποίες θα ακολουθήσει ηλεκτρονικός διαγωνισμός για την παραχώρησή τους.

Το συγκεκριμένο σύστημα εφαρμόζεται φέτος για πρώτη φορά με σκοπό να βάλει τάξη στις παράλια και να αφήσει χώρο ελεύθερο για τους πολίτες.

Σημειώνεται ότι από τα προηγούμενα χρόνια υπάρχουν παραχωρήσει με ενεργές συμβάσεις οι οποίες έχουν ήδη καταχωρηθεί στο ψηφιακό μητρώο συμβάσεων παραχώρησης απλής χρήσης αιγιαλού και παραλίας.

Στη Θεσπρωτία παραλίες στις εκβολές του Καλαμά, το Μέγα Ντράφι και το Καραβοστάσι περιλαμβάνονται σε αυτές για τις οποίες θα γίνει ηλεκτρονική δημοπρασία.

Σύμφωνα με την Κτηματική Υπηρεσία η δημοπρασία θα γίνει την Τρίτη 28 Μαΐου.

Αναλυτικά τα τμήματα των παραλιών που παραχωρούνται προς μίσθωση ΕΔΩ

Την Δευτέρα 27 Μαΐου θα γίνει η δημοπρασία για την παραχώρηση τμημάτων παραλιών από την Κτηματική Υπηρεσία του Νομού Πρέβεζας.

Στον κατάλογο περιλαμβάνονται παραλίες της Πάργας όπως η Αμμουδιά και το Κρέμασμα και της Πρέβεζας από την Καστροσυκιά, το Κανάλι και το Μονολίθι.

Αναλυτικά η προκήρυξη ΕΔΩ

Ένα νέο σύστημα διασταυρώσεων θα επιτρέπει τον εντοπισμό των οχημάτων που είναι ανασφάλιστα, δεν έχουν περάσει τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο και δεν έχουν καταβάλλει τα τέλη κυκλοφορίας.

Πλήρως επιβεβαιώθηκε το ρεπορτάζ του carandmotor.gr σχετικά με τα πρόστιμα που ετοιμάζει να αποστείλει το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών στους ιδιοκτήτες οχημάτων, οι οποίοι τα κινούν παράνομα χωρίς να έχουν εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και χωρίς να έχουν ασφαλιστήριο συμβόλαιο σε ισχύ ή να τα έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.

Όπως είχε δημοσιεύσει το carandmotor.gr, πάνω από 2,5 εκατ. οχήματα κινούνται χωρίς να έχουν περάσει από ΚΤΕΟ, περισσότερα από 600.000 οχήματα κινούνται ανασφάλιστα και περίπου 100.000 ιδιοκτήτες δεν έχουν εξοφλήσει τα Τέλη Κυκλοφορίας.

Το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ανακοίνωσε τη λειτουργία ενός νέου συστήματος ελέγχων με ηλεκτρονικές διασταυρώσεις για τα ανασφάλιστα οχήματα, για όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και για εκείνα για τα οποία δεν έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας τους, αλλά και ένα νέο πλαίσιο κυρώσεων για όλα τα παραπάνω, προβλέπει το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Το νομοσχέδιο που αφορά την ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου καθώς και την εφαρμογή του Κανονισμού 2022/858 και αναρτήθηκε σήμερα 10 Μαΐου 2024 σε δημόσια διαβούλευση.

Παράλληλα, στο νομοσχέδιο, περιέχονται διατάξεις για κλιμακωτά πρόστιμα που αφορούν στην εκπρόθεσμη καταβολή των τελών κυκλοφορίας καθώς και για τη διαδικασία αδρανοποίησης και διαγραφής από τα μητρώα οχημάτων.

Νέο σύστημα διασταυρώσεων για τον εντοπισμό παραβάσεων

Με το νομοσχέδιο ενεργοποιείται ένα νέο σύστημα ηλεκτρονικών ελέγχων αξιοποιώντας διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Δημοσίου για τον εντοπισμό ανασφάλιστων οχημάτων, οχημάτων που δεν έχουν υποβληθεί σε έλεγχο ΚΤΕΟ, οχημάτων των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας ή τις οφειλές που μπορεί να προκύψουν σε περίπτωση μεταβίβασης.

Οι έλεγχοι θα διενεργούνται σε εξάμηνη βάση από την ΓΓΠΣ με ηλεκτρονική διασταύρωση δεδομένων από τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ, των Υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Εσωτερικών και Μετανάστευσης και Ασύλου, της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, από το μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου, της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος και του ΤAXISnet.

Εφόσον εντοπιστούν παραβάσεις, ειδοποιείται ο κάτοχος της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος και ορίζονται τα εξής πρόστιμα:

Σε περίπτωση ανασφάλιστου οχήματος 1.000 ευρώ για τα λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για τα επιβατηγά και άλλα οχήματα κάθε φύσης και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

Σε περίπτωση που διαπιστώνεται οφειλή τελών κυκλοφορίας ενός τουλάχιστον έτους βεβαιώνονται στο σύνολό τους τα οφειλόμενα τέλη κυκλοφορίας μετά του προστίμου που αναλογεί.

Σε περίπτωση που διαπιστώνεται ότι το όχημα δεν έχει υποβληθεί εμπροθέσμως σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο Κ.Τ.Ε.Ο., επιβάλλεται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών το προβλεπόμενο πρόστιμο.

Ο ιδιοκτήτης έχει δικαίωμα ένστασης εντός 5 εργάσιμων ημερών από την επιβολή του προστίμου. Η ένσταση εξετάζεται από την Αρχή που επιβάλλει το αντίστοιχο πρόστιμό της εντός 30 εργάσιμων ημερών. Σε περίπτωση αποδοχής της ένστασης, τα πρόστιμα διαγράφονται. Εφόσον εντός 10 εργάσιμων ημερών από την επομένη της κοινοποίησης της επιβολής προστίμου ή της απορριπτικής απόφασης επί της ένστασης, ο ιδιοκτήτης συμμορφωθεί με τις υποχρεώσεις του αναφορικά με το ΚΤΕΟ και την ασφάλιση του οχήματος, τα σχετικά πρόστιμα διαγράφονται.

Σημειώνεται ότι, μετά τη διαπίστωση παράβασης διενεργείται εκ νέου ηλεκτρονικός έλεγχος σε διάστημα από 3 έως 12 μήνες από την επιβολή του προστίμου. Εφόσον διαπιστωθεί ότι ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί μέχρι τον νέο έλεγχο, αφαιρείται η άδεια κυκλοφορίας και οι πινακίδες του οχήματος τα οποία επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση του σχετικού συμβολαίου ασφάλισης ή του ισχύοντος δελτίου ΚΤΕΟ ή της βεβαίωσης περί μη οφειλής των τελών κυκλοφορίας, κατά περίπτωση, και της απόδειξης καταβολής του προστίμου.


Τέλος οι δωρεάν παρατάσεις στην εξόφληση των Τελών Κυκλοφορίας

Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει και κλιμακωτά πρόστιμα σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής των τελών κυκλοφορίας οχημάτων.

Τα πρόστιμα διαμορφώνονται ως εξής 25% επί του τέλους αν καταβληθεί εντός του Ιανουαρίου του επομένου έτους από το έτος καταβολής, 50% επί του τέλους αν καταβληθεί τον Φεβρουάριο και 100% αν καταβληθεί μετά το τέλος Φεβρουαρίου.

Σε κάθε περίπτωση το πρόστιμο δεν μπορεί να υπολείπεται των 30 ευρώ.

Καθορισμός διαδικασίας αδρανοποίησης και διαγραφής από τα Μητρώα οχημάτων

Ορίζεται ότι, τα οχήματα που δεν έχουν ασφαλισθεί, δεν έχουν υποβληθεί σε Κ.Τ.Ε.Ο. και δεν έχουν καταβληθεί γι’ αυτά τέλη κυκλοφορίας τα τελευταία 7 έτη τίθενται σε καθεστώς προσωρινής αδράνειας. Στη συνέχεια ειδοποιούνται οι ιδιοκτήτες των οχημάτων ώστε είτε να προχωρήσουν στην οριστική αδρανοποίηση των οχημάτων και τη διαγραφή τους από τα μητρώα, είτε στη δήλωση ακινησίας τους, είτε, εφόσον προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες, στην επανακυκλοφορία τους. Προβλέπεται, επίσης, η συχνότητα των ελέγχων, οι συνέπειες της προσωρινής και οριστικής αδράνειας και οι κυρώσεις για παραβάσεις των σχετικών ρυθμίσεων.

Σημειώνεται ότι διευκολύνεται η διαγραφή οχήματος θανόντος και έχει παραδοθεί προς ολική καταστροφή και ανακύκλωση. Σε αυτή την περίπτωση η διαγραφή μπορεί να γίνει χωρίς να έχει μεταβιβαστεί το όχημα στους κληρονόμους.

Σε περίπτωση χρήσης του οχήματος που έχει τεθεί σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον κάτοχό του πρόστιμο 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού.

Επιπρόσθετα, ορίζεται ότι εάν εντοπιστεί σε κυκλοφορία όχημα για το οποίο υποβλήθηκε δήλωση ακινησίας, είτε εντοπιστεί σταθμευμένο σε διαφορετικό σημείο από αυτό, το οποίο έχει δηλωθεί, αίρεται η ακινησία και επιβάλλεται πρόστιμο 10.000 ευρώ από την ΑΑΔΕ πέραν των τελών κυκλοφορίας και του προστίμου μη καταβολής τους. Σημειώνεται ότι ο έλεγχος διενεργείται κατόπιν έκδοσης εντολής ελέγχου ή κατόπιν ηλεκτρονικών διασταυρώσεων από την ΑΑΔΕ με άντληση στοιχείων από τους παραχωρησιούχους αυτοκινητοδρόμων καθώς και μέσω ειδικής εφαρμογής κινητών συσκευών για τη σάρωση πινακίδων.


Τέλος, προβλέπεται πως εάν επαναληφθεί η παράβαση εντός πενταετίας τότε το πρόστιμο τριπλασιάζεται και αφαιρείται για 3 έτη το δίπλωμα οδήγησης του ιδιοκτήτη ή κατόχου του οχήματος.

Ασφάλιση οχημάτων

Το νομοσχέδιο προβλέπει τον καθορισμό ενός συνεκτικού πλαισίου με ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 (L 430) στο εθνικό Δίκαιο.

Πιο συγκεκριμένα με την Οδηγία αυτή προβλέπεται η υποχρέωση του Επικουρικού Κεφαλαίου να αποζημιώνει ζημιωθέντες από αυτοκινητιστικά ατυχήματα καλύπτει πλέον και τις περιπτώσεις, όπου το όχημα που προκάλεσε τη ζημία ήταν ασφαλισμένο, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία έχει τεθεί σε ασφαλιστική εκκαθάριση.

Το Επικουρικό Κεφάλαιο παρέχει αποζημίωση όταν η ασφαλιστική εταιρεία που έχει πτωχεύσει ή έχει τεθεί σε εκκαθάριση εδρεύει σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (και προβλέπεται σχετική διαδικασία αναγωγής).

Ενιαία μορφή στις βεβαιώσεις ιστορικού αξιώσεων αποζημίωσης τρίτων, ώστε να καθίσταται εφικτή η εξακρίβωση της γνησιότητάς τους.

Η δυνατότητα ηλεκτρονικής υποβολής της αίτησης ασφάλισης για τα αυτοκίνητα.

Σε ΦΕΚ δημοσιεύτηκε η απόφαση έγκρισης για τον καθορισμό προληπτικών μέτρων όσον αφορά την πυροπροστασία οικοπέδων και λοιπών ακάλυπτων χώρων που βρίσκονται σε περιοχές εντός εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων, εντός ορίων οικισμών χωρίς εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο, σε εκτάσεις που βρίσκονται εντός ακτίνας 100 μ. από τα όρια των ανωτέρω περιοχών, καθώς και σε εκτός σχεδίου γήπεδα με κτίσμα.

Συγκεκριμένα σύμφωνα με το ΦΕΚ για την πυροπροστασία οικοπέδων:

Υπόχρεοι είναι οι ιδιοκτήτες, νομείς, επικαρπωτές, μισθωτές ή υπομισθωτές οικοπεδικών και λοιπών ακάλυπτων χώρων που βρίσκονται σε:
(α) Περιοχές εντός εγκεκριμένων ρυμοτομικών σχεδίων,

Την έντονη οργή και την αγανάκτησή τους εκφράζουν οι Ενώσεις Αστυνομικών Ιωαννίνων, Άρτας, Πρέβεζας και Θεσπρωτίας με κοινή τους παρέμβαση και με αφορμή το γεγονός ότι ένας μεγάλος αριθμός αστυνομικών διατάσσεται να μετακινηθεί χωρίς την θέλησή του στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη.

Για τις μετακινήσεις αυτές που έχουν τρίμηνη διάρκεια δεν έχει ληφθεί υπόψη η οικογενειακή κατάσταση κανενός ενώ δεν είναι εξασφαλισμένη η δαπάνη διαμονής αφού το ποσό των τριάντα ευρώ ημερησίως καθιστά αδύνατη την εύρεση καταλύματος.

«Το γεγονός αυτό είναι αποτέλεσμα της άνευ προηγουμένου τα τελευταία –μετά μνημονίων- χρόνια, μείωσης δαπανών για τα έξοδα διαμονής στις αποσπάσεις των Αστυνομικών, με την τροπολογία που ψηφίστηκε την Μ. Τετάρτη μειώνοντας τα έξοδα διαμονής ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΥΣ από ολόκληρο τον δημόσιο τομέα στα 30 ευρώ ημερησίως από τα 80 ευρώ(για συγκεκριμένες μάχιμες και πρώτης γραμμής Υπηρεσίες Αθηνών-Θεσσαλονίκης). Παράλληλα διατάσσεται να αποσπαστεί και ένας σημαντικός αριθμός οχημάτων εκ νέου, ο οποίος μαζί με τον τεράστιο και πρωτοφανή στα χρονικά, αριθμό συναδέλφων που από αρχές του έτους έχουν αποσπαστεί στην Αττική, θα λείπουν πλέον από το κομμάτι της αστυνόμευσης στις τοπικές κοινωνίες μας χωρίς κανένας υπηρεσιακός ή πολιτικός παράγοντας να ασχολείται για το τι γίνεται στην Περιφέρεια.

Θα θέλαμε να γνωρίζουμε αν οι τοπικοί Βουλευτές μας συμφωνούν με το να είναι ο Αστυνομικός ο φτωχός συγγενής του δημοσίου, αφού ΜΟΝΟ για αυτόν ψηφίστηκε η δαπάνη ημερήσιας διαμονής να είναι στα 30 ευρώ και ποία είναι η άποψή τους για ότι συμβαίνει στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Συμφωνούν άραγε στην ανεξέλεγκτη ενίσχυση της Αττικής όπου υπηρετεί περίπου το 50% των Αστυνομικών εις βάρος της Αστυνόμευσης των τοπικών κοινωνιών στις οποίες εκλέγονται; Πραγματικά θα επιθυμούσαμε άμεσα να τοποθετηθούν δημόσια σε όλα αυτά τα ερωτήματα.

Κλείνοντας και με αφορμή το Αναστάσιμο μήνυμα του Πρωθυπουργού όπου μεταξύ άλλων ανέφερε: << Η σκέψη μας είναι σε όλες και σε όλους τους ένστολούς μας, αυτούς που νύχτα μέρα και αυτές τις Άγιες μέρες, αγωνίζονται προκειμένου όλες και όλοι να είμαστε ασφαλείς>>, διερωτόμαστε: Γνωρίζει ο κ. Πρωθυπουργός ότι αυτές τις Άγιες μέρες και συγκεκριμένα την Μ. Τετάρτη, η Κυβέρνηση της οποίας ηγείται ψήφισε περικοπή στις δαπάνες διανυκτέρευσης Αστυνομικών από τα 104 ευρώ ημερησίως στα 30 και ότι δεν έχει υλοποιηθεί καμία από τις προεκλογικές δεσμεύσεις της Κυβέρνησης αναφορικά με τους Ένστολους (επικίνδυνο, παραμεθόριο, θεσμικά κλπ); Η σκέψη από μόνη της δεν είναι αρκετή , οι πράξεις μένουν…» καταλήγει η κοινή ανακοίνωση των τεσσάρων ενώσεων.

«Ανηλιαγα σοκάκια» είναι ο τίτλος της νουβέλας μου η οποία κυκλοφορεί από τις εκδόσεις Νίκας.


Βρισκόμαστε στα πατρογονικά χώματα της Ηπείρου, όπου ο Ερμής ακούει τις αφηγήσεις του παππού του, για το χθές.
Πόλεμοι, πείνα, έθιμα, φιλίες, συνταγές του γενεθλίου τόπου, τραγούδια... είναι μερικά από τα γεγονότα που διαδραματίζονται στις σελίδες του όγδοου βιβλίου μου.

Συμπρωταγωνιστούν η γιαγιά Αμάντα, ο πατέρας του Ερμή, οι δύο παιδικοί του φίλοι και η αγαπημένη του Ισμήνη.

Οι περιπέτειες του Ερμή εμπεριέχουν κάτι το ποιητικό σε μια πεζή αφήγηση, ξεκινώντας από το ορεινό χωριό της Ηπείρου και καταλήγοντας στα παράλια της Απείρου Γης, της πατρίδας του Βασιλιά Πύρρου.


~Άγγελος Μητσόπουλος

Άμεσα ενεργοποιείται η ελληνοαιγυπτιακή συμφωνία εργασιακής κινητικότητας, μετά την επίσκεψη που πραγματοποιεί στη χώρα ο υπουργός Μετανάστευσης και Ασύλου, Δημήτρης Καιρίδης.