Συνελήφθη χθες (16-06-2020) το πρωί στην Ηγουμενίτσα, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας, ημεδαπός, διότι σε βάρος του εκκρεμούσε καταδικαστική απόφαση του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Αθηνών ποινής φυλάκισης (9) μηνών για το αδίκημα της παραβίασης υποχρέωσης διατροφής. 

Το Επιμελητήριο Θεσπρωτίας ενημερώνει τις τουριστικές επιχειρήσεις πως η Περιφέρεια Ηπείρου συμμεριζόμενη την ανάγκη να εξασφαλιστεί η προστασία των εργαζομένων στον κλάδο του τουρισμού, ως επίσης και των επισκεπτών της περιοχής μας, ανέλαβε να προσφέρει – μέσω πλατφόρμας-δωρεάν εκπαίδευση σε εφαρμογή των διατάξεων της Κ.Υ.Α. 1881/19.5.2020 «Ειδικά πρωτόκολλα υγειονομικού περιεχομένου βάσει των οποίων λειτουργούν οι τουριστικές επιχειρήσεις στο πλαίσιο της λήψης μέτρων έναντι του κορωνοϊού COVID -19». 

Επισημαίνεται ότι η παρακολούθηση εκπαιδευτικού προγράμματος για τα υγειονομικά πρωτόκολλα των τουριστικών καταλυμάτων είναι υποχρεωτική και συνδέεται με τη νόμιμη και ασφαλή λειτουργία κάθε επιχείρησης. 

Όλοι οι ενδιαφερόμενοι (Ξενοδοχεία, Τουριστικά Καταλύματα, Οργανωμένες Κατασκηνώσεις, Εστίαση, Mεταφορές) μπορούν να συμπληρώσουν την φόρμα εγγραφής σε αυτό το link: 

https://php.ampersand.edu.gr/api/registerFormCovid.php?t=2f22765d04931a078909145ca628d2264c852d7d 

Οι αιτήσεις ξεκινούν από την Πέμπτη 18/6/2020 (συμπληρώνοντας την φόρμα εγγραφής) με καταληκτική ημερομηνία την 30/6/2020. Η εκπαίδευση θα διαρκέσει 5 ώρες με ασύγχρονη και 2 ώρες με σύγχρονη τηλεκπαίδευση. H ασύγχρονη εκπαίδευση καθορίζεται στο χρόνο του εκπαιδευόμενου και είναι άμεσα διαθέσιμη. Η σύγχρονη εκπαίδευση παρακολουθείται μόνο μία φορά σε συγκεκριμένη ώρα για την οποία οι συμμετέχοντες θα ενημερώνονται με email. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν για περισσότερες λεπτομέρειες να απευθύνονται στην ηλεκτρονική διεύθυνση: epimorfosiphp@ampersand.edu.gr

Στο τέλος θα αποσταλεί ηλεκτρονικά στους συμμετέχοντες Βεβαίωση Παρακολούθησης. Η πλατφόρμα θα είναι διαθέσιμη από το Σάββατο 20/6/2020. Το link της πλατφόρμας είναι το εξής: https://php.ampersand.edu.gr

Η εκπαίδευση περιλαμβάνει: 

· Πηγές και τρόπους μετάδοσης του ιού 

· Ανάπτυξη σχεδίου δράσης 

· Ανάπτυξη σχεδίου διαχείρισης ύποπτου κρούσματος 

· Διαδικασίες ενημέρωσης των αρμοδίων του καταλύματος και των ίδιων των πελατών 

· Μεθόδους και επικοινωνιακή προσέγγιση των επισκεπτών 

· Συμπεριφορά και ενέργειες σε περίπτωση ασθένειας από το προσωπικό 

· Μεθόδους και πρακτικές καθαρισμών και απολύμανσης των εντοπισμένων σημείων με βάση την επικινδυνότητα και την πιθανότητα μετάδοσης της ασθένειας 

· Τήρηση των βασικών μέτρων αποφυγής μετάδοσης του κορωνοϊού - COVID -19 

Εκ της Διοικήσεως 

Του Επιμελητηρίου Θεσπρωτίας 

Τα δείγματα που εστάλησαν από τις 15/6 (9 δείγματα) και στις 16/6 (6 δείγματα) βρέθηκαν όλα αρνητικά. 

Σήμερα 17/6 εστάλησαν για έλεγχο 6 δείγματα (τα 4 για προ εγχειρητικό έλεγχο). 

Από την πρώτη ημέρα έναρξης των ελέγχων, έχουν ληφθεί 252 δείγματα εκ των οποίων 246 αρνητικά. Αναμένονται τα αποτελέσματα για τα ανωτέρω 6 δείγματα. 

Επίσης σήμερα 17/6 βρίσκονται υπό παρακολούθηση 38 άτομα (για προληπτικούς λόγους) βάσει των γενικών οδηγιών του ΕΟΔΥ. 

Εφαρμόζοντας πιστά τις οδηγίες !! 

Μένουμε υγιείς !! 

Ο Αντιπεριφερειάρχης 

Π.Ε. Θεσπρωτίας 

Θωμάς Γ. Πιτούλης

Συνέντευξη με το συγγραφέα Ευθύμιο Σέρμπη

Συνέντευξη στον Pierre Kosmidis και στο "WW2 Wrecks"

Ένα αεροδρόμιο τυλιγμένο στην αχλύ του μύθου, κρυμμένο ανάμεσα στις βουνοκορφές της Ηπείρου, στο οποίο γράφτηκαν σελίδες δόξας, αλλά και καταστροφής, αποκαλύπτεται χάρη στις άοκνες ερευνητικές και συγγραφικές προσπάθειες του Ευθύμιου Ν. Σέρμπη.

Πρόκειται για το αεροδρόμιο της Παραμυθιάς, μια γλώσσα γης στον ίσκιο των βουνοκορφών, από το οποίο εφορμούσαν πολεμικά αεροπλάνα της ΕΒΑ (Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας) κατά τον ελληνοϊταλικό πόλεμο, και βρεταννικά αεροσκάφη της RAF (Royal Air Force), ενώ χρησιμοποιήθηκε και από τις αεροπορικές δυνάμεις του Άξονα, κατά τη διάρκεια της Κατοχής.

Για πρώτη φορά, μετά από έρευνα σχεδόν 15 χρόνων, ο Ευθύμιος Ν. Σέρμπης παρουσιάζει ένα “έργο ζωής”, όπως το χαρακτηρίζει ο ίδιος, την Ιστορία της Παραμυθιάς, όπως αποτυπώνεται από μαρτυρίες, αρχειακό υλικό, άγνωστες φωτογραφίες και κοπιώδη αναδίφηση πληροφοριών και τεκμηρίων.

Πρόκειται, αναμφισβήτητα, για το πληρέστερο βιβλίο που έχει ποτέ κυκλοφορήσει για το αεροδρόμιο της Παραμυθιάς, το οποίο αποτελεί σημείο αναφοράς για όλους όσοι ενδιαφέρονται για την Ιστορία του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, αλλά και τη μικροϊστορία των προσώπων που σμίλεψαν το Έπος του 1940, όπως αυτή αναδύεται μέσα από τις σελίδες του.

Όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν το βιβλίο, μπορούν να έρθουν σε επαφή μέσω του Facebook και της σελίδας «Μνήμες στην Κοιλάδα των Παραμυθιών» ή μέσω email στη διεύθυνση paramythiaarfield@gmail.com

Το www.ww2wrecks.com απευθύνθηκε στον Ευθύμιο Ν. Σέρμπη για να σταχυολογήσει τις απαντήσεις του σε μια σειρά ερωτημάτων.

Ποια ήταν η έμπνευση για να ξεκινήσετε την έρευνά σας;

Όπως αναφέρω και στο εισαγωγικό σημείωμα του συγγράμματος, από νεαρή ηλικία υπήρξα λάτρης της αεροπορίας και του αεροπλάνου.

Το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τις ιστορίες που άκουγα κυρίως από τη γιαγιά μου, αλλά και από άλλους γηραιούς κατοίκους της περιοχής, μου εμφύτευσαν από τα παιδικά μου χρόνια την εικόνα ενός αεροδρομίου που βρισκόταν στην σφαίρα της παιδικής μου φαντασίας, χωρίς φυσικά να γνωρίζω οτιδήποτε επ’ αυτού.

Τα ερεθίσματα αυτά, σε συνδυασμό με τη γενικότερη ενασχόληση με την αεροπορία αλλά και την Ιστορία κατά τα επόμενα χρόνια, με ώθησαν στην αναζήτηση του ιστορικού πλαισίου του αεροδρομίου Παραμυθιάς.

Η έρευνα ξεκίνησε δειλά-δειλά περί το 2006 και περίπου 14 χρόνια μετά, ολοκληρώθηκε με το παρόν σύγγραμμα.

Μέσα από το βιβλίο αναβλύζουν χαμένες μνήμες, αλλά και άγνωστες σελίδες της Ιστορίας. Θεωρείτε το έργο σας ως σημείο αναφοράς στη βιβλιογραφία της περιοχής σας αλλά και της ιστορίας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στην Ελλάδα;

Η ιστορία του «μυστικού» αυτού αεροδρομίου είναι λίγο ή ακόμα και καθόλου γνωστή στους κύκλους των φίλων της Αεροπορικής Ιστορίας της Ελλάδας αλλά και στους – νεαρότερης ηλικίας – ντόπιους κατοίκους της περιοχής.

Παρότι αποτελούσε μια πρόχειρη, προκεχωρημένη αεροπορική βάση, σημείωσε ιδιαίτερα έντονη δραστηριότητα, κυρίως κατά το δεύτερο μισό του Ελληνοϊταλικού Πολέμου.

Οι επιχειρήσεις που διεξήχθησαν από εκεί συντέλεσαν στη διατήρηση του Μετώπου της Αλβανίας, προσφέροντας σημαντική χείρα βοηθείας στα ελληνικά επίγεια στρατεύματα, που είχαν να δώσουν έναν άνισο αγώνα. Οι λεπτομέρειες που ξεδιπλώνονται μέσα από τις μνήμες της περιοχής, των ανθρώπων – ιπταμένων και μη, των αερομαχιών, των τραγικών γεγονότων αλλά και της δόξας αποτελούν αναμφισβήτητα ένα ολοκληρωμένο ιστορικό πλαίσιο που προσφέρει στον αναγνώστη στοιχεία και μαρτυρίες, που για πρώτη φορά βλέπουν το φως της δημοσιότητας.

Ευελπιστώ πως το σύγγραμμα θα αποτελέσει σημείο αναφοράς της ιστορίας του αεροπορικού πολέμου στην Ελλάδα, με αδημοσίευτες φωτογραφίες, πρωτογενείς αφηγήσεις ανθρώπων, λεπτομερή περιγραφή των γεγονότων, καθώς και αναθεώρηση εσφαλμένων στοιχείων που εμφανίζονται σε παλαιότερη βιβλιογραφία.

Σχετικά με την τοπική ιστορία, το ενδιαφέρον για τον ανυποψίαστο – από αεροπορικής ιστορίας – ντόπιο αναγνώστη, θα παραμείνει ζωντανό καθ’ όλη τη διάρκεια της ανάγνωσης, καθώς το σύγγραμμα θα τον μεταφέρει νοερά στην ατμόσφαιρα της εποχής εκείνης, εμφυσώντας του ερεθίσματα ταύτισης με τους προγόνους του, που έζησαν τις έντονες εκείνες ημέρες, στον ίδιο τόπο που και εκείνος κατοικεί.

Σαφέστατα θεωρώ πως οι «Μνήμες στην Κοιλάδα των Παραμυθιών» αποτελούν έναν ακόμη λίθο στη διάσωση και διάδοση της τοπικής ιστορίας, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στην ιστορική «βιβλιοθήκη» της Παραμυθιάς, αλλά και της Ηπείρου γενικότερα.

Τι είναι αυτό που καθιστά σημαντικό το αεροδρόμιο της Παραμυθιάς;

Ο εκάστοτε αναγνώστης, ταξιδεύοντας στον χρόνο και τον χώρο μέσα από τις μνήμες που αποτυπώνονται στο μαύρο μελάνι, μπορεί να σχηματίσει ο ίδιος μία ολοκληρωμένη άποψη για τη σημασία του αεροδρομίου Παραμυθιάς κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο.

Η άποψη αυτή – υποκειμενική και προσωπική για τον καθέναν – πηγάζει από το ευρύτερο γνωστικό πλαίσιο του αναγνώστη και δεν αποτελεί de facto θεώρηση μιας συγκεκριμένης αιτίας που κατέστησε το εν λόγω αεροδρόμιο σημαντικό.

Κατά τη δική μου άποψη, το γεγονός εκείνο που συντέλεσε καθοριστικά στην εντατικοποίηση των αεροπορικών επιχειρήσεων από εκεί κατά τον Φεβρουάριο αλλά και τον Μάρτιο του 1941, ήταν η διαφύλαξη της διαβάθμισής του, το γεγονός δηλαδή της διατήρησης της μυστικότητας της αεροπορικής αυτής βάσης και της απόκρυψης από το βλέμμα του εχθρού – γεγονός που αναλύεται λεπτομερώς και επί μακρόν στα κεφάλαια του βιβλίου. Στο χώρο του αεροδρομίου του Β’ Παγκοσμίου, καλλιέργειες και άλλες ανθρώπινες δραστηριότητες δεν κατάφεραν να σκεπάσουν τη μυθική του διάσταση.

Πόσο διήρκησε η έρευνα για τη συλλογή των τεκμηρίων και την ανασύνθεση της ιστορίας;

Η έρευνα αυτή ξεκίνησε πριν από 14 ολόκληρα χρόνια, σε πολύ ερασιτεχνικό και πρώιμο επίπεδο – όπως άλλωστε ξεκινούν όλα τα ανάλογα εγχειρήματα ανθρώπων που διακατέχονται από αγνή αγάπη και αστείρευτο πάθος για οποιοδήποτε αντικείμενο. Το ταξίδι αυτό, πέρασε από πολλά στάδια και σταθμούς.

Αρχικά, μέσω στοιχειώδους αναζήτησης διαφόρων πηγών στο διαδίκτυο και σε δημοσιευμένη βιβλιογραφία, στη συνέχεια με εντατικοποίηση της έρευνας σε ιστορικά αρχεία της Ελλάδας, της Ιταλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, με καταγραφή της ιστορίας μέσω συνεντεύξεων – προφορικών και γραπτών – από ανθρώπους που έζησαν τα γεγονότα και μέσω συλλογής ενός μεγάλου φωτογραφικού αρχείου, η έρευνα «ολοκληρώθηκε» περί το 2014, όταν και ξεκίνησε η διαδικασία σταχυολόγησης και κατανομής του υλικού και, εν τέλει, η συγγραφή του βιβλίου.

Πείτε μας κάποια περιστατικά που ξεχωρίζετε κατά τη διάρκεια της έρευνας και της συγγραφής του βιβλίου σας.

Μέσα στα χρόνια της έρευνας και της αναζήτησης είχα την τύχη να γνωρίσω ανθρώπους και να βιώσω εμπειρίες που μόνο μια ανάλογη διατριβή μπορεί να προσφέρει σε κάποιον. Κάθε συνέντευξη, κάθε ανακάλυψη υλικού και κάθε νέα γνωριμία – ειδικά κατά την αρχική περίοδο της έρευνας – ήταν ξεχωριστή και αξιοσημείωτη.

Ωστόσο, πράγματι υπήρχαν κάποιες εμπειρίες που σφράγισαν τον ενθουσιασμό της αναζήτησης. Όπως αναφέρω και στο προλογικό σημείωμα, ως κορυφαίες στιγμές της έρευνας ξεχωρίζω τις τηλεφωνικές μου συνομιλίες με τον James Dunnet, έναν από τους τελευταίους ιπτάμενους της 211 Squadron της RAF, ο οποίος σήμερα δυστυχώς δεν βρίσκεται κοντά μας.

Οι εξιστορήσεις των γεγονότων από τον ίδιο, η διαυγής μνήμη του και ο ενθουσιασμός του για τη γνωριμία μας ήταν αναμφισβήτητα μία από τις πιο συγκινητικές στιγμές του ταξιδιού αυτού.

Παράλληλα, η επίσκεψή μου στο Ιστορικό Αρχείο της Ιταλικής Αεροπορίας στη Ρώμη, αλλά και στο Εθνικό Αρχείο της Μεγάλης Βρετανίας στο Kew του Λονδίνου το 2014, αποτέλεσαν μια εκπληκτική εμπειρία που κάθε ιστορικός ερευνητής πρέπει να ζήσει.

Για ποιους λόγους επιλέξατε να κάνετε αυτοέκδοση από το να απευθυνθείτε σε κάποιον αντίστοιχο εκδοτικό οίκο;

Το συγκεκριμένο σύγγραμμα είναι ένα ιστορικό βιβλίο το οποίο απευθύνεται κυρίως σε συγκεκριμένο κοινό.

Προσωπικά, διαχωρίζω το κοινό αυτό σε δύο κύριες ομάδες: οι ντόπιοι αλλά και απόδημοι συμπατριώτες μου που – ακόμα και χωρίς καμία σχέση με την Αεροπορική Ιστορία – επιθυμούν να μάθουν για ένα άγνωστο και σημαντικό κεφάλαιο του παρελθόντος της Παραμυθιάς αλλά και της Ηπείρου γενικότερα και οι ανά την Ελλάδα και το εξωτερικό λάτρεις της Αεροπορικής Ιστορίας, συλλέκτες φωτογραφιών και σχετικοί με θέματα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου στην Ελλάδα.

Για τον λόγο αυτό θεώρησα πιο εύκολη αλλά και πιο άμεση την διανομή των αντιτύπων απευθείας από την πηγή, δηλαδή τον συγγραφέα, καθώς έτσι μου δίνεται η δυνατότητα για απόκτηση νεών γνωριμιών με ανθρώπους, που, υπό άλλες συνθήκες, θα ήταν απρόσωποι αναγνώστες.

Επιπροσθέτως, το πόνημα αυτό είναι κάτι που πράγματι ολοκλήρωσα και «πονάω» μετά από τόσα χρόνια, με αποτέλεσμα να θέλω να κρατήσω τα δικαιώματα της έκδοσης αλλά και την «τελευταία τελεία», ως έναν ακόμα σταθμό στο μαγευτικό αυτό ταξίδι.

Σχεδιάζετε να το κυκλοφορήσετε και στα Αγγλικά;

Καθώς η ιστορία του αεροδρομίου Παραμυθιάς συνδέεται σε σημαντικό βαθμό με την ιστορία της Βρετανικής Βασιλικής Αεροπορίας στην Ελλάδα κατά τον Ελληνοϊταλικό Πόλεμο, θεωρώ πως η μετάφραση του συγγράμματος στα Αγγλικά αποτελεί το επόμενο βήμα της κυκλοφορίας του βιβλίου.

Ήδη, οι φίλοι και γνωστοί ανά τον κόσμο, αλλά και απόγονοι βετεράνων του πολέμου αναμένουν με ιδιαίτερη θέρμη την αγγλική έκδοση, κάτι που για εμένα είναι ο επόμενος στόχος, καθώς οι άνθρωποι αυτοί βοήθησαν σημαντικά στην ολοκλήρωση της ιστορικής έρευνας και θεωρώ καθήκον μου να τους παραδώσω τον καρπό αυτό σε γλώσσα κατανοητή για εκείνους.

Πιστεύω επίσης πως το σύγγραμμα, μιας και αναφέρεται σε ένα ιδιαίτερο και σημαντικό θέμα του Ελληνοϊταλικού Πολέμου, θα λάβει την ανάλογη θέση του στη διεθνή βιβλιογραφία της Αεροπορικής Ιστορίας.

Τι μπορεί να δει ο επισκέπτης σήμερα στο σημείο όπου βρισκόταν το αεροδρόμιο;

Ο ανυποψίαστος επισκέπτης της περιοχής, που ακόμα και σήμερα ονομάζεται «αεροδρόμιο», δύσκολα θα αντιληφθεί πως περίπου επτά δεκαετίες πριν, η ησυχία της μικρής κοιλάδας ξυπνούσε από τον βόμβο των κινητήρων και πως εκεί γράφτηκαν μερικές από τις πιο λαμπρές σελίδες της Αεροπορικής Ιστορίας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου στην Ελλάδα.

Σήμερα, η περιοχή αποτελείται από εκτάσεις καλλιεργήσιμων αγρών, ελαιώνων και βοσκοτοπιών που δεν θυμίζουν σε τίποτα το ένδοξο παρελθόν του τόπου. Υπάρχει μια σκέψη, η οποία αρχίζει να παίρνει σάρκα και οστά και αφορά σε ανέγερση ενός μνημείου, σχετικού με την ιστορικότητα της περιοχής. Ελπίζω πως στο άμεσο μέλλον θα έχουμε καλά νέα επ’ αυτού.

Πώς μπορεί κάποιος να προμηθευτεί το βιβλίο;

Μιας και το σύγγραμμα αποτελεί αυτοέκδοση, η διάθεση πραγματοποιείται απευθείας από τον συγγραφέα. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να έρθουν σε επαφή μέσω του Facebook και της σελίδας «Μνήμες στην Κοιλάδα των Παραμυθιών» ή μέσω email στη διεύθυνση paramythiaarfield@gmail.com

Η χρήση του αεροδρομίου Παραμυθιάς πέρασε από αρκετά χέρια: ελληνικά, ιταλικά, γερμανικά, βρετανικά. Εξηγήστε μας τη στρατηγική σημασία του για τις αεροπορικές επιχειρήσεις στην ευρύτερη περιοχή.

Όπως εύκολα μπορεί να διαπιστώσει ο αναγνώστης, το συντριπτικό ποσοστό του κειμένου αναφέρεται και στην εντονότερη δραστηριότητα από το αεροδρόμιο Παραμυθιάς, που δεν ήταν άλλη από το τρίμηνο Φεβρουαρίου-Μαρτίου-Απριλίου 1941.

Καθώς το συγκεκριμένο αεροδρόμιο βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής από το Μέτωπο της Αλβανίας, αλλά και διατήρησε για μακρό διάστημα αλώβητο το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του: τη μυστικότητά του, κατέστη ίσως το σημαντικότερο ορμητήριο των βομβαρδιστικών και καταδιωκτικών αεροπλάνων της ΕΒΑ και της RAF στην προσπάθεια υποστήριξης των επίγειων ελληνικών στρατευμάτων.

Κατά την περίοδο της ιταλικής αλλά και μετέπειτα γερμανικής κατοχής της Ελλάδας, το συγκεκριμένο αεροδρόμιο είχε απωλέσει σε σημαντικό βαθμό τον επιχειρησιακό του χαρακτήρα.

Μία μικρή περίοδος έντονης δραστηριότητας σημειώθηκε κατά τον Σεπτέμβριο του 1943, όταν η Γερμανική Αεροπορία υποστήριζε τη θαλάσσια απόβαση στρατευμάτων κατά την επιχείρηση κατάληψης της Κέρκυρας.

Αν μπορούσατε να ταξιδέψετε πίσω στον χρόνο, τι θα θέλατε να δείτε στο αεροδρόμιο της Παραμυθιάς τις ημέρες του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου;

Πολλές φορές έχω κάνει αυτή τη σκέψη στο παρελθόν. Μέσα από τις ατελείωτες σελίδες της ιστορίας του αεροδρομίου είναι δύσκολο να επιλέξω τι ακριβώς θα ήθελα να βιώσω ιδίοις όμμασι.

Φαντάζομαι θα βρισκόμουν κάπου κρυμμένος με μία φωτογραφική μηχανή στο χέρι, για να καταγράψω στον φακό ό,τι δεν έχει διασωθεί μέχρι σήμερα, ή θα αποτελούσα κι εγώ ένα ακόμα μέλος στους ντόπιους εργάτες του αεροδρομίου, βιώνοντας όλα εκείνα τα στοιχεία που ως γηραιοί πλέον μου μετέφεραν.

Θεωρώ πως οι σελίδες του βιβλίου σε συνδυασμό με το πυκνό και σπάνιο φωτογραφικό υλικό, θα κάνουν τον αναγνώστη να ταξιδέψει πίσω στον χρόνο, να μπει στη θέση του χειριστή σε αμέτρητα αεροπλάνα, να ζήσει την αδρεναλίνη της αερομαχίας, να νιώσει τα ίδια συναισθήματα με τους ανθρώπους της εποχής εκείνης, να αντιληφθεί τις δυσκολίες αλλά και τον ηρωισμό.

Τουλάχιστον μέχρι να εφευρεθεί η μηχανή του χρόνου!

Το IΔΡΥΜΑ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ (Ι.ΝΕ.ΔΙ.ΒΙ.Μ.), έχοντας υπόψη την υπ΄ αριθμ. 6998/439/11-06-2020 Απόφαση του Δ.Σ. (ΑΔΑ:ΨΠΗΔ46ΨΖΣΠ-ΖΧ4), απευθύνει Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος με αρ. πρωτ. 660/4/16980/10-06-2020 για την υποβολή αιτήσεων προς πλήρωση θέσεων Εκπαιδευτών Ενηλίκων στο πλαίσιο της πράξης "Κέντρα Διά Βίου Μάθησης (Κ.Δ.Β.Μ.)-ΝΕΑ ΦΑΣΗ" (ΟΠΣ 5002212). 

Η αίτηση θα υποβάλλεται ηλεκτρονικά στη διεύθυνση http://mis.inedivim.gr 

Η προθεσμία υποβολής ηλεκτρονικών αιτήσεων ορίζεται: από 15/06/2020 (ώρα 11:00 π.μ.) έως και 29/06/2020 (ώρα 11:00 π.μ.). 

Οι υποψήφιοι θα αποστείλουν στο Ι.ΝΕ.ΔΙ.ΒΙ.Μ. ταχυδρομικά ή με ταχυμεταφορές τα δικαιολογητικά τους εντός σφραγισμένου φακέλου διάστασης Α4 έως και τις 03/07/2020 στη διεύθυνση: Ίδρυμα Νεολαίας και Διά Βίου Μάθησης, Αχαρνών 417 & Κοκκινάκη, ΤΚ 111 43 Αθήνα (Κεντρική Γραμματεία - 2ος Όροφος), με υποχρεωτικά συμπληρωμένα τα στοιχεία που ορίζονται στη σχετική Πρόσκληση. 

Ως τελική ημερομηνία λήψης κατά την αποστολή των φακέλων λογίζεται από το Ι.ΝΕ.ΔΙ.ΒΙ.Μ. η ημερομηνία που φέρει ο φάκελος αποστολής. Μετά το πέρας της ως άνω ημερομηνίας οι αιτήσεις θεωρούνται εκπρόθεσμες. 

Αιτήσεις που δεν υποβάλλονται με την ανωτέρω (ηλεκτρονική) μορφή και αποστέλλονται ταχυδρομικά, με e-mail ή fax, δεν γίνονται δεκτές και απορρίπτονται. 

Φάκελοι δικαιολογητικών που θα κατατεθούν ιδιοχείρως δεν θα γίνονται δεκτοί.

Μετρημένοι στα δάχτυλα του ενός χεριού οι γραφικοί οικισμοί των Παξών κλέβουν τις εντυπώσεις των επισκεπτών τους με την ιδιαίτερη ομορφιά, την χαρακτηριστική αρχιτεκτονική και την γραφικότητα που τους διακρίνει.

Ανάμεσα στα πιο όμορφα χωριά, λοιπόν, του μικρού νησιού του Ιονίου, το ψαροχώρι της Λάκκας, στο βορειότερο άκρο των Παξών.

Συναντάται στο βάθος ενός απάνεμου κόλπου και οφείλει την ονομασία της στους Σουλιώτικης καταγωγής κατοίκους της, οι οποίοι κατέφυγαν προς τους Παξούς και τους Αντίπαξους κυνηγημένοι από τον Αλή Πασά των Ιωαννίνων.

Το γραφικό λιμανάκι της Λάκκας με τις φημιμένες ψαροταβέρνες αποτελεί δημοφιλή προορισμό για όσους ταξιδεύουν με σκάφος, ενώ στα νερά του κόλπου δένουν διάφορα ιστιοπλοικά και σκάφη που επισκέπτονται τα Επτάνησα.

Στα όσα αξίζει κανείς να παρατηρήσει κανείς στο χωριό ο πέτρινος φάρος του 1832 και η βυζαντινή εκκλησία της Υπαπαντής, που χρονολογείται από το 1600, και είναι ιδιαιτέρως γνωστή για το μαρμάρινο τέμπλο και το πυργωτό καμπαναριό της.

ΒΙΒΛΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΠΕΡΙΠΛΑΝΗΣΗ

Μυθιστόρημα

Αριστοτέλη Β. Παππά

Του κ. Νίκου Θωμά Νταή.

σ. Συμβολαιογράφου.

Έλαβα τους δύο τόμους, του νέου βιβλίου του αγαπητού μου φίλου και συμπατριώτη, από το Καστρί Ηγουμενίτσας, γειτονικού με το χωριό μου τον Άγιο Βλάση, ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΠΑΠΠΑ.

Το νέο βιβλίο του συγγραφέα φέρει τον τίτλο «ΠΕΡΙΠΛΑΝΗΣΗ» και είναι ένα Μυθιστόρημα γεμάτο από περιπλανήσεις, που μας δημιούργησε ο εμφύλιος πόλεμος, αλλά και αισθηματικές περιπλανήσεις της Μαίρης και τις Έλπης με τον Φώτη και τον Άριστο, που δεν ήταν αρραβωνιαστικιές τους, αλλά «φλέρταραν» μαζί τους.

Μετά από προξενιό η Μαίρη, από Έλληνα της διασποράς, πλούσιο και μορφωμένο στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής, παντρεύεται τον Ηλία και ο Ηλίας της πλέον, αφού τακτοποίησε τα χαρτιά πήγαν στην Αφρική, όπου θα γίνονταν και ο γάμος τους.

Ύστερα από λίγο διάστημα ήρθε στο Γιοχάνεσμπουργκ η Έλπης, η οποία είχε προαχθεί στο βαθμό του Λοχαγού, όπου ο Ηλίας της προξένεψε το φίλο του Γιώργο, μεγαλοδικηγόρο.

Στο Γιοχάνεσμπουργκ με τους πιστούς, αφοσιωμένους και ευκατάστατους συζύγους τους, που λάτρευαν την Μαίρη και την Έλπη, δημιούργησαν οικογένειες ζηλευτές και έφεραν στον κόσμο και παιδιά.

Αγαπητέ μου φίλε Τέλη Παππά (Τέλι’ι’ ή Τσίλε Τάσιτ), όπως σε φωνάζαμε στα χωριά μας στον Άγιο Βλάση και στο Καστρί, αλλά και στο Καστρί και στον Άγιο Βλάση, για να μην παρεξηγηθώ ποιο χωριό κατατάσσω πρώτο και πιο δεύτερο και γίνουμε η αιτία να αρχίσει πάλι ο πετροπόλεμος ανάμεσα στα δύο χωριά και τρέχουμε στα μέτωπα, πότε στο Μεροϊμίνι και πότε επάνω από την βρύση της Χαούζας και πάνω από την Γκρόπα του Κωτσονάσιου (Κώστα Αθανασίου Μιχαηλίδη).

Δεν αντέχουμε άλλες περιπλανήσεις. Αρκετά περιπλανηθήκαμε στη ζωή μας!

Φαίνεται όμως ότι εσένα ο πανδαμάτωρ χρόνος δεν σε ανάλωσε!

Έχεις ακόμη αντοχές! Είσαι σαν ο Μύλος του θείου σου Μιχάλη Παππά (Μουλίρι’ι’ Μίχο Τάσιτ), που ασταμάτητα μέρα και νύχτα άλεθε στάρια και καλαμπόκια (γκρούρ’ εδε μισίρ) και αποφλοίωνε και ρύζια.

Αναρωτιόμαστε και θαυμάζουμε όλοι οι γνωστοί και φίλοι σου, την ανεξάντλητη υπομονή, επιμονή, το κουράγιο και την αντοχή σου, να συγγράψεις τώρα τελευταία, ακόμη δύο τόμους βιβλίων, 223 και 199 σελίδων!

Εύχομαι, αδελφικέ μου φίλε υγεία και να είσαι πάντα δυνατός και αγέρωχος, σαν τα απέναντι από τα χωριά μας βουνά της Γκούμανης (Γιτάνης), το Βαράθι,α λλά και σαν τα ψηλά βουνά της Μουργκάνας, που τόσο καλά τα ήξερε εκείνος ο αείμνηστος ξάδερφός σου Νίκος Δημητρίου Παππάς (ο Κόλιος του Μήτσιο Τάσι).

Ο φέρελπις εκείνος νέος που σπούδαζε γιατρός στην Ιατρική Σχολή του Πανεπιστημίου Αθηνών, από πλούσια οικογένεια του Καστρίου, που νοιάζοταν να μην πεινάνε οι συγχωριανοί του, που διέκοψε τις σπουδές του και εντάχθηκε στην ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ να πολεμήσει τους Γερμανούς κατακτητές της πατρίδας του και βρέθηκε στην Τασκένδη της Ρωσίας.

Γύρισε στο τέλος της ζωής του με την οικογένειά του στην Ελλάδα στην Αθήνα φτωχός!

Νοσταλγούσε το χωριό του και τους συγχωριανούς του και έρχονταν τακτικά στο ξενοδοχείο ΙΩΑΝΝΙΝΑ, στην οδό Βερανζέρου 10, κοντά στην ΟΜΟΝΟΙΑ, του αείμνηστου εκείνου αρχοντικού καλόκαρδου και καλοσυνάτου Καστριώτη Ηλία Φανερωμενίτη, όπου μαζευόμασταν όλοι οι ξενιτεμένοι απόδημοι πατριώτες της Αθήνας και μας ρωτούσε συνέχεια για τα χωριά μας Καστρί και Άγιο Βλάση και για τους συγχωριανούς του.

Μας τα θύμισες φίλε μου Τέλη αναφερόμενος στο βιβλίο σου «ΠΕΡΙΠΛΑΝΗΣΗ» στον εμφύλιο.

Χειρότερη ΠΕΡΙΠΛΑΝΗΣΗ από τον εμφύλιο αλληλοσκοτωμό, ευχόμαστε να μην ξαναπεράσει η πατρίδα μας!

Αμίν!

Νίκος Θωμά Νταής, σ. Συμβολαιογράφος

Επίτιμο Μέλος της Εθνικής Ομοσπονδίας Ιταλικού Τύπου

FEDERAZIONE NAZIONALE STAMPA ITALIANA (FNSI)

Ο Δήμος Ηγουμενίτσας, ως εταίρος της Κοινωνικής Σύμπραξης Π.Ε. Θεσπρωτίας, μέσω της Δ/νσης Κοινωνικής Πρόνοιας , θα διανείμει είδη Βασικής Υλικής Συνδρομής (ελαιόλαδο, σαπούνι πλάκα, υγρό πιάτων, υγρό γενικής χρήσης καθαρισμού, οδοντόκρεμα και σαμπουάν) σε δικαιούχους του Επιχειρησιακού Προγράμματος Επισιτιστικής και Βασικής Υλικής Συνδρομής (ΕΒΥΣ) του ΤΕΒΑ, στα πλαίσια της Πράξης «Αποκεντρωμένες Προμήθειες Τροφίμων και Βασικής Υλικής Συνδρομής , Διοικητικές Δαπάνες και Παροχή Συνοδευτικών μέτρων 2015 – 2016», στην αποθήκη του προγράμματος, πρώην Μαθητική Εστία, από την ΤΕΤΑΡΤΗ 17.06.2020 έως και ΤΕΤΑΡΤΗ 24.06.2020 και ώρες 10.00 έως 13.00. 

Οι δικαιούχοι θα πρέπει να προσκομίσουν υποχρεωτικά τον Α.Μ.Κ.Α. τους και την ταυτότητα. 

ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ Η ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΓΙΝΕΙ ΑΠΟ ΤΡΙΤΟ ΠΡΟΣΩΠΟ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΦΕΡΕΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΜΕ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΓΝΗΣΙΟΥ ΤΗΣ ΥΠΟΓΡΑΦΗΣ.

Με επιτυχία και με όλα τα προβλεπόμενα μέτρα, πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 13 Ιουνίου στα Σύβοτα, η διαλογική συζήτηση με θέμα «Διερεύνηση των καλύτερων επιλογών επανεκκίνησης του τουρισμού με παράλληλη διασφάλιση του αγαθού της υγείας στην περιοχή μας». 

Την συζήτηση συντόνισε ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος, ενώ παρεμβάσεις πραγματοποίησαν ο Αντιπεριφερειάρχης Θεσπρωτίας κ. Θωμάς Πιτούλης και ο Πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Θεσπρωτίας κ. Πέτρος Οικονομίδης. Με εισήγηση τοποθετήθηκε ο Αντιδήμαρχος Τουρισμού κ. Ελευθέριος Κώστας, που ανέλυσε το Σχέδιο Τουριστικής Προβολής του Δήμου Ηγουμενίτσας και προχώρησε σε ενημέρωση των επιχειρηματιών σχετικά με τις τρέχουσες ρυθμίσεις για την αυστηρή εφαρμογή των υγειονομικών πρωτοκόλλων . 

Μετά το πέρας των παρεμβάσεων ο λόγος δόθηκε στους φορείς και στους επιχειρηματίες που εξέφρασαν τους προβληματισμούς τους και τις ανησυχίες τους σχετικά με την επανεκκίνηση της λειτουργίας των τουριστικών τους καταλυμάτων. 

Τα συμπεράσματα της συζήτησης καταγράφηκαν από τους συμμετέχοντες φορείς, οι οποίοι επανέλαβαν ότι θα σταθούν στο πλευρό των τουριστικών επιχειρηματιών για την βέλτιστη αντιμετώπιση των συνεπειών της πανδημίας του κορωνοϊού.

Κύριε Δήμαρχε, κύριε Αντιδήμαρχε Τεχνικών Έργων,

Λόγω των εργασιών που εκτελούνται για την κατασκευή του κυκλικού κόμβου στην περιοχή «Αεροδρόμιο» Παραμυθιάς έχει γίνει παράκαμψη της Εθνικής Οδού Νεράιδας – Γλυκής με εκτροπή της κυκλοφορίας των οχημάτων μέσω Παγκρατίου – Ραχουλίου από δημοτικές και αγροτικές οδούς. Για το σκοπό αυτό τοποθετήθηκε οδοσήμανση, έγινε διαγράμμιση και καθαρισμός των αντίστοιχων οδών.

Παρόλα αυτά μεγάλος φόρτος οχημάτων εξυπηρετείται από την δημοτική οδό Καριωτίου - Χρυσαυγής χωρίς να υπάρχει αντίστοιχη πρόβλεψη με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πρόκλησης ατυχημάτων. Στη συγκεκριμένη οδό δεν υπάρχουν στοιχειώδη κυκλοφοριακά μέτρα (οδοσήμανση, διαγράμμιση, κλπ.) ούτε για την συμβατική κυκλοφορία οχημάτων, πόσο μάλλον τώρα που η κυκλοφορία έχει αυξηθεί σημαντικά. Ο δρόμος είναι πάρα πολύ στενός και σε πολλά σημεία μετά βίας χωράνε δύο αυτοκίνητα. Σε ορισμένα σημεία πέραν της στενότητας του δρόμου, υπάρχουν αυλάκια, γέφυρες, τεχνικά, χωρίς να υπάρχει κάποια προστατευτική μπάρα. Εκατέρωθεν του δρόμου υπάρχει αυξημένη βλάστηση (χόρτα, δέντρα κλπ.) η οποία δυσχεραίνει κατά πολύ την ορατότητα στις στροφές. Να σημειωθεί πως έχει παρατηρηθεί ότι πολλά οχήματα που διασχίζουν την εν λόγω οδό αναπτύσσουν υπερβολικά μεγάλες ταχύτητες με ότι αυτό συνεπάγεται. Σε όλα τα παραπάνω, αν συνυπολογίσουμε και ότι πρόκειται για μία κατοικημένη περιοχή με μεγάλη κυκλοφορία πεζών, καθώς χρησιμοποιείται και για άθληση– πεζοπορία, καταλαβαίνουμε ότι πρόκειται για έναν δρόμο «καρμανιόλα», χωρίς ίχνος υπερβολής.

Κατόπιν των παραπάνω, ζητούμε άμεσα:

1. Οδοσήμανση – διαγράμμιση της οδού και τοποθέτηση προστατευτικών μπαρών στα επικίνδυνα σημεία πτώσης οχημάτων.

2. Καθαρισμό της οδού από χόρτα κλπ. για τη βελτίωση της ορατότητας.

3. Αστυνόμευση της περιοχής για τον έλεγχο- καθοδήγηση της κυκλοφορίας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και μέχρι την ολοκλήρωση των έργων και την επαναλειτουργία του βασικού κόμβου.

4. Αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος της κατασκευής του κυκλικού κόμβου, ώστε να μην παρατηρηθούν φαινόμενα παράτασης αυτής της κατάστασης σε όλους τους καλοκαιρινούς μήνες που η κίνηση θα είναι αυξημένη.

5. Επειδή και στην επίσημη παράκαμψη (Παγκρατίου – Ραχουλίου) παρόλες τις παρεμβάσεις που έγιναν υπάρχουν και εκεί σημαντικοί κίνδυνοι (διέλευση εντός κατοικημένων περιοχών, στενός δρόμος σε πολλά σημεία κ.α) θα πρέπει να εξεταστούν και εναλλακτικές προστάσεις που έχουν ήδη συζητηθεί έστω την ύστατη στιγμή όπως αξιοποίηση του αγροτικού δρόμου- με κατάλληλες παρεμβάσεις- από τη «Γαλάζια Λίμνη» που οδηγεί στο αντλιοστάσιο του «αεροδρομίου» ή οποιαδήποτε πρόταση μπορεί να συμβάλλει στην αντιμετώπιση του προβλήματος. Επίσης η διαρκής καθοδήγηση και ο έλεγχος της κυκλοφορίας και σε αυτό το τμήμα είναι επιβεβλημένος.

Με γνώμονα την ασφάλεια όλων των διερχόμενων οδηγών και πεζών και ασφαλώς των κατοίκων των εν λόγω περιοχών, παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες, σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.

Για τη Λαϊκή Συσπείρωση Δήμου Σουλίου, 

οι δημοτικοί σύμβουλοι

Ηλίας Κουτσής

Ηλίας Δημήτρης Χρήστου

Στην τελική ευθεία βρίσκεται η ολοκλήρωση των διαδικασιών για τη λειτουργία νέας ηλεκτρονικής πλατφόρμας του ΟΠΕΚΑ για την καταβολή του επιδόματος ορεινών και μειονεκτικών περιοχών αφού καταβλήθηκαν όλες οι πληρωμές για το 2018.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωση του το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, η οικονομική αυτή ενίσχυση καταβάλλεται σε ιδιαίτερα οικονομικά ευάλωτες οικογένειες που κατοικούν μόνιμα σε ορεινές και μειονεκτικές περιοχές με πολύ χαμηλό ετήσιο οικογενειακό εισόδημα.

Το ύψος της εισοδηματικής ενίσχυσης ανέρχεται: σε 600 ευρώ ετησίως, εφόσον το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα των δικαιούχων δεν υπερβαίνει το ποσό των 3.000 ευρώ και σε 300 ευρώ ετησίως, εφόσον το ετήσιο οικογενειακό εισόδημα των δικαιούχων κυμαίνεται μεταξύ του ποσού των 3.000 ευρώ και του ποσού των 4.700 ευρώ.

Το υπουργείο υπενθυμίζει ότι μετά την παύση χορήγησης του επιδόματος το 2017, ολοκληρώθηκε φέτος η καταβολή του για όλες τις εκκρεμείς αιτήσεις για το 2018 ενώ έχει ήδη ξεκινήσει η επεξεργασία των αιτήσεων του 2019.

Επιπλέον, μετά την πρόσφατη θέσπιση του επιδόματος γέννησης, το οποίο χορηγείται σε δεκάδες χιλιάδες μητέρες μέσω ψηφιακής πλατφόρμας, με πρωτοβουλία της Υφυπουργού Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων, Δόμνας Μιχαηλίδου, βαίνει προς ψήφιση στη Βουλή τροποποιητική ρύθμιση ως προς το επίδομα Ορεινών και Μειονεκτικών περιοχών, αμέσως μετά τη δημοσίευση της οποίας θα εκδοθεί η σχετική Κοινή Υπουργική Απόφαση, στην οποία θα περιγράφεται η ειδικότερη διαδικασία για τη διεκπεραίωση των αιτήσεων μέσω της ψηφιακής πλατφόρμας του ΟΠΕΚΑ, η οποία προβλέπεται να λειτουργήσει μέχρι το τέλος του Ιουνίου.

Η ηλεκτρονική αυτή πλατφόρμα θα απλοποιήσει τις διαδικασίες ώστε να διευκολυνθούν τόσο οι ωφελούμενοι από την χωρίς γραφειοκρατία διαδικασία όσο και να απαλλαγούν οι δημόσιες υπηρεσίες από τον διοικητικό φόρτο της χρονοβόρας διεκπεραίωσης των σχετικών αιτήσεων με την κλασσική μέχρι πρότινος διαδικασία.

Τέλος, εκτιμάται πως η πληρωμή του επιδόματος του 2019 θα γίνει αμέσως μετά την λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας, ενώ η υποβολή και εξέταση αιτήσεων καθώς και η χορήγηση του επιδόματος για το 2020 θα ολοκληρωθούν το Φθινόπωρο.

Από την Υποδιεύθυνση Ασφάλειας Ηγουμενίτσας εξιχνιάσθηκε υπόθεση ζωοκλοπής και ζωοκτονίας που έγινε σε περιοχή της Θεσπρωτίας. 

Για την υπόθεση ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία δύο ημεδαπών, σε βάρος των οποίων σχηματίσθηκε σχετική δικογραφία. 

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι δύο ημεδαποί, κατά το χρονικό διάστημα από 19 έως 25-05-2020, αφαίρεσαν από κτηνοτροφική μονάδα σε περιοχή της Θεσπρωτίας ένα ζώο (ταύρο), το οποίο ακολούθως θανάτωσαν, με σκοπό την περαιτέρω εκμετάλλευση του κρέατός του. 

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσπρωτίας.

Συνολικά οι πόροι του εκτιμάται ότι θα ανέλθουν, για την πενταετία 2021 – 2025, στα 10 δισ. ευρώ. Μάλιστα, από τα 10 δισ. ευρώ, τα 7 δισ. ευρώ προγραμματίζεται να διατεθούν τα δύο πρώτα χρόνια, δηλαδή το 2021 και 2022.

Με δεδομένο ότι το ΕΠΑ που εισάγεται ως μοχλός ανάπτυξης για πρώτη φορά στην Ελλάδα θα χρηματοδοτείται από εθνικούς πόρους, ο προγραμματισμός του υπουργείου σημαίνει την αύξηση του εθνικού σκέλους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) που τα τελευταία χρόνια κινείται μεταξύ 650 εκατ. ευρώ έως 1 δισ. ευρώ, στα 2 δισ. ευρώ.

Το πρώτο ΕΠΑ, δηλαδή για την 2021 – 2025 τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη και τον υφυπουργό Ιωάννη Τσακίρη, ώστε όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς να υποβάλλουν τις προτάσεις τους για την τελική του διαμόρφωση.

Η διαβούλευση θα διαρκέσει έως τις 10 Ιουλίου, ημέρα Παρασκευή και ώρα 13.00.

Το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού του ΕΠΑ 2021-2025, σύμφωνα με το υπουργείο Ανάπτυξης, προσδιορίζεται, λαμβάνοντας υπόψη το ευρύτερο πλαίσιο οικονομικής πολιτικής της χώρας. Ειδικότερα, στους παράγοντες που προσδιορίζουν το συνολικό ύψος του προϋπολογισμού του ΕΠΑ περιλαμβάνονται οι υποχρεώσεις που έχουν αναληφθεί για υφιστάμενα επενδυτικά έργα, η ανάγκη διατήρησης της δημοσιονομικής σταθερότητας και οι δεσμεύσεις της χώρας για την επίτευξη δημοσιονομικών στόχων.

Εμπροσθοβαρής εκτέλεση

Ως προς την κατανομή κατά έτος, επισημαίνεται πως, παρότι η εφαρμοσμένη πρακτική πολυετών προγραμμάτων (όπως το ΕΣΠΑ 2014-2020) επιτάσσει οι πόροι να κατανέμονται ισόποσα στα έτη, με πρόβλεψη για την επίδραση του πληθωρισμού, στο ΕΠΑ 2021-2025, με δεδομένη την ανάγκη αντιμετώπισης των οικονομικών επιπτώσεων της πρόσφατης κρίσης και των νέων προκλήσεων λόγω της πανδημίας, καθώς επίσης και της συνέχισης της χρηματοδότησης των υφιστάμενων έργων, επιθυμητή είναι η εμπροσθοβαρής εκτέλεση του προγράμματος, με αυξημένο προϋπολογισμό στα πρώτα δύο έτη με ποσοστό 35% και από 10% στα τρία επόμενα.

Τα τομεακά προγράμματα

Τη μερίδα του λέοντος του προϋπολογισμού, παίρνουν τα τομεακά προγράμματα, δηλαδή στα προγράμματα των υπουργείων στα οποία θα κατευθυνθεί το 68,35% των πόρων, ή 6,835 δισ. ευρώ. Τα περισσότερα, έχει λαμβάνειν το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών καθώς θα πιστωθεί το 26%, ήτοι 2,6 εκατ. ευρώ. Ακολουθούν υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με 900 εκατ. ευρώ και το υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων με 875 εκατ. ευρώ.

Τα περιφερειακά προγράμματα

Στο πρόγραμμα η κάθε Περιφέρεια της χώρας έχει το δικό της, με ξεχωριστό προϋπολογισμό. Για την Ήπειρο ο προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται στα 119 εκατομμύρια.

Σε εξέλιξη βρίσκεται ο έλεγχος αντισωμάτων στο ιατρικό και λοιπό προσωπικό των νοσηλευτικών ιδρυμάτων της Ηπείρου. Η συμμετοχή είναι εθελοντική, παρόλα αυτά στις πρώτες μέρες έναρξης του προγράμματος η προσέλευση είναι μεγάλη. Το ιατρικό, νοσηλευτικό και λοιπό προσωπικό των νοσοκομείων βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της μάχη για την αντιμετώπιση του Covid-19 και η εξέταση για τους περισσότερους αποτελεί ασπίδα για την προστασία της υγείας τους. Οι αναλύσεις των δειγμάτων θα γίνουν στα Γιάννινα και την Πάτρα και με την ολοκλήρωση του προγράμματος θα υπάρχει πλήρης εικόνα αν κάποιοι υγειονομικοί έχουν προσβληθεί από τον ιό.

Ο έλεγχος αντισωμάτων έχει ξεκινήσει στα Νοσοκομεία των Ιωαννίνων ενώ στο Νοσοκομείο Φιλιατών ο πρώτος που προσήλθε ήταν ο Πρόεδρος της Επιτροπής Λοιμώξεων και Πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Θεσπρωτίας Πέτρος Οικονομίδης.

Ο κ. Οικονομίδης αναρτώντας την σχετική φωτογραφία και το μήνυμά του στο προσωπικό προφίλ προτρέπει το σύνολο του υγειονομικού προσωπικού να προχωρήσει στον σχετικό έλεγχο.

«Ο έλεγχος αντισωμάτων έναντι του ιού SARS-CoV-2 για το προσωπικό των δημοσίων δομών παροχής υπηρεσιών υγείας ξεκίνησε στην Θεσπρωτία από το Γενικό Νοσοκομείο Φιλιατών. Ελπίζω ότι όλοι οι εργαζόμενοι θα συμμετάσχουν προκειμένου να έχουμε μια αξιόπιστη εικόνα για την κυκλοφορία του νέου κορονοϊού στις δομές υγείας του νομού μας. Η πρώτη αιμοληψία έγινε σε μένα και μοιράζομαι το στιγμιότυπο μαζί σας φιλοδοξώντας αυτές οι στιγμές να γίνουν γρήγορα παρελθόν. Εφαρμόζουμε τα μέτρα προστασίας νικάμε τον ιό!», αναφέρει.

Παράλληλα συνεχίζουν την δειγματοληψία οι Κινητές Ομάδες του ΕΟΔΥ. Μέχρι στιγμής έχουν συγκεντρώσει εκατοντάδες δείγματα τα οποία αναλύονται στα Νοσοκομεία Ιωαννίνων και Πατρών ενώ θα συνεχίσουν το επόμενο διάστημα με την λήψη δειγμάτων από τον γενικό πληθυσμό.

«Έφτασε η ώρα των λιμανιών». 

Στο προσεχές διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, σύμφωνα με πληροφορίες του metaforespress.gr, συζητείται η έναρξη των διαγωνισμών για την αξιοποίηση των πρώτων περιφερειακών λιμένων. 

Πρόκειται για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης, της Ηγουμενίτσας και της Καβάλας. Τα δυο πρώτα θα αξιοποιηθούν μέσω της πώλησης πλειοψηφικού ποσοστού μετοχών και το τρίτο λιμάνι, η Καβάλα μέσω της μεθόδου της παραχώρησης δραστηριοτήτων.

Αυτό σημαίνει ότι δύναται οι διαγωνισμοί για τα τρία περιφερειακά λιμάνια να προκηρυχθούν μέσα στο επόμενο δίμηνο.

Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης

Σύμφωνα με ναυτιλιακούς αναλυτές, το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ήδη προσελκύει αυξημένο ενδιαφέρον, τόσο λόγω της γεωστρατηγικής του θέσης, όσο και για την εμπορευματική δραστηριότητα και τις προοπτικές της, καθώς συνδέεται με την Εγνατία Οδό, δίνοντας δίοδο στα εμπορεύματα Ανατολής και Δύσης και αντίστροφα.

Επιπλέον, μπορεί να αναπτυχθεί ιδιαίτερα το μεταφορικό έργο και η εναπόθεση LNG.

Η Αλεξανδρούπολη αποτελεί επίκεντρο των σχεδίων για τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλκανική, μέσω της προωθούμενης κατασκευής πλωτού σταθμού αεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από αμερικανικά και ελληνικά επιχειρηματικά συμφέροντα.

Την ίδια στιγμή είναι ένα λιμάνι που έχει απορροφήσει σημαντικές επενδύσεις, άνω των 60 εκατ. ευρώ, σε επίπεδο ανάπτυξης υποδομών, καθώς εκτείνεται σε μια περιοχή σχεδόν 250 στρεμμάτων και ουσιαστικά έχει περιορισμένη μεταφορική και εμπορική δραστηριότητα και χωρίς αποθηκευτικούς χώρους.

Μέχρι στιγμής, η αξιοποίηση του είναι “περιορισμένη”, αφού ο κύκλος εργασιών του λιμένα είναι μικρότερος από 1 εκατ. ευρώ ετησίως και τα κέρδη της τάξεως των 100.000 ευρώ.

Το λιμάνι θα διεκδικήσει, μεταξύ άλλων, η ελληνική Goldair, η οποία θα συστήσει κοινοπρακτικό σχήμα με την αμερικανική SSA Marine (έχει έδρα στο Σιάτλ της Ουάσιγκτον, είναι θυγατρική της Carrix και αποτελεί κυρίως εταιρεία διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων) και το – επίσης – αμερικανικό επενδυτικό σχήμα Black Summit Financial Group. Η κοινοπραξία της Goldair ενδιαφέρεται και για τα λιμάνια του Βόλου και της Καβάλας.

Το λιμάνι της Καβάλας

Το λιμάνι της Καβάλας αναμένεται να είναι το πρώτο που θα αξιοποιηθεί με τη μορφή της υπο-παραχώρησης και μπορεί να αναδειχθεί σε κύρια πύλη εμπορευματική πύλη προς τα ανατολικά Βαλκάνια.

Πρόκειται για τις υποδομές του λιμένα «Φίλιππος Β’» στην Νέα Καρβάλη σε απόσταση 8 χλμ. ανατολικά της πόλης, με άμεση σύνδεση στην Εγνατία οδό, με τη δραστηριότητα να είναι εμπορευματική.

Με τις υφιστάμενες υποδομές του μπορούν να εξυπηρετηθούν ταυτόχρονα 2 πλοία μήκους 190m και ένα πλοίο Ro-Ro.

Μετά την ολοκλήρωση των έργων επέκτασης του, τον Μάρτιο του 2019, μια επένδυση που προϋπολογίστηκε στα 16 εκατ. ευρώ, το εμπορικό λιμάνι διαθέτει κρηπιδώματα μήκους 910 μέτρων, βάθος στα κρηπιδώματα έως και 12 μέτρων και χώρο διαχείρισης και αποθήκευσης φορτίων περίπου 282.000 τμ.

Του Φώτη Φωτεινού

metaforespress.gr

Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ Π.Ε ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ 

Έχοντας υπ΄οψη: 

1.Τις διατάξεις του Ν 3852/2010 ΦΕΚ 87/07-06-2010 Τ.Α « Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης» 

2.Τις Διατάξεις του Π.Δ 140/2010 ΦΕΚ 233/27-12-2010 «Οργανισμός Περιφέρειας Ηπείρου» 

3.Την αριθ πρωτ 101094/8806/25-09-2014(ΦΕΚ 2711/Τβ/10-10-2014) Απόφαση Περιφερειάρχη Ηπείρου «Ορισμός αρμοδιοτήτων Αντιπεριφερειαρχών Περιφέρειας Ηπείρου» 

4.Τον Ν. 2520/40 και το Π.Δ 106/2014 περί οργανισμού του Υπουργείου Υγείας & Πρόνοιας 

5. Την 46339/1352/86(ΦΕΚ 438/Β/86)ΚΥΑ (απαιτούμενη ποιότητα επιφανειακών νερών) σε εναρμόνιση 0δηγιών του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. 

6. Την Ε1β/221/65/ Υ. Δ « Περί διάθεσης λυμάτων και βιομηχανικών αποβλήτων» όπως τροποποιήθηκε μεταγενέστερα και ισχύει. 

7. Την με αριθ Η.Π 8600/416/Ε103/2009 ΚΥΑ’Περί ποιότητας και μέτρων διαχείρισης των υδάτων κολύμβησης σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/7/ΕΚ «σχετικά με την διαχείριση της ποιότητας των υδάτων κολύμβησης και την κατάργηση της Οδηγίας 76/160/ΕΟΚ»του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 15ης Φεβρουαρίου 2006. 

8. Το αριθ πρωτ Δ1δ/ΓΠ.οικ/31586/21-05-2020 έγγραφο του Υπουργείου Υγείας με Θέμα«Έλεγχος ποιότητας υδάτων κολύμβησης και έκδοση αποφάσεων χαρακτηρισμού καταλληλότητας ακτών κολύμβησης θερινής περιόδου 2020 ». 

9.Την ανάγκη συστηματικής παρακολούθησης των ακτών κολύμβησης και χαρακτηρισμού των ακατάλληλων περιοχών για διασφάλιση της Δημόσιας Υγείας. 

10.Τα αποτελέσματα δειγματοληπτικών ελέγχων των καθορισμένων σημείων ακτών Κολύμβησης που έγιναν στην διάρκεια της θερινής περιόδου 2019 και αρχές θερινής περιόδου 2020 από την Δ/νσηΥγείας -Τμήμα Υγειονομικού Ελέγχου σε συνεργασία με την Χημική Υπηρεσία Ιωαννίνων 

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ 

Χαρακτηρίζουμε: 

1. Τα θαλασσινά νερά των ακτών κολύμβησης Π.Ε Θεσπρωτίας και συγκεκριμένα της Δ.Κ Ηγουμενίτσας - Τ.Κ Πλαταριάς - Δ.Κ Πέρδικας – Τ.Κ Συβότων – Τ.Κ Σαγιάδας , κατάλληλα για κολύμβηση 

2. Τα θαλασσινά νερά 

- Των λιμένων και μόνιμων αγκυροβολίων 

- Των εκβολών του ποταμού Καλαμά 100 μ. εκατέρωθεν 

- Της θαλάσσιας περιοχής, βραχώδη ακτή Ν.Α Ακρωτηρίου «Γωνιά» προς τον κόλπο Πλαταριάς και 200 μ εκατέρωθεν ακατάλληλα για κολύμβηση.

Ο Δήμος Ηγουμενίτσας θέλει να ευχαριστήσει το ΤΕΠ (Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών) Ηγουμενίτσας για την συλλογή τους σε φάρμακα και παραφαρμακευτικό υλικό προς το Κοινωνικό Φαρμακείο και για την συνεχή στήριξη σε οτιδήποτε έχουμε χρειαστεί. 

Η ανάγκη βοήθειας στους συνδημότες μας που ανήκουν στις κοινωνικά ευπαθείς ομάδες είναι συνεχής. Το Κοινωνικό Φαρμακείο δέχεται τις προσφορές σε φάρμακα και παραφαρμακευτικό υλικό που δεν χρειάζεστε και δεν έχει παρέλθει ο χρόνος λήξης τους καθημερινά 7:00 – 15:00 στα γραφεία του ( παλιά μαθητική εστία). 

Βοηθήστε μας να βοηθήσουμε όσους μας έχουν ανάγκη. 

Στοιχεία επικοινωνίας: 

ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΦΑΡΜΑΚΕΙΟ ΔΗΜΟΥ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 

Κτήριο ΕΙΝ – 28ης Οκτωβρίου 7, 

Τ.Κ. 46100 Ηγουμενίτσα 

Τηλ.: 2665024245 

Φαξ: 2665028888 

Email: kf@igoumenitsa.gr

Facebook: https://www.facebook.com/kfIgoumenitsas/

Την Πέμπτη 11.06.2020 ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος μαζί με τον Βουλευτή Θεσπρωτίας κ. Βασίλειο Γιόγιακα συναντήθηκαν με τη Γενική Γραμματέα Φορολογικής Πολιτικής και Δημόσιας Περιουσίας κα Αθηνά Καλύβα. 

Αντικείμενο της συνάντησης αποτέλεσε η αποτίμηση της υφιστάμενης κατάστασης και η επιτάχυνση των διαδικασιών για τον αποχαρακτηρισμό της χερσαίας ζώνης λιμένα, στη περιοχή του Δρεπάνου αλλά και των λοιπόν περιοχών, που δεν απαιτούνται για τις δραστηριότητες του νέου λιμένα Ηγουμενίτσας. 

Στο πλαίσιο αυτό συμφωνήθηκε ο βέλτιστος συντονισμός όλων των εμπλεκόμενων φορέων και υπηρεσιών για την άμεση ολοκλήρωση του αποχαρακτηρισμού με στόχο την ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών και των επισκεπτών της Ηγουμενίτσας μας.

Την Παρασκευή 12 Ιουνίου 2020, αντιπροσωπεία μελών Δ.Σ της Ένωσής μας και της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Ν. Ιωαννίνων, πραγματοποίησε συνάντηση με τον Υφυπουργό Προστασίας του Πολίτη, κ. Ελευθέριο Οικονόμου παρουσία του Γενικού Γραμματέα Δημόσιας Τάξης κ. Κωνσταντίνου Τσουβάλα, του Γενικού Επιθεωρητή Αστυνομίας Βορείου Ελλάδος, Αντιστράτηγου κ. Κωνσταντίνου Σκούμα και του Γενικού Περιφερειακού Αστυνομικού Διευθυντή Ηπείρου Ταξίαρχου κ. Κωνσταντίνου Δούβαλη.

Κατά την συνάντηση η οποία διεξήχθη σε θετικό από τις δυο πλευρές κλίμα, μεταφέρθηκε ο έντονος προβληματισμός των συναδέλφων μας, καθώς ένα σχεδόν έτος από την ανάληψη των καθηκόντων της νέας κυβέρνησης, δυστυχώς δεν έχει υλοποιηθεί καμία προεκλογική δέσμευση για το Αστυνομικό Προσωπικό, το οποίο με υψηλό αίσθημα ευθύνης και επαγγελματισμού, τόσο στην επιχείρηση του Έβρου, όσο και με το ζήτημα αντιμετώπισης της πανδημίας, ανέδειξε το κύρος του σώματος που υπηρετούμε.

Τονίστηκε η ανάγκη άμεσης δρομολόγησης και επίλυσης των ζητημάτων που η Ομοσπονδία μας έχει αναλυτικά επισημάνει τόσο προς την πολιτική, όσο και προς την φυσική ηγεσία του σώματος, όπως η θεσμοθέτηση της επικινδυνότητας της εργασίας μας, η θέσπιση ενός νέου και δίκαιου μισθολογίου το οποίο θα διορθώνει τις αδικίες του υπάρχοντος αλλά και επιμέρους ζητήματα όπως αυτό της συνυπηρέτησης Αστυνομικών με συζύγους εκπαιδευτικούς.

Σε τοπικό επίπεδο αναδείχθηκαν ζητήματα που αφορούν τα μέτρα προστασίας των συναδέλφων μας από τον Κορωνοϊό στα σημεία εισόδου-εξόδου της χώρας μας, το μείζον ζήτημα του επιδόματος παραμεθορίου και στο Νομό μας καθώς και η ανάγκη ενίσχυσης με σύγχρονο υλικοτεχνικό εξοπλισμό και μέσα και ιδιαίτερα η προμήθεια θερμικών καμερών οι οποίες αποτελούν απαραίτητο μέσο για την προστασία των συνόρων μας.

Επίσης, θέσαμε την ανάγκη επίλυσης του ζητήματος των κτηριακών εγκαταστάσεων της Αστυνομικής Διευθύνσεως Θεσπρωτίας και την άμεση μεταστέγαση της σε νέο κτήριο.

Ο κ. Υφυπουργός από την πλευρά του, λαμβάνοντας υπόψη όσα τεκμηριωμένα και διεξοδικά του επισημάνθηκαν, τόνισε πως στα πλαίσια των δυνατοτήτων και αρμοδιοτήτων του και σε συνεργασία με το δευτεροβάθμιο συνδικαλιστικό μας όργανο την Π.Ο.ΑΣ.Υ., θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την εξεύρεση λύσεων.

ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ NAKOΣ Βασίλειος 

Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ZΗΣΗΣ Δημήτριος

Ο Εμπορικός Σύλλογος Παραμυθιάς, αποτελεί το πλέον ιστορικό οικονομικό θεσμό της πόλης, προσφέροντας τις υπηρεσίες του σε καταστηματάρχες και καταναλωτικό κοινό, επί 83 έτη, καθώς ιδρύθηκε το 1937

Στόχος του εμπορικού συλλόγου Παραμυθιάς, είναι η οικονομική εξωστρέφεια της αγοράς της κάτι που προσπαθεί να το κάνει πραγματοποιώντας μια σειρά δράσεων, για τις οποίες καλεί τους επιχειρηματίες της πόλης, να ενημερώνονται μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών.

Στα πλαίσια αυτά, ο εμπορικός σύλλογος καλεί όλους τους επιχειρηματίες της πόλης, να εγγραφούν στο ηλεκτρονικό μητρώο του συλλόγου, μέσω της νέας ιστοσελίδας ώστε να ενημερώνονται για όλες τις δράσεις άλλα και για εξελίξεις που αφορούν τον κλάδο.

Σε μια ιδιαίτερα δύσκολη συγκυρία για τον κλάδο του εμπορίου, ο εμπορικός σύλλογος Παραμυθιάς, καλεί όλο το καταναλωτικό κοινό, να στηρίξει την προσπάθεια του, έτσι ώστε να επανέλθει η φημισμένη εμπορικότητα της πόλη μας.

Την Πέμπτη 11-06-2020 το ΕΠΑ.Λ Παραμυθιάς παρουσίασε στον αύλειο χώρο του σχολείου, τηρώντας σχολαστικά όλα τα υγειονομικά πρωτόκολλα για τη μη εξάπλωση του covid-19, τα τεχνικά έργα που σχεδίασε και κατασκεύασε μέσω του προγράμματος «ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΡΧΗ ΣΤΑ ΕΠΑΛ – ΣΧΕΔΙΑ ΔΡΑΣΗΣ» και συγκεκριμένα:

1. Τεχνικό έργο με τίτλο: Έξυπνη εκκολαπτική μηχανή το οποίο σχεδίασε και κατασκεύασε το σχολικό έτος 2018 – 19. Η έξυπνη εκκολαπτική μηχανή είναι μια πλήρης αυτοματοποιημένη μηχανή για την 18ήμερη επώαση και την 3ήμερη εκκόλαψη 100 αυγών για την παραγωγή πουλιών, με δυνατότητα επέκτασης στα 200 αυγά.

2. Τεχνικό έργο με τίτλο: Υδροπονία πόλης το οποίο σχεδίασε και κατασκεύασε το σχολικό έτος 2019 – 20. Η υδροπονία Πόλης είναι μια κατασκευή πλήρως αυτοματοποιημένη για την καλλιέργεια φυτών ( μαρούλια, ντομάτα, ρόκα , φράουλες κ.α ), σε οικιακό χώρο δημιουργώντας τις φυσικές συνθήκες που απαιτούνται για την καλλιέργεια τους με τεχνητά μέσα.

Τα έργα σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από τους μαθητές του τομέα Ηλεκτρολογίας, Ηλεκτρονικής και Αυτοματισμού και του τομέα Μηχανολογίας υπό την καθοδήγηση και επίβλεψη των υπεύθυνων Καθηγητών.

Επίσης όπως ανέφερε ο Διευθυντής του σχολείου το ΕΠΑ.Λ πραγματοποίησε το σχολικό έτος 2018 – 19 Σχέδιο Μαθησιακής Κινητικότητας – Πρόγραμμα Erasmus μέσω του Ι.Κ.Υ με τίτλο ΄΄Η εφαρμογή σύγχρονων πληροφοριακών συστημάτων στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις ως μοχλός ανάπτυξης σε περιόδους κρίσης ΄΄ στην πόλη Φολίνιο της Ιταλίας το χρονικό διάστημα 8-12-2018 έως 21-12-2018. Μέσα από το πρόγραμμα αυτό οι μαθητές αποκόμισαν γνώσεις και εμπειρίες από το εξωτερικό σχετιζόμενες με τις συνθήκες ζωής αλλά και τον τρόπο εκπαίδευσης και κατάρτισης των συνομήλικων τους στην Ιταλία, ενώ με τις επισκέψεις τους στη Ρώμη, τη Φλωρεντία και την Περούντζια είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τον πολιτισμό και την ιστορία τους.

Το σχολικό έτος 2019 – 2020 το ΕΠΑ.Λ Παραμυθιάς υπέβαλε στο Ι.Κ.Υ από κοινού με το ΕΠΑ.Λ και Ε.Κ Ηγουμενίτσας πρόταση Σχεδίου Μαθησιακής Κινητικότητας- Τομέας Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης Erasmus + με τίτλο ΄΄ Εφαρμογή και μάθηση από την κορυφαία ισπανική αυτοκινητοβιομηχανία (SEAT) στη Βαρκελώνη της Ισπανίας, τα αποτελέσματα της οποίας αναμένονται έως το τέλος Ιουνίου.

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Γενικός αρχιερατικός επίτροπος της Ι.Μ Πρωτοπρεσβύτερος Σάντας Βελισάριος, ο Δήμαρχος Σουλίου Καραγιάννης Ιωάννης, οι Δημοτικοί σύμβουλοι Αθανασίου Νικόλαος, Καλόγερος Βασίλειος και Ντάγκας Γεώργιος, ο πρόεδρος της ΔΚ Παραμυθιάς Καλόγηρος Γεώργιος, ο αιρετός εκπρόσωπος των εκπαιδευτικών Θεσπρωτίας στο ΑΠΥΣΔΕ Ηπείρου και ΠΥΣΔΕ Θεσπρωτίας Τσάπες Πέτρος, οι συντονιστές εκπαιδευτικού έργου Παπαευσταθίου Μαρία και Παδιώτης Ιωάννης, εκπαιδευτικοί, μαθητές και γονείς των μαθητών.

Μετά το πέρας της παρουσίασης οι παρευρισκόμενοι εξέφρασαν τον θαυμασμό τους για τις ικανότητες και τις δεξιότητες των μαθητών του ΕΠΑ.Λ στον σχεδιασμό και την κατασκευή καινοτόμων έργων.

Ο ισχυρός γερμανικός όμιλος θαλάσσιων μεταφορών Förde Reederei Seetouristik (FRS), με περίπου 60 πλοία και παρουσία σε σχεδόν 15 χώρες του κόσμου, φέρεται ως υποψήφιος για την εξαγορά του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ.) στον διαγωνισμό που ετοιμάζει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.

Οι Γερμανοί, που απασχολούν περίπου 2.000 εργαζόμενους, επιδιώκουν να ενισχύσουν την παρουσία τους στη Μεσόγειο, καθώς είναι ήδη από τους κυρίαρχους ομίλους στη Βόρεια Ευρώπη και την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, σύμφωνα με δημοσίευμα στο euro2day.gr

Η FRS διακινεί ετησίως περισσότερους από 7,6 εκατ. επιβάτες και 2,1 εκατομμύρια οχήματα. Ο όμιλος διαθέτει 17 θυγατρικές σε Ευρώπη, Βόρεια Αφρική και Αμερική.

Το ΤΑΙΠΕΔ σχεδιάζει να ξεκινήσει τους διαγωνισμούς για την πώληση των οργανισμών λιμένων Αλεξανδρούπολης και Ηγουμενίτσας μέσα στον Ιούνιο ή στις αρχές του Ιουλίου.